Ducati Supersport

19 Junie 2015 | skrywer: | Comments Off op Ducati Supersport

2004 Ducati Supersport

Die familie Super Sport verteenwoordig die Ducati sport fiets tradisie meer as enige ander doen. Deur dekades van konstante ontwerp evolusie, die Ducati Supersport modelle het moderne motorfiets ikone geword – met 'n reputasie vir behendigheid, groot hantering, gladde kraglewering en veelsydigheid. A-vertroue inspirerende rit en gebou met gehalte regdeur, die Supersport-modelle is 'n goeie manier om die wêreld van Ducati sport motorfietse te voer.

In 2004, die familie Supersport word in beide 800cc en 1000cc weergawes en sal aangebied word in volle windskerm weergawes net.

Die 800 Desmodue en 1000 Dubbele Spark enjins vir aangebied 2004 is 'n volmaakte wedstryd vir die maklike hantering Super Sports. Die noodsaaklike lugverkoelde 90 L-Twin Desmodue enjins, met hul kragtige lineêre kraglewering, hoë wringkrag en eenvoud van ontwerp kompliment hierdie tradisionele Ducati sport bikes goed.

Hoewel eenvoudige ontwerp, gevorderde elektroniese brandstofinspuiting, rekenaar-beheerde enjin bestuur en die nuutste produksie prosesse verseker dat die Super Sports bly hoogs betroubare en hou onderhoudskoste lae. beide die 800 en 1000 DS is toegerus met 'n gladde verskuiwing ses spoed uitsendings.

A handtekening Ducati Tralie raam komplimenteer die 800 en 1000 Super Sport L-tweeling vir vertroue inspirerende padhouvermoë en stabiliteit. lig, rigiede en mooi, Ducati ontwerpers plek gesweis kruisvalidasie dun muur ALS450 net pype–en presies–waar dit nodig is. Die Ducati traliewerk raam winste sy voordeel deur ontwerp, triangulasie en materiaal integriteit — nie deur volume as in die geval van die meer algemene uitgedrukte aluminium rame.

Die hele Super Sport familie is toegerus met premium Brembo Serie Oro remknypers aangrypende dubbele 320mm skyfies aan die voorkant en 'n 245 mm enkele skyf in die agterste. Steel gevleg rem lyne is standaard toerusting te reageer en kragtige stop krag te verseker.

beide die 800 en 1000 Super Sports deel 'n liggewig ten volle elektroniese instrument paneel, en kom standaard met 'n gevorderde anti-diefstal immobiliseerder.

Die 800 is die perfekte inskrywing model om die gesin Supersport en Ducati sport motorfiets. Hoewel hoog in waarde, die Super Sport 800 sluit baie funksies wat normaalweg duur opgraderings op die meeste motorfietse. Premium remme, raam, wiele en skorsing plus die brandstof wat ingespuit word Desmo L-Twin enjin maak vir 'n motorfiets wat die beginner en kundige gelyk sal voldoen.

Die 1000, met die kragtige 1000 DS enjin, versnitte die beste van tradisionele Ducati sport fiets pad gaan SAVY met 'n hoë werkverrigting remme, opskorting en hardloop rat. Die 1000 is 'n fiets met 'n unieke persoonlikheid en styl vir die ruiter op soek na die piek van prestasie in die familie Ducati Super Sport.

Die Ducati L-Twin enjin, traliewerk raam en aggressiewe houding maak die Supersport 800 onmiddellik herkenbaar as 'n klassieke Ducati sport fiets. Die 2004 model beskik oor drie-spoke wiele en 'n vrymoedigheid styl volle windskerm geverf in óf Ducati rooi of Ducati geel. Sy visuele verklaring is versterk met 'n groot remskywe, onderstebo vurke, lae handvatsels, 'n unieke swing arm en vet bande.

Wanneer by die kontrole, sy kajuit is al die sake en inspireer die ruiter om te soek na die mees kronkel kronkelende paaie. Die stilering van die SS 800 is captivatingly eenvoudige, maar inspirerende beeld sy prestasie in.

Die metaalgrys Ducati traliewerk raam verseker vertroue inspirerende padhouvermoë en stabiliteit. Ducati ontwerpers plek gesweis kruisvalidasie dun muur ALS450 net pype–en presies–waar dit nodig is vir 'n raam wat lig, rigiede en mooi. prestasie die 800 se is versterk deur premium remme, opskorting en hardloop rat. Brembo Serie Oro remknypers en 'n dubbele 320mm skyfies bied wêreldklas stop krag.

Opskorting pligte word hanteer deur 43 mm Marzocchi onderstebo voor vurke en 'n ten volle verstelbaar Sachs agterste skok vir beter padhouvermoë.

Die 800cc kragstasie van die Supersport behoort aan die heel nuutste Ducati lugverkoelde Desmodue enjin generasie. Die funksies en karakter wat dit bekend is al daar nog, die 90 L-vormige reëling van die twee silinders aan die desmodromically beheer kleppe. Maar gevorderde tegnologie hou die 800 aan die voorpunt van die moderne enjin ontwerp.

Ducati 800 Sport

rekenaar- beheerde brandstofinspuiting en 'n enjin bestuur maak die meeste van sy 74.5 HP by 8,250 toere en 7.1 KGM wringkrag teen 6,250 rpm, en laat die 800 om maklik aan die nuutste vrystelling beheer regulasies. Glad en torquey krag eienskappe en eenvoud van ontwerp maak die Desmodue 800 'n goeie keuse vir hierdie mediumgrootte Super Sport.

Die Ducati L-Twin enjin, traliewerk raam en aggressiewe houding maak die Supersport 1000 onmiddellik herkenbaar as 'n klassieke Ducati sport fiets. Die 2004 model beskik oor vyf gepraat Marchesini wiele en 'n vrymoedigheid styl volle windskerm geverf in óf Ducati rooi, Ducati geel of stylvol Ducati donker metaalgrys. Sy visuele verklaring is versterk met 'n hoë-prestasie Showa en Ohlins skorsing, 'n unieke aluminium swing arm, groot remskywe, lae handvatsels, en vet bande.

Wanneer by die kontrole, sy alle elektroniese instrument paneel, met sy analoog snelheidsmeter en toereteller plus LCD skerms is al die sake gee uitgebreide inligting oor die status van die enjin en die myl bedek. In die middel van die paneel is 'n waarskuwing lig dui die status van die anti-diefstal immobiliseerder wat standaardtoerusting op die Super Sport 1000 DS. Die stilering van die Supersport 1000 is captivatingly eenvoudige, maar inspirerende beeld sy prestasie in.

Slegs die beste onderstel ingenieurswese en komponente is gekies vir die Supersport 1000 DS. Die metaalgrys Ducati traliewerk raam verseker vertroue inspirerende padhouvermoë en stabiliteit. Ducati ontwerpers plek gesweis kruisvalidasie dun muur ALS450 net pype–en presies-waar dit nodig is vir 'n raam wat lig, rigiede en mooi.

Die skorsing van die 1000 DS funksies Showa ten volle verstelbaar onderstebo vurke. Kompressie en demping plus lente voorbelading is almal maklik aangepas word om die ryers te pas individuele ry styl en toestand van die paaie. Agtervering word beheer deur 'n awesome Ohlins skok, ook verstelbaar vir kompressie, herstel en lente voorbelading.

Verder, die Ohlins skok is hoogte verstelbaar, onafhanklik van die lente voorbelading, so 'n ruiter kan ryhoogte aanpas en gevolglik hantering eienskappe sonder dat ander skorsing instellings. A-wedloop bewys remstelsel sluit premie Brembo Serie Oro remknypers en 'n dubbele 320mm skyfies voorlangs vir wêreldklas stop krag.

Ingestel vir die eerste keer verlede jaar, die 1000 DS is 'n hele nuwe lugverkoelde 90 L-Twin kragstasie. Die ontwerp begin met 'n heeltemal nuwe silinderkoppe, en verder innovasies wat uit te brei na die hart van die motor, die krukas. Die nuwe ontwerp 1000 DS bereik 'n toename in totale krag, meer mid-range krag, vereenvoudigde onderstel, laer enjin temperature, verhoogde betroubaarheid, verlaag uitstoot en ligter gewig.

Die 1000 DS enjin is die hoogste prestasie lugverkoelde tweeling wat ooit gemaak is deur Ducati. lewering 85.5 HP by 7,750 rpm en 9 KGM wringkrag teen 5,750 rpm, elke draai van die throttle is opwindend. Die Dual Spark ontwerp en elektroniese brandstofinspuiting beteken vloeistof en kragtige kraglewering van ledig te Redline.

uiteindelik, die 1000 DS gebruik van 'n hele nuwe aluminium koppelaar mandjie en plate vir 'n beter duursaamheid, stiller werking en gladder betrokkenheid.


Ducati 800 Sport
Ducati 800 Sport
Ducati 800 Sport
Ducati 800 Sport

interessante artikels

gemerk as:

Ander artikels van die kategorie "Ducati":

vertaling
 Vertaling wysig
ons vennote
Volg ons
Kontak Ons
ons kontakte

dima911@gmail.com

Gebore in die USSR

423360519

Oor hierdie webwerf

Vir alle vrae oor advertensies, Kontak asseblief gelys op die webwerf.


Motorfietse winkel met spesifikasies, foto's, graderings, resensies en discusssions oor Motorfietse.