MV Agusta F4 1000 S – የመንገድ ሙከራ & ግምገማ – የሞተር ብስክሌት መስመር

20 Jun 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ MV Agusta F4 1000 S – የመንገድ ሙከራ & ግምገማ – የሞተር ብስክሌት መስመር
MV Agusta 1000 Ago

MV Agusta F4 1000 S ሞተርሳይክል ለሚመለከተው Ride

የ mV Agusta ጋር 1000 S ሞተርሳይክል, ጣሊያን በዓለም በጣም ተፈላጊ supersizes 750, እውነተኛ ውድድር # ጃፓን Inc. አዲስ literbikes ኃይል እና ክብደት # 151for አይደለም የበለጠ ገንዘብ 151in ውል መስጠት. አለን ካትከርት በ.

የፊት ግራ ዕይታ

Tamburini ዎቹ የዋንጫ የቢስክሌት Castiglioni ላይ ክላውድዮ Castiglioni Tamburini የቅርብ በፍትወት ነገር ጋር የደረሱበት, በ F4 1000 S. እኛ ጥያቄዎች አንድ ባልና ሚስት ነበረው.

በ F4 ጋር 1000 በውስጡ አሁን የማይሰራ ጀምሮ አራውንድ ማለት ይቻላል ያልተለወጠ S 750 S አቻና, ይህም በውስጡ የቅጥ መታደስ ጊዜ አልነበረም?

እኛ ሁልጊዜ በዚህ ጥበብ የማይሽረው ሥራ ነው ብለው ያምናሉ ምክንያቱም እንኳ 1000cc መልክ በመሠረቱ ሳይለወጥ ይቆያል ወደ mV F4 ያለውን ቅጥ የታሰበ [ያ] እንደ የሚፈለግ ይሆናል 10 Tamburini ለእኔ የፈጠረው ቀደም ሞዴል ልክ አሁን ቀን እንደ መጀመሩን # 151just ከ ዓመት, የ Ducati 916. ከእነዚህ መካከል አንዱን እንደ ውብ ብስክሌት አለን ጊዜ, እርስዎ በዝግመተ ይገባል መሆኑን መረዳት ይኖርብናል, አይደለም ይህም ለመወርወር እና የተሻለ ነገር ለማድረግ ሞክር, እናንተ ስኬታማ አይሆንም ምክንያቱም.

የፖርሽ ተመልከቱ. የጥላሁን ማምረቻ መካከል ዓመታት በኋላ 911, ይህ ጋር መጣ 928, ይህም ይህ ለመተካት የታሰበ 911, በቀላሉ [ስለ] ይህ 'የተለየ ነበር’ እና 'ዘመናዊ.’ በመጨረሻም ይህ ለመንቀል ነበረበት 911 ውጭ እንደገና, ታዲያ ዛሬ ላይ ነው ምርጥ-መሸጥ ቅጽ ወረወረው ማዳበር, 30 በውስጡ ከተወለደ በኋላ ዓመታት. እኛ በመፍጠር Ducati አለው ስህተት በማድረግ ሐሳብ እንደሌላቸው 999 ይልቅ የሚለዋወጡ 916, ሞተርሳይክል ታሪክ ውስጥ አንድ የድንበር ንድፍ የትኛው ነው. ይህ ትልቅ ስህተት ነው.

እኛም ጥቅም የሚያገኙ ሰዎች ነዎት, ስለዚህ እኔ በእነርሱ ማመስገን ያለብን ይመስለኛል! ግን ለምን ይህን አድርገናል ተመልከት: የ 999 መንገድ ተገንብቷል መቀመጡን ወጪዎች ያለውን ዓላማ ጋር በዋነኝነት ነው. ነገር ግን ሞተርሳይክል የዚህ አይነት, ይህም ባለቤት በጣም ብዙ ወዳጆች መካከል ሕልም ይወክላል, አነስተኛ ቁጠባ ይህም ወደ አይገባም.

እኛ አንድ ዋጋ ጥበብ ሁለት ጎማ ሥራዎችን በማምረት ላይ ነን [ያ] ደንበኞች ጉልህ ቁጥሮች ውስጥ እነሱን መግዛት ያስችልዎታል, እና አፈጻጸም ይደሰቱ. ይህ ንግድ ውስጥ መቆየት እና እነሱን በማደግ እንድንቀጥል በቂ ትርፍ ይፈቅድልናል. በ F4 የሚሌ በ F4 ተመሳሳይ የቅጥ ያለው ለምን ስለዚህ ነው, ነገር ግን አንድ 'evoluzione የሚወክል ስውር ለውጦች ጋር’ አሁን ያለውን ሞዴል.

ይህም ብቻ ተገቢ መንገድ ነው.

አዲስ F4 አንድ የድምፅ ምርት ሞዴል ይሆናል, ወይም handbuilt የተወሰነ-እትም የቅንጦት ብስክሌት?

እኛ ቢበዛ ለማምረት ያገኛሉ 7000 በአንድ ዓመት ውስጥ mV Agustas, F4 እና Brutale ሞዴሎች መካከል ሊከፋፈሉ, በትዕዛዝ ላይ የሚወሰን. እኔ ገበያ በላይ የሚሆን የራበው ማወቅ, ነገር ግን እኛ ማፍራት አይቻለውም ስንት አካላዊ ገደብ አለ. እኛ ደግሞ ተጨማሪ ለማምረት አልፈልግም. መልክ, ፌራሪ አንድ የተወሰነ ነጥብ በላይ ምርት ለማሳደግ ፈጽሞ አለበት ይረዳል, ሙሉ ፍላጎት ለማርካት ፈጽሞ አለበት.

ማንኛውም ሞተርሳይክል ኩባንያ ሞተር ሳይክል ዓለም ፌራሪ ለመሆን ይገባኛል ከቻሉ, ይልቅ Alfa Romeo ወይም Maserati ይልቅ, ከዚያም ብቻ mV Agusta ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ገና ይህን ጥያቄ ማድረግ አይችሉም. በየዓመቱ ብስክሌቶች ብቻ የተወሰነ ቁጥር ማምረቻ, አሁን እያደረጉ ነው እንደ, መበደል ጥራት ከፍተኛ ደረጃ እና የእኛን ምርቶች የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ያነቃቃዋል; ነገር ነው.

ተለዋዋጭ induction, ራዲያል ክፍ, Tamburini ልዩ የቅጥ እና መሪ-ጠርዝ የሻሲ ንድፍ ይቅርና. እነዚህ ሁሉ በጃፓን ውስጥ የተሠራ ሰዎች ከ የእኛን ምርቶች ለመለየት. ምርት በመገደብ, እኛ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ እንዲሁም ከሁሉ የላቀ ጥራት ማድረስ ይችላል. ይህ የእኛ ሞተርሳይክሎች በጣም የሚፈለግ የሚያደርገው ነገር ነው.

Tamburini ዎቹ የዋንጫ የቢስክሌት Castiglioni ላይ ግንባር የግራ ይመልከቱ ክላውድዮ Castiglioni Tam ጋር የደረሱበት

MV Agusta ዎቹ F4S ወደ ላይ እጹብ ድንቅ debuted ጊዜ 1997 ሚላን አሳይ, ይህም ማለት ይቻላል አቀፍ # 151for በውስጡ የቴክኒክ ምስክርነቶች እንዲሁም በውስጡ Tamburini-የጻፈው ንድፍ እና የቅጥ ሰገዱለት ነበር.

በስተመጨረሻ ከሁለት ዓመት በኋላ የዓለም ጀርባ መንገዶችን ደርሷል ጊዜ ግን ትችቶች ብቅ. ይህ በቂ ኃይል አልነበረም (በተለይ ሱዙኪ ዎቹ 118-እየፈጠኑ gsx-R750 ጋር ሲነጻጸር), እንዲሁም በአንጻራዊ ሁኔታ ከባድ ነበር.

ሙሉ ለሙሉ አዲስ F4 ጋር 1000 S, ሁሉ እንደተቀየረ. በምን ምክንያት mV Agusta የአሁኑ የጃፓን literbikes ወደ ከሀብታሞች ዘመድ አጠገብ ባሻገር ይሄዳል አንድ literbike ወደ በውስጡ 750-ክፍል F4 የሚያሸጋግር አድርጓል’ አፈጻጸም. ይህ F4S ስለዚህ በመጀመሪያ ስፍራ ማራኪ ያደረገው ሁሉ ተቀማጠለች መቻሉና ጠብቆ.

እና ዙሪያ ሁሉ 21 ታላቅ.

እኔ በቅርቡ Varese ውስጥ mV ፋብሪካ ዙሪያ ኮረብቶች ውስጥ ምርት-ዝግጁ F4 የሚሌ ማሽከርከር ዕድል አግኝቷል, ጣሊያን, እንዲሁም ደግሞ Vizzola Ticino ላይ Pirelli ፈተና ትራክ ላይ, እና ምን ያህል መልካም ተደንቆ. የ 2000-spec F4S ባለቤት እንደመሆኑ 750, እኔ ከራሳችን ጋር ማወዳደር ለማድረግ አንድ የተወሰነ መሠረት አለን, እንዲሁም ሁለት ብስክሌቶች መጀመሪያ በጨረፍታ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ እንመለከታለን ቢሆንም, እነርሱ አፈጻጸም አኳያ ሌሊትና ቀን ነዎት.

እነዚህ እንዲመጥን የተለየ ነዎት, ደግሞ. የ 1000 የራሱ ከሞት ወደ ለማጽናናት ምስጋና መካከል ከፍተኛ ደረጃ ይሰጣል, reangled ክሊፕ-ተጨማሪዎች እና የሚለምደዉ footpegs. የ ይበልጥ ቀጥ ብለን የምንቆም ይበልጥ bothersome windblast ሊያስከትል ነበር ይመስለኛል እፈልጋለሁ, ነገር ግን ነፋስ በዋሻው ውስጥ የተገነቡ አንድ upswept ከንፈር ጋር ከትከሻው ማያ የተሻለ ጥበቃ ያቀርባል እና በጣም ለስላሳ ስትንሸራሸር 100-ፕላስ-ሰ ያደርገዋል.

# 151even እነዚያ ቄንጠኛ መስተዋት ፊት እንደ ልክ እንደ ከንቱ ናቸው ከሆነ በጣም ጥሩ.

በመጠኑ ምቹ መሆን ብስክሌት ላይ ይህን ኃይለኛ የሆነ ጥሩ ነገር ነው. mV የይገባኛል ጥያቄዎች 166 ወደ አሰልቺ እና አሻሸኝ F4S-የተመሰረተ ፕሮግራም ለ crankshaft እየፈጠኑ, የሚዳክሩ 32 የ 750cc powerplant በላይ በመቶ ጭማሪ. የሚጠጉ አለ 50 በመቶ ተጨማሪ torque, ደግሞ, እንዲሁም ኮርቻ ጀምሮ በዚያ እያንዳንዱን ትንሽ ስሜት.

አዲስ የሞተር መስፈሪያ የሚሆን የመሰከሩለት እና የጭረት 76 x 55mm በእኛ. የ 750 ሞተር ያለው 73.8 x 43.8mm ቁጥሮች; ስለዚህ አንድ ትንሽ ተጨማሪ ወለደችለት, ነገር ግን ብዙ ተጨማሪ የጭረት, ይህም የሚያሳየውም የት ነው 1000 የራሱ አስደናቂ Midrange እና ክፍተት በሌለው ያገኛል, ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ መስመራዊ ኃይል መላኪያ. እናንተ የጃፓን literbikes ጋር ማግኘት መሆኑን በተነባበሩ ማድረስ አንድ ስንኳ የለም, በተለይም Yamaha እና ካዋሳኪ ማሽን, በተፈጥሮ ውስጥ semipeaky ናቸው.

ይህ ሁሉ ያደርገዋል 1000 S በፍጥነት የሚሰበር. አንተ በእርግጥ ያፋጥናል ብቻ ምን ያህል በፍጥነት ላይ እጀታ ለማግኘት በአስገራሚ የእርስዎን የአረዳድ reprogram አለብዎት. የ mV ኃይል ካልሠራ መንገድ የሚያሰክር ነው, እና ትክክል በውስጡ 11,750-በደቂቃ ኃይል ጫፍ ጋር ራእይ እና ኃይል ማጥፋት tailing ያለ ራእይ limiter መቦረሽ ይችላሉ ሳለ, በገሃዱ ዓለም የመንገድ አጠቃቀም ላይ ራስህን ዙሪያ ላይ አጭር-በመዞርም ያገኛሉ 10,000 በደቂቃ ከ # 151which, ምንም በአጋጣሚ, ጫፍ torque ሲላክ ቦታ.

እንደ በመሠረቱ ተመሳሳይ የቅርብ-ውድር gearbox ጋር 750 (ይህም ጨዋ ኃይል ለማድረግ ጠንክረን ስለማይበርድ መሆን አለበት), ትልቅ mV redline መልካም አጭር አልሰጡም እና አሁንም torque ከርቭ ስብ ክፍል ማሰስ ይችላሉ, በመሰብሰብ ሞመንተም ሚሊኒየም ጭልፊት-እንደ መብት ፋብሪካው-በሰነድ ከፍተኛ ፍጥነት እስከ 180 ማይልስ.

MV Agusta 1000 Ago

ከፍተኛ ፍጥነት እና ፈቀቅ ኃይል አሰጣጥ, ይህም ትልቅ mV በእርግጥ የሚያስገርምህ መሆኑን በዕለት ተዕለት በማሽከርከር መልስ መንገድ ነው. ቀደም ሲል እምብዛም-ነቀል በማሽከርከር ቦታ ጠቅሰናል. ሞተሩ ሁሉ ራእይ ነጥቦች ላይ ልዩ የሆነ ለስላሳ ነው, ይህም ማለት በ 750 ዎቹ ክፍል ይልቅ የቀለለ crankshaft ቢኖሩም, MV ትክክለኛ ሚዛን መለኪያው ባገኘሁ መሆን አለበት.

በዕለት ተዕለት የትራፊክ በኩል ከፍተኛ-strung sportbike ማሽከርከር ሕመም ሊሆን ይችላል, ነገር ግን mV በጣም ገራም ነው. ሞተሩ ወደታች ዝቅ ተጣጣፊ እና ይቅር ነው, ክላቹንና ቢሆንም, ይህም ሞተር ዎቹ ተጨማሪ torque ለማስተናገድ ትንሽ stiffer ነው, ቆንጆ አስቸጋሪ ጋላቢ ግራ እጅ መስራት ይችላል. ይህ ቢሆንም, አዲሱ ፕሮግራም በ 750 ዎቹ ይልቅ sweetly ጊርስ ለውጦች, አንድ ሜካኒካዊ ስሜት ያነሰ ጋር.

እኔ አስተዋልኩ ብቸኛው ሌላ ችግር በ 1000 ዎቹ fairing ከ ብቅ አንዳንድ ከልክ ሙቀት ነበር, እኔ ከተማ ዙሪያ አንድ ግልቢያ ለ ጂንስ ይለብሱ በተለይ ጊዜ.

2004 MV Agusta F4 1000s የፊት ግራ ዕይታ

አሁንም, ይህም ግራ የሚያጋባ ነው ይህን አዲስ mV መሆኑን, ምናልባትም በጣም ትራክ-ተኮር አዲስ literbikes መካከል, ምናልባት ሞተር አፈጻጸም አንፃር እጅግ ለተጠቃሚ ምቹ እና ridable ነው. ይህ ZX-10R በላይ gsx-R1000 ነው.

እኔም ሰማሁ ጊዜ mV Yamaha ዎቹ ኤም 1 MotoGP ብስክሌት ላይ ያለውን ሥርዓት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኤሌክትሮኒክ ፀረ-ሞተር-ብሬኪንግ ማዋቀር የማደጎ ነበር, እኔ ተጠራጣሪ ነበር, በአብዛኛው ይህ ስለ እኔ ካርሎስ Checa ዎቹ እኔ ተቀምጬበት ጊዜ ለመንከባከብ ነበር አንድ ነገር ነበር ’03 የብስክሌት ውድድር. የ 200-ማይልስ ሞተርሳይክል አዝናኝ ብዙ አልነበረም ተሳፍረው ዜሮ ሞተር ብሬኪንግ ጋር ማዕዘን ወደ Freewheeling.

ነገር ግን እኔ የሚጨነቁ የለኝም ይገባል, በ mV ሥርዓት # 151which በደቂቃ ላይ በመመስረት ቁጥር-ሁለት ሲሊንደር ዎቹ ክፍ በመክፈት ተካሄደ ምክንያቱም, ሞተር ፍጥነት እና E ንዳይጠቀሙ ስለ መቀነስ ፍጥነት ድንቅ opening151worked; እርስዎ ሞተር ብሬኪንግ ጋር overenthusiastic ማግኘት እንኳ ምንም የኋላ-ጎማ ማወያያ አለ, እና ቦታ የሚይዝ አቅጣጫ freewheeling ምንም ሁለት-ጭረት-ቅጥ አለ, የ ሲፒዩ የ ብስክሌት መንዳት ነው የሚል ስሜት የሚያደርስ, አንቺን አይደለም. ይልቅ, ዙሪያ ብቻ አንድ ልዩ ጫጫታ አለ 5000 መቀነሻው # 151brrrrrm ላይ በደቂቃ!#151አንድ ሲሊንደር ያለውን ክፍ በዚያ የኋላ-ጎማ ማወያያ ለመቀነስ ክፍት መቆየት አላቸው እውነታ አሳልፎ.

ይህ mV 310mm ዲስኮች ማነሣሣት ወደ ስድስት-ፒስቶን Nissin calipers አማካኝነት ለደረሳቸው ከባድ ብሬኪንግ ስር በጣም የተረጋጋ ነው; አንዱ ምክንያት ነው, ቀጥተኛ የማስቀመጫ-ላይ ከ 750 F4. ነገር ግን ሌላ ምክንያት አለ: ከባድ ማቆሚያዎች ወቅት መውጫ ጀምሮ እስከ ጀርባ ጎማ ለመጠበቅ damping የ ሳክስ ድንጋጤ ጭማሪ ከፍተኛ ፍጥነት ቬስትመንት ላይ ልዩ ቫልቭ. Pirelli ያለው ፈተና ትራክ ላይ ዋና ቀጥ ታች እንደ ነጎድጓድ ከተከራካሪ መጨረሻ ላይ አጥብቀው ጎንበስ ያህል ከባድ ነገርግን ማነሣሣት ተደጋጋሚ በዚህ ሥርዓት ውስጥ ማንኛውም chink መግለጥ አልተሳካም.

ይህም አንድ ታክሏል ደህንነት መስፈሪያ እንዲሁም mV ግሩም ግልቢያ ጥራት ሳይቀንስ የሚሠራ አንድ አያያዝ ማሻሻያ ነው, እንኳን የተሰበረ ክፍል ቦታዎች ላይ.

የ 1000 S በ 750 ዎቹ ተመሳሳይ TIG-በተበየደው Chrome-moly ክፈፍ ይጠቀማል, ግን አሁን ሙሉ በሙሉ የሚለምደዉ 50mm Marzocchi መገንጠያው ይልቅ ሸዋ በመጀመሪያ Tamburini የተመረጡ 49mm ጋር የተዘጋጁትን የሚመጣው. መሪውን-ራስ ማዕዘን ንካ ወደ ዘና ቆይቷል ቢሆንም 24.5 ዲግሪ (ከ 24), የሳይክሉን አያያዝ የማይገኝለት ይቆያል, ታላቅ ጋር ተራ-ውስጥ ቀላል ለማድረግ chicanes ላይ ወይም በመንገድ ማዕዘን የሆነ twisty ስብስብ ላይ ከጎን ወደ ጎን ወርወር ማድረግ.

chicane መጠቀም ተገቢ ነው, ምን እኛ እዚህ አለን ይህም በመሮጫ መንገድ ላይ ያጫውተኝ ዘንድ ይዝቱ ​​ዘንድ እንደ አስደናቂ እና አርኪ አፈጻጸም ጋር sportbike ስለሆነ, ከእናንተ ጎን ጎዳናዎች ወጥቶ ለመስበር የፍጥነት ካሜራዎች ወይም አራት-wheelers ፍርሃት ያለ በውስጡ አስፈሪ ሞተር አፈጻጸም እና የካስማ አያያዝ ሲዘፍኑ በሚችሉበት. ይህ mV የሚሌ ደግሞ አንድ በሚያስገርም ተግባራዊ በገሃዱ ዓለም streetbike አይደለም ማለት አይደለም, ብቻ መሆኑን በላይ በውስጡ እውነተኛ አፈጻጸም ጥቅሞች 750 አንተ racerack እንዲገቡ ወደ ማሽኑ ማውጣት ድረስ ብቻ እውነተኛ ይታይብናል አይደለም.


የ Varese ፋብሪካ በአንድ ላይ ማምረት ይችላሉ አራት-ሲሊንደር ፕሮግራሞች ብዛት የተገደበ ጠቅላላ mV Agusta ምርት ጋር 24/7 ሶስቴ shift መሠረት ዙሪያ ወደ 7000 ብስክሌቶች አንድ ዓመት, ከእነርሱ መካከል ግማሽ 750 Brutales (የ 7500 ተቋርጧል), በ F4 1000 ብቻ በታች S ዋጋ $21,000 ከልክ ያለፈ አይደለም, አንድ በግምት የሚወክሉ 35 በመቶ አረቦን በ Yamaha YZF-R1 ወይም Honda CBR1000RR ያሉ የአሁኑ በገፍ የሚመረቱ ሞተርሳይክሎች ጋር ሲነፃፀር ጊዜ.

እኔ mV Agusta አዲስ 1000cc F4 S ጋር ያሳለፍኳቸው ሁለት ቀናት ይህ በእውነት የሞተርሳይክል ላይ ፌራሪ ነው አሳመነኝ, አፈጻጸም እንዲሁም መልክ ውስጥ. ከመቼውም ለመጀመሪያ ጊዜ, እኛ ጃፓን Inc ምርጥ ጋር ተወዳዳሪ ውል ላይ መኖር የሚችል አራት-ሲሊንደር የአውሮፓ streetbike አላቸው. አፈጻጸም አኳያ, አክለዋል ቅጥ ጋር, መደለያዎች, እና ታሪክ. የጣሊያን ብስክሌቶች መካከል ደጋፊዎች ዘንድ እንደ ይሰጡሃልና ሊሆን!

ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት www.Cagivausa.com ላይ Cagiva ዩኤስኤ ማነጋገር ወይም (215) 830-3300.

MV Agusta 1000 Ago
MV Agusta 1000 Ago
MV Agusta 1000 Ago
MV Agusta 1000 Ago

ሳቢ ጽሑፎች

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Agusta":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.