2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450-Aprili

19 ጁን 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ 2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450-Aprili
Aprilia SXV 4.5 VDB Replica
Aprilia SXV 4.5 VDB Replica

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450

– 2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450

አንዴ እንደገና Aprilia የልማት ፍልስፍና ለደቀመዛምርቱ ድረስ ታማኝነቷን ጠብቃ ኖራለች, እና በቀጥታ SXV ምርት ወደ ውድድር ከ አተረፈ ተሞክሮ ተዘዋውሯል.

ከመቼውም በውስጡ መጥለፍ ጀምሮ, ዓለም-ዎች የመጀመሪያ መንታ ሲሊንደር supermotard በየጊዜው የተገነቡ እና Aprilia እሽቅድምድም ያለውን ግዙፍ የቴክኒክ እንዴት እንደሆነ በማወቅ ነው እና ብዙ ጊዜ የዓለም ሻምፒዮን Thierry ቫን ቦሽ ሰፊ ተሞክሮ ተፈጽሞአል. በዚህ ምክንያት, በዘር በኋላ በዘር, የ SXV ሁልጊዜ ውድድር ለማሳካት ተስፋ አይችልም የሚችል አሳይቷል አድርጓል

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450 ዋና መለያ ጸባያት

ንድፍ

ሁሉም Aprilias ጋር እንደ, እንክብካቤና ትኩረት ከፍተኛ መጠን SXV ላይ እንኳ ትንሿ ዝርዝር ላይ አልማዝን ተደርጓል. በዚህም ምክንያት የ SXV ልዩ የሚኩራራ, ነገር ግን ኃይሉንና አፈጻጸም ለማሳካት ሙሉ ለሙሉ የሚሰራ መሆኑን በማያሻማ የቅጥ, የመጀመሪያውና አንጋፋው እንኳ መደበኛ SXV እውነተኛ ውድድር ሞተርሳይክል ነው ምክንያቱም.

ነገር ግን SXV ብቻ ቆንጆ ፊት አይደለም. አርቁ; የተራቀቀ ቴክኖሎጂ የተትረፈረፈ የተያዘ ነው. የ V2 ፕሮግራም ላይ አንድ በጨረፍታ, የተቀላቀሉ trellis እና የአልሙኒየም ክፈፍ, ኃያል ያስመርምሩ እና የኋላ mudguard ስር twinned silencers ጋር ማዕከላዊ አደከመ ስርዓት, እና በውስጡ አስማታዊ መሳሳብ ማምለጥ አይችልም.

ምንም ጎን ከእናንተ ከ መመልከት, የ SXV የሚገርሙ የቴክኒክ መፍትሔዎችን አስተናጋጅ ያቀርባል, የመጀመሪያው እሽቅድምድም ቀለማት በማድረግ የተሻሻለ ይህ ሁሉ የተወለደው-ወደ-ዘር ማለት ማሽን ያለውን ቁጡ ተፈጥሮ ለመግለጽ.

እናንተ Aprilia ከ መጠበቅ ነበር እንደ, የቅርብ SXV የማሰብ ችሎታ ንድፍ መፍትሔዎች ጋር የታጨቀ ነው. ቋሚ የአየር ቱቦዎች, ለምሳሌ, ወደ ነዳጅ ታንክ ወደ airbox ቀላል መዳረሻ ለ ካሜራቸውን መፍቀድ. እና ቴክኒካዊ ፍጽምና ላይ ለመድረስ የሚደረግ የ SXV ሲሮጥ ያደረጉ ያለውን ደግፈው ከ ግብዓት መሠረት ላይ እንኳ አነስተኛ ዝርዝር ልታሻሺያቸው ወደ ንድፍ ቡድን መርቷቸዋል.

ENGINE: ቀጣይነት ዝግመተ ለውጥ

አስገራሚው 45.2 ፕሮግራም ነው, እንዴ በእርግጠኝነት, SXV ቴክኖሎጂ ማዕከል ቁራጭ. Aprilia በዓለም ውስጥ ለመጀመሪያ አምራች supermotards ለ V መንትያ ተቀባይነት እንዲኖረው ውስጥ ማመን ነበር, ሁሉንም ሌሎች marques አሁንም ነጠላ ሲሊንደር ፕሮግራሞች ጋር ቢባልም, የሙጥኝ ውስጥ አንድ ክፍል. Aprilia-ዎች ከፍተኛ የቴክኖሎጂ V መንታ ንድፍ አስቀድሞ አረጋግጧል 100% ፉክክር ውስጥ አስተማማኝ.

እንኳን የመንገድ አጠቃቀም homologation በዚህ ልዩ ፕሮግራም ቴክኖሎጂ እና አፈጻጸም ተጠልፏል አይደለም, Aprilia ሙሉ በሙሉ ምርት ነው. ስለ ንድፍ ሂደት ቀደምት ደረጃዎች ጀምሮ, የ 45.2 በሻሲው ልማት ጋር እኩል ለማድረግ እና SXV ኃይል እና አያያዝ የሆነ ወደር የሌለው ድብልቅ ለመስጠት በዝግመተ ለውጥ አድርጓል.

የ 77 V አንግል ሰፊ የፈተና ውጤት ነው, ኃይል ለማሳደግ ላይ ሳይሆን በመቀነስ ነዛሪ ላይ ብቻ ያለመ. በዚህም Aprilia-ዎች መሐንዲሶች ሞተር balancer ጦሮች ለማስወገድ ችለዋል.

ቢኖሩም ይህ 45.2 ሞተር አሁንም በማንኛውም ነጠላ ሲሊንደር አማራጭ ይልቅ እጅግ ያነሰ እስኪነዝር.

ራሳቸውን ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ ተዋህዷል እና ናቸው ሲሊንደሮች replaceable እርጥብ የውስጣቸው አላቸው. ይህ ልዩ አቀማመጥ ሞተሩ ancillaries እጅግ የታመቀ ልኬቶች ውጤታማነት ባለው መንገድ ዝግጅት ዘንድ ፈቅዷል. ውጤት አስገራሚ ናቸው: የ Aprilia V መንትያ በዓለም ውስጥ እጅግ የታመቀ V መንታ አንዱ ነው, ተመሳሳይ መፈናቀል ብዙ ያላገባ ይልቅ መጠን እና ያነሰ. ሁሉም ዲዛይን ምርጫ ከፍተኛ ኃይል ሲደመር አንድ እንዲራዘም ጠቃሚ ኃይል ባንድ ለማግኘት ሲሉ ተወስደዋል.

የ የተራቀቀ የኤሌክትሮኒክስ ሞተር አስተዳደር ስርዓት, Aprilia እሽቅድድም የተገነባ, ወደ ውጪ-የመንገድ ዘርፍ በርካታ ፈጠራዎች ያጠቃልላል.

መርፌ ስርዓት ባህሪያት 38 ሚሜ ቫልቮላ አካላት (40 ወደ ላይ ሚሜ 550) እና ፕሮግራም መቆጣጠሪያ ክፍል የሚተዳደር ነው. የ ECU ሀንድልባሩን ላይ ማብሪያ መንካት ላይ ሁለት የተለያዩ ካርታዎችን መካከል መቀያየር ይችላሉ. ይህ እጅግ ጠቃሚ ፈጠራ ጥሩ መያዝ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሙሉ ኃይል ጉድኝት ያቀርባል, እና ሁለተኛ, አስቸጋሪ ሁኔታዎች ሥር ለስላሳ ኃይል አሰጣጥ ለስለስ ጉድኝት.

ስርዓቱ ለመቆጣጠር በጣም ተቀባይነት እርዳታ ይሰጣል እና ባለሙያ A ሽከርካሪዎች በ ሁለቱም ጥሩ አቀባበል ተደርጓል (ስርዓቱ በትክክል የዓለም ሻምፒዮና የመጨረሻ ደረጃዎች ላይ ተፈትኗል) እና በአጠቃላይ supermotard ደጋፊዎች በ. እርስዎ የሚፈልጉትን ሁሉ ሁኔታዎች የሚሆን በትክክል ትክክለኛውን ኃይል ለመምረጥ በአንድ ፈጣን ጠቅ ማድረግ ነው.

የተቀነሰ unitary የማፈናቀል Aprilia እጅግ የታመቀ እና ክብደቱ crankshaft እንዲያዳብሩ ለማድረግ ፈቅዷል. ሞተሩ የተነሳ ንዲንቀሳቀስ መክፈቻ ላይ ልዩነቶች ይበልጥ ምላሽ ነው, እና በአጠቃላይ እንደ ብስክሌት ወደ crankshaft ከ ቅናሽ የዝንብ ውጤት ጋር ይበልጥ ፈጣን እና manoeuvrable ምስጋና ነው.

ሲሊንደር ራስ በዓመት አራት የታይታኒየም ቫልቮች ጋር ያለው ነጠላ ሙሉዋ ካሜራ ውቅር የታመቀ መጠን መካከል ተስማሚ መቻቻል ይወክላል, ብርሃን ክብደት እና ከፍተኛ አፈጻጸም.

የራሱ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና, የ 45.2 በተጨማሪም አንድ በጣም ዝም ሩጫ እና ምህዳራዊ ፕሮግራም ነው. ቴክኖሎጂ, ከሁሉም በኋላ, አስተማማኝነት እና ረዥም ዕድሜ እንዲሁም ከፍተኛ አፈጻጸም ማለት ይገባል. የ 45.2 ሞተር በዚህ አቅጣጫ አዲስ ከፍታ የሚነካ, እስትንፋስ ሶኬቶች እንደ መደበኛ ጥገና የሚጠይቁ ክፍሎች እና ፈቃዶች በጣም ቀላል መዳረሻ, ዘይት ማጣሪያ እና የአየር ማጣሪያ.

ብዙ ጥረት ክብደት ቅነሳ ውስጥ ተቀምጧል ልክ እንደ, እና 45.2 ሞተር አንድ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ጋር አንድ V መንትያ የሚሆን አዲስ መዝገብ ያዘጋጃል. ብዙ አጠቃቀም ክብር ክብደት ዕቃዎች ተደርጓል. ማዕከላዊ ክራንክኬዝ ክፍሎች አሉሚኒየም-ሲሊከን ቅይጥ ውስጥ ናቸው; ውጫዊ ሞተር casings ማግኒዥየም ውስጥ ናቸው; በ ክፍ የታይታኒየም ውስጥ ናቸው; ሁሉ Gears ክብደት ውስጥ ልዩ የሆነ ብርሃን ናችሁ;.

ወደ ማፈን በጣም አዲስ ነው, በምትኩ የሕፃናት የቁጥጥር airbox ላይ አንድ እንቡጥ ባህሪያት. እንኳን ወደ አየር ማጣሪያ እንዲሻሻል ተደርጓል እና አሁን የመጣ አንድ ሰፍነግ ነገሮች የተሰራ ነው Aprilia-ዎች ይፋዊ የእሽቅድምድም ማሽን ላይ ውሏል.

ስለ ልዩ ባህሪያት በጥልቀት ስንመረምር 45.2 መኪና:

– ጋር የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርጫ, 38 ሚሜ ቫልቮላ አካላት (40 ወደ ላይ ሚሜ 550 መኪና).

– gearbox እና ሞተር ዘይት ለማግኘት የተለየ ውጫዊ reservoirs ጋር ደረቅ sump lubrication ክላቹንና ግጭት ሽፋን ቅንጣቶች ጋር ሞተር ዘይት ብክለት ለማስወገድ, እና የሩቅ ማለስለሻ ሕይወት ለማግኘት.

– አራት ቫልቭ መሪዎች ጋር ነጠላ ሙሉዋ ካሜራ

– ነጠላ ቁራጭ crankshaft

– ሲሊንደሮች እርጥብ ዕረፍታቸውን ጋር ክራንክኬዝ ጋር የተዋሃደ

– ከፍተኛው ሞተር ፍጥነት 12,500 በደቂቃ (450 የሞተር ብስክሌት)

በሻሲው: ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ቀላል

የ SXV እንደ ስለሚወሰደው ማሽን ታላቅ የሻሲ ይጠይቃል. ዙሪያውን ክፈፍ አንድ በጣም ግትር በሙሉ ለማቋቋም ሲጫን የአልሙኒየም በኩል አባላት የተዘጋጁትን አንድ የተሰላጠ ብረት trellis መዋቅር ጣልቃ ነው. ሞተሩ ራሱ የሻሲ ዓይነተኛ ክፍል ነው, አንድ ጭነት ተጽዕኖ አባል ሆኖ እና አጠቃላይ ላይ ከመጣሉም አስተዋጽኦ.

ወደ ተለዋዋጭ ክፍል አልሙኒየም ቅይጥ ያስመርምሩ የኢንዱስትሪ ንድፍ ደማቅ ምሳሌ ነው. ብቻ ዓይን የሚይዙ ንድፍ መፍትሄ በላይ, ይህን አብዮታዊ ያስመርምሩ ሞተርሳይክል በዚህ ክፍል ውስጥ የሚገኙ ከፍተኛ መዋቅራዊ ላይ ከመጣሉም ያቀርባል. የ እየጨመረ መጠን እገዳ ትስስር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት የሚሆን piggy ኋላ ሲሊንደር ጋር ሙሉ በሙሉ የሚለምደዉ ሳክስ monoshock እና ሁለት የተለያዩ ሃይድሮሊክ ቅንብሮች በ damped ነው.

የኋላ እገዳ ያለው የካሊብሬሽን ወደ monoshock ያለውን damping እርምጃ ይበልጥ በደረጃ ለማድረግ አስተዋውቋል ተደርጓል መረጋጋት እና ቁጥጥር ሻካራ በላይ አዲስ ትስስር ስርዓት ለማሻሻል ተቀይሯል, ቆንጥጠው እና ቁጥጥር ሁለቱም እየጨመረ.

የ 48 ሚሜ ተገልብጦ ሹካ ደግሞ ይበልጥ በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት አዲስ ቅንብሮች የሚኩራራ ማጥፋት-በመንገድ አጠቃቀም ላይ damping የተሻሻሉ.

ስቀድመውና ስርዓትዎ

የ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ እና SXV በሻሲው ከፍተኛ አፈጻጸም ፈለጉን ብሬኪንግ ሥርዓት ውስጥ ተንጸባርቋል ናቸው. የ SXV FTE calipers እና ክብደቱ ቀላል ሞገድ ሲዲዎች ባህሪያት (320 ከፊት ሚሜ) እንኳን በጣም ፈታኝ ሁኔታዎች ሥር ከፍተኛውን ብሬኪንግ ቁጥጥር.

የ 240 mm የኋላ ዲስክ ኃይል እና ቁጥጥር ፍጹም ቅንጅት በአንድ ነጠላ ፒስቶን caliper በ braked ነው.

ክፍሎች: በዘር ዝግጁዎች

የ Aprilia SXV ሁሉም ክፍሎች የሚገኙ በጣም ምርጥ ጥራት ነው.

ብዙ ማዕረግ ክፍሎች መካከል ናቸው:

– ዲጂታል መሳሪያዎች: እጅግ-ቀላል ክብደት, አንድ ጋላቢ ምናልባትም ያስፈልጋቸዋል ይችላል የታመቀ እና የተነደፉ ሁሉንም መረጃ ማቅረብ.

– Magura ለተመቻቸ የመለጠጥ እና ቁጥጥር ምንም መስቀል አባል ጋር አሉሚኒየም ሀንድልባርስ አንገቱ

– ከፍተኛ ብሩህ LED ጅራት ብርሃን

– አሉሚኒየም ዘይት ማጣሪያ ሽፋን

– አዲስ አንቀሳቃሽ መጀመሪያ ተላኪ-አዝራር (ይልቅ አሮጌውን መለኰስ ቁልፍ ጥምር)

– አዲስ እሽቅድምድም የኤሌክትሪክ ስርዓት

SXV VDB የብዜት

Aprilia እሽቅድምድም ያለውን ግብዓት ጀምሮ ሙሉ በሙሉ ማዳበር, የ SXV VDB የብዜት Aprilia-ዎች ውድድር ማሽኖች አቻ የማይገኝለት ነው. ሁሉ ምንም ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ጋር, ይህ ሞተርሳይክል ዓለም ውስጥ በማንኛውም ውድድር ላይ ለመወዳደር እና ድርጊትህን የሚችል ነው. የ SXV VDB የብዜት Aprilia የ Supermotard የዓለም ሻምፒዮና ውስጥ በማስገባት ይሆናል የሚል ማሽን አዝጋሚ ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ነው.

የ VDB የብዜት ትራክ ላይ እንኳ ፍጥነት ይህ ቀደም ከፍተኛ ፉክክር ማሽን የሚያደርጉ አስፈላጊ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች በርካታ ባለው መደበኛ SXV ይለያል. የ 77 V መንትያ ሞተር, ውስጥ ይገኛል 450 ና 550 ካርቦን ስሪቶች, መደበኛ ኃይል ማመንጫ የማስከተሉ ተመሳሳይ ነው ነገር ግን መሠረታዊ በማስተላለፍ ክፍሎች በርካታ ማሻሻያዎችን ባህሪያት. ባለ-ወጭት እርጥብ ላይ ክላቹንና ጎንበስ ወደ የመግቢያ ላይ የሌለበትና ይበልጥ ቀልጣፋ አያያዝ ለማድረግ ውስብስብ ስሊፐር መሣሪያ አሳንሰር, እና gearbox ሽቦን ሥርዓት ጋር የተገናኙ አዲስ ተዋረዶች ሲደመር አንድ ብራንድ አዲስ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ባህሪያት, ሌላ አንድ የማርሽ ከመስጠት ጊዜ ጋላቢ መፍቀድ ክላቹንና በመጠቀም ለማስወገድ, በ-ወደ-ገደብ መንዳት ሁኔታ ሥር ፈጣን gearshifts እና ያነሰ ክብደት ሽግግር ምክንያት.

ልክ እንደ መደበኛ SXV እንደ, አዲሱ VDB የብዜት በቀላሉ ሀንድልባርስ ላይ ማብሪያ በመጫን እንኳን በዘር አካሄድ ወቅት መብራት የሚችሉ ሁለት የተለያዩ ሞተር ጉድኝቶች ያቀርባል. ይህ ልዩ ባህሪ ትራክ ሁኔታዎች እና የጎማ ርጅና ደረጃዎች መለወጥ የሚያስችል ሞተር-ዎች ኃይል ማድረስ ማስማማት ያስችልዎታል.

የሻሲ በጣም የተለያዩ ማሻሻያዎች ያጠቃልላል. የ ክፈፍ አሁንም ነጣ ነው, ምስጋና በዋነኝነት ይሞታሉ ድባብ አልሙኒየም ጎን አባላት የሚያካትቱ ለውጦች ለመንደፍ, እና ያስመርምሩ መደበኛ SXV ላይ ይልቅ አጠር የማለዳ ነው. ከፊት ለፊት, አንድ ኃያል, 50 ሦስት የተለያዩ የሚካካሱ ቅንብሮች ጋር ሚሜ መገንጠያው አንድ ነጠላ billet እስከ ሁለት አሉሚኒየም አንገትና ማሽን የመከለል ነው.

ፍሬኑ በጣም ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ናቸው. አንድ Brembo ነጠላ ቁራጭ ጥምረት የፊት caliper እና ራዲያል 320 ሚሜ ማዕበል ዲስክ ማሽን ለዚህ አይነት ጥበብ ሁኔታ ይወክላሉ.

የ SXV VDB የብዜት ልዩ የሚያደርጉትን ሌሎች ንጥረ ነገሮች መካከል በውስጡ Alpina ናቸው 16.5- የፊት እና 17- ነጠላ billets ከ machined የሚሰጡበት ጋር የኋላ ጎማዎች, ካርቦን ፋይበር ነዳጅ ታንክ, ከማናቸው መቀመጫ ማጣደፍ ስር ኋላ ማንሸራተት ያለውን A ሽከርካሪ ለመከላከል, ስር-መቀመጫ አደከመ እና ሱፐር-ክብደት የታይታኒየም ማያያዣዎች ቀስት

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450 – መግለጫዎች

የአሜሪካ ኤምኤስአርፒ: የኤስ.ቪ. 550 $ 9,699 – የኤስ.ቪ. 450 $8,799 ዩኤስዶላር

የካናዳ ኤምኤስአርፒ: የኤስ.ቪ. 5.5 $11,495 CDN

መኪና: 77 V መንትያ አራት የጭረት. ፈሳሽ እንዲቀዘቅዝ. የሮክ አቀንቃኝ የሚሰራ አደከመ ቫልቮች ጋር ነጠላ ሙሉዋ ካሜራ, ሰንሰለት የጊዜ አጠባበቅ ድራይቭ. 4 የታይታኒየም ቫልቮች ጋር ቫልቭ ራሶች. ከየታይታኒየም ቫልቭ ሽፋን ብሎኖች.

መለኰስ: የኤሌክትሪክ በመጀመር ላይ.

በመጀመር ላይ: ኤሌክትሮኒክ.

ጄኔሬተር: 340 ወ

lubrication: ውጫዊ ዘይት ታንክ ጋር የደረቅ sump. መለየት gearbox lubrication.

የማርሽ ሳጥን: 5 ፍጥነት. Supermotard ማርሽ ይከርክሙ: 1ሴንት 13/30 2ግኘት 15/27 3ኛ 16/23 4ኛ 20/23 5ኛ 21/21

Aprilia SXV 4.5 VDB Replica
Aprilia SXV 4.5 VDB Replica

መጭመቅ: የኬብል ብዝሃ-ወጭት ርጥብ ላይ ክላቹንና የሚንቀሳቀሱ.

ቀዳሚ ድራይቭ: Gears መሾማቸው. ማስተላለፊያ ውድር: 22/56.

ክፈፍ: አሉሚኒየም ቅይጥ ቋሚ አባላት ጋር የብረት ፔሪሜትር ክፈፍ.

የፊት እገዳ: Ø 48 ሁለት ማስተካከያ ጋር ሚሜ ተገልብጦ ሹካ.

የኋላ እገዳ: Cast አካል ጋር ሳጥን ክፍል አልሙኒየም ያስመርምሩ. ከታመቀ እና ቬስትመንት ማስተካከያ ጋር በሃይድሮሊክ monoshock.

ብሬክስ: የፊት: Ø 320 ራዲያል caliper ጋር mm ከማይዝግ ብረት ዲስክ. የኋላ: AE 240 ተንሳፋፊ caliper ጋር mm ከማይዝግ ብረት ዲስክ.

መንኮራኩሮች: ፈካ ቅይጥ. የፊት: 3.50 x 17- የኋላ: 5.50 x 17-

ጎማዎች: የፊት: 120/70 x 17- የኋላ: 180/55 x 17-

ልኬቶች: አጠቃላይ ርዝመት: 2,222 ሚሜ አጠቃላይ ስፋት: 800 ሚሜ የመሬት መልቀቂያ: 318 ሚሜ መቀመጫ ቁመት: 918 ሚሜ Wheelbase: 1,495 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ አቅም: ችሎታ 7.8 ሊትር

2011 Aprilia የኤስ.ቪ. 450 – አውሮፓ መግለጫዎች

ዩናይትድ ኪንግደም ኤምኤስአርፒ: £የዋጋ አሰጣጥ ለ አከፋፋይ ይመልከቱ

መኪና: 77 V መንትያ አራት የጭረት. የሮክ አቀንቃኝ የሚሰራ አደከመ ቫልቮች ጋር ነጠላ ሙሉዋ ካሜራ, ሰንሰለት የጊዜ አጠባበቅ ድራይቭ. 4 የታይታኒየም ቫልቮች ጋር ቫልቭ ራሶች

ማገዶ: ሊድ-ነጻ ነዳጅ.

የመሰከሩለት x ስትሮክ: 76 x 49.5 ሚሜ, 80 x 55 ሚሜ

ጠቅላላ የማፈናቀል: 449ካርቦን ቅጂ (549ካርቦን ቅጂ)

ከታመቀ ውድር: 12.5:1, 12 x 1

የነዳጅ ስርዓት: መለኰስ እና ነዳጅ መርጫ መቆጣጠር የተቀናጀ የኤሌክትሮኒክስ ሞተር አስተዳደር ስርዓት. -ለስላሳ / ደረቅ- ካርታዎችን በ ሀንድልባርስ ሆነው መመረጥ. ቫልቮላ አካል: 38 ሚሜ, 40 ሚሜ

መለኰስ: የኤሌክትሪክ በመጀመር ላይ

በመጀመር ላይ: ኤሌክትሮኒክ

ጄኔሬተር: 340 ወ

lubrication: ውጫዊ ዘይት ታንክ ጋር የደረቅ sump. መለየት gearbox lubrication

የማርሽ ሳጥን: 5 ፍጥነት. Supermotard ማርሽ ይከርክሙ: 1ሴንት 13/30 2ግኘት 15/27 3ኛ 16/23 4ኛ 20/23 5ኛ 21/21

መጭመቅ: የኬብል ብዝሃ-ወጭት ርጥብ ላይ ክላቹንና የሚንቀሳቀሱ

ቀዳሚ ድራይቭ: Gears መሾማቸው. ማስተላለፊያ ውድር: 22/56

ክፈፍ: አሉሚኒየም ቅይጥ ቋሚ አባላት ጋር የብረት ፔሪሜትር ክፈፍ

የፊት እገዳ: ሹካ ሳክስ OD – 48 ሚሜ. ጉዞ – 275 ሚሜ

የኋላ እገዳ: በተለወጠ ሹካ እና የሚለምደዉ በሃይድሮሊክ ነጠላ ድንጋጤ absorber. የጎማ ጉዞ – 252ሚሜ (የማይጠቅም)

ብሬክስ: የፊት:Ø 320 ራዲያል caliper ጋር mm ከማይዝግ ብረት ዲስክ. የኋላ: Ø 240 ተንሳፋፊ caliper ጋር mm ከማይዝግ ብረት ዲስክ.

መንኮራኩሮች: ፈካ ቅይጥ. የፊት: 3.50 x 17- የኋላ: 5.50 x 17-

ጎማዎች: የፊት: 120/70 x 17 የኋላ: 180/55 x 17

ልኬቶች: አጠቃላይ ርዝመት: 2,222 ሚሜ አጠቃላይ ስፋት: 800 ሚሜ የመሬት መልቀቂያ: 318 ሚሜ መቀመጫ ቁመት: 918 ሚሜ Wheelbase: 1,495 ሚሜ

የደረቅ ክብደት: 116 ኪግ

የነዳጅ ታንክ አቅም: ችሎታ 7.5 ሊትር

Aprilia SXV 4.5 VDB Replica


ሳቢ ጽሑፎች

እንደ መለያ ተሰጥተዋቸዋል:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Aprilia":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.