1969 BSA 441 ቪክቶር ልዩ – ክላሲክ ብሪቲሽ ሞተርሳይክሎች – የሞተርሳይክል ክላሲክስ

20 ጁን 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ 1969 BSA 441 ቪክቶር ልዩ – ክላሲክ ብሪቲሽ ሞተርሳይክሎች – የሞተርሳይክል ክላሲክስ
BSA Victor

ተዛማጅ ይዘት

ባሪ ፖርተር የሰጠው Benelli Sei 750

ባሪ ፖርተር ተወርሷል እና Benelli Sei እየጋለበ ይወያያል 750.

eBay ላይ ተገኝቷል: 1963 BSA እየሞቀኝ

eBay ነው ጠፈር በኩል የሚንከራተቱ, ብዙ ነገሮች በዚህ ሳምንት የእኛ ዓይን ተያዘ, ነገር ግን እኛ መምጣት ነበር.

ዮሐንስ ሚካኤል ሱሊቫን የሰጠው 1969 ከዚያም እና አሁን BSA የሮኬት

ጆን የስትራተን እኛን ወንድሙ-በ-ሕግ ዎቹ ፎቶዎች ያሳያል 1969 BSA የሮኬት, ከዚያም እና አሁን.

1953 BSA Bantam

አንድ 1953 የ ባርበር አንጋፋ የሞተር ስፖርት ሙዚየም ሌሎች የሚታወቀው ሞተር ጋር ማሳያው ላይ BSA Bantam.

እኔ አሁንም የሞተር ሳይክል ዜና ያለኝ ቅጂ በመክፈት እና ለ BSA ሙሉ ገጽ ማስታወቂያ አይቶ ማስታወስ ይችላሉ በውስጡ 1966 ሞተርሳይክል ክልል. ነበርኩ 15, ሞተርሳይክል እብድ እና ሞተርክሮስ ለ ትኩስ.

ጄፍ ስሚዝ ብቻ 441cc ነጠላ-ሲሊንደር ላይ ሁለተኛው የሚነሱ የዓለም ሻምፒዮና አሸናፊ ነበር BSA ቪክቶር, እና ኢንቨስትመንት BSA ላይ ለመመንዘር የ ቪክቶር አንድ የጎዳና-scrambler ስሪት አስተዋውቋል. ይህ chunky ነበር, ቁጡ በመመልከት እና አንድ የሚያብረቀርቅ ነበረው, የ ታንክ በመላ ቢጫ ሩጫ የሆነ የፍትወት swash ጋር የተወለወለ የአልሙኒየም ጋዝ ታንክ. እኔ በጣም ክፉኛ እኔ መጮህ የሚችል አንድ ፈልጎ.

ወቅት እኔ ዘወር 16 የእኔ የቢስክሌት ፈቃድ አግኝቷል, ስለ ሴቶች እኔ ለሞተር ወደ ተመራጭ ስኩተርስ ፍላጎት ነበር - ተጨማሪ ሺክ, እንደምገምተው, እና ዕድላቸው ያነሰ ዘይት ጋር ረጪ ነው - እኔ ተቀምጬበት ነገር ነው, ስለዚህ. ከዚያም እኔ cherchez ላ femme አራት ጎማዎች መካከል ይበልጥ ጉልህ ጥቅሞች አግኝተዋል, ስለዚህ እኔ ያለኝ Vespa ይነግዱ 1955 flathead ፎርድ አንግሊያ. ነገር ግን አንድ ለ E የተመኘኸው BSA ቪክቶር ሙሉ በሙሉ ሄዱ ፈጽሞ.

እኔ ብስክሌቶች ወደ ኋላ ነበረ በፊት ከብዙ ጊዜ በኋላም አልነበረም, እና በኋላ ዓመታት አንድ ባልና ሚስት Honda SL125 ላይ ሄዶ ለመመለስ, እኔ እስከ ለመንቀሳቀስ ጊዜ ነበር ወሰኑ. እኔ የዋለበት ታች ክትትል 1969 BSA ቪክቶር በ ማስታወቂያዎች ውስጥ, የገዢው የጸጸት ጽንሰ ጋር ተዋወቅሁ በፍጥነት ሆኑ የእኔ ገንዘብ ጋር ተከፋፈሉ እና.

BSA እውነታ

የእኔን ትንሽ Honda ከፍተኛ ብስጭት ነበር በኋላ በትክክል BSA ሲጋልብ. የት Honda በመዘፈቅ ነበር, የተራቀቀ እና ማሽከርከር ቀላል, የ Beezer ደረጃ ፈጽሞ ነበር, የማይመቹ እና ornery. እኔ ቆንጆ ብዙ ጊዜ Honda ለማየት ብቻ ነበር እና መጀመር ነበር, እኔ ሕይወት ወደ BSA ብትቃወም በመሞከር ወዲያውኑ ያልበዋል ሳለ. የ Honda አንድ የስዊስ የእይታ እንደ ሮጡ; የ BSA ስጋታቸውን, በማስተለፍ እና misfired.

በውስጡ ተወዳጅ ብልሃት ብርሃን አረንጓዴ ዘወር ልክ እንደ የትራፊክ ምልክቶችን ላይ አቅርበው ነበር.

ይባስ, እኔ ስለ ክፍሎች ማግኘት አልቻልንም, ሆነ ብዬ እውቀት ወይም ማስተዋል ጋር ሊረዳህ የሚችል ሰው ማግኘት ይችላል. እና ወርቅ ኮከቦች ሳለ እና Vincents መሰብሰብ እየሆነ ነበር, BSA አሃድ-የግንባታ ያላገባ ብቻ በጣም ብዙ አሰስ ገሰስ ነበሩ. በዓለም ላይ ተወስዷል ነበር, እና ጊዜ ያለፈበት ቪክቶር መጣያ እና ሀብት መካከል ጨለምለም ዞን ውስጥ ተያዘ. እኔ ለመሆን ነበር, እኔ ወደ ውጭ አገኘ, አንድ "ሰለባ."

የ ቪክቶር ታሪክ

ሁሉም BSA አሃድ-የግንባታ ያላገባ (የ gearbox ይልቅ በተናጠል በተያያዘው እየተደረገ ያለውን አንቀሳቃሽ ጋር ይጣላል ነው) ስለ ኤድዋርድ ተርነር-የተነደፈ 150cc በድል ቴሪየር ተመልሶ ያላቸውን የዘር ሐረግ 1953, ቀላል, በቅርቡ የተሻለ-በመሸጥ 200cc ነብር ከብ ወደ አደገ አንድ ርካሽ በተመላላሽ እንደ የታሰቡ unsophisticated 4-ስትሮክ ነጠላ. የ BSA ቡድን, ጀምሮ በድል የተያዘ ነበር ይህም 1951, ጉዲፈቻ ተርነር ንድፍ, እና ለ 1958 BSA በ C15 አስታወቀ, 70 ሚሜ በ 67mm መካከል ሲሊንደር ልኬቶችን ጋር ከብ ላይ የተመሠረተ ነጠላ አዲስ 250cc 4-የጭረት.

ይህ ጠንካራ ተረጋግጧል, አስተማማኝ ትንሽ ቢስክሌት, እና በአስር የብሪታንያ ወጣቶች ሺህ በአንዱ ላይ የሞተርሳይክል ጥርስ ቈረጠ. ይህ ርካሽ ነበር, በደስታ እና tunable, ደግሞ. ከረጅም ጊዜ በፊት C15S scrambler ሞተርክሮስ ውስጥ የዋንጫ ሽልማት አሸናፊ ነበር, BSA ቡድን A ሽከርካሪ ጄፍ ስሚዝ በ አካሂዷል በተለይም ጊዜ.

BSA ቀጥሎ ያለውን ነጠላ የሆነ 343cc ስሪት ምርት, በ B40, 70 ሚሜ በ አንድ oversquare 79mm ወደ ወለደችለት በመጨመር. በ B40 ደግሞ በደንብ መሸጥ, የ Rotax ያገኘ አርምስትሮንግ በ 1970 እየተተካ ድረስ እና የብሪታንያ ሠራዊት መደበኛ ሞተርሳይክል ሆነ. የሚሆን የስፖርት ስሪት 1962, የ SS90, በቅርቡ fragility አንድ ስም የዳበረ, ምናልባትም ንድፍ ገደብ ቀርቦ ነበር መሆኑን የሚያመለክት.

ይህ ፍንጭ ሊሆን ይገባል.

ይህ በእንዲህ እንዳለ, BSA ያለው ፉክክር ሱቅ ውስጥ, አንድ እንኳ ትልቅ አቅም ስሪት 500cc ዓለም ሞተርክሮስ ሻምፒዮና ለማግኘት ተስፋ ላይ የተገነባ ነበር. የሙከራ 420cc መካከል ፕሮግራሞች እና በመጨረሻም 441cc (በ B40 ዎቹ 79mm ወለደችለት አንድ 90mm የጭረት የሚመሳሰሉ) ምርት ነበር. ጄፍ ስሚዝ 441cc ፕሮግራም ውስጥ ጋር የተቀየረ C15S-በመንተራስ ብስክሌት የሚጋልቡ 1964 ና 1965, ሁለቱም ዓመት 500cc ዓለም ሞተርክሮስ ሻምፒዮና መውሰድ.

የ ብስክሌት "ቪክቶር ክርስትና ነበር,"እና በሚቀጥለው ዓመት, 1966, BSA አንድ የምርት አስተዋውቋል 441 ለሕዝብ ቪክቶር.

BSA በ ቪክቶር ፕሮግራም ውስጥ ወደ ገንዘብ በቂ አፈሰሰ 1966 በአዲሱ ክብደቱ 2-ግርፋት ተፈታታኝ ሁኔታ ላይ ሦስተኛ ሻምፒዮና መውሰድ ተስፋ ውስጥ. አንድ የሙከራ ከየታይታኒየም ክፈፍ ቅናሽ ክብደት, ነገር ግን ዘልቆ እና የታይታኒየም ኢምባሲ ለማድረግ የሚያስፈልጉ ልዩ ዘዴዎች እርሻ ውስጥ መጠገን አልቻለም ከማያውቋቸው በተጋለጡ ነበር. ሞተሩ ደግሞ የራሱን አስተማማኝ ኃይል ወሰን ደርሷል ነበር, እና የምስራቅ ጀርመን ጳውሎስ Friedrichs የ 2-ስትሮክ CZ ላይ ያለውን ርዕስ ይዞ.

ጆን ባንኮች ውስጥ BSA ለ ተፈታታኝ አነሡ 1968 ና 1969 አንድ ሙሉ 500cc ማሽን ጋር, ሁለቱም ዓመታት ሻምፒዮና ውስጥ ሁለተኛ እንዳጠናቀቀ, ነገር ግን ሞተርክሮስ ውስጥ 4-ግርፋት የመስመር መጨረሻ ነበረ. ይሁን, BSA አንድ 150cc እንደ ሕይወት የጀመረው አንድ ሞተር ጋር ሁለት 500cc የዓለም ሻምፒዮና ይገባኛል ጥያቄ ነበር "tiddler."

አንድ ቪክቶር ጋር ሕይወት

የ ቪክቶር መገባደጃ 1960 ውስጥ offroad ብስክሌት እንደ ተወዳጅ ሆነ ቢሆንም, ይህ ዓመታት በላይ ይህን በመቅሰፍት ዘንድ መሠረታዊ ጉድለቶች በርካታ ነበረው. አንደኛ, ቀደምት የጎዳና-ሕጋዊ ሞዴሎች መብራቶች ጋር motocrossers ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ ነበሩ. ተይዞባቸዋል ወደ 11:1 ሩጫውን ብስክሌቶች መካከል መጭመቂያ እና Lucas 'በቁጣ "የኃይል ማስተላለፍ" ባትሪ-ባነሰ መለኰስ ሥርዓት ጋር የተዘጋጁትን ነበር.

አንድ ትልቅ kickstart በመሞከር ላይ, የሚቆራረጥ Sparks ጋር ከፍተኛ-መጭመቂያ 4-ስትሮክ ነጠላ ነበር, ትንሹን ለማለት, አንድ ፈተና.

ሁለተኛ, ሞተሩ ጀምሮ በውስጡ ታች መጨረሻ ወርሰናል 350. ትልቁ መጨረሻ የተሰየመው ሥራ በተወሰነ undersized ነበር, መጀመሪያ ላይ ተጽዕኖ አለመሳካት የሚያደርስ, ብርሃን flywheels ማለት ኃይል አቅርቦት ዝቅተኛ revs ላይ ሻካራ ሳለ. ይህ ሁሉ የሆነ ቆሻሻ ብስክሌት ለ እሺ ነበር, ነገር ግን ያነሰ እንዲሁ ጎዳና ለ.

ማስተላለፍ, በተጨማሪም ከ 350, መከራ, ደግሞ: ተፅዕኖ አጭር ህይወት ነበራቸው, ክላቹንና ወረቀት ሁልጊዜ አንድ ችግር ነበር, እንዲሁም ሞተሩ ያለው torque ወደ gearbox mainshaft ማጠፍ ይችላል.

በ 1969, በ ቪክቶር ተጨማሪ የጎዳና ተኮር ለመሆን ነበር, ጋር ዝቅ 9.5:1 ከታመቀ, ከወገብ-ደረጃ አደከመ ለ ባትሪ / ከቆየሽ መለኰስ እና እንኳ የሙቀት ጋሻ. የ purists ያህል ማውጣት ይሸጡ ነበር, ነገር ግን እኛን ለተቀረው, ጋር መኖር በጣም የተሻለ ማሽን ነበር.

BSA Victor

የሚያሳዝነው, BSA በመጨረሻ ትልቅ ነጠላ የመንገድ የብስክሌት ቀመር መብት አግኝቷል, ነገር ግን ኩባንያው በጣም ዘግይቶ ነበር ጊዜ ብቻ. ጆን ባንክስ ላይ የተመሠረተ ' 1969 ፉክክር ብስክሌት, የ 1971 ቪክቶር 500 ተለቅ ያለ ትልቅ መጨረሻ ጋር 90mm በ 84mm ሙሉ 499cc ሞተር ነበር, ሦስት ዋና ዋና ተፅዕኖ እና ብርታት drivetrain. በ B50 አንቀሳቃሽ ኃይል ነበር, አስተማማኝ እና ተጨማሪ ተጠቃሚ ተስማሚ.

ነገር ግን በዚያው BSA ለ እንዲህ አልቻለም, ውስጥ ይካኑባቸው በወጣበት 1973. የሚገርመው, በ B50 ፕሮግራም አሁንም እስከ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ የብሪታንያ ሠራሽ CCM ሞተርክሮስ እና ፈተናዎች ማሽኖች መሠረት ሆኖ ጥቅም ላይ እየዋለ ነበር.

ድፍረቱም

ለማድረግ የእኔን 1969 ቪክቶር ይበልጥ streetable, እኔ ይበልጥ አስተማማኝ ጠለሸት አንድ Boyer ኤሌክትሮኒክ መለኰስ የተዘጋጁትን አግኝተናል. እኔ ደግሞ ዘይት አንድ ንጹህ አቅርቦት ለማረጋገጥ አንድ ኖርተን Commando የመስመር ዘይት ማጣሪያ አክለዋል, እና ትልቅ countershaft sprocket (19 ይልቅ ጥርስ 17, እና የብሪታንያ ክፍሎች አቅራቢዎች ከ በቀላሉ ማግኘት) የመንገድ ፍጥነት ሞተር revs ለመቀነስ.

እኔ ደግሞ ካርቡረተር አሰልቺ እና ንዲንቀሳቀስ ስላይድ ላይ የናስ እጅጌው ጋር የተዘጋጁትን ነበር. የክምችት ስላይድ ሁለቱም ክፍሎች አንድ ዓይነት ዚንክ ቅይጥ የተሠራ ነው ምክንያቱም ካርቡረተር አካል ውስጥ "ሐሞት» ጋር ይጀምራል - - ይህ ጉልህ ካርቡረተር ሕይወት ያረዝማል አየር የሚያንጠባጥብ ለመቀነስ በማድረግ ብዙ ለስላሳ በሩጫ ለ ያደርገዋል. አብረው ሙሉ-ሠራሽ ዘይት ጋር መደበኛ ለውጦች ጋር, ሞተሩ በደንብ ከፍ የያዘ ይመስላል.


ነገር ግን እኔ ደግሞ ሀይዌይ ረጅም ልንለያይ ማስወገድ, ይህ ትኩስ ዘይት ያለውን ጥምረት ይመስላል እና በተስፋፋው እንደ ከፍተኛ revs ላይ እየሄደ ወደ ትልቅ መጨረሻ ተጽዕኖ መጣያ ይሆናል. እኔ አውቃለሁ እንዴት ጠይቀኝ.

እስከ መሰጣጠት አንድ ብልሃት የለም በደንብ ተደርድሯል 441 ይህ በጣም ቀላል ያደርገዋል, እኔ እጅ በማድረግ መጀመር አልቻለም እርግጠኛ ነኝ. የ ካርቡረተር "ጆሮአቸው" መሆን አለበት (በሚጽፉ ጥሬ የነዳጅ ጋር በጎርፍ ምክንያት) እና ሞተር ላይ ዘወር (የ የማይሞከር ለልማቱ በመጠቀም) የ ፒስቶን በሚረሽኑኝ የጭረት ላይ ብቻ ቀደም ከላይ-የሞተ-ማዕከል ነው ስለዚህ (ይህም ይህ ድምጾችን በላይ ቀላል ነው). እንግዲህ, አንድ ጠንከር ጋር, ተዘግቶ ስሮትሉን ጋር kickstarter ላይ ቁርጠኛ ዥዋዥዌ, አንድ በሚገባ ጠብቀው 441 ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ለመጀመሪያ ጊዜ ይጀምራል.

እኔ በዚያን ጊዜ ወደ ኋላ ያሉ ነገሮች ያውቅ ብቻ ከሆነ.

ዘመናዊ መለኰስ እንዲሁም ቤተ carb ጋር, የእኔ ቪክቶር አሁን በቀላሉ ይጀምራል እና ቀጥታ ይሰራል. ይህ ብርሃን እና ትራፊክ ውስጥ ጣቶቻቸው ነው, በፍጥነት ያፋጥናል (ስለ 40mph እስከ, በማንኛዉም ሁኔታ), እንዲሁም torque እና rearward ክብደት መጣመም በቀላሉ የፊት ጎማ ማንሣት ይሆናል. ደስታ. ፍሬኑ በጣም ጥሩ ናቸው, እና አያያዝ ፈጣን እና አስተማማኝ ነው: ይህ ታላቅ አዝናኝ ነው.

የሚያሳዝነው, የክምችት መታገድ መንገድ ማንኛውንም ከባድ ጠፍቷል-ሀይዌይ መንዳት በጣም ጽኑ ነው, ነገር ግን ጠጠር ላይ ጥሩ ይሰራል.

የነዳጅ ዋጋ እየጨመረ እና ቪክቶር 60mpg ይልቅ የተሻለ በመመለስ ጋር, የራሱ ጊዜ ይመጣል ገና ሊሆን ይችላል. ሰለባ? እኔ አይደለሁም. MC

ጋዜጣዊ ሪፖርቶች

"ዘ ቪክቶር. የ ክብደት እና አጠቃላይ አያያዝ አብዛኛውን 250s ጋር ያቆራኘውን, ዑደት የዓለም - አንድ 500 "ያለውን ሊመጣብህ የሚያደርግ ሳለ . ሚያዚያ 1966

"የ 441 ነጠላ ቀለል ያለ ያልተለመደ ዕንቁ እና አፈጻጸም በጣም ድንቅ ነው. "- ዑደት . ሚያዚያ 1968

"የድሮ ብስክሌቶች ጋር ስለ ሸክላ እንደሚፈልጉ እኛ ሰዎች ለማግኘት, የ ቪክቶር ያሉ ሞተርሳይክሎች አሁንም ድስቶቹንም ውስጥ እርካታ ለማቅረብ "-. ዑደት ዓለም . ነሐሴ 1989

"ይህ Bash, ይህን ትራሽ, አልፎ ተርፎም መጣያ, የ 441 ቪክቶር የብሪታኒያ ከፍተኛ ውጥረት ለመገንባት እንደሚችል አዎንታዊ ማስረጃ ነበር, አስተማማኝ ኃይል ዩኒት "-. ጋላቢ . ሀምሌ 1993

መርጃዎች BSA ባለቤቶች ክለብ

BSA Victor
BSA Victor
BSA Victor
BSA Victor

ሳቢ ጽሑፎች

Tagged as:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "BSA":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.