Ducati ጭራቅ S4 ጭጋጋማ

20 ጁን 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ Ducati ጭራቅ S4 ጭጋጋማ
Ducati M 900 S4

አዲሱ S4 Fogarty, በእውነት ፈጣን የሚታወቀው, አንድ አራት ጊዜ WSBK ሻምፒዮና ያለውን አስደናቂ የሙያ አንድ ግብር ነው.

በጣም አስተዋይ አድናቂዎች አንድ ነጠላ ብስክሌት.

መንግስት-ኦቭ-ዘ-ጥበብ ክፍሎች እና መለዋወጫዎች የትራኩ ላይ አንድ እውነተኛ መሰብሰብ እና ሚሳይል ወደ መደበኛ መ S4 ሽግግር.

የ M.Y ውስጥ. 2002 ጭራቅ ክልል, የ ጭራቅ S4 አለም የራሱ የሆነ ታሪክ አለው. የ MS4 ወደ ጭራቅ ጽንሰ-አንድ በዓለም ዙሪያ ወዳጆች መካከል ውጤቶችን አደንቃለሁ መጥተዋል ይህ ጽንሰ-ሐሳብ እና አክብሮት አንድ ከፍተኛ ዝግመተ ለውጥ እና ማጣራት ይወክላል.

በቀላሉ ነው ማስቀመጥ, የ ጭራቅ S4 አለም ወደ ጭራቅ አንድ ተለዋጭ አይደለም 900 ልዩ, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ ተልዕኮ ጋር ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞተርሳይክል.

ቢሆንም, ምክንያቱም ክፍሎች አቀማመጥ, የቴክኒክ ይዘት, አጠቃላይ አፈጻጸም እና ምክንያታዊ አቀራረብ, የ ጭራቅ S4 አለም የመጀመሪያውን ጭራቅ የቅጥ ጽንሰ ወደ እውነት ቆይቷል.

በጣም ምክንያታዊ እና ትክክለኛ መንገድ እያንዳንዱን በዝርዝር ለመግለጽ ሲሉ, Ducati በኮምፒውተር 3 ዲ ሞዴሊንግ ለ Unigraphics ሶፍትዌር አርጅተው ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ. እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ የተራቀቀ የኮምፒውተር ቴክኖሎጂ የክወና ለሙከራ ግንባታ በፊት ትክክለኛ መዋቅራዊ እና ተግባራዊ ሙከራ ነቅቷል. ከዚህ የተነሳ, ልማት ጊዜ በአስገራሚ ሁኔታ ቀንሷል ሲሆን ፕሮጀክቱ ሙሉ ትግበራ በፊት የተመቻቸ ነበር.

የ ጭራቅ S4 አለም ብርቱዎቹ ST4 ክፈፉ ፍጹም ሲምባዮሲስ የሚመነጭ, የ 916 የተቀየረ ራስ ጋር CC Desmoquattro መንታ-ሲሊንደር ሞተር እና ዝቅ አደከመ ካሜራ እና የአልሙኒየም ያስመርምሩ ጋር አዲስ የኋላ እገዳ, አንድ ለማግኘት ባለመሰራታቸው ነበር ይህም 1440 ሚሜ wheelbase.

ይህ ስናገኘው 101 HP, ጋር 66.5 ጫማ. ፓውንድ. ጫፍ torque እና በማይታመን ሰፊ በደቂቃ ክልል በመላው በዓይነቱ ውፅዓት ጥምዝ.

የ ጭራቅ S4 Fogarty ብቻ ሳይሆን የማይታመን ፍጥንጥነት እና ለመወሰድ ያቀርባል, በውስጡ ከመደገፍ ጋር 414 ፓውንድ. ነገር ግን ደግሞ በማይታወቅ አያያዝ. ይህ ተቀምጦ 20 የራሱ ሙሉ ችሎታ ዘን ያለውን አስደናቂ በመጠቀም የመንገድ A ሽከርካሪዎች የሚያስፈልገው መሬት የከፈሉ ለማቅረብ ሲሉ ሌሎች Monsters ከፍ ሚሜ.

ግምገማ

ይህም ለፊት እንመልከት, እንኳን ተመልሰው ውስጥ 1993, ጊዜ 900 CC Ducati ጭራቅ በመጋረጃ በማይከደን ነበር, ስለ ስለ ጅምላ ምንም ነገር አልነበረም 80 አሮጌው አየር-እንደቀዘቀዘ ወፍጮ ምርት መሆኑን እየፈጠኑ. እንኳን ወደ ኋላ በዚያን, Gsx-ሪስ እንደ የአሮጌ, FZRs እና ZX-11s ፕላኔት ምድር ይኖሩ, እና ስም ጭራቅ ወደ ቢያንስ ለማለት ትንሽ የትዕቢት ይመስል ነበር. ይሁን, የ አይደለም-ስለዚህ-ያስመዘገበውን የተባለ የብስክሌት Ducati የማዳኑ ሆኖ ተገኘ.

በተለያዩ መፈናቀል ውስጥ ግዙፍ በአሥር ሺዎች የሚቆጠሩ አንድ Ducati ምግባቸው ሆነ ሁልጊዜ ማወላወል hyper-የስፖርት ማሰቃየት በሚጸልዩበት ጋር ተለይቷል አንድ ፋብሪካ የሚሆን አዲስ ገበያዎች ተከፈተ.

የመጀመሪያውን ጭራቅ ታሪክ አንድ ተአምር አጭር ነገር ነው. አንድ ቀን, ሚጌል Galuzzi የሚባል አንድ ወጣት አውጪ አንድ ላይ ግራ ጋር መጫወት ጀመረ 888 ክፈፍ, ወደ ጓሮ ክፍሎች ቢን አንድ ትልቅ የፊት የፊት, እና አንድ ሸክላ በተምሳሊትነት ጋዝ ታንክ. ይህ የመጀመሪያው ለሙከራ ነገር መሆኑን Ducati ዎቹ አስተዳደር ብቻ አልቻሉም – ወይም አልወደደም – ስለ ማጽደቅ.

ነገር ግን የአርጀንቲና-የጣሊያን ንድፍ ነገር ላይ ነበር. ይህ ጭራቅ ይባላል በቂ አስቀያሚ ተመለከተ ግን ወጣ ገባ ጋር ማራኪ በብስክሌት ነበር, የጎዳና-ተዋጊ መልክ.

እኛ ሁልጊዜ Ducati ያለውን ጭራቅ አንድ ለስላሳ ስፖርት ነበር አግኝተናል. አንድ ወደ ስዋፕ 916 ሞተር ብቻ ብስክሌት ያለንን ፍላጎት በታየበት እንኳ ጠንካራ ያደርገዋል.

በሚደንቅ, ይህ ስምንት ዓመት ሕይወት ነው በ '93 ከ የመጀመሪያውን ብስክሌት ዋና ዋና ለውጦች ያለ አዲሱ ሺህ ዓመት ውስጥ ሠራው አድርጓል, ዲጂታል ነዳጅ መርጫ ባለፈው የወቅት መግቢያ ለ ማስቀመጥ. ሆኖም በድል ፍጥነት ሶስቴ እንደ የማገጃ ላይ አዲስ ልጆች, Cagiva ያለው ወፍ 1000 እና Honda በአምላክ X1 በታች-የተጎላበተው ጭራቅ ላይ አስፈሪ ጥላ ለመውሰድ ጀመረ. ይህ ጭራቅ ወደ 916 ዎቹ ውኃ-እንዲቀዘቅዝ ኃይል አሀድ ማስገቢያ በጣም መጀመሪያ ትንሽ አልነበረም.

ልብ transplant ፍሬም ውስጥ በጣም ጥቂት ለውጦች ያስፈልጋል አድርጓል. ወደ እርቃናቸውን ዓይን በጣም የሚታወሱ ጨርሶ የተለየ የኋላ እገዳ ትስስር በመጠቀምና ያለውን ጠንካራ አዲስ ዥዋዥዌ ክንድ ነው. ይህም ብቻ ST4 tourer ላይ ያለውን ሰው ይመስላል, ነገር ግን የኋላ ሲሊንደር ያለው ጭስ ቧንቧ በኩል ትክክል አባረሩ. ለውጦች ያርፋልና በቀላሉ ፕሮግራሙ የተለያዩ ልኬቶች እና ከፍተኛ መቀመጫ ለማግኘት ክፍል ያደርጋል.

ተጨማሪ በውስጡ ዝቅተኛ እህትማማቾች ከ S4 ለመለየት, የ ብስክሌት የሚያብረቀርቁ ካርቦን ፋይበር ክፍሎች ጋር የታጨቀ ነው. የፊትና የኋላ ጭቃ ጠባቂዎች, ካሜራ ቀበቶ ሽፋኖች, የጎን መከለያዎች እና silencer ረዳቶች የፀሐይ ጋር ጨዋታዎችን ይጫወታሉ እና አንድ ከሥውር ጣይ አብራሪ እንደ እንዲሰማቸው ማድረግ. አንድ የፋብሪካ-አልተሰካም ቢኪኒ fairing, የኋላ መቀመጫ cowling እና ቀይ ጎማዎች ራቅ ያለ የ S4 ማዘጋጀት.

Ducati M 900 S4

እነዚህ ሁሉ ክፍሎች ናቸው ያህል አስደናቂ, አሁንም ጥቂት unpleasing አሉ, ቦታ ዝርዝሮች ወደ ውጭ. የ ርካሽ ሲመለከቱ መስተዋቶች እዚህ የእሱ ያልሆነውን. እንግዲህ, በግራ በኩል-ሊፈናጠጥ የውሃ ፓምፕ ቁስል ጣት ​​አንድ ትንሽ ነው, ፍሬም ያለው ለስላሳ አውሮፕላን ከ በተለይም ተጎልጉሎ ወጥቷል.

በታችኛው ለ Ditto, ወደ በራዲያተሩ ወደ ፓምፕ ከ የሚሄድ ጥቁር ጎማ የውሃ ቧንቧ. በተቻለ ጊዜ ሁሉ ልክ ቀጥሎ አንድ ግድግዳ ወደ S4 ለማቆምም ያረጋግጡ.

በራሱ ከዋናው ሱፐርባይክ ግዛት ከ detuned ተደርጓል ሞተሩ የተሻለ የጎዳና-ውጊያ መስፈርቶች ለማዛመድ. መልክዓ cams ወደ Midrange አቅጣጫ ያለውን torque ከርቭ ለተንኮል, እና, እንዴ በእርግጠኝነት, በመጠኑ ከላይ መጨረሻ ኃይል ህዝባር. በላይ ሌሎች, ትንሽ ያመጣውን መሠረታዊ ኃይል ክፍል ውስጥ ተቀይሯል Ducati በጣም ጥቂት WSBK ሻምፒዮና እና, በእርግጥም, ሁሉም ከተማ በላይ የምህንድስና ይህን ግሩም ቁራጭ እያሳዩት ያለውን ስሜት በጣም አርኪ ነው.

ጣሊያን Monsters መካከል በጣም ሙሉ ነው, ነገር ግን ማቆሚያ መብራቶች ላይ ሌሎች Ducati ባለቤቶች የ S4 ዘር-ሳያደርግ ሞተር ላይ አትቅና መልክ ሲያወጣ ማየት ይችላሉ. ደስ የሚለው, የ S4 ሁኔታ ውስጥ, በዚያ አነሳሱን በስተጀርባ ንጥረ ነገር ነው እናም በእርግጥ የእርስዎን አፋጣኝ ትኩረት ሳመችው መሆኑን ኃይል ነው. የኋላ ጎማ ላይ አንድ መቶ ወይም እንዲሁ ፈረሶች ብዙ በአሁኑ መሆኑን ድምጽ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን S4 ውስጥ አጠር gearing ጋር ተዳምሮ, ይህ በቀላሉ ግሩም ማጣደፍን ያሟላሉ.

ከ 4,000 በደቂቃ ቢያስፈልገን, የ S4 ያለውን ራእይ limiter ላይ ወደ ትበራለች 9,500 ዘና ጋር, አሮጌውን ጭራቅ ብቻ ስለ ሕልም የሚችል ኃይል ጋር የ 100-ፕላስ ማይልስ ክልል ወደ ጋላቢ catapulting. ለማፋጠን ይልቅ ምንም ያነሰ በመደነቃቸው ያለውን መለዋወጦች እና የተስተካከለ ነው 916 ወፍጮ. የድሮው አሃድ ጋር ሲነጻጸር, አዲሱ ሰው በጣም ያነሰ ያወዛገበው እና በማንገጫገጭ ጋር እንዳደረገ የሥራ ያገኛል.

እርግጥ, ደረቅ ከክላቹ የንግድ ምልክት ተንኳኳ በዚያ አሁንም ነው, ነገር ግን ስለምን.

ደስ የሚለው, በ ergonomics ውስጥ ግልጽ የሆነ መሻሻል በጣም የለም. በጣም ከፍተኛ ነበር ዘንድ አሮጌውን በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ባለበት አንድ ወንበር መካከል ሞዴል እና እግር በጨርቁ የእኔ ትዝታዎች. አዲሱ ጭራቅ መቀመጫ ቁመት በላይ አንድ ኢንች በላይ አተረፈ እና በጉልበቴ የብዜት አንግሎች በዘር ማጠፍ አልገባም.

Ducati መሥራቾች እርግጠኛ የት ያላቸውን ፋብሪካ ለመገንባት አወቀ. ቱስካኒ ያለው አስደናቂ እና አቀበታማ የመጫወቻ በቦሎኛ ላይ የሚጀምረው ሲሆን ይህ ፋብሪካ ላይ ብስክሌት መልቀም ላይ እኔ ወደርሱ ራስ ወሰንን የት ነው. ሞተሩ ነው እንደ አስደናቂ, እነዚህ ተራራ መንገዶች ላይ, እኔ አያያዝ ስለ የማይወዱትን ነገር አሁንም አለ.

መሪውን በጣም ትክክለኛ እና የተረጋጋ ነው, ነገር ግን ብስክሌት በራሱ የኋላ መጨረሻ ላይ በጣም ብዙ ፖፖውን ይመስላል, በየተራ ወደ ይህን የሚጣልበትን ጊዜ የመሸማቀቅ ስሜት የሚሰጥ. ይህ ደግሞ መውጫዎች ወቅት በታች-እርቃለሁ አንድ ትንሽ ይፈጥራል. በኋላ ላይ, እኔ ብቻ መንገድ ማጥፋት እንደሆኑ ለማወቅ እገዳው ቅንብሮችን ያረጋግጡ ወሰነ.

ከፊት ለፊት አስቀድመው መንገድ በጣም ከፍተኛ ነበር እና ከኋላ ላይ ብቻ ተቃራኒ ነበር. የታቀደ ሲሆን የኋላ እገዳ damping ላይ ነበር ይልቅ እኔ ቢያንስ አንድ ዲግሪ ተጨማሪ ገንዘብ አባካኝ ጋር በመጓዝ ነበር 8 ከሱ ይልቅ 16. የሆነ ሰው አንድ chopper ወደ ብስክሌት ለመዞር ጥረት ተደርጓል!

Ducati M 900 S4
Ducati M 900 S4
Ducati M 900 S4
Ducati M 900 S4


ሳቢ ጽሑፎች

እንደ መለያ ተሰጥተዋቸዋል:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Ducati":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.