2009 Honda CB1000R ሮድ ቴስት ግምገማ- Honda CB1000R ሞተርሳይክል ግምገማዎች

20 ጁን 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ 2009 Honda CB1000R ሮድ ቴስት ግምገማ- Honda CB1000R ሞተርሳይክል ግምገማዎች
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

2009 Honda CB1000R - የመንገድ ፈተና የተከለከለ ጨዋታ: ምርጥ Honda መግዛት አይችሉም!

የሚሰራው አንድ ጥሩ chopper ለመገንባት Honda ወደ መደገፊያዎች. በተጨማሪም እኛን ከመቼውም ቀላሉ-ወደ-ግልቢያ ሙሉ-መጠን ሁለት-wheelers አንዱ መሆን አለበት አንድ ራስ-ትራንስ-በመታጠቅ ሞተርሳይክል / ስኩተር-እንደ የመጓጓዣ መሣሪያ በመስጠት ለ ዋና ክሬዲት.

ግን, በሐቀኝነት, Honda, ለምን በእኛ ላይ ወጥቶ ይዞ ነው?

ሬቭ ግምገማዎች ባለፈው ዓመት በአውሮፓ ውስጥ መግቢያ ላይ CB1000R ሰላምታ. በእውነቱ, ይህ CBR1000RR-የተመሰረተ ራቁታቸውን ብስክሌት የዓመቱ የሚሰጡበት 2008 ዎቹ ኢንተርናሽናል የቢስክሌት ውስጥ ሁለተኛ ጨርሷል, በ U.S ውስጥ እኛ እና. ማን ብስክሌት እንድናጣ እንኳ ድምጽ ማግኘት አይችልም ነበር!

በአውሮፓ ጸሐፍት አንዳንድ የሚታወሱ ጥቅሶች? በ እርቃናቸውን ምድብ ውስጥ Honda ለ "አንድ ግዙፍ እርምጃ,«የቢስክሌት በስካንዲኔቪያ አለ. "በግልጽ የራሱ እንከን ፕሮግራም ጋር ተወዳዳሪዎች ላይ ያንጸባርቃል, መልካም ብሬክስ እና የሰላ አያያዝ. "

የውዳሴ እኩል ሙሉ ቤልጂየም ዎቹ የሞተር Wereldwere ላይ አርታዒዎች, እነርሱ የተያዘ ጅምር እንኳ: "ቁጥሮች ውስጥ, የ CB1000R ከእግራችሁ በታች ከ ምንጣፍ በእንደዚህ ብስክሌት መካከል በትክክል ዓይነት አይደለም. ይህ ሞተር እና በሻሲው ለሁለቱም ተፈፃሚነት ነው. ቢሆንም, ይህም ሲጋልብ አንተ ፈጥሯታል ሚዛናዊ ብስክሌት Honda ታናሽ ራቁታቸውን በእርግጥ ብቻ ምን መገንዘብ ያደርጋል; ትክክለኛ እስከ አክላ አንድ ሚዛን, ቀላል እና አዝናኝ አያያዝ. አንድ torquey ውስጥ ምክንያቶች, ሞተር ጣፋጭ-እየሮጠ እና እዚያ ነው, የዓመቱ thenaked ብስክሌት. "

ስለዚህ እኛ ራሳችን ሁሉ ያወዛገበው ስለ ምን ለማየት ወሰንን ወደ አውሮፓ አንድ ተመዘገብኩ. እኛ Honda ኦስትሪያ ውጭ ብስክሌት finagled እና ተገቢ የአልፕስ ጉብኝት ለ Edelweiss የቢስክሌት ጉዞ ላይ ከጓደኞቻችን ጋር ተመዝግቦ ገብቷል, እኛም በእርግጥ ወደ ያለንን footpeg feelers መስመጥ ይችላል ነገር. Edelweiss 'የአልፕስ ቱሪንግ ማዕከል ተራራማና ባለፈ ምርጥ አንዳንድ በላይ ቀን-ቀለበቶች አንድ ሳምንት አቀረበ, ሲደመር አንዳንድ በጣም አሪፍ ለጉብኝት ማቆሚያዎች, ሁሉ በእያንዳንዱ ቀን በተመሳሳይ ሆቴል ውስጥ ከ አስታወሰ.

አንድ የህይወት ያለው ጉዞ, በሌላ ቃል, እና CB1000R እንደ ብስክሌት ላይ እንኳ የተሻለ. ይህ Dragon ግሪን ብረታማ ማሽን ውስጥ debuted 2007 ወደ ሚላን ትዕይንት ላይ, ያረጁ ተርብ ምትክ ሆኖ እየለቀቅን 900, የ በመባል ይታወቃል 919 stateside. ይህም በዕድሜ ንድፍ አንድ ሙቁ-ላይ ስሪት አልነበረም, ነገር ግን ውሱን Cast-የአልሙኒየም ተርብ መዋላቸውን መሆኑን ይልቅ አዲስ ብስክሌት 600 ዳግም-ምሕንድስና '07 CBR1000RRengine ጋር ክፈፍ.

እሱም በእርግጠኝነት ዳግም-ምሕንድስና ነው, ደግሞ. ማድረግ ያለብሽ ሁሉ ቅበላ ማዋቀር መመልከት ነው, ይህም ማለት ይቻላል አግድም ነው, ይልቅ CBR ላይ የዋለውን ቁልቁለት downdraft ይልቅ. የ PGM-Fi ለ E ንዲንቀሳቀስ አካላት 36 ሚሜ ናቸው, ወደ ታች ጉልህ 44mm ከ, እና ከታመቀ ላይ ሙሉ ነጥብ በ ዝቅተኛ ነው 11.2:1.

እነዚህን ለውጦች መጨረሻ ውጤት የሆነ የይገባኛል ውፅዓት ነው 123 በ ፈረሶች 10,000 በደቂቃ እና 74 torque ውስጥ በእግር-ፓውንድ ላይ 8000 revs, የአንድ ሊትር ራቁታቸውን / streetfighter ክፍል ውስጥ ከሌሎች ብስክሌቶች ጋር ballpark ውስጥ በማስቀመጥ.

በእርግጥ አልፕስ ውስጥ በ በመሄድ በተለምዶ የተመከረውን ሥርዓት አይደለም. ከፍተኛ ትኬቶች ላይ, ይጠንቀቁ መሆን ብዙ ነገር ሁልጊዜ አለ, ላሞች ከ (እና ተረፈ ምርቶች) አውቶቡሶች በሚወስደው መንገድ ላይ, እርስዎ ከመቼውም ተመልክተናል በጣም underpowered እምቅ መኪኖች ውስጥ rubbernecking sightseers, ባለብስክሊቶችንና ብቻ ሌላ ነገር ስለ እናንተ ሙሉ 10 / 10ths ቅንጥብ ላይ ወደ መሮጥ አይፈልጉም ነበር. እንደዚህ, አንድ የተዳከመ "ሰንሰለታማ ተራሮች ተጓዝ" አንድ የደህንነት ኅዳግ ለማግኘት ለመፍቀድ አንድ እየፈተለች መልሶ ይወስዳል እንጂ ፈጣን ይቆያል.


በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, በ CB1000R ዎቹ powerplant የሚጠጉ ተስማሚ ነው. ኃይል ላይ sizzle ይጀምራል 6500 ነገር ግን ከገደቡ በታች ቢጥር usefully torquey ነው. ወደ ቀላል-ወደ-ማንበብ LCD አሞሌ-ግራፍ ቫልቭ ላይ አመልክተዋል እና ስታውት እና መስመራዊ የሆነ powerband ጋር ሰላምታ ከሆኑ እንደ ሞተር በውስጡ 10,250-በደቂቃ redline ወደ መተንፈስ እንመልከት.

ይህ ማዕዘን በሚገርም-እና የሚሰበር-በፍጥነት መምጣት ይጀምራሉ ጊዜ በእርግጠኝነት ነገሮች ሳቢ የሚጠብቅ የሚደረግብንን ዓይነት ይሰጠናል, እነርሱ የአልፕስ ተራሮች እንደሚያደርጉት.

ይህ ግሩም የስፖርት ፕሮግራም ቢሆንም, ማለት ይቻላል ይበልጥ አስገራሚ የራሱ በለሰለሰ እና tractability ነው. እኔ ቃል በቃል ስድስተኛ ማርሽ ውስጥ ከተሞች በኩል የብስክሌት ፈት ይሁን, ምንም ከሚበር ጋር አንድ ስርቅታ ያለ እየሮጠ 1200 በደቂቃ እና ያነሰ 20 ማይልስ, ከዚያም ጋዝ ላይ ያንከባልልልናል ይችላል እና ቀጥታ ላለመራቅ. yourKTM ሱፐር ዱክ ላይ መሆኑን አይሞክሩ,Ducati ጭራቅ V-TwinorBuell 1125CRnaked ቢስክሌቶች!

ሞተር ፈቃደኛ መሆኑ እና ተጣጣፊነት ቢሆንም, እኔ ራሴ ንጹህ መዝናኛ እሴት Gears በኩል ጠቅ በማድረግ ወይም ልክ ስብ Midrange በመጠቀም እውነተኛ ሥልጣን ጋር ምዝገባን ማለፍ አገኘ በጣም ጥረት እና በትክክል gearbox በፈረቃ, አብዛኛውን ጊዜ እኔ ከትከሻው ማርሽ ውስጥ ትራፊክ zap ይችላል እንኳ. ከጋለ ወይም ከቀዘቀዘ, ዝቅተኛ ከፍታ ወይም ከፍተኛ ላይ, የነዳጅ የካርታ እና ንዲንቀሳቀስ ምላሽ ግሩም ነበሩ. ይህ ታላቅ ፕሮግራም ነው.

ይህም ግሩም በሻሲው ያነሰ ነገር ላይ እንደዚህ ያለ powerplant ማስቀመጥ ነውር ይሆናል. እዚህ ምንም ነውር የለም! ይህ መደበኛ ቆንጆ መደበኛ ጆሜትሪ አለው, በሚታወቀው የ 25 ዲግሪ አባከነ ጋር እየሰራ ጋር 4.0 እየወጣህ ውስጥ ኢንች. Wheelbase አንድ መጠነኛ የታመቀ ነው 58.9 ኢንች.

መሪውን መካከለኛ-የሚጫነው ነው, እና autobahn ላይ ከፍተኛ-ፍጥነት መረጋጋት ግሩም ነበር. እኔ ይህን ከባድ-ጫፍ መደወል አይችልም ነበር, ቁጡ ማሽን, ነገር ግን በዓለም ላይ ያለውን ታላቅ ተራራ መንገዶች መካከል አንዳንዶቹ እስከ shredding በጣም ብዙ አዝናኝ እና በጣም ቀላል መሆኑን ያወጡ ውስጥ የተሰጠውን ሊሆን ይችላል ነገር, መከተያ-ወደታች-ወደ-ወደ-ቦታ የሚይዝ ስብዕና የበለጠ ቀላል አጠቃቀም እና መሪውን ስለ ገለልተኝነት ላይ ለ ያቀፈ ነው. እናም በእርግጥ መሄድ ይችላሉ, በጣም ፈጣን.

Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ የተገለበጠ ሸዋ 43mm HMAS ሹካ ከ Damping (የ CBR1000RR የተወሰደ) እና ነጠላ, አስቀድመው ይጫኑ- እና ማሰላሰሌና-የሚለምደዉ ድንጋጤ በምቾት እንዲሰለፉ ነበር, የተስተካከለ ትርጉም, ጉብ ከ በጣም ጥቂት በሻሲው የሚጣልበትን ጋር ካለን ቁጥጥር ግልቢያ, ብሬኪንግ ወይም ማጣደፍ. ሙሉ-ክፍያ ሁነታ ያነሰ ነገር ላይ, ይህ ብስክሌት መጥፎ ነገር ለማድረግ ማግኘት አስቸጋሪ ነው. እንኳ እንዳይነኩ ጠርዝ ላይ, ቁጥጥር በጣም ጥሩ ይቆያል, የመረበሽ ትንሽ መከራን ቢሆንም.

ብሬኪንግ, ደግሞ, የሚያስደንቅ ነበር. የእኛ ABS-በመታጠቅ ብስክሌት ሶስት-ፒስቶን ጥንድ የሚጠቀም የተገናኘውን ማዋቀር አለው, የፊት ላይ በማንሸራተት-ሚስማር calipers, ከበስተ ኋላ አንድ ሁለት-ፒስቶን ማንሸራተት-ሚስማር አሃድ ጋር. (እነዚህ "መደበኛ" ABS ብሬክስ ናቸው, አይደለም thenew CBR-RR supersport አይነት.) ብሬኪንግ ስሜት መልካም ነገር ጥሩ አይደለም. ወደ ቤት, እኛ ባጭሩ ሞከሩ እና አራት-ፒስቶን ለፊት calipers ወደውታል (መደበኛ CBR1000RR ላይ ጥቅም ላይ እንደ) ያልሆኑ ABS ሞዴል.

አሁንም, በ ABS ብስክሌት ላይ ይቆምና ነበሩ እርግጠኛ እና ፈጽሞ የሚስማማ, እና ሌላው ቀርቶ የተገናኘውን ማዋቀር ጋር, ይህ ብስክሌት እልባት የመጀመሪያ-የማርሽ ማስያዣና ላይ አቅልለህ የኋላውን ብሬክ መጎተት እና ዘን መስመር አጠበበ ቀላል ነበር. Bridgestone BT015s (120/70ከኋላ ላይ የፊት እና 180 / 55ZR17 ላይ ZR17) የሚቀርቡት መልካም ያዝ, እንኳን ፍጹም ያነሰ ግልቢያ ሁኔታዎች ውስጥ.

በ ኮርቻ ውስጥ ሦስት ቀን-ረጅም stints በኋላ, እኔ በአንድ ወንበር አሰብኩ ወይም CB1000R ጋር በይነገጽ ነጥቦች ማንኛውም ፈጽሞ. Ergonomics በጣም ምቹ ናቸው, ጠቃሚ ክልል ውስጥ የፊት ብሬክ እና በሃይድሮሊክ ላይ ክላቹንና አቀረቡ ማስተካከያ ለ ለማዳረስና, እና ትልቅ የፊት / ሚኒ-cowl ጀምሮ እንኳ ነፋስ ጥበቃ ጠቃሚ ነበር.

የእኛ የተዋሃዱ-ABS testbike ለ የቀረበበት ሙሉ-ነዳጅ-ታንክ ከርብ ክብደት ነው 489 ፓውንድ (478 ያልሆኑ ABS ለ). ስለ ደምር 28 ጋዝ ለ ፓውንድ እና ማግኘት 461 ፓውንድ. ከዚህ ይልቅ Itlookslighter እና በእርግጠኝነት ነጣ ይገሰግሳል.

የቅጥ ቤት ቢሮ የመጣ ብርሃን መልካቸውም ጋር አንድ የአውሮፓ ጠርዝ አለው. ወደ ነጠላ ፊትና ያስመርምሩ እና በሚዞሩ የኋላ ጎማ ወደ CBR1000RR-መሪነት Stubby አደከመ ሶኬት ይህ ብስክሌት ላይ ሙጭጭ የታጨቀ ተፈጥሮ ጋር በደንብ ለማስተባበር. እንኳ ተተክሎ ጅራት እዚህ ይሰራል, በተሳፋሪው መቀመጫ መጠን መከራን ቢሆንም, እና ስለዚህ, ስለዚህ ተሳፋሪ ፈቃድ.

ኔዘርላንድስ ቆንጆ ሁኔታውን ጠቅለል Kicxstartmagazineof: "የሚገርም መልክ, በብሩህ አያያዝ, እውነተኛ-ዓለም ዋጋ ለስላሳ ነገር ግን በጣም ኃይለኛ አፈጻጸም እና ጥይት አስተማማኝነት. የ CB1000R በእርግጥ ሥራቸውን የሚወድ አንድ ቡድን የተገነባ ሊሆን ይገባል የሚያሳይ ሞዴል ነው. "

ጉድጓድ, እኛ ዋጋ እንጂ ሁሉም ነገር ላይ አንስማማም. ለእኛ ያለውን ቀመር ውስጥ አደግም ክፍል ለዚህ ብስክሌት አውሮፓ ለ በአውሮፓ ውስጥ የተፀነሰ ነው ምክንያቱም, እና Honda ጣሊያን በ የተመረተ. የቀድሞው 599 ና 919 በተጨማሪም ተመሳሳይ ዳራ የመጡት.

ሳለ 919 competitively ይልቅ sedately fixed በሚል ከሆነ ዋጋ ነበር, የ 599 ተፎካካሪ ማሽኖች ይልቅ በጣም ትንሽ ተጨማሪ ውድ ነበር. አሁን ባለው የውጭ ምንዛሪ ተመን ላይ, በአውሮፓ ውስጥ CB1000R ዋጋ አሰጣጥን (በ እሴት ታክስ ሳይጨምር) ስለ እያሄደ ነው $11,200 መደበኛ ብስክሌት እና $11,700 ወደ ሲ-ABS ሞዴል. ሥር ውስጥ theYamaha FZ1andTriumph ፍጥነት Triplecoming ያሉ ቢስክሌቶች ተፎካካሪ ጋር $10,000 እዚህ, አንድ ትንሽ ከባድ ሊሆን ይችላል በ CB1000R ውስጥ በማምጣት ለማግኘት የኢኮኖሚ ክርክር ይመስላል.

ነገር ግን ይህ ዘመናዊ ዓይነት ነው, ለምሳሌ U.S ውስጥ ቢግ Redshouldoffer እንደ ዩኒቨርሳል የጃፓን ሞተርሳይክል ኩባንያ ያሸበረቁ. እንደዚህ, የአሜሪካ Honda, ጥሩ ክርክር ለማድረግ እባክዎ! በእኛ ላይ ወጥቶ አትበሉ: እኛ ይህን ብስክሌት ያስፈልገናል ...

Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

ሳቢ ጽሑፎች

እንደ መለያ ተሰጥተዋቸዋል:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Honda":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.