Hyosung 250 ኮሜት እና አቂላ NZ 2003 ክለሳ ሞተርሳይክል ነጋዴ ኒው ዚላንድ

20 Jun 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ Hyosung 250 ኮሜት እና አቂላ NZ 2003 ክለሳ ሞተርሳይክል ነጋዴ ኒው ዚላንድ


Hyosung Aquila GV 250
Hyosung Aquila GV 250

Hyosung 250 ኮሜት እና አቂላ NZ 2003 ግምገማ

Hyosung 250 ኮሜት እና አቂላ NZ 2003

ቲ wenty ዓመታት በፊት, ከእስያ የመጡ የመኪና አምራቾች መካከል ምርቶች በዓለም ትዕይንት ውስጥ ዝቅተኛ ወጪ የምሁራዊነት ተደርገው ይታዩ ነበር. ዛሬ, Proton, Kia, Daewoo እና በተለይ የሃዩንዳይ ወደ አውቶሞቲቭ አጽናፈ ዓለም ውስጥ ዓለም ተጫዋቾች ተደርገው ይታዩ ናቸው, ዋጋ አንፃር ጃፓንኛ እና የአውሮፓ ኩባንያዎች ጋር ሙሉ በሙሉ ተወዳዳሪ, ንድፍ እና – እየጨመረ – ጥራት. ምናልባት እነዚህ አራት ኩባንያዎች መካከል ሦስት ኮሪያውያን ናቸው በአጋጣሚ ነው.

መለስ ብለው ያስቡ 40 ዓመታት, እንዲሁም ሁለት ጎማዎች ላይ ተመሳሳይ ነበር, ይልቅ አራት – ነገር ግን ኮሪያ ለ, ጃፓን ማንበብ. ያኔ, የጃፓን ሞተርሳይክል ሰዎች cheap'n'cheerful ተንቀሳቃሽ ሬዲዮዎች ወይም ኪስ ካሜራዎች አንዱ ከመግዛት ያለውን የሸማቾች ተመጣጣኝ እንደሆነ እምነት ድርጊት ትንሽ-አቅም ነበር እየገዛህ. ነገር ግን CB750 Honda መምጣት ላይ 1968 – ከእርኩም ነጠላ በጣም ጉልህ ሞተርሳይክል ከመቼውም ተጀመረ – ሁሉም ተለውጧል መሆኑን.

ከሦስት አሥርተ ዓመታት በኋላ በመላው ዓለም የሽያጭ ገበታዎች የገዥው, በጃፓን በቤት የማኑፋክቸሪንግ ያለውን መነሣት ወጪዎች በሙሉ አራት J-marques እያደገ ስጋት ፈጥሯል, በተለይ እነርሱ ሁለት ጎማ የኮርፖሬት እጣፈንታ ያደረጉትን ውስጥ ዝቅተኛ ወጪ ገበያዎች እና የምርት ዘርፎች ውስጥ ተወዳዳሪ ይቀራል አኳያ.

ይህንን ለመቋቋም አንደኛው መንገድ ሲዋኙ አምራቾች ላይ ይበልጥ ትኩረት ቆይቷል. ቢሆንም, የማምረቻ ሲዋኙ የራሱ የሆነ አደጋ አለው, ደግሞ, ይህም በአካባቢው ኩባንያዎች ጋር ጆይንት ቬንቸር ይጠይቃል ጀምሮ, የ የማይቀር አደጋ ጋር እነዚህን በመጨረሻም እስከ መጨረሻው እንደሚችል በቂ ትልቅ እያደገ, እና መተማመን በቂ, በራሳቸው ላይ ጠፍቷል ለመምታት.

ይህ በአካባቢው አምራች ወደ በውስጡ አገናኝ ጋር ሱዙኪ ወደ ደቡብ ኮሪያ ውስጥ ምን እንደሆነ በትክክል ነው, አሁን በራሱ ሞተሮች የተጎላበተው በ V-መንታ ለሞተር ክልል ጋር በዓለም መድረክ ላይ በኢሽታር በቋፍ ላይ. በሁለት ጎማዎች መካከል የሃዩንዳይ በደህና መጡ: Hyosung.

መቼ, ላይ 1999 ሚላን አሳይ, Hyosung የሚመስሉ መልካም አደረገ ክልል የሚታይ, መሪር-ቅጥ ሞተርሳይክሎች በአየር / ዘይት-እንዲቀዘቅዝ 75 ዲግሪ V-መንትያ ስምንት-ቫልቭ ፕሮግራሞች የራሱ ንድፍ ጋር የተዘጋጁትን ከሆነ, ይህንን መመልከት ኩባንያ ዋጋ መሆኑን ማስታወቂያ አገልግሏል. ይህ የተረጋገጠ ነበር ከአንድ ዓመት በኋላ, Intermot ላይ 2000, 6-ፍጥነት gearbox ጋር 600cc 90 ዲግሪ V-መንትያ ኮሜት roadster watercooled ወደ ለሙከራ ያለውን Hyosung አቋም ላይ ያለውን ማሳያ ጋር.

አሁን ይህ ሞዴል 650cc ፈጥሮላቸዋል ውስጥ ሐምሌ ውስጥ የድምጽ ምርት ለመግባት ስለ ነው, ልክ እንደ Hyosung ፕሬዚዳንት ጁንግ በቅርቡ ኪም በጃፓን የኮሪያ ኩባንያ ኛ ክዋኔ አንድ 1000cc 90 ዲግሪ V-መንትያ ስምንት-ቫልቭ ሞተር ዲዛይን ሥራ ላይ በትጋት መሆኑን ያሳያል (በተጨማሪም 800cc መልክ ይገኛል መሆን). ይህ ሞዴል ውስጥ መጥለፍ ይጠበቃል 2004 ሰፊ አቅም Hyosung ሞዴሎች ሙሉ ክልል መሠረት አድርጎ, የመንገድ ኢንዱሮ እና tourer በኩል ትልቅ የጦር መርከብ ወደ sportbike ከ. እነዚህ ለፈጸመው ምዕራባውያን ገበያዎች ላይ ዒላማ ሞተርሳይክሎች የሚያፈራ መጠን አምራች ሆኖ ወደ ዓለም መድረክ ላይ የኮሪያ ኩባንያ ሞተርና ተዘጋጅቷል ናቸው, ነገር ግን አንድ ጉልህ በቅናሽ ዋጋ ላይ ይገኛል የራሱ ጃፓንኛ እና የአውሮፓ ጋር ሲነጻጸር (እና አሜሪካ!) ባላንጣዎችን.

Hyosung ሞተርስ ማሽኖች Inc ውስጥ ተመሠረተ 1979 በኮሪያ ትልቁ የቆዳ ዕቃዎች አምራች አንድ ንዑስ እንደ. ኑሮአቸውን Moto Guzzi የሚመራው ከተለያዩ የአውሮፓ አምራቾች ጋር አንድ የቴክኒክ አገናኝ መከታተል በኋላ, Hyosung ለመጀመር ለመርዳት ሱዙኪ ጋር ስምምነት በማድረግ እስከ አልቋል. የሁለት-ግርፋት ጥንድ ምርት – የ FR80 stepthru እና GP125 ሞተርሳይክል – በ ጀመረ 1980 ቡሳን አቅራቢያ Hyosung አዲስ Changwon ፋብሪካ አጠገብ, በአገሪቱ ደቡብ ውስጥ.

ከ 15,000 በመጀመሪያው ዓመት ውስጥ የተገነባው ቢስክሌቶች, ምርት ፈጥኖ ዓመታዊ ጫፍ ላይ ተነሳ 150,000 ኩባንያው 440-ጠንካራ ኃይል አማካኝነት አጋማሽ 90 ዎቹ ውስጥ አሃዶች. ነገር ግን Hyosung ስም የመጠራት ኮሪያኛ ሠራሽ ምርቶችን ወደ ውጭ በመላክ ላይ ሱዙኪ ይመደባሉ ገደቦችን በጃፓን የራሳቸውን ኛ ክወና ​​ለመመስረት ኪም እና ኮ ይበረታታሉ.

እነዚህ ሱዙኪ ከ መሐንዲሶች አንድ ቡድን headhunted, Honda እና Yamaha ፕሮግራሞች የሆነ ክልል እና እነሱን የሚጫንበት ውስጥ ብስክሌቶች እንዲያዳብሩ, እና እያንዳንዱ ሞዴል እየጨመረ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ እና ግንባታ ጥራት ሊታይ. ይህ አሁን ሞዴሎች መካከል V-መንትያ ቤተሰብ በአሁኑ አቅም መለኪያ ያላቸውን ዕጣቸው መንገድ ያሴሩ መንስኤ ሆኗል, እና ለውጭ ገበያ ላይ እያደገ አጽንዖት, ጋር 68,000 ብስክሌቶች ሞዴል ዓመት ማዶ የተሸጡ 2000.

Hyosung ዎቹ መስሪያ ቤታቸውን Changwon ከተማ ውስጥ ይገኛል, የሃዩንዳይ ፋብሪካዎች አንድ ባልና ሚስት ደግሞ የቤት, እንዲሁም Daewoo እንደ, Kia, SsangYong, እንዲሁም መኪና ተክል ግዙፉን ሳምሰንግ ያቀፈችው አባል. Hyosung ፋብሪካ እጅግ በጣም ዘመናዊ አይደለም, ነገር ግን መወልወል ንጹሕ እና በደንብ መሆንም ነው, አውቶማቲክ የሆነ ከፍተኛ ደረጃ ጎልተው ጥሩ ጥራት ዘመናዊ tooling የተገጠመላቸው, አንድ ሠራተኛ አምስት ወይም ስድስት የተለያዩ የማሽን መለዋወጫ ክወናዎችን እስከ በመከታተል ጋር.

ሁለቱ የሙሉ ጊዜ ምርት መስመሮች – የ V-መንታ ሞዴሎች አንድ, ላላገቡ ሌሎች – አንድ ምርት ጣሪያ አላቸው 500 ብስክሌቶች አንድ ቀን, ሞዴል ላይ በመመስረት, የእኔ ጉብኝት ወቅት ኩባንያዎች ነበር 290 በየቀኑ አሃዶች, ይበልጥ ውስብስብ V-መንታ ብስክሌቶች ላይ ቅላፄ. አዲሱ ሞዴል ብቻ ምርት ነበር በመግባት 125 ትሮይ (Bayliss ወይም Corser ውስጥ እንደ), በተጨማሪም Karion እንደ አውሮፓ ውስጥ የሚታወቅ, የት በዙሪያው ለ ችርቻሮዎች 3000 ዩሮ ($NZ6144) – አንድ ወፍራም-tyred, አራት-ጭረት የመንገድ scrambler በግልጽ Yamaha ዎቹ ስኬታማ TW225 J-ገበያ አምልኮ-ሞዴል የተወሰደ.

Hyosung ዎቹ ኛ ሰራተኞች ውስጥ V-መንታ ቤተሰብ መጀመሪያ ላይ ሥራ ጀመረ 1998, እና ልክ 18 ወራት በኋላ ወደ የሚሆን ምርት ገባ 2000 ሞዴል ዓመት, ውስጥ 125 እና 250cc ቅጾች. አሁን ይመጣል በ 650 የ V-መንታ ክልል, የትኛው ምርት ይህን የበጋ ለመጀመር ስለ ነው, የ 647cc 90 ዲግሪ ሰንሰለት-ይነዳ dohc V-መንታ ሞተር የመለኪያ የተጎላበተው በ 81.5 x 62mm, ሩጫ 11.6:1 ከታመቀ, እና 39mm Mikuni ካርቦሃይድሬት ጋር የተዘጋጁትን.

ይህ 9000rpm ላይ የይገባኛል 69bhp የሚያፈራ ሲሆን መጀመሪያ ላይ ለገበያ ይሆናል 650 ኮሜት roadster ፈጥሮላቸዋል, ወደ Intermot ውስጥ በጣም Ducati-esque trellis ክፈፍ ለመቅጠር 2002 ለሙከራ, ይህም የይገባኛል ጥያቄ ነው 60 ከአሁኑ ይልቅ stiffer በመቶ 250 የ V-መንትያ ያለው spaceframe. አንድ አቂላ ብጁ ስሪት በቅርቡ በኋላ ይታያል, ግማሽ-faired አማራጭ ጋር ሙሉ በሙሉ faired sportbike በማድረግ ዓመት በኋላ ተከትለው, ይህም Ducati ዎቹ አንድ በሚገባ ዋጋ ተቀናቃኝ ይሆናል 620 ስፖርት. Hyosung ቀደም ሞተር የሆነ 750cc ስሪት ላይ እየሰራ ነው, ነገር ግን በዚህ ውስጥ መጥለፍ, ወደ በአገርዎ 1000cc ሞተር ስብስብ መስመር ውስጥ ሁለተኛው ነው 2004.

250cc V-መንታ መካከል ጥንድ ሲጋልብ ቀን ማሳለፍ የሚቻልበት ዕድል በደቡብ ኮሪያ ውስጥ አይደለም መጣ (ተገቢ ምርመራ መንዳት በጣም አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች, ኩባንያው ላክ ዳይሬክተር መሠረት), ነገር ግን በአውስትራሊያ ውስጥ. እዚያ, Hyosung አስመጪ ሪክ አትኪንሰን በተሳካ በውስጡ የጃፓን መሰሎቻቸው ጋር ራስ-ላይ ውድድር ውስጥ በአካባቢው ገበያ ውስጥ የኮሪያ marque መስርቷል, እና ይህን በማድረግ ረገድ Changwon ከተማ ወደ ጠቃሚ ግብረ አንድ ፍሰት ተመልሷል.

እኛ ያጋጠመህን ብቻ ችግሮች የኤሌክትሪክ ሊሆን, አትኪንሰን ይላል, ይህም Hyosung ውጭ sourced መሣሪያዎች ጋር ቆይቷል. የ ብስክሌቶች በጣም ጥሩ ናቸው, በደንብ ተጠናቅቋል እና አስተማማኝ, እና ፍጹም ዘይት-አጥብቀህ, ወደ ሽቅብ ለሁለት crankcases ቢያደርጉም. ኃይል መለኪያዎች የጃፓን መስፈርቶች ተሰርተዋል, እና ዑደት ክፍሎች በዚያ ማግኘት ነው, ደግሞ.

ይህም ጥሩ ምርት ነው.

የ ተሳፍረው በሜልበርን ጀርባ ኮረብቶችም በኩል ሙሉ ቀን ግልቢያ በኋላ 250 ኮሜት V-መንታ roadster እና በደንብ-chromed አቂላ ትልቅ የጦር መርከብ እህት, እኔ ብቻ መስማማት ይችላሉ. ሁለቱም ብስክሌቶች 10,000rpm ላይ 38bhp አምራች ተመሳሳይ 75 ዲግሪ V-መንታ አየር / ዘይት-እንዲቀዘቅዝ ስምንት-ቫልቭ ሞተር ያጋሩ.

የ ብስክሌት የኤሌክትሪክ እግር በኩል በቅጽበት ጸጥ ይጀምራል, እና አጥብቆ እና ቀጥታ አቀፍ ክፍት ስለሚስበው 2000 ወደላይ revs, ነገር ግን ኮሜት እኔ መጀመሪያ 11,000rpm እና ተጨማሪ ለማድረግ zinged እየተደረገ የሚዘምን የሚጋልቡ – ይህ በጣም አበረታቸው ትንሽ ጥቅል ነው. 7000rpm ስለ revs አንድ ተጨማሪ እየጨመረ ነው እንዲሁም, ይልቅ በአስደናቂ ሁኔታ, ምንም ቀሪ ሒሳብ የማዕድን ጉድጓድ አጥታችሁ በመሆን በ 75 ዲግሪ ሞተር ቢኖሩም ዜሮ ነዛሪ ብረት ድርብ-መትከያ የሻሲ እንዲረዷቸው አልተሰካም.

Hyosung Aquila GV 250
Hyosung Aquila GV 250

ማስተላለፍ ይቻላል ነቀፋ ነው, ብርሃን ጋር, አምስት-ፍጥነት gearbox ወደ ትክክለኛ ፈረቃ እርምጃ. ገለልተኛ በሚፈልጉት ጊዜ ማግኘት ቀላል ነው, እንኳን እረፍት ላይ, ወደ gearlever ወደ ይልቅ ጉጉት ቅርጽ እና ርዝመት ቢደርስበትም, አንዳንድ ትኩረት ማድረግ የሚችለው የትኛው, እኔም አንድ ጊዜ ሁለት ብስክሌቶች ሲጋልብ በሰባት ሰዓት ውስጥ ፈረቃ አምልጧቸዋል ፈጽሞ.

ሞተሩ ደግሞ የማይካድ ጥሩ-በመመልከት ነው, ጥሩ ጥራት ያለው ይሞታሉ-castings ጋር – ይህም ዮሐንስ ብሪተን የመጀመሪያው ክንፍ አያስደንቅም V-መንታ ተወዳዳሪ ተሸልመው መሆኑን 1000cc Denco ፕሮግራም አነስ ስሪት ይመስላል! በእውነቱ, ሁለቱም ብስክሌቶች መካከል ማምረት ጥራት ቆንጆ ከፍተኛ ነው, የ አቂላ የነዳጅ ታንክ አናት ላይ ብቻ የብርቱካን ልጣጭ አጨራረስ ጋር, እና ቀለም አንድ ባልና ሚስት ኮሜት ሶስቴ ክላምፕስ ላይ ይሰራል, ትችቶች የሚገባ. አለበለዚያ, ለመቀባት እና በተለይ Chrome ጥራት ጥሩ ነው.

የ ኮሜት አንድ በላይ ትልቅ ስሜት 250, እና 1445mm ጋር wheelbase ራሴ እንደ ስድስት-ግርጌ ለ በአንጻራዊ ሰፊ ነች. የእኔ ጉልበቶች ጉድጓዱ ያፈለቀችው 17-ሊትር ነዳጅ ታንክ ላይ cutouts ወደ በቆንጆ ሁኔታ ከርቀት, እና ጥርጣሬያቸውን ጋር በጣም ጠባብ BMW-ቅጥ የሕፃናት የድፍረት በጣም ምቹ አሳልፎ ኋላ አፈረሰ, በጣም ቀጥ, አቋም. ወንበር በ ኮርቻ ላይ አንድ ቀን ቆንጆ ፎቶዎችሽ ተረጋግጧል, ደግሞ.

የ ኮሜት ተጨማሪ አንድ ዓይነት ተሰማኝ 500 ይልቅ 250 ንጥረ ነገር አንፃር, እንዲሁም ሞተር አፈጻጸም እንደ, እናም በእርግጠኝነት የሻሲ አንድ ትልቅ ሞተር ማስተናገድ ይችላል ይህም እንደ ተሰማኝ – ቢሆንም ውስጥ የትኛው, Hyosung ሙሉ መምጣት የሻሲ የተነደፈው አድርጓል 650 የ V-መንትያ roadster.

የ 250 ኮሜት ይጓዛል በጣም ጥሩ, እና በየተራ ውስጥ ደህና ያስተናግዳል, ላይ ላዩን ጥሩ ነው ሲያውለበልብ grippy የቀረበው. ሆኖም በኮሪያ ሠራሽ Shinko ጎማዎች, እና Daesung ድንጋጤ እና ተገልብጦ-ታች ሹካዎች, በጥብቅ ሁለተኛው ምድብ ናቸው – የ የጎማ ቆይታ ይልቅ ታደራለች የተሰራ ነው, መልካም ጋር አንዳንድ twisty መንገዶች ላይ አንድ ከባድ አሂድ በኋላ ሙሉ በሙሉ ምልክታቸው ነበር, ጠንካራውንም ክፍል ቦታዎች.

እኔ Hyosung ጥይት ብትነካከሱ እና የ V-መንታ ሞዴሎችን ወደ ምዕራባውያን ጎማ ለማስማማት ያስፈልገዋል ይመስለኛል, እና በተመሳሳይ ወደ ሙሉ ያልሆኑ የሚለምደዉ በጀት እገዳ ለ ይሄዳል, ይህም, እንኳን የኮሪያ ጎማዎች መካከል ቅናሽ ማስገቢያ ጋር, የ ኮሜት ከባድ ያጫውተኝ ነበር ጊዜ በቀላሉ ተውጠው ነበር. ምንም Showas ስብስብ ወይም መፍትሄ አልቻለም የሆነ ምናልባትም ተጨማሪ ወጪ-ውጤታማ Paioli ጥቅል. ብሬክስ በጣም ጥሩ ነው (በተጨማሪም ኮሪያ ውስጥ አደረገ, Daesung በ), አንተ 100mph እስከ ፍጥነት ከ 135kg ጥቅል ለማስቆም እንዲሁም በቂ የሥራ ወደ ነጠላ 300mm ለፊት ዲስክ ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ መንታ-ማሰሮ caliper በመጭመቅ ያላቸው እንኳ.

የ ኮሜት ብቻ በደንብ አይደለም, ነገር ግን በርካታ ጥሩ ዝርዝሮች አለው, ወደ ነዳጅ ነዳጁ ግልጽ ውስጥ የተካተቱት እንደ, በሚገባ ምልክት መሣሪያዎች, በደንብ ለመስራት እና ንዝረት የሌላቸው መስተዋቶች, -ርካሽ በመመልከት ሳይሆን ተግባራዊ switchgear, እና የተሳፋሪ ወንበር ስር በአንጻራዊ ከብቶችህ lockable ማከማቻ ክፍል, በቀላሉ በቂ ጫማዎችና ክፍል እንዲሁም አንድ የመርጃ ጋር. ነገር ግን ምን እንዲወጣ ያደርጋል ቀውጢ ትንሽ ሞተር ነው, ኮሪያ ውስጥ አብሮ ግን Hyosung ዎቹ ኛ ክወና ​​በ ጃፓን ውስጥ ምሕንድስና. የ ከሆነ 650 እነርሱም አሁን ላይ እየሰራን 1000cc ስሪቶች በዚህ እንደ ጥሩ ናቸው, እነሱን እየጋለበ አስደሳች ለመሆን እየሄደ ነው.

የ አቂላ ግልጽ ኮሜት ይልቅ ያነሰ የስፖርት ጥቅል ነው, ነገር ግን በውስጡ ምድብ ውስጥ አሁንም በገበያ-እየመራ Yamaha መካከል መውደዶችን ላይ የታገለ መሆን አለበት 250 Virago – እና ብቻ ሳይሆን ዋጋ ላይ. ይህ ብስክሌት ለማግኘት መገኘት ብዙ ያለው ይህ በሚገባ ዋጋ እና, በውስጡ የ Chrome ኤከር እና ሁለት-ቃና ቀለም ዘዴ ጋር, በውስጡ ግቤት-ደረጃ ደንበኞች ለ ብሌን ከረሜላ ለመሆን የተወሰኑ ነው.

በተጨማሪም በጣም ዝቅተኛ A ሽከርካሪ ነው, በ ኮሜት ዎቹ 780mm ላይ ብቻ 700mm መቀመጫ ቁመት ጋር, ነገር ግን እንዲያውም የእኔ ቁመት ስለ ሰው, ማን ብስክሌት ዒላማ ታዳሚዎች ይልቅ ምናልባት ከትከሻው ነው, ይህ በጣም ምቹ ተሰማኝ. የ raked-ውጭ ሹካዎች በ ኮሜት ይልቅ ረዘም 1500mm wheelbase መስጠት, እና አፈረሰ-ጀርባ የሕፃናት ከፍተኛ ቢሆንም, ይህም ከመጠን በላይ እንዲህ አይደለም – በጣም ጥሩ ቁጥጥር አሁንም አለ, መንታ-ድንጋጤ የኋላ መጨረሻ ቢሆንም, በፀደይ አስቀድመው ለ የሚለምደዉ, አንድ ጭማሪ በላይ በሚሄዱበት ጊዜ እርስዎ በጣም በቀላሉ ወደ ወንበር ላይ plushness በመሞከር ይኖረዋል.

በ አቂላና ላይ የመድረሻው የተቃና ነው – እናንተ በጠራራ ውስጥ ብስክሌት መመልከት መነጽር መልበስ ይገባችኋል, የ Chrome በጣም ጥልቅ እና አብረቅራቂ ነው. መንትያ ሺሻ አንድ ጥሩ burble አለ, እና ሞተር በውስጡ ኮሜት አቻ ይልቅ 3bhp ያነሰ ቢሆንም, ብቻ 7500rpm ላይ በውስጡ 35bhp ያደርገዋል, ስለዚህ ሙሉ በሙሉ አንድ ወፍሮ Midrange ለመስጠት retuned ተደርጓል, ከ ጠንካራ ኃይል ጋር 5000 እስከ revs. ይህ በቪክቶሪያ ገጠራማ ዙሪያ ስትንሸራሸር አንዳንድ ከባድ በስብሶና-ውጭ ይፈቅዳል, እና እንደዚህ ያለ ብስክሌት ላይ እገዳ ሳይሆን ጎማዎች እንዲህ ያለ ችግር ውስጥ ምርጫ ጋር, የ Hyosung አቂላ በውስጡ ሞዴል ዘርፍ እርግጠኛ የሆነ ቆንጆ ተወዳዳሪ ጥቅል ነው, ወደ ዓለም ገበያ ወደ የኮሪያ ኩባንያ መግቢያ ጥሩ ጥሪ ካርድ ይወክላል.

ይህም እነርሱ ከዚህ ወዴት እንደሚሄዱ ማየት በጣም አስገራሚ ይሆናል እየሄደ ነው. ቀይ ጅራታም የመጀመሪያው ጭነት መጀመሪያ መስከረም በ ኒው ዚላንድ ውስጥ ይጠበቃል. ኦክላንድ ኩባንያ ሞተርሳይክል አከፋፋዮች ሊሚትድ ልዩ የመግቢያ ዋጋ ላይ ብስክሌቶች መሸጥ ይሆናል $5999.

Hyosung Aquila GV 250
Hyosung Aquila GV 250
Hyosung Aquila GV 250
Hyosung Aquila GV 250

ሳቢ ጽሑፎች

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Hyosung":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.