በመጀመሪያ ጉዞ: 2014 የህንድ ዋና ክላሲክ, አንጋፋ እና አለቃው – ዑደትን ዜና

11 Jun 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ በመጀመሪያ ጉዞ: 2014 የህንድ ዋና ክላሲክ, አንጋፋ እና አለቃው – ዑደትን ዜና
Indian Chief Classic

በመጀመሪያ ጉዞ: 2014 የህንድ ዋና ክላሲክ, አንጋፋ እና አለቃው

በተራቆቱ-አጥንቶች የህንድ ዋና ክላሲክ አለው የድሮ-ትምህርት ዘመናዊ የመዝናኛ አፈጻጸም ጋር ይመስላል.

Sturgis, በደቡብ ዳኮታ, ለዓለማት ትልቁ ሳይክል Rally ያለውን ጣቢያ, የህንድ ሞተርሳይክሎች አንድ ለመግለጥ የሚሆን ፍጹም የጀርባ ግን የህንድ ዋና ሞተር አዲስ ኩባንያ አዲስ መስመር በሙሉ ሦስት የቀረቡ, እነርሱም በዱሮ ጊዜ Sturgis ሞተርሳይክል ሙዚየም እና አዳራሽ የአሜሪካ-ብራንድ ታማኝ ልትጓዝ በቅንዓት በመሰብሰቡ ፊት እንዲሁ አደረገ. ግዙፍ ሕዝብ መካከል ያለውን ደስታ እና በሚመስሉ ተቀባይነት ወደ, አዲሱ የህንድ የሞተርሳይክል ኩባንያ ዋና አይሽሬ ይገባታልን, ከዋናው የህንድ የቅጥ ጋር; ዋና አንጋፋ, አንድ የንፋስ መከላከያ እና ቆዳ ለስለስ ቦርሳዎች ጋር; አለቃው "bagger,"ሙሉ fairing እና አስቸጋሪ ቦርሳዎች ጋር, ነገር አሜሪካ የመጀመሪያ ሳይክል ኩባንያ ከዚህ በፊት ታይቶ በማያውቅ.

የመጀመሪያው የህንድ ኩባንያ ሱቅ እንደዘጋ ከመቼውም ጊዜ ጀምሮ 60 ዓመታት በፊት መኖር በጀመሩበት ከደረሰኝ በኋላ 1901, ብዙ የህንድ ስም ከሞት ሞክረዋል ነገር ግን አንዳቸውም ተክቼ, ድረስ, የሰጠው ተስፋ እናድርግ, አሁን. ብቻ ከሁለት ዓመት በላይ በፊት, ፖላሪስ ኢንዱስትሪዎች, ድል ​​ሞተርሳይክሎች እና ተቀይረው መካከል ግንበኞች, የህንድ ምርት መግዛት አዲስ ክፍፍል ተፈጥሯል, የህንድ የሞተርሳይክል, ስለ ተስፋ ውስጥ ስናበረክትሎ ስም ዳግም በማቋቋም, የከባድ ሚዛን ትልቅ የጦር መርከብ ሞተር ያለውን ኩባንያ መስመር ውስጥ ይበልጥ ምርት በማቅረብ ላይ ሳለ.

ፖላሪስ ቀላል መንገድ ወስዶ በቀላሉ በውስጡ ድል ማሽኖች አንዳንድ rebadged እና ሕንዶች እንደ እነሱን ማጥፋት አልፈዋል ይችላል, ነገር ግን ይህን ሁሉ ይቆረጣል ሊሆን አይችልም ነበር. ይልቅ, ፖላሪስ ወደ ብልጥ እንቅስቃሴ አድርጎ ከባዶ ጀመረ, አዲስ ማሽኖች አንድ ሞዴል አድርገው 1940-ቅጥ የህንድ ዋና በመጠቀም.

ልክ አዲስ ኩባንያ ወሰደ 27 ወራት እነዚህን ሦስት የህንድ ዋና መሰሎች ለማምረት, ሁሉም ኩባንያ ሁሉ-አዲስ Thunder ስትሮክ 111ci 49 ዲግሪ ዙሪያ የተገነባ, በአየር-እንዲቀዘቅዝ V-መንታ ሞተር, ባለሁለት-ቫልቭ ራሶች እና ወደ ታች የመተኮስ አደከመ ጋር, ይህም ዳይቶና ላይ የቢስክሌት ሳምንት ወቅት ቀደም ብሎ በዚህ ዓመት በመጋረጃ በማይከደን ነበር. በተጨማሪም ስድስት-ፍጥነት overdrive በማስተላለፍ ጋር የተዘጋጁትን ነው.

ሁለት ተኩል ዓመታት በፊት የህንድ ሞተርሳይክል ገዛ ጊዜ "እኛ ልብ ለመያዝ ወጥተው, ነፍስ እና ከዚያ አፈ ታሪክ ይህ ስናበረክትሎ የአሜሪካ ምርት ስለ ቅርስ እና የማይገኝለት ንድፍ ጋር ከማድረጉም, የምህንድስና እና በመንግስት መካከል-ወደ-ጥበብ ቴክኖሎጂ,"ስኮት ወይን አለ, የህንድ የሞተርሳይክል ወላጅ ኩባንያ ፖላሪስ ኢንዱስትሪዎች Inc አስፈጻሚ. "[Sturgis ላይ] በዚህ የምርት ያለንን ጉዞ ውጤት ወደፊት የሚወክሉ ሶስት የሚገርሙ አዲስ የህንድ ዋና ሞዴሎች ተገለጠ. ይህ ለሁላችንም የሚሆን ድል ቀን ነበር, እኔም ዓለም በኩራት የሕንድ የሞተርሳይክል እና የአሜሪካ ሞተር ውስጥ ምርጫ ለመቆየት እዚህ እንዳለ መገንዘቤ እያከበሩ ላይ እንዲቀላቀሉ ዙሪያ የሞተርሳይክል ደጋፊዎች አውቃለሁ. "

Sturgis በእርግጥ የምርት ስም ዳግም ለማስጀመር የሚያስችል ተስማሚ ቦታ ነበረች, የ ከጀመርን ሰዎች ወዲህ, የ Jackpine ጂፕሲዎች, ውስጥ 1936 የህንድ ሞተርሳይክሎች የሚጋልቡ.

እኛም አዲሱን ሕንዶች ታሪካዊ ዓለም በደብል ያለ መሆን እና ውብ መልክአ እና ጥቁር ሂልስ መካከል ፍጹም መንገዶችን እየተዝናኑ ሳሉ እየጋለበ እና ማሽኖች ስለ መማር ጥቂት ቀናት ለማሳለፍ አጋጣሚ ተሰጣቸው.

ምን በእርግጥ በመጀመሪያ ለመጀመሪያ ጊዜ ብስክሌቶች ሲጋልብ በኋላ በአእምሮዬ ውስጥ ቆመው ሞተር ነበር. አዲሱ 111ci-ወፍጮ ከ አጠቃላይ የኃይል አቅርቦት ቆንጆ ጠንካራ ነው. ይህ ከታች ውጪ ግን ኃይለኛ ለስላሳ እና torquey ነው.

ይህም አናት ላይ መልካም ኃይል ያደርጋል, እንዲሁም, እና ፍጥነት ጊዜ አስቀድሞ በኑሮም ያፋጥናል. ኃይል ያለው ስጋ መብት ዝቅተኛ-ወደ-አጋማሽ ክልል ዙሪያ አግኝቶ በጣም አስገራሚ ነው ነው.

የቆዳ ቦርሳዎች እና ተነቃይ windscreen የህንድ ዋና አንጋፋ ከፍ ማድረግ.

በማንኛውም ትልቅ-መስክሯል V-መንትያ ጋር እንደ, ነዛሪ በአሁኑ ግን ከአቅም በላይ አይደለም, እና vibes አንዳንድ አናት ላይ ሊጠፉ (6ኛ / overdrive) የማርሽ ፍጥነት በመጓዝ ላይ ሳለ.

እኔ ራሴ አለቃው አንድ ትንሽ ተጨማሪ ኃይል ወድዶ ለማግኘት ያደረገው, ቢሆንም. እኔ በማንኛውም መንገድ የዘገየ አለቃው መደወል አይችልም ነበር, ዳሩ ግን ቀኝ ክብደቱ አለቃው እንዲገቡ እርቃናቸውን የማለዳ ክላሲክ ሞዴል ጠፍቷል ማጎንበስ, አንተ ኃይል አፈጻጸም ውስጥ አንድ የሚታይ ልዩነት ስሜት. ቢሆንም, የህንድ በውስጡ ደረጃ አንድ ኪት ሊያቀርብ ነው, አንድ የማያፈስ-ላይ አደከመ, ይህ አክለዋል ክብደት ለማካካስ አንድ ትንሽ ነገር ቤተፍርግሞችን ይሆናል መሰንዘሩን.

ነገር ግን ብቻ ገደማ እስከ ብስክሌቶች በሚያሽከርክሩበት ወቅት ጉልህ የሚያነሳ ጫጫታ መስማት ይችላሉ 2000 በደቂቃ, ይህ ከላይ, ለቅዠት ተሰወረ እና ሁሉም ነገር እንደገና እየጣፈጠም ይነበብባቸው ነው.


እኔ በእርግጠኝነት አስተዋልኩ ሌላው ነገር ደግሞ አደከመ እና ሞተር ጀምሮ እስከ የሚነበበውን ከፍተኛ ሙቀት ነበር, የ Chiefain በመሆን ሦስት ማሽኖች ሞቃታማ, በጣም ቀዝቃዛው የ አይሽሬ. የ ሺሻ የሽክላ-ቅብ ነን ምንም እንኳን, ነገሮች አሁንም በጣም ይጠጋዋል ሞቃት አግኝቷል. የ እንደሚፈጅ እስከ Richening ችግሩን ከፍ መርዳት ይገባል, የ ብስክሌቶች እንደ እኛ ዘንበል ጎን ላይ በደንብ የተቃኘ ፋብሪካ የመጣው ተነግሮናል.

እንዴ በእርግጠኝነት, ይህ ተቀይረው ጋር በተያያዘ ድምፅ በጣም አስፈላጊ ነው, እንዲሁም የሕንድ ማሽኖች ማሳዘን አይደለም, ልክ ትክክል ማስታወሻ እና ምት ያለው, ሌላው ታዋቂ አሜሪካዊ ሞተርሳይክል ኩባንያ የመጣ መሆኑን ብስክሌቶች በተለየ ብዙ አይደለም.

የማስተላለፍ ለስላሳ ይላቆጣል ይሰራል. መንሸራተት ጠንካራ ነው እና የማርሽ ቀያሪ የማይመቹ ከልክ ትልቅ የጦር መርከብ መሆን ያለ በጣም አዎንታዊ ስሜት አለው. እኛ ጥቂት ጊዜያት አንድ ባልና ሚስት አምልጧቸዋል በፈረቃ እየገጠመው እና ስራ ፈትቶ ላይ ከባድ ገለልተኛ ለማግኘት በማግኘት በኋላ አንድ ጊዜ ክላቹንና ኬብል ለማስተካከል አላቸው ነበር. እኔም በጣም መጨነቅ አልነበረም, ቢሆንም, እናንተ ቢስክሌቶች ከግምት ጊዜ ብቻ በእነርሱ ላይ ጥቂት ኪሎ ነበራቸው እና ለመላቀቅ ትንሽ እድል ነበረው የሚጋልቡ.

ክላቹንና ራሱ በጣም በደንብ ይሰራል, ደግሞ. እኔ ዜሮ ማወያያ እና እንዲያውም ይመደባል ሁኔታ ውስጥ ምንም ደበዘዘ ተሰማኝ. ለልማቱ ጉተታ እንዲህ ያለ ትልቅ ሞተር ለ በአስደናቂ ብርሃን ነው, ይህም እኔ በማሽከርከር ቀናት የመጀመሪያዎቹ ባልና ሚስት ወቅት በጣም አመስጋኝ ነበር ነገር ነበር, ይህም ከ የለም ከፍ በአማካይ ወደ ጊዜ ታሳልፍ ነበር 20 ማይልስ እና ማቆሚያ ብዙ ውስጥ እና ሂድ ትራፊክ.

የ ሞተር በደንብ የተገነባ ይመስላል, እኔ መታጠቂያ ከ ከተነቀለ መጥቶ ተንኳኳ ዳሳሽ ሊያጋጥማቸው ያደረገው ቢሆንም. ችግሩ ምን አለማወቃችን, እኔ ወደ ኋላ 50-ፕላስ ማይል ወደ ብስክሌት አነከሰ ነበረበት. ተንኳኩቶ ዳሳሽ እርስዎ የተመከረውን 91-octane ነዳጅ ያነሰ ነገር ጋር መሙላት አለብን ጉዳይ ውስጥ ዝቅተኛ-octane ጋዝ ከ ሞተር ለመከላከል የተነደፈ ነው.

የ አነፍናፊ በራስ ሽቦን የጊዜ እንደገታው በማድረግ ጎጂ ሞተር ሲንኳኳ የሚያግድ.

ሁሉም ሦስት ብስክሌቶች ላይ አጠቃላይ ግልቢያ በጣም ደስ የሚያሰኝ ነው. በሻሲው እጅግ ጠንካራ ነው. ገና ግትር አይደለም ጽኑ ስሜት እና ጋላቢ በሚወስደው መንገድ ከ ግሩም feetback ያፈራላቸዋል. የ ብስክሌቶች ሁሉም ሦስት ማስተናገድ እና ጥግ በደንብ, ግን, ነገር ሊመስል ይችላል እንደ እንግዳ, የ ክብደቱ አለቃው ሌሎች ሁለት ይልቅ sportier ስሜት አለው.

መቍረጥ እና ክላሲክ ሞዴሎች ከእነሱ አንድ ሰነፍ መሪ እና ከባድ ትልቅ የጦር መርከብ-ቅጥ ተጨማሪ ሰዎች ተራ እሁድ ግልቢያ ለ ስሜት ለመስጠት የ 29 ዲግሪ ራስ ቱቦ አላቸው. የአለቃው, በሌላ በኩል, አንድ የተሳለ 25 ዲግሪ ራስ ቱቦ አለው, አንድ በመስጠት ትንሽ ነጣ እና ተጨማሪ ምላሽ ስሜት. እንኳ fairing እና አስቸጋሪ ቦርሳዎች ጋር, የአለቃው, ይህም በአብዛኛው አይቀርም አይሽሬ እና ቪንቴጅ ሞዴሎች በሁለቱም ይልቅ መንገዶች ተጨማሪ አይነቶች ነድተህ ይሆናል, ትንሽ ይበልጥ ቀልጣፋ ሌሎች ሁለት ከ ተሰማኝ.

እገዳ በ ብስክሌቶች ሁሉ ሦስት የሚሆን ምቹ መጓጓዣ ያቀርባል. መገንጠያው እጅግ በጣም ትልቅ ነው, ነገር ግን ከባድ ብሬኪንግ በታች ጉልህ የሚጠልቅ.

ሁሉም ሶስት የህንድ አለቆች አንድ ግሩም-በማከናወን ቀበሮ አየር መናጋት ጋር የተዘጋጁትን ናቸው. አንድ እጅ ፓምፕ ፈጣን ማስተካከያዎች ለ የቀረበ ነው.

Indian Chief Classic

ኃይል ብሬኪንግ በቂ ግን ትልቅ ተቀይረው ለ በተለምዶ ለስላሳ ነው. ትልቅ የፊት-ነገርግን ላይ አንድ ወይም ሁለት ጣቶች ተራ በማቆም በአብዛኛው በቂ ነበር.

ብሉቱዝ ስቴሪዮ ጋር የተዘጋጁትን, የሽርሽር ቁጥጥር, የሚለምደዉ windscreen እና አስቸጋሪ ቦርሳዎች, የህንድ ዋና አለቃው ክፍት መንገዶች መምታት ዝግጁ ነው.

ጥረት ብዙ የሳይክሉን ergonomics ገቡ. ወደ አቀማመጥ አሁንም በጣም ምቹ ሁሉ ትልቅ የጦር መርከብ ነው; ነገር ግን. እኛ ከሦስት ቀናት በላይ በማሽከርከር ብዙ ነበር እናም እኔ ምክንያት ድካም ወይም መቁሰል ወደ እረፍት ለመውሰድ አስፈላጊነት ተሰምቶኝ አያውቅም.

እኛ የሚጋልቡ የ ብስክሌቶች የቅድመ-ምርት መለኪያዎች ነበሩ, እኛም ገና መቍረጥ እና ክላሲክ ሞዴሎች ለ መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ላይ እልባት ነበር ተነግሯቸው ነበር. በለላ መንገድ, እኛ ተቀምጬበት በ ብስክሌቶች ላይ ያለውን መቀመጫ በጣም ምቹ ነበር.

አለቃው fairing እና በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር windscreen ንጥረ ነገሮች ከ A ሽከርካሪ ለመጠበቅ የሚያስመሰግን ሥራ ያከናውናሉ. የ windscreen adjustability አራት-ኢንች አለው, እና የእኔ 5'11 ማእቀፍ ብቻ በቂ ነበር, እኔ ዝቅተኛው ቅንብር ተመራጭ ቢሆንም አብዛኛውን ጊዜ እንዲሁ እኔ አናት ላይ የሚደርስ ይችላል. ከላይ አብሮ Droning 60 ማይልስ, ቢሆንም, እኔ አዝራርን ይጫኑ እና ትንሽ ተጨማሪ ጥበቃ ለማግኘት ሙሉ ቁመት ጋር ለማሳደግ እፈልጋለሁ.

የ Chiefain ያለው fairing-ሊፈናጠጥ ማሳያ አስደናቂ ነው. ነበረው ዘንድ መረጃ ነው የሚሉም አሉ, ጨምሮ የጎማው ግፊት, ዘይት ሕይወት, ውጭ የሙቀት እና ብዙ ተጨማሪ, ሁሉም በቀላሉ በግራ የሕፃናት ላይ ትንሽ ቀስቅሴ በኩል ሊደረስባቸው ይችላሉ.

ሰዎች ረጅም ጉዞዎች ይበልጥ አስደሳች ለማድረግ, አለቃው የሽርሽር ቁጥጥር እና ብሉቱዝ-የታጠቁ ስቴሪዮ ጋር የተዘጋጁትን ነው. የ ስቴሪዮ መቆጣጠሪያዎች, በግራ የሕፃናት ላይ ትገኛለች, እኔ እፈልግ ነበር ያህል አዎንታዊ አልነበሩም, ነገር ግን እነርሱ ምርት ብስክሌቶች ላይ ይሻሻላል ነገሩት. ጤናማ, ቢሆንም, በጣም ጥሩ እና ግልጽ ነበር, እና የመጓጓዣ ቁጥጥር ለማከናወን ቀላል እና ክወና ውስጥ በጣም ለስላሳ ነበር.

የ አንጋፋ እና ክላሲክ ሞዴሎች ላይ ታንክ-የተከፈተውን መሣሪያዎች ዙሪያ ትልቅ Chrome መከለያዎች ቢሆንም (እንዲሁም አለቃው ታንክ አናት ላይ ያለውን የ Chrome ቁራጭ እንደ) ጣፋጭ ተመለከተ, እነርሱ በጣም የሚረብሽ መሆኑን የንፋስ ላይ አንድ የሚያበሳጭ ነጸብራቅ ምርት, በተለይ ትልቁ windscreen በነበረኝ የወይን ሞዴል ላይ. ዙሪያዎ በአንድ ፀሐያማ ቀን መሃል ላይ መጥፎ ነው, ነገር ግን ሁልጊዜ እዚያ ነው. የህንድ ከ ያለው የሚጠቁም እነርሱ ጉዳይ ያውቅ ነበር ይላሉ ነበር.

እኔ የወይን ሞዴል ላይ በቆዳ በመንታ ጋር እጅግ በጣም አስደነቀኝ. እነዚህ ለመገናኘት እና በፍጥነት ማላቀቅ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው የቆዳ ውጪ የተሰሩ ናቸው. እነርሱም እንኳን ፍትሃዊ መጠን ነገሮችን ይያዙ.

ሁሉ ከተፈፀመ በኋላ, እኔ በአዲሱ ጥራት እና አፈጻጸም ጋር በጣም አስደነቀኝ የህንድ ዋና ክላሲክ, አንጋፋ እና አለቃው bagger. እነሱም በተመሳሳይ ጊዜ ዕድገት ጋር ወደፊት መንቀሳቀስ እያለ የህንድ ቅርስ እውነተኛ መጠበቅ እንደሆነ ጥርጥር ውብ ማሽኖችን ያለ ናቸው. እኛ ባለፈው የሚጋልቡ እንደ ለሦስት ቀናት ያህል እነዚህ አዳዲስ ማሽኖች ላይ እይታ ለማግኘት አንገታቸውን ሰበር ሰዎች ተመልክቷል, እና እኛ Sturgis ከሕዝቡ መካከል አብዛኞቹ ከ ገባኝ የመጠለያ እጅግ በጣም አዎንታዊ ነበር.

እኔ ሁሉንም ሦስት ማሽኖች ይኖሩ ነበር, እኔ አለቃው በውስጡ አስደማሚ መልክና ብዙ አሪፍ ባህሪያት ጋር በጣም ዓለማውያንን ራሴ ማቆም አልቻለም, እንደ የራሱ የኤሌክትሮኒክስ windscreen እንደ, የሽርሽር ቁጥጥር, የብሉቱዝ ስቴሪዮ, እና ቀለም-ተመሳሳይ አስቸጋሪ ቦርሳዎች. ምን ማሽን! እኔ እርግጠኛ ይበልጥ አሁን ሎተሪ ዕጣ መጫወት ለመጀመር መሄዴ ነው.

አዎ, የህንድ ማሽኖች በማንኛውም መንገድ ርካሽ አይደሉም, የ አይሽሬ ለ በመሄድ ጋር $18,999, መቍረጥ $20,999 እንዲሁም አለቃው $22,999, ነገር ግን እኛ በፍጥነት ፍጥነት እርስዎ መረጠ ይህም ከመቼውም የህንድ ዋና ሞዴል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ዋና መንገድ ወደ ታች የሽርሽር እንደ አንተ ብቻ የጻፈው ትልቅ ቼክ ስለ መርሳት ያገኛሉ እገምታለሁ. እና ተጨማሪ ቼኮችን ለመጻፍ ዝግጁ መሆን, ደግሞ, ስለ ብስክሌቶች ለ ፓይክ ሲወርድ መለዋወጫዎች እንዳሉም ይሆናል እንደ, ደግሞ.

የህንድ ሙሉ መስመር ሁሉ ውስጥ የሚገኙ ይሆናል ይላል በውስጡ 120-140 አዘዋዋሪዎች (እኛ እንናገራለን እንደ እነርሱ አዲስ አዘዋዋሪዎች በማግኘት ላይ) በዓመቱ መጨረሻ እና አሁን ትዕዛዞችን እየወሰዱ ነው. አከፋፋይ ክስተቶች ላይ ዴሞ ግልቢያ በዚህ ወር በኋላ ጀምሮ ይገኛል. እነሱን ይመልከቱ ሂድ, እናንተ ተደንቆ መሆን ትችላለህ, ብቻ እኔ ነበር እፈልጋለሁ.

Indian Chief Classic
Indian Chief Classic
Indian Chief Classic

ሳቢ ጽሑፎች

እንደ መለያ ተሰጥተዋቸዋል:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "የህንድ ዋና":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.