2009 ካዋሳኪ Vulcan Voyager 1700 ግምገማ – ዘላቂው የሞተርሳይክል

20 ጁን 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ 2009 ካዋሳኪ Vulcan Voyager 1700 ግምገማ – ዘላቂው የሞተርሳይክል
Kawasaki VN 1700 Voyager

2009 ካዋሳኪ Vulcan Voyager 1700 | ግምገማ

ከፍተኛ-Tech ክላሲክ

በአውራ ከ ስድስት ዓመት ዕረፍት በኋላ, ካዋሳኪ ወደ በቴክኖሎጂ ወደፊት ጋር ሙሉ-የአለባበስ ሥልጠናዬን ገበያ ተመልሰው እንዳይገቡም ነው, nostalgically ቅጥ, 2009 Voyager. ካዋሳኪ ያላቸውን አዲስ Vulcan touting ነው 1700 በ የመዝናኛ ክፍል ውስጥ ኩባንያው ወደፊት የሚሆን bellwether እንደ ተከታታይ, እና ተቀይሶ Voyager ያላቸውን የሽርሽር መስመር ያለው የቅንጦት ያልወገነ ተልእኮ ተደርጓል.

በውስጡ ለረጅም-የጭረት 1700cc V-መንታ ሞተር እና ያበጠ 'የ 60 ዎቹ የጡንቻ መኪና የቅጥ riffs ጋር, የ 1700 Voyager ውስጥ ከአድማስ በላይ ጠፊ እንደሆነ የመስመር ውስጥ አራት Voyager አሥራ ሁለተኛ ክፍል አንድ husky አሜሪካዊ የአጎት የሚታየውን ይመስላል 2003. የ Voyager አዲስ Occidental ያረፍኩት ይህ ውድድር-ማለትም በ ይቀራል አንድ ከንቱ መጠቀሚያ ይሆናል ተስፋ አንድ ሞተርሳይክል እንዲያዳብሩ ካዋሳኪ ስትራቴጂ ውስጥ የሚገኝውን መንጠቆ ነው, ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ሃይል ሜትሪክ V-መንትያ, ሙሉ-አለባበስ ትልቅ የጦር መርከብ.

የ ሥልጠናዬን ክፍል ወቅታዊ ከካሮቦን ሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ አጠቃላይ የሽያጭ መቀነስ ያለውን ስበት አሳሳች, እና ካዋሳኪ አብያታርን በመንታ በእነርሱ ውስጥ የሚጣሉ ገቢ ያያል. ኩባንያው በ ማሳያ ክፍል ወለል ላይ አንድ ጡንቻማ አዲስ ማይል-ለሚዘራ ወደ ማሽቆልቆል ላይ ያለውን ያለመከሰስ ማጠናከር ይሆናል የውርርድ ነው. የ Vulcan መካከል ልማት 1700 ተከታታይ (ይህም ደግሞ የተለመደ አይሽሬ ያካትታል, ክላሲክ LT እና በዘላንነት) አንድ ከላይ-ወደታች ጥረት ነበር, መጀመሪያ የ Voyager ላይ በማተኮር.

የ Voyager የቀድሞ መልክ / አዲስ የቴክኖሎጂ ፊውዥን በእርግጥ ከርብ ላይ ተተካ. ሄዶ (አብዛኞቹ ስፍራዎች ውስጥ) unlamented ወደ pointy አንግሎች ናቸው, የተሰወረ ፕሮግራም, boxy በመንታ እና አሥራ ሁለተኛ ክፍል ዴኒ ያለው መቀመጫ ወንበር መንገደኛ ከማሳየታቸውም. ከሞት የተነሳው Voyager LBJ-ዘመን ዲትሮይት ከ የቅጥ ምልክቶች ይወስዳል, የሚልዋውኪ አንድ ግልጽ እና ልናመልጠው ራስ ነቀነቀ ጋር. የ classically curvilinear fairing ፍሬም-አልተሰካም ነው, በመሆኑም የሻሲ ወደ አየር ግፊት በማስተላለፍ, ይልቅ ሀንድልባርስ ይልቅ.

በአምባ ዎቹ ምንም-frills headlamp እና ረዳት መብራቶች በውስጡ መቍረጥ ጥሩ መልክና አሻሽል. ቅጽ የተወሰነ ተግባር ማከል በታችኛው fairing እግር ጋሻዎችን ላይ የሚለምደዉ የአየር ማንፈሻ ናቸው. የ 5.3-ጋሎን ታንክ ወደ ኮርቻ ከንፈር ስር unobtrusively እራሱን ካስተኛች ሰፊ Chrome ስትሪፕ ጋር እንደሞላ ነው.

ወደ ባለሁለት አሥር-ጋሎን በመንታ ጸዳ የተጠጋጋ እና capacious ናቸው, ነገር ግን latches የማይደሰቱ ሊሆን ይችላል. የማን ግብስብስ ሰዎች አንድ ግንዱ ይጠይቃል, ካዋሳኪ ይሰጣል. ሁለት ሙሉ-ለፊት የራስ መያዝ የሚችል ቢሆንም እንደ ለምርጥ 13.2-ጋሎን ደረት አይመስልም, ነገር ግን ቅሬታ ያለ ለመሄድ ውስጥ.

ደማቅ የኋላው ለ ጠየቀ እየጎበኙ ሽከርካሪዎች እና, እንደገና, ካዋሳኪ ተጠንቀቁ ተከሰተ. የ V ቅርጽ አጥር-ሊፈናጠጥ LED መብራት በተጨማሪ, ግንዱ አንድ ሰፊ ቤቶችን, ባለሁለት-ስትሪፕ LED ጭራ / ስፖትላይት, የሳይክሉን posterior ላይ ከፍተኛ እና ብሩህ አልተሰካም. ፊት ለፊት ወደላይ, chunky 45mm ሹካዎች የ 16 ኢንች ይሰኩት, 130ሚሜ Bridgestone Exedra ራዲያል, የ 16 ኢንች ጋር 170 ወደ የኋላ አሳድጓቸው.

ካዋሳኪ አዲሱን ሰራች 1700 በከፊል ከ የደረጃ-እስከ የደንበኛ ፍላጎት ምላሽ ወፍጮ 1600. በ hulking Vulcan ላይ ያላግባብ የተመሠረተ 2000, አዲሱ 1700 ተክተን SOHC, 4በ 2000 ዎቹ ባህላዊ pushrod ንድፍ vpc ሥነ ሕንፃ. አንድ ነጠላ ሚስማር በማዞር የሚሠራ ዝቅተኛ-ፍጻሜ V-መንታ የልብ ትርታ የሚያባብስና, መንትያ counterbalancers ንዝረት የፖሊስ ሳለ.

ካዋሳኪ አዲሱን powerplant ይሰጣል እንደሆነ ይገልጻል 108 አንድ ሰዓት አክባሪ ላይ torque መካከል ጫማ / ፓውንድ 2750 የ Voyager ላይ በደቂቃ. ይህ አኃዝ ወደ ላይ የ 15 በመቶ ጥቅም ይወክላል 1600. ካዋሳኪ መሆኑን ትምክህት ፈቃደኛ አይደለም, ተጨማሪ ጋር አብሮ 100 ፕላኔቱ, የ 1700 እየፈጠኑ ውስጥ የ 20 በመቶ ጭማሪ ያስደስታታል, ይህም በ ጽንፍ ይደርሳል 5000 revs.


የ Voyager ያለው ጡንቻ ለማስተዳደር, ካዋሳኪ የመጀመሪያ ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሮኒክ ስሮትል ቫልቭ ስርዓት አዘጋጅቷል (ኢቴቪ). የ ኒንጃ 650R እና Vulcan ውስጥ የሚገኘውን ሰዎች ላይ የተመሠረተ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት ጋር መስራት 900, የ ኢቴቪ ብልጭታ የመቆጣጠር ECU ያስችላል, አየር እና የነዳጅ ግቤት, E ንዲንቀሳቀስ ቦታ ለማግኘት በማስተካከል ላይ ሳለ, ትኩሳት, የአየር ግፊት እና ጫን.

ስሮትሉን መዘዉር ገመድ-actuated ይቆያል, መዳፍ ላይ የተለመደ የመቋቋም በመፍቀድ. የ ኢቴቪ አንድ ትክክለኛ ዲጂታል ምላሽ ወደ እንደሆነ አናሎግ ግብዓት ይቀይራል, ቀላል መነሻ ምክንያት, የተሻሻለ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ዝቅተኛ ልቀት.

ካዋሳኪ ጤናማ ቴክኖ-ጥርጣሬ የያዛችሁባቸው ተይዞባቸዋል ሰዎች ከእኛ ሰዎች ለማረጋገጥ ፈጣን ነው, የእኛን ቅንድብ ሸንተረር ጋር, እኛ ክለቦችን ጣል እና ዋሻዎች ብቅ እንደሚችል; የ ኢቴቪ አንድ ተሳፍረዋል የምርመራ ሥርዓት ቁጥጥር ነው, ክፍል ውድቀት ያለውን ክስተት ውስጥ ሦስት እንዳይጠፋ-አስተማማኝ ሁነታዎች መካከል አንዱ ይህም በነባሪነት, በመፍቀድ ላይ ሳለ ሞተር በማሄድ ለመቀጠል. የ በዘላንነት ጋር በማያያዝ, የ Voyager ዎቹ ኢቴቪ ከላይ አራት Gears ውስጥ የሽርሽር ቁጥጥር አሳንሰር.

ካዋሳኪ በውስጡ አዲስ V-መንትያ መካከል አያስገርምም ኩራት ነው, እና Voyager ዎቹ curvaceous bodywork ውስጥ ከፍተኛ ታይነት ለ የሳይክሉን ፈርጣማ ክንፍና ፈሳሽ-እንዲቀዘቅዝ የላይኛው ሲሊንደሮች በፍሬም አድርጓል. አዲሱ powerplant ካዋሳኪ አዲስ ስድስት-ፍጥነት በማስተላለፍ ጋር አንድ ዝግጅት ጋብቻ ክፍል ነው, ይህም አንድ የምትጠጡባቸው ቤቶች, ነገር ግን ሁለት overdrive ጊርስ. መላው Vulcan መስመር ሞራለቢስ አንጠበጠቡ እና አሁን svelte ቀበቶ በኩል የኋላ ጎማ ወደ ኃይል ዝውውሮች አሉት.

የ 28mm ካርቦን ፋይበር ድርድር አሮጌው የማዕድን ጉድጓድ-ይነዳ ዝግጅት ይልቅ ብቻ ሳይሆን በጣም ቀለል ያለ ነው, ነገር ግን ይበልጥ ውጤታማ ኃይል የሚያስተላልፍ, እና በሂደቱ ውስጥ በጣም ቀዝቃዛ ይመስላል.

አንድ ነባር በሻሲው ንድፍ ይህን አዲስ ልማት ሃርድዌር እና ቴክኖሎጂ Shoehorning አንድ Ralphs ቦርሳ ውስጥ በዙሪያው የ MacBook በአየር ውስጥ የታጨቁ ከርኅራኄ ይሆናል. ካዋሳኪ አዲስ ነጠላ የጀርባ አጥንት አዘጋጅቷል, የ ለ እጥፍ መትከያ ክፈፍ 1700 40-በመቶ ይበልጥ ግትር እና የሸሸው መሆኑን መስመር 4.4 ያበቃውን ጠፍቷል ፓውንድ 1600 ትርጉም. ለመንቀሳቀስ ለመጨመር, አዲሱ የሻሲ ይበልጥ የታመቀ-ወደ ነው wheelbase ጋር አጭር ሆኗል 65.6 ኢንች, ገንዘብ አባካኝ ሁለት ጠቅታዎች መላጨት ቆይቷል ሳለ 30 ዲግሪ.

ጋላቢ ergonomics ይጠብቅባችኋል ተደርጓል, እና compressed ጋላቢ ማዕዘን ወዲያው የሚታይ ነው, ጥሩ መንገድ. የ floorboards ከፍ እና እናስተላልፋለን ናቸው, ሀንድልባሩን በጣም ትልቅ baggers ይልቅ አጠር ተደራሽነት የመጠየቅ ሳለ. ይህ ሁሉ ትልቅ ጋር በጣም የተፈጥሮ ቀጥ ቦታ እንዳወጣና, የእኔ ዝቅ በቂ የመቋቋም ኋላ በማቅረብ 28.7-ኢንች መቀመጫ ከክፋዩ.

የ windscreen ብቻ በአማካይ ሽከርካሪ ዓይን መስመር ምግብ ቤቶች እና ነጻ ማዛባቱን ነው. ውጤቱ እርስዎ ስትጠልቅ ላይ አንድ ቢራ ወደ ኋላ መዝጊያን ወደ ጊዜ ጠዋት ውስጥ አብሮገንብ ወደኋላ ልታንኳኩ ጊዜ ጀምሮ ምቹ ያረጋግጣል.

ትልቁ ሥልጠናዬን ኮርቻ ወደ ሃበት ቅኖች 886-pounder ለመስበር (በ ABS ሞዴል ዘጠኝ ፓውንድ ለማከል), የ የጡንቻ መኪና flashback ከስራ. እኔ በውስጡ ትልቅ ጋር ኮክፒት በጨረፍታ በተቻለ መጠን, Chrome-bezeled ግፊቱን, እኔ ጋራዥ ውስጥ '65 Mustang እንዳላቸው ማሳሰቢያ ነበር, በትዕግሥት የተሃድሶ በመጠባበቅ ላይ. modernity ያለው በሆነችውና ፍንጭ የመቆጣጠሪያ መካከል sandwiched ያለውን ዲ ባለብዙ-ተግባር ማሳያ ነው.

ማያ ገጽ የማርሽ አመልካች ያሳያል, ሰዓት እና የማስጠንቀቂያ መብራቶች, አንድ ባለሁለት ሁነታ ኦዶ / tripmeter እና ነዳጅ መቆጣጠሪያ በተጨማሪ.

በተመሳሳይ, የኦዲዮ ራስ ክፍል የድሮ እና አዲስ ዳሽቦርድ ውበት የሆነ ድቅል ነው. የ በሕንጻዎች ማዳመጫ-የሚችል ስርዓት በኤፍኤም / AM / WX ሬዲዮ ያካትታል እና ኤምፒ 3 ተጫዋቾች ጋር ተኳሃኝ ነው, አንድ XM የሬዲዮ ማስተካከያ እና, እነዚያ ቀደም አርቢዎች ለ, CB ሬዲዮ. የራስ አሃዱ ኮክፒት ግፊቱን ስር ተደብቀዋል ነው, ነገር ግን ግራ የሕፃናት ላይ አንድ መቆጣጠሪያ አከናዋኝ ይቻላል.

የ ተመቻችቶ ergos እና የታመቁ መሪውን ጂኦሜትሪ የ Voyager ዎቹ የተከበሩ ዝቅተኛ-ፍጥነት ቅልጥፍናና አስተዋጽኦ. ከጥቂት በጠባብ በኋላ ቦት-ላይ-ወደ-ቦርዶች ዩ-ተራዎችን, እኔ ብስክሌት ማጥፋት ለማግኘት እና የእይታ heft እንድንመረምር ነበር. ትልቁ Vulcan እኔ ሰኰናውን እንደ ይበልጥ ኩምቢን እያደገ / ጣት የ Gears በኩል ተሸጋገረ.

አዲሱ ማስተላለፊያ ብርሃን ጋር ለስላሳ እና clunkless ነው, ክላቹንና ላይ በደረጃ ጥረት. በተጨማሪም, የ ብስክሌት ቆሟል እያለ N ብርሃን materializes ድረስ ካዋሳኪ ያለው ብቸኛ አዎንታዊ ገለልተኛ በፈላጊ ወደ ፈረቃ ቀያሪ ጋር አላንዳች አስፈላጊነት አያስቀርም.

ካዋሳኪ መሐንዲሶች ግልጽ ያለ ሥርዓት ትልቅ-መንታ ምግባር እና የተጠናቀረ መካከል ሚዛን ለማግኘት ደከምሁ, ሥልጠናዬን ተፈጥሮንና. የ Voyager ተዋጊ counterbalanced ሞተር የልብ ትርታ ያቀርባል, ይህም ትልቅ ሠረዝ-የተቆረጠ ሺሻ ተውጠው ወደ መፈጠሪያ thwapp ተለምዶ. አምስተኛ እና ስድስተኛው Gears ውስጥ, vibes በትህትና ጽናት damped ናቸው.

አንድ ላም-ጉርሻ ፍጥነትና ሰነፍ የእርሻ sweepers በኩል መዘበራረቅ, እኔ ማለት ይቻላል ብቻ ሦስተኛ ሆነ አራተኛ Gears ተጠግቶ. በሚቆዩባቸው ስጋ ወደ ስቴክ መሃል ላይ ነው, እና በማንኛውም ያልሆኑ ሀይዌይ ሁኔታ ለማግኘት ሁለት መሃል የሚያከናውኑት ውስጥ በቂ ኃይል እና ክልል የለም. የ Voyager ዎቹ የአከባበር የፊት መጨረሻ ይበልጥ በተጠበቀ በውስጡ Vulcan የአጎት ሰዎች ይልቅ ተተከለች ይሰማዋል; ምክንያቱም, እኔ ከተጠበቀው በላይ እኔ ትልቅ fairing ርቀት ላይ ማዕዘን ችሏል.

Kawasaki VN 1700 Voyager

ካዋሳኪ ጉብኝት-ዝግጁ እገዳ ጋር የሳይክሉን ጣቶቻቸው አዲስ ክፈፍ ለመራባት አድርጓል. አንድ lanky ጋር 45mm ሸዋ ዎቹ በተጨማሪ 5.5 እስከ ለፊት ጉዞ ኢንች, የ ያስመርምሩ የስፖርት መንታ አየር መናጋት ጋር 3 ጉዞ እና የሚለምደዉ ቬስትመንት damping ውስጥ ኢንች. ነባሪው ቅንብር የሚመዝን አንድ ሽከርካሪ የተዋቀረ ነው 150 ፓውንድ, አብዛኞቻችን ከፍተኛ መጨማደድ ቅናሽ ለማግኘት ቀመር አንዳንድ አየር ማከል እንዲሁ ይሆናል.

ደረጃውን Voyager በቂ የጡንቻ የሚጓዙት ኃይል ባህሪያት; አራት-ፒስቶን calipers እስከ ለፊት ባለሁለት 300mm platters ላይ ንክሻ ማስቀመጥ, አንድ ነጠላ 300mm ዲስክ የኋላውን ወደ ታች መጎተት ጋር. ይህ የተለመደ ማዋቀር ሁኔታ ሁሉ የሚያጽናና ስለነበሩበት ሳለ እኔ አጋጥሞታል, ካዋሳኪ የላቁ Coactive ንቲሎክ ቴክኖሎጂ (K-ACT) ABS አማራጭ የሚገኝ ብቻ ወደ ላይ የቅንጦት ሥልጠናዬን ብስክሌት አንድ የእንኳን በተጨማሪ እንዲተገበር Voyager-ነው 900 ፓውንድ.

የ K-ACT ስርዓት ሚዛናዊ ብሬኪንግ ኃይል ወደ A ሽከርካሪ ግብዓት ይተረጉመዋል ቢሆንም, ይህ መደበኛ የተገናኘ ብሬኪንግ ሲስተምስ ጋር መምታታት የለበትም. ግፊት እና ፍጥነት ዳሳሾች ግብዓት ምላሽ, የማቆሚያ ECU ሞተር-በዳ ይነዳ ሃይድሮሊክ ፓምፖች ይቆጣጠራል, ይህም ብሬክ calipers ላይ ጫና ተገቢ መጠን ማድረስ. በቀኝ በኩል ለልማቱ ላይ ታች አያያዘ, የኋላ ብሬኪንግ ፔዳል, ወይም ሁለቱም, እና ስርዓቱ ተሳታፊ እና ተራማጅ ተግባራዊ ይሆናል, የፊት እና የኋላ ፍሬኑ ሁለቱም ወደ ኃይል ማቆም የሚለካው, መቆለፊያ-እስከ በመከላከል.

ስርዓቱ A ሽከርካሪ ወደ ተፈጥሯዊ ስሜት የተነደፈ ነው, የ ለልማቱ እና ፔዳል ወደ አንድ ትንሽ ምት ማድረስ ያለውን እንቅስቃሴ ለማመላከት. የ K-ACT ሥርዓት በታች አይሳተፉ ነው 12 ማይልስ, እና ABS በታች ተቀንጥቧል 4 ማይልስ. አሁንም, ለማንቃት ስርዓቱ ለማግኘት ለእኔ ፈርጠም ጭመቅ ያስፈልጋል.

እንደተባለውም ጊዜ, ማስታወቂያ እንደ ምላሽ. ያደርጋል, ቢሆንም, በ ቦታዎችንይጠንቀቁ ውስጥ ራሱን ለመቅበር በመሞከር አፍንጫ ያለ የፊት ብሬክ አንድ እፍኝ መብላት መቻላቸው ጥቅም ላይ የሚወስዱትን ትንሽ ጊዜ ሊወስድ. አንድ ካዋሳኪ ተወካይ ያላቸውን ትልቅ የጦር መርከብ እና ሥልጠናዬን ሽከርካሪዎች አብዛኞቹ መደበኛ ብሬኪንግ ማዋቀር እንደሚመርጡ ገልጸዋል, ነገር ግን አንድ ትልቅ ተራራ እስከ ተሻግረን ሽከርካሪዎች አንድ ጠቃሚ ኢንቨስትመንት እንዲሆን K-ACT ታገኛላችሁ.

ወደ ሀይዌይ ላይ እንዲገቡ በተራው ምልክት አንድ ጨረፍታ ጋር, የ Voyager iPod ግንኙነት ጋር ያለውን ስብዕና-አንድ halcyon ለዝምድና ባለቤትም ያለውን flipside ያሳያል. የ overdriven በአምስተኛውና በስድስተኛው Gears ወደ ሲከቱ, የ ዜማዎች ወደ የሽርሽር ቁጥጥር አሳታፊ እና እስከ ኩባንያዎች, አንዳንድ በግልፅ ያሳየው ስልጡን ለረጅም-በያዘ ጊዜ ደስ ያቀርባል.

አውራ ጎዳና ጊርስ ለስላሳ ኃይል አቅርቦት እና በታችኛው የሚያከናውኑት ውስጥ የሚገኘው ጥቅልል-ላይ ፍጥንጥነት ቦታ ላይ ድምጸ-ከል ሞተር የልብ ትርታ ይሰጣሉ. አማካይ-መጠን ያላቸው A ሽከርካሪ, የሳይክሉን የታመቀ ergonomics የተራዘመ ሥልጠናዬን ጊዜ በላይ ምቾት ናቸው, ቢሆንም lankier አብራሪዎች ይችላሉ ከረጅም አንዳንድ ተጨማሪ እግር-አናልፍምና. ተሳፋሪ መሰናዶዎች floorboards ደግሞ ክንድ ድጋፍ የሚሰጥ አንድ ጥምዝ ግንድ-አልተሰካም backrest ያካትታሉ.

የ Voyager ያለው ኢቴቪ ዎቹ የሽርሽር ቁጥጥር ተግባር ቀኝ የሕፃናት የተደረሰበት እና መካከል ተሳታፊ ሊሆን ይችላል 30 ና 85 ከላይ ሦስት Gears ውስጥ ማይል በሰዓት. የተፈለገውን ፍጥነት ከተዋቀረ በኋላ, ይህ ከፍ ወይም ነጠላ ማይልስ እየጨመሩ ዝቅ ይቻላል. ስርዓቱ ንዲንቀሳቀስ ይሻራል ይችላል, ብሬክ ወይም ክላቹንና ግብዓት.

እኩል ሊታወቅ የሚችል, የ Voyager የድምጽ አሃድ ነው. ሦስት-ባንድ ስርዓት በግራ የሕፃናት በኩል ሊደረስባቸው ነው እና ሙሉ በሙሉ በውስጡ ኮክፒት ማሳያ በኩል iPod መቆጣጠር ይችላሉ. ሁለቱ-ተናጋሪ ስርዓት upgradeable ነው, የኋላ ተናጋሪዎች መካከል በተጨማሪም መፍቀድ. Audiophiles ሃርድዌር ውጭ ለመለዋወጥ ፈጣን ይሆናል.

ጎዳና ፍጥነት, በሚሰማ ድምጽ ጋር የሚጠነጠን ጊዜ መጥፎ ሃይማኖት ወደ Chet ቤከር ጀምሮ ሁሉም ነገር aural ሳፈራርሳቸው ሆነ. የ Voyager በተጨማሪም የአሰሳ መሣሪያዎች ግብዓቶች ባህሪያት, የጦፈ ልብስ እና ሌሎች roadgoing gadgetry. የ Xbox ወይም እንደ ካራኦኬ ማሽን ግንኙነት በተመለከተ ጋዜጣዊ ጊዜ ምንም ቃል.

ካዋሳኪ ትራስ ከላይ ጄል መቀመጫዎች ጨምሮ አንዳንድ የተለመዱ accoutrements ጋር ሰፊ መለዋወጫ ካታሎግ ላይ የሚለቀቅ ይሆናል, ግንዱ በሚጸልዩበት, saddlebag የቁረጥ, እና ግንድ ዕረፍታቸውን, ኦዲዮ እና በሕንጻዎች መለዋወጫዎች በተጨማሪ.

ወደ ይሸነፋሉ ሰዎች አሉ ይሆናል Voyager የአሜሪካ ውበት አዲስ-መመልከት, በእርግጥ አሮጌው ውስጥ-መስመር አራት ዎቹ ቀጠን አስደነቀ ለማግኘት የሚያዝኑ loyalists መካከል የተነሳውና ዋና በዚያ ይኖራል ልክ እንደ. ሁለቱም ካምፖች አዲሱ እትም ያለው ሸንቃጣና አያያዝ ላይ የጋራ መሬት ያገኛል, ብዙ ጡንቻ, እንዲሁም የቴክኖሎጂ-ይግባኝ. የ 2009 ካዋሳኪ Vulcan Voyager 1700 አካሂደናል ክርክር እና ብዙ አንድ የቦን ጕዞ ጥነቃቄ የተወሰኑ ነው.

አዳም ካምቤል ፎቶዎች

ሌሎች ርዕሶች እርስዎ ያገኛሉ:

Kawasaki VN 1700 Voyager
Kawasaki VN 1700 Voyager

ሳቢ ጽሑፎች

እንደ መለያ ተሰጥተዋቸዋል:

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "ካዋሳኪ":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

በ የተሶሶሪ ውስጥ ተወለደ

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, ስዕሎች, ደረጃ አሰጣጦች, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.