Drysdale 2x2x2- 2WD አጠቃላይ እይታ

20 Jun 2015 | ደራሲ: | ጠፍቷል አስተያየቶች ላይ Drysdale 2x2x2- 2WD አጠቃላይ እይታ
Suzuki Falcorustyco
Suzuki Falcorustyco

2WD ሞተር ሳይክል አጠቃላይ ምልከታ

ሁለት ዊል ድራይቭ ሞተርሳይክሎች በመሠረቱ በሁለት ትልልቅ ቡድኖች እንደተከፋፈሉ ይቻላል; ሰንሰለቶች ወይም ጦሮች አማካኝነት ሜካኒካዊ Drive ጋር ሰዎች, እና በሃይድሮሊክ ዲስክ በመጠቀም ሰዎች እንደ Dryvtech 2x2x2 እንደ ፈሳሽ ግፊት በመጠቀም. ዋና ዋና ንድፍ ማንኛውንም መውጣቱ ጋር እንደ, ነባር ሞተር ላይ በእጅጉ የተመሠረተ ሰዎች ብስክሌቶች በላይ 'ስኬታማ' መሆን ይመስላል, ይህ ቃል ትርጉም ያለው ፕሮጀክት ዓላማዎች ላይ በአብዛኛው የሚወሰን ቢሆንም.

አንድ መደበኛ ብስክሌት እንደ ለማከናወን ምክንያቱም በእርግጥ በካርታው ላይ 2WD ያስቀመጥኳቸውን ከቅርብ ጊዜያት ውስጥ ጥቂት 2WD ዲዛይኖች አሉ ሊሆን, ነገር ግን ትንሽ የተሻለ. እንዲህ ማን ሐኪምህ ዓለም ውስጥ ማን ነበር በዚህ ዓመት ባለፈው ዓመት አሸንፈዋል ይኖር ዘንድ ወደ ብስክሌት ከወደድከው ያለው ብስክሌት, እና 5%?


ሜካኒካል ሁለት ጎማ ድራይቭ ሞተርሳይክሎች ምንም አዲስ ሀሳብ ማለት በ ናቸው- መዝገብ ላይ ቀደምት ነበር አንድ 1924 ፈተናዎች ክስተቶች 2WD የሚለወጠው ነበር ራሌይ. ወደ ኋላ 1937 FN በጣም ጥሩ ንድፍ 'ጋር በእርግጥ ነበረ ብቻ’ 2 ሰንሰለቶች የፊት ጎማ መንዳት ያስፈልጋል- ይህ የሚቻል በማድረጉ ቀን girder የፊት ሹካዎች.

ይበልጥ የቅርብ ጊዜ ሜካኒካዊ አብዛኞቹ በተለየ 2 ዊል ድራይቭ ሞተርሳይክሎች, የ FN ሁለቱም ጎማዎች አንድ ቋሚ ድራይቭ ጨርሻለሁ ወደ ተገረዙት ይሄዱ ነበር- ተመሳሳይ ጎማ ሲሮጥ ቀን ብስክሌቶች አመቻችቶ የፊት እና የኋላ መጠኖች. ሜካኒካዊ ይበልጥ የቅርብ ጊዜ 2 ጎማ ድራይቮች ሁሉ 4 ዊል ድራይቭ መርዳት 'አንድ መሠረታዊ የተለመደ ለማስኬድ ይመስላል’ ትራክተሮች- ይህ የማርሽ ለፊት ጎማ ነው(ዎች) 5% አንድ 'sprag ላይ ክላቹንና በኩል ከኋላ ይልቅ ቀርፋፋ’ (የአንድ መንገድ ድራይቭ). በዚህ ሥርዓት በጣም ጥሩ ነው አንጻራዊ ቀላልነት ነው ምክንያቱም የሙከራ ብስክሌት ግንባታ ያስችለዋል በዋነኝነት የተገነቡ እመኛለሁ ነው (ብዙውን ጊዜ እንዲህ-ተብለው 'ጓሮ የፈጠራ »በ) ገንዘብ አንድ ትልቅ ኢንቨስትመንት አስፈላጊነት ያለ.

በዚህ ሥርዓት ውስጥ የፊት ጎማ 'ይገፋሉ ነው’ በተለመደው ፋሽን አብሮ የኋላውን ጎማ ፊት ለፊት ጎማ ድራይቮች 'ሙሉ በሙሉ ከዚያም ሙሉ ትራክሽን እና እያገኘ ጊዜ’ (ግን 5% ቀርፋፋ) ጊዜ የኋላ ጎማ አስመዝግቧል 5% የዉስጥ ልብስ. ይህ ስብሰባችን መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሆኖ ይህን torque splitters እና ከዓለቶችና couplings ጋር ይበልጥ ውስብስብ የማያቋርጥ ድራይቮች ይልቅ ሳይክሎች ለ ይበልጥ ተፈጥሯዊ ስሜት ያለው ይመስላል. ይህ የተሻሻለ 'ይሰማቸዋል’ ግልጽ ብቻ አይደለም ኃይል ሥር ነው, ነገር ግን A ሽከርካሪ አሁንም ጋር እንደ አንድ ጥግ ወደ ይመጣል የኋላውን ብሬክ በመጎተት ወደ ብስክሌት እርቃለሁ ይችላሉ ቦታ ደግሞ ብሬኪንግ ስር 1 ዊል ድራይቭ- በዚህ ጊዜ ሁሉ የፊት ጎማ አዙሪት ተጽዕኖ አያሳድርም.

በሃይድሮሊክ ድራይቭ (እና ይህ ጉዳይ ለ እንዳይጋጭ) እምብዛም የተለመደ ነው, ብቻ የሚታወቁ ምሳሌ ተደርጋ ትታያለች ሱዙኪ ጽንሰ የብስክሌት በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ Falcorustyco ተብሎ ነበር Dryvtech ሌላ ሁለቱም ጎማዎች ጋር ሙሉ በሙሉ hydrostatic ድራይቭ ለመጠቀም, ይህን እንደሆነ የታወቀ ነው ቢሆንም አንድ የሥራ ብስክሌት ነበር ወይም ደግሞ በቶኪዮ motorshow የተሰራ ብቻ አንድ አስቂኝ-እስከ ነበር እንደሆነ. ተጨማሪ በቅርቡ ደግሞ 'መርዳት በሃይድሮሊክ በርካታ ተደርገዋል’ መደበኛ ሰንሰለት የኋላ ጎማ እና ዝቅተኛ ሃይል በሃይድሮሊክ ሥርዓት የሚነዳ የት ስርዓቶች ከፊት የሚነዳ, ወደ እንዲሁም ጨምሮ እስከ 1998 Öhlins ኢንዱሮ ብስክሌት.

እነዚህ ሁሉ ስርዓቶች ያላቸውን ጥቅሞች እና ችግሮችን አላቸው, ሜካኒካዊ ድራይቮች ቢያንስ ሶስት ድራይቭ ሰንሰለቶች አላቸው (አብዛኛውን ጊዜ ተጨማሪ)- ሁላችንም እነርሱ lube ምን ያህል አስደሳች እናውቃለን, ለማስተካከል እና ተካ. ሜካኒካል ሥርዓቶች እንዲሁም መሪውን መቆለፊያ ላይ የአቅም, gearing ጣጣዎች እና የፊት እገዳ ንድፍ ችግሮች, የ በሃይድሮሊክ ሥርዓት ጥርጥር ውድ እና ከባድ ነው ሳለ የኢንዱስትሪ ክፍሎች በመጠቀም ጊዜ.

ደግሞ አንቀሳቃሽ ጋር ዙሪያ ይገፋሉ አይችልም በሃይድሮሊክ ድራይቭ ብስክሌት ወደ ፓምፕ እና ሞተር / ዎች መካከል ማለፊያ ቫልቭ ያለ ቆሟል. የሚገርመው አንድ sprag ላይ ክላቹንና በመታጠቅ 2 ዊል ድራይቭ ኋላ መግፋት ደግሞ አስቸጋሪ ነው- ነገር ግን hydrostatic ድራይቭ ላይ በተለያዩ ምክንያቶች. በመሠረቱ sprag ከክላቹ 'የሚሳተፍ’ ወደ ኋላ በመሄድ እና ውጤታማ የኋላ ተሽከርካሪውን መንዳት እየሞከሩ የፊት ጎማ ያላቸው ጊዜ 5 % ፈጣን, ነገር ግን ሁለቱም በተመሳሳይ መሬት ላይ ናቸው ስለዚህም በተመሳሳይ ፍጥነት በመሄድ.

የ ጎማዎች የግቢውን የሰማነውን ይችላል ከባድ ወለል ላይ ወደ ኋላ ላይ እንዲተገበር ጊዜ. የመጀመሪያው 4WD sportscar- የ ጄንሰን 4WD የ «wheelspin limiter ከኋልኛው ልዩ ዘዴ ተጠቅሟል’ ጀርባና ወቅት. ይህ የመጀመሪያው ንድፍ ክፍል ነበር ከሆነ ብዙ ጊዜ አስባለሁ ወይም ለመጀመሪያ ጊዜ የተገኘው ከሆነ እነርሱ ለሙከራ መቀልበስ ሞክረው.

ይሁን እንጂ እነዚህ ችግሮች 2WD እኛን ማቅረብ የሚችሉ ጥቅሞች ሰደድኋችሁ ተልዕኮውን ውስጥ ማሸነፍ ያለበት ብቻ አነስተኛ መሰናክሎች ናቸው, መጨረሻው ውጤት በእርግጥ ይመስላል ነገር ለመስማት Ride አመለካከትህ ገጽ ይመልከቱ.

ሳቢ ጽሑፎች

ምድብ ውስጥ ሌሎች ጽሑፎች "Suzuki":

ትርጉም
 አርትዕ ትርጉም
የእኛ አጋሮች
ተከተሉን
አግኙን
የእኛ እውቂያዎች

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

ይህን ጣቢያ ስለ

ማስታወቂያ በተመለከተ ሁሉንም ጥያቄዎች, በጣቢያው ላይ የተዘረዘሩትን ያነጋግሩ.


ሞተርሳይክሎች ዝርዝር ካታሎግ, pictures, ratings, ሞተርሳይክሎች ስለ ግምገማዎች እና discusssions.