APRILIA Mana 850 GT ABS — Paradise Moto

16 Мар 2015 | Author: | Комментарии к записи APRILIA Mana 850 GT ABS — Paradise Moto отключены
Aprilia Mana 850

Le Futur est déjà Present

Aprilia Mana 850 GT a plusieurs à son arc. Intelligente, innovante, elle associe le plaisir de la performance avec le confort de Sa boîte de vitesses révolutionnaire gérée par électronique, est capable un agrément de conduite unique: manuelle à sept vitesses ou avec la possibilité de choisir types différents de caractère: Sport ou Rain.

Deux une alimentation par injecteur électronique, un couple, mais surtout, une innovante qui remplace la boîte traditionnelle. Un moteur qui ouvre de frontières dans la conduite de la même sportive. Une idée a développée en exploitant toutes les techniques des meilleurs ingénieurs et les compétences de son propre département de et Développement.

Sa boîte de vitesses Sportgear, gérée par électronique, est d’offrir un agrément de conduite Mana peut satisfaire les styles de conduite et tous les d’exigence .

L’Aprilia Mana le maximum de l’évolution technologique sur une moto . Un défi hardu que les grandes capacités technologiques sont en mesure d’affronter et de Aprilia Mana 850 GT est une moto comparaison possible sur le marché un projet unique, de pointe.

Une moto qui élimine le stress offre aussi de vraies et un réel agrément, quelles que les conditions d’utilisation, du trajet au parcours sportif. Il suffit sur un bouton au guidon pour de dimension.

Avec les trois pour la gestion “Autodrive de la ou la boîte Séquentielle à sept il est littéralement impossible de ne pas trouver la  adaptée aux conditions de circulation à ses propres exigences  sur l’Aprilia Qu’on affronte un trajet ou une route tortueuse, la Mana toujours les bonnes qualités et un assuré. Chaque situation et pilote, même le plus trouvera la solution qui colle à son de conduite, en obtenant toujours le maximum du véhicule et en découvrant de potentialités jusque là inconnues.

Le à treillis tubulaire en acier des tubes de grosse section qui un niveau de rigidité faisant dans la catégorie. Il permet maniabilité de haut niveau . en parfait avec les caractéristiques du moteur. La fourche monolithique en commande directement un amortisseur en précharge et en détente, disposé cela a permis de libérer un précieux qui reçoit l’échappement correspondant à la zone délicate de du moteur et dans le même de réaliser une  moto compacte . En effet, la Mana a 1 463 mm d’entraxe, une mesure extrêmement pour une moto …, sportive.

La fourche à jambes renversées de 43 mm une grande possibilité de coulissement et son a été optimisé pour être un approprié en  conduite sportive . Le de 120 mm permet d’affronter  tous les de parcours sans aucun .

Le  maximum de l’efficacité  est obtenu en le meilleur de la technologie actuellement sur le marché, développée par Aprilia. Les radiaux à 4 pistons représentent l’excellence en matière de système et offrent le maximum de sécurité tous les types de freinage. Les de 320 mm sur l’avant, dimension standard pour les motos Aprilia de cylindrée s’accompagnent d’un arrière de 260 mm.

Un  système ABS sophistiqué  à deux permet à la Mana GT ABS d’accroître le niveau de sécurité active et en empêchant les blocages indésirables sur les rudes et en  améliorant les performances de .

Le moteur bicylindre en V de 90 ° EURO 3 est c brillant, propre . Puissance et assurent d’ excellentes . surtout en accélération, où la Mana être une véritable “brucia démarrant au quart de tour, indépassable par quelque … que ce Tout cela avec conduite extrêmement simple . qui met les de Mana à la portée de tous.

Aprilia Mana 850 GT offre technologie amicale . qui simplifie la Pas de levier d’embrayage, tout est par l’électronique, il ne reste plus que le de conduire au pilote. On peut sur la boîte séquentielle depuis la commande à pédale ou sinon, la commande au guidon.

La conception de la partie cycle offre, sur toutes les Aprilia, une facilité de faisant référence. Le cadre à tubulaire assure une  robustesse et rigidité de torsion . à une fourche monolithique en aluminium et à évoluées, il fait de la Mana une capable de satisfaire les pilotes les exigeants. L’installation des freins est qualité supérieure et elle la sécurité active grâce à des de freinage faisant référence.

La transmission primaire est certainement le centralde ce  moteur innovant . Une séquentielle gérée par l’électronique au pilote d’adopter différents de conduite.

Le pilote a deux possibles:

—  Mode . le pilote décide de façon du régime de passage de vitesses en à son gré sur la commande à pédale ou sur la commande du Un mécanisme assisté agit sur la principale et détermine de façon rapide le passage de vitesse sur un des rapports.

Aprilia Mana 850

Il n’y a qu’en de décélération, si le pilote n’effectue pas le passage de vitesse, que le moteur automatiquement grâce à la boîte on évite ainsi que le seuil des tours ne descende sous la établie. Il s’agit d’une supplémentaire pour une conduite sûre.

—  Mode automatisé la gestion électronique sophistiquée de tout, la transmission CVT permet à moment de faire travailler le au régime de couple maximal, en encore la reprise et l’accélération. Le Sportgear prévoit trois différentes:

1.  Touring  : pour des limitées et un moteur plus et plus souple;

2.  Sport  : obtenir les performances maximales et des de feu ;

3.  Rain . sur le bitume mouillé et les glissantes ;

Le mode  Semi-Autodrive au pilote d’intervenir uniquement rétrograder. C’est utile effectuer les dépassements à un régime de optimal ou pour conduire en lorsqu’il faut avoir au frein moteur. Le passage du Autodrive au mode Séquentiel et peut avoir lieu à quel moment et à n’importe condition de marche. La boîte de au guidon peut être depuis le tableau de bord.

Le en V de 90°, choisi pour ses de couple et de puissance se marie avec ce type de transmission. 76 chevaux à l’arbre et un couple qui largement les 7 kgm (à 5 000 tours) il a une courbe plate ce qui rend le moteur réactif, même à bas régime

Élégance et commodité cohabitent parfaitement sur la 850 GT, grâce à un design exclusif  et italien. Comme sur chacune des Aprilia, les composants techniques des éléments de design.

Moteur en V à 90° longitudinal 4-temps Boîte de vitesse changements de rapports manuel ou rapports en mode manuel

de rapports par sélecteur au pied ou au guidon

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