1969 BSA 441 فيكتور الخاصة – دراجات نارية الكلاسيكية البريطانية – الكلاسيكية دراجة نارية

20 يونيو 2015 | مؤلف: | التعليقات مغلقة على 1969 BSA 441 فيكتور الخاصة – دراجات نارية الكلاسيكية البريطانية – الكلاسيكية دراجة نارية
BSA Victor

مواضيع ذات علاقة

باري بورتر بينيلى سي 750

باري بورتر يناقش امتلاك وركوب الخيل له بينيلى سي 750.

العثور على موقع ئي باي: 1963 BSA الصاعقة

تجول من خلال الامتداد الذي هو موقع ئي باي, اشتعلت أشياء كثيرة أعيننا هذا الأسبوع, ولكننا حافظنا القادمة.

جون مايكل سوليفان 1969 BSA صاروخ آنذاك والآن

جون ستراتون يبين لنا صور له شقيق في القانون 1969 BSA الصواريخ, حينئذ و الأن.

1953 BSA بانتام

ا 1953 BSA بانتام على الشاشة مع الدراجات النارية الكلاسيكية الأخرى في متحف باربر رياضة السيارات خمر.

لا زلت أتذكر فتح نسختي من موتور دورة الأخبار ورؤية إعلان صفحة كاملة BSA لفي 1966 مجموعة دراجة نارية. انا كنت 15, دراجة نارية الجنون والساخنة للموتوكروس.

وكان جيف سميث فاز لتوه ولايته الثانية بطولة العالم المتعاقبة على 441cc اسطوانة واحدة BSA فيكتور, وللاستفادة من BSA استثماراتها قدم نسخة شارع تشويش إذاعي من فيكتور. وكانت مكتنزة, أبحث عدوانية، وكان لامعة, مصقول خزان الغاز الألومنيوم مع اختال مثير للتشغيل الأصفر عبر الدبابة. كنت أريد واحدة بشكل سيء للغاية ويمكنني أن تصرخ.

بحلول الوقت الذي تحول 16 وحصلت على رخصة الدراجة, الفتيات كنت مهتم الدراجات البخارية فضل الدراجات النارية - أكثر أناقة, أظن, وأقل عرضة للرش لهم النفط - وهذا ما أنا استقل. ثم اكتشفت مزايا حتى أكثر أهمية من أربع عجلات لcherchez لا فام, حتى أنا المتداولة بلدي فيسبا ل 1955 مسطح الرأس فورد انجليا. ولكن الإشتهاء ل BSA فيكتور لم يذهب بعيدا تماما.

ولم يمض وقت طويل قبل أن عاد إلى الدراجات, وبعد بضع سنوات المسافرين من على هوندا SL125, قررت أن الوقت قد حان لنقل ما يصل. لقد تتبعت المستخدمة 1969 BSA فيكتور في الإعلانات المبوبة, افترقنا مع أموالي وسرعان ما تعرفت على مفهوم ندم المشتري.

BSA الواقع

ركوب الواقع BSA بعد كان لي هوندا قليلا خيبة أمل كبيرة. حيث كان هوندا البقعة, متطورة وسهلة لركوب, كان Beezer صارخ, عالي الكعب ومشاكس. كان لي الى حد كبير إلا أن ننظر هوندا وانها ستبدأ, بينما أنا عرقت بعيدا في محاولة لركلة BSA في الحياة. ركض هوندا مثل ساعة سويسرية; ارتجف وBSA, سعل وميسفيريد.

في خدعة المفضلة وتماطل في إشارات المرور تماما كما تحول ضوء أخضر.

الأسوأ من ذلك, لم استطع العثور على قطع الغيار اللازمة لذلك, ولا يمكن أن أجد أي شخص يمكن أن تساعد مع المعرفة أو البصيرة. وعلى الرغم من الذهب نجوم وفينسنتس] ويصبح تحصيل, كانت BSA الفردي وحدة البناء فقط الكثير من غير المرغوب فيه. ان العالم انتقلت, وألقي القبض على فيكتور عفا عليها الزمن في منطقة الشفق بين القمامة والكنز. كنت قد أصبحت, اكتشفت, ضحية."

قصة فيكتور

كل BSA الفردي وحدة البناء (ويلقي علبة التروس مع محرك بدلا من أن تعلق على حدة) بنسبهم إلى تصميم تيرنر إدوارد 150CC انتصار الكلب من 1953, بسيط, ساذج 4-السكتة الدماغية واحد يقصد به ان يكون ركاب الرخيصة التي سرعان ما تحولت الأكثر مبيعا 200CC نمر الشبل. مجموعة BSA, التي تملكها انتصار منذ 1951, اعتمد تصميم تيرنر, ولل 1958 أعلن BSA وC15, جديدة 250CC 4-السكتة الدماغية واحدة على أساس الشبل ذات أبعاد اسطوانة من 67MM 70MM من قبل.

أثبت هذا صلبة, الدراجة قليلا يمكن الاعتماد عليها, وعشرات الآلاف من المراهقين البريطانيين قطع أسنانهم الدراجات النارية على واحد. كان رخيص الثمن, البهجة والانضباطي, جدا. قبل فترة طويلة من C15S جهاز تشويش إذاعي والفوز بالبطولات في موتوكروس, وخصوصا عندما يقودها BSA متسابق فريق جيف سميث.

أنتجت BSA المقبل نسخة 343cc من واحد, وB40, عن طريق زيادة تتحمل إلى 79mm oversquare من 70MM. كما باعت B40 جيدا, وأصبح دراجة نارية القياسية الجيش البريطاني حتى يتم استبداله في 1970s من قبل ارمسترونغ بالطاقة روتاكس-. نسخة رياضية ل 1962, وSS90, سرعان ما وضعت سمعة لهشاشة, ربما يشير إلى أن حدود تصميم يجري اقترب.

ينبغي أن يكون هذا دليلا.

وفى الوقت نفسه, في متجر المنافسة BSA ل, ويجري تطوير نسخة سعة أكبر من أملا في كسب بطولة العالم موتوكروس فئة 500cc. محركات التجريبية من 420cc 441cc وأخيرا (مطابقة لسكتة دماغية ضربات 90mm إلى 79mm تتحمل وB40 ل) انتجوا. ركب جيف سميث تعديل الدراجة مؤطرة C15S مع محرك 441cc في 1964 و 1965, أخذ فئة 500cc بطولة العالم موتوكروس كلا سنوات.

كان معمد الدراجة "فيكتور,"وفي السنة التالية, 1966, قدم BSA إنتاج 441 فيكتور للجمهور.

سكب BSA الكثير من المال في برنامج فيكتور في 1966 وتأمل في اتخاذ بطولة ثالثة ضد تحدي خفيفة الوزن 2-السكتات الدماغية جديدة. تجريبي التيتانيوم الإطار خفض الوزن, ولكنه كان عرضة للتصدع والتقنيات الخاصة المطلوبة لحام التيتانيوم يعني أنه لا يمكن إصلاح في مجال. وقد بلغ المحرك أيضا الحد قوة موثوق بها, واتخذت ألمانيا الشرقية باول فرييدريشس عنوان على CZ 2-السكتة الدماغية.

تولى جون البنوك التحدي لBSA في 1968 و 1969 مع آلة فئة 500cc كاملة, المركز الثاني في البطولة كلا سنوات, ولكنه كان نهاية الخط لمدة 4 السكتات الدماغية في موتوكروس. ومع ذلك, قد BSA ادعى اثنان بطولة العالم فئة 500cc مع محرك التي بدأت الحياة كما 150CC "tiddler".

الحياة مع فيكتور

على الرغم من أن فيكتور أصبحت شعبية باعتبارها الدراجة الطرق الوعرة في أواخر 1960s, كان عدد من العيوب الأساسية التي ابتليت بها على مر السنين. أول, كانت أقرب النماذج الشارع قانوني أكثر قليلا من motocrossers مع أضواء. فقد حافظوا على 11:1 ضغط لسباق الدراجات وثبتت فيها "نقل الطاقة" نظام الإشعال بطارية أقل مزاجي لوكاس ".

في محاولة لاستئناف كبيرة, وكان ارتفاع ضغط-4-السكتة الدماغية واحد مع الشرر متقطعة, على أقل تقدير, تحدي.

ثانيا, ورثت محرك نهايته السفلى من 350. كان نهاية تأثير كبير الأصغر إلى حد ما لهذا المنصب, مما يؤدي إلى فشل اضعة فى وقت مبكر, بينما كان الحذافات ضوء يعني تسليم السلطة الخام في الدورات المنخفضة. كل هذا كان موافق لدراجة الترابية, ولكن أقل من ذلك للشارع.

نقل, أيضا من 350, عانى, جدا: كان محامل حياة قصيرة, كان زلة مخلب دائما مشكلة, وعزم دوران المحرك يمكن ثني mainshaft علبة التروس.

By 1969, وكان فيكتور تصبح أكثر توجها نحو الشارع, مع انخفاض 9.5:1 ضغط, بطارية / لفائف الاشتعال وحتى الدرع الواقي من الحرارة لالعادم على مستوى الخصر. لالأصوليون كانت قد بيعت, ولكن بالنسبة للبقية منا, كان الجهاز أفضل بكثير للعيش مع.

BSA Victor

للأسف, BSA حصلت أخيرا كبيرة في الشوارع واحد صيغة الدراجة الحق, ولكن فقط عندما كان متأخرا جدا بالنسبة للشركة. واستنادا إلى جون البنوك 1969 الدراجة المنافسة, ال 1971 منتصر 500 وكان محرك 499cc كاملة من 84mm من ضربات 90mm مع نهاية كبيرة أكبر, ثلاثة اتجاهات رئيسية ومركبات مجهزة بسلاسل تعزيز. كان المحرك B50 قوية, موثوقية وأكثر ملاءمة للمستخدمين.

ولكن الشيء نفسه لا يمكن أن يقال عن BSA, التي أفلست في 1973. لافت للنظر, ما زالت تستخدم محرك B50 كأساس للالبريطانية الصنع موتوكروس CCM والمحاكمات آلات حتى أوائل 1980s.

موهبة

لجعل بلدي 1969 فيكتور أكثر streetable, لقد المجهزة الإشعال الإلكترونية بوير لشرارة أكثر موثوقية. لقد أضاف أيضا نورتون المغوار مصفاة النفط مضمنة لضمان إمدادات نظيفة من النفط, وأكبر عمود المناولة الوسيط ضرس (19 الأسنان بدلا من 17, ومتاحة بسهولة من موردي أجزاء البريطاني) للحد من دورات المحرك على سرعات الطريق.

أنا أيضا كان لي المكربن ​​بالملل ومزودة كم من النحاس الأصفر على الشريحة خنق. ويمتد هذا إلى حد كبير حياة المكربن ​​- سوف الشريحة الأسهم تبدأ ب "المرارة" في الجسم المكربن ​​لأن كلا من أجزاء مصنوعة من سبائك الزنك نفسه - ويجعل لتشغيل أكثر سلاسة عن طريق تقليل تسرب الهواء. جنبا إلى جنب مع تغييرات منتظمة مع النفط بالكامل الاصطناعية, يبدو أن المحرك لمتماسكا بصورة جيدة.


لكنني أيضا تجنب فترات طويلة من الطريق السريع, كما يبدو مزيج من الزيت الحار ومددت على التوالي في الدورات عالية والقمامة نهاية تأثير كبير. تسألني كيف أعرف.

هناك خدعة لاطلاق النار حتى لمرتبة بشكل جيد 441 أن يجعل من السهل جدا, أنا متأكد من أني يمكن تشغيله باليد. المكربن ​​لابد من "مدغدغ" (اختصار لطوفان من الوقود الخام) والمحرك تسليمه (باستخدام رافعة الضغط) بحيث المكبس هو مجرد الماضي أعلى القتلى وسط في المخ اطلاق النار (وهو أسهل مما يبدو). ثم, مع شركة, أرجوحة ملتزمة في كيك ستارتر مع دواسة الوقود مغلقة, والواقعات 441 سوف تبدأ دائما تقريبا أول مرة.

إلا إذا كنت أعرف هذه الأمور في ذلك الوقت.

مع اشتعال الحديث والكربوهيدرات إعادة بنائها, بلدي فيكتور يبدأ الآن بسهولة ويسير بشكل سلس. انها خفيفة وذكيا في حركة المرور, يسرع بسرعة (تصل إلى حوالي 40mph, على أي حال), وعزم الدوران وخلفي الوزن التحيز ورفع بسهولة العجلات الأمامية. مرح. الفرامل ممتازة, والتعامل مع سريعة وآمنة: انها متعة عظيمة.

للأسف, تعليق الأسهم هو الطريق الحازم جدا لأي ركوب خطير خارج الطريق السريع, ولكنه يعمل بشكل جيد على الحصى.

مع ارتفاع أسعار الغاز وفيكتور يعود أفضل من 60mpg, قد يكون وقته لم يأت بعد. ضحية? ليس انا. MC

تقارير صحفية

"المنتصر. والوزن والعام معالجة المرتبطة عادة مع 250S, بينما لديها الرغبة من 500. "- العالم دورة . أبريل 1966

"ال 441 وحيد جوهرة نادرة من البساطة وتحفة من الأداء. "- دورة . أبريل 1968

"بالنسبة لنا، نحن الذين يحبون أن بوتر حول مع الدراجات القديمة, الدراجات النارية مثل فيكتور يزال يحقق رضا في البستوني "- دورة العالم . أغسطس 1989

"باش ذلك, يسحق ذلك, حتى القمامة ذلك, ال 441 كان فيكتور دليل ايجابي على ان البريطانيين يمكن أن نبني أكد للغاية, وحدة الطاقة الموثوقة "- رايدر . يوليو 1993

الموارد BSA مالكي نادي

BSA Victor
BSA Victor
BSA Victor
BSA Victor

مقالات مشوقة

ويوصف بانه:

مقالات أخرى من فئة "BSA":

ترجمة
 تحرير الترجمة
شركائنا
تابعنا
اتصل بنا
لدينا اتصالات

dima911@gmail.com

ولدت في الاتحاد السوفياتي

423360519

عن هذا الموقع

لجميع الأسئلة حول الإعلان, يرجى الاتصال المدرجة على الموقع.


دراجات نارية التسويقي للمواصفات, الصور, تصنيفات, استعراض وdiscusssions عن الدراجات النارية.