Bimota DB5 Cafe racer — Paperblog

16 Апр 2015 | Author: | Комментарии к записи Bimota DB5 Cafe racer — Paperblog отключены
Bimota DB 5 Borsalino

Bimota DB5 Cafe racer

A machine, result of a huge desire for excellence and hard Simone Lecca of Metalbike . one of the authors, wanted to tell bike to the Inazuma Cafe and the he sent me, along with all taken during the recent Show in Rome . probably do justice to this gem. the rest to discover.

Una moto frutto di smisurata passione, di eccellenza e tanto lavoro. Lecca di Metalbike Garage . uno autori, me l’ha voluta e le foto che mi ha mandato, insieme mie, tutte scattateaRomaagli Motodays . probabilmente non rendono di questo gioiello. Leggete il per scoprirlo…

The Bimota DB5 Sebulba is born the goal of building a classic with the state of the art components, the old school with performance. The is by BRT prototypes and the owner Andrea who participated actively, following the of the project in all its phases. The all-aluminum was produced by Metal Bike while the painting is by Buz Design.

The has been built around a DB5 frame and swingarm who have stripped of all the fairing connections. The subframe is from a Triumph adapted to the new tail. The magnesium are Marchesini and host Breaking (320 mm. the front and 210 mm rear). The shock is Double System the front fork is a Marzocchi 50 mm diblock calipers by Discacciati The triple clamps, the Discacciati cylinder and clutch pump are as well.

The braided lines are covered thermo shrinking tubes. The and rear fenders as the plate are handmade components. The bespoke was produced by Teknoselle. The analogic is by Autometer with shifterlight.

The bodies of the LED headlights are billet. The is a Ducati 1100 Hypermotard lightened flywheel, CNC pulleys, ignition timing and STM slipper The electrical system is customized an Hypermotard one. The exhaust a thermal insulation bandage.

A titanic work for a real one of a bike. Inevitably award in its category at Motodays. Rome

Bimota DB 5 Borsalino
Bimota DB 5 Borsalino

La Bimota DB5 Sebulba — con l’obiettivo di costruire una moto con materiali e componenti di ultima fondendo lo stile caferacer old con quello sportivo. La realizzazione di BRT prototipi e del proprietario Andrea che ha partecipato attivamente seguendo lo del progetto in ogni sua fase. La interamente in alluminio e’ realizzata dalla Metal Garage, la verniciatura dalla Buz

La moto — stata attorno a un telaio e forcellone DB5 a cui sono stati tolti i supporti carena. Il telaietto — di una Triumph 1050 per il nuovo codino. I cerchi Marchesini in magnesio e ospitano Breaking da 320 mm. all’anteriore e da 210 al posteriore. Al — stata utilizzata una Double System mentre la anteriore — una Marzocchi 50 mm con biblocco Discacciati ricavate dal da 108.

Le piastre forcella, la freno e quella frizione Discacciati sono ricavate dal I tubi sono in treccia rivestiti di guaina termo I parafanghi anteriore e posteriore il portatarga sono componenti La sella e’ naturalmente ed — stata prodotta da su misura.

La strumentazione — analogica con flash di cambiata. Le scocche dei anteriori a led sono in alluminio dal pieno. Il motore un Ducati di origine Hypermotard con volano pulegge in ergal. messa in dedicata e frizione antisaltellamento L’impianto elettrico — di Hypermotard. Lo scarico artigianale ha una fasciatura termica isolante.

Un lavoro titanico per una moto che non e che rester- unica. Inevitabile la nella categoria cafe ai Motodays 2013.


Bimota DB 5 Borsalino

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