Moto Morini Kanguro i Dard – Roadtest clàssic de la motocicleta – RealClassic.co.uk

20 juny 2015 | autor: | Desactiva a Moto Morini Kanguro i Dard – Roadtest clàssic de la motocicleta – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro i Dard

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Però en els extrems oposats de l'escala es troba el dard súper elegant i la Rufty-tufty Kanguro. Llavors, com va fer Ken Philp tracta de posseir tant?

La primera vegada que vaig veure un Kanguro a Earls Court a 1982, i va ser impressionat ja que era una V-twin fora de carretera. Jo tenia un problema mèdic a 1984, per la qual cosa es va desfer de diverses bicicletes i va comprar aquest, la primera Kanguro què NLM tenia a la botiga.

Simplement va seguir el seu camí cada vegada que volia que! Em va donar molt plaer fora de la carretera, malgrat el seu pes, i jo sóc un curtet – 5'5. Només es va desfer d'ella en 2003 perquè només tinc 15% Ara la capacitat pulmonar.

No puc dir que no hi havia res que no m'agrada d'ella. El vaig utilitzar per enduro, sender a cavall, Weston Beach Race, assajos de llarga distància, etcètera, i una vegada cobert 720 en milles 20 hores en un esdeveniment de l'MCC.

En total Vaig cobrir sobre 16,000 milles. No hi va haver problemes reals, només aquells que eren culpa meva!

Qualsevol que compri un Kanguro s'ha de mantenir separat dels primers models X. El X1 i X2 tenen marcs tubulars, i les esquerdes X el bastidor al punt de reposapeus dret. El X1 té reforç allà.

El far és única llum directa CA, de manera de sortida varia amb la velocitat del motor. És també un sistema d'il·luminació de 6 volts, amb una bateria molt petita!

Tan, havent estat amo de la Kanguro de nou, Realment estava molt impressionat amb el motor. Llavors vaig veure una foto d'un nou dard a la premsa, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

articles d'interès

etiquetat com a:

Altres articles de la categoria "moto Morini":

traducció
 Edita Traducció
els nostres socis
Segueix-nos
contacti'ns
els nostres contactes

dima911@gmail.com

Nascut a l'URSS

423360519

Sobre aquest lloc

Per a totes les preguntes sobre la publicitat, favor de contacte que figuren en el lloc.


Motocicletes catàleg amb especificacions, fotos, classificacions, crítiques i discusssions sobre les motocicletes.