Moto Morini kaŋguro è Dart – Classic Riparazione Roadtest – RealClassic.co.uk

20 Jun 2015 | Author: | Comments Off nantu Moto Morini kaŋguro è Dart – Classic Riparazione Roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini kaŋguro è Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Ma a fini di punta di la scala voi Mulateri Di L'truvà u Dart Squarzafici-russi e la rufty-tufty kaŋguro. So come fattu Ken Philp vene à pusseda tutti?

I prima vistu un kaŋguro à Conti Court in 1982, è statu impressiunatu cum'è era un V-sand Murat-strada. I avia un prublemu particulare in 1984, tantu hè fora di parechji biciclette da e accattò stu unu, u prima kaŋguro chì NLM avutu in u Shop.

Hè ghjustu tinutu passa Oghji I vulia à! Si mi desi un LOT di piacè Murat-strada, in a cumpetizione di u so pesu, e I sugnu un shortie – 5'5. I solu hè fora di lu in 2003 perchè aghju solu 15% capacità reticulata avà.

I ùn pò dì ci hè nunda chì I nun piaciu avvinta. I usatu pi enduros, chjassu di-cavallu, Cum Beach Race, prucessi-assà, eccetera, e na vota, coperto 720 km a nord in 20 ore nant'à un evenimentu MCC.

In totale I cupertu cu circa 16,000 km a sud. Ci era micca prublemi veri, solu quelli chì era curpa mia!

Qualchissia accattu un kaŋguro deve tene chjaru di u primu X-mudelli. U X1 è X2 hannu doors spéculum, e lu X cracks u quadru à u puntu footrest dritta. U X1 hà rinforzi ci.

A lampada hè solu lume direttu AC, tantu pruduzzioni varieghja cu vilucitati mutore. Hè dinù un sistemu illuminazione 6-eroicu, cù un VERY picculu batterie!

So, avè tinutu a kaŋguro da a nova, I veru hè assai impressiunatu cù u moteur. Allora aghju vistu una foto di una nova Dart in la stampa, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

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