Puntíkovaný: Moto Guzzi Norsko slečna Motocykl

20 června 2015 | Autor: | Komentáře Off na Puntíkovaný: Moto Guzzi Norsko slečna Motocykl
Moto Guzzi Norge Sport Touring

Puntíkovaný: Moto Guzzi Norge

Moto Guzzi Norge byl na okraji mého vědomí putovních kola na nějakou dobu. Jeden z více pozoruhodných modelů na trhu, to je shodou okolností také jedním z nejlepších cenou a nejpraktičtější - pokud také jeden z nejtěžších. S novým modelem propuštěn minulý rok, jako součást vytrvalé snaze dát Moto Guzzi v hlavním proudu, Norge je možné ignorovat ani v dnešním přeplněném trhu cestovního.

Stejně jako mnoho jiných italských motocyklových podniků, Moto Guzzi je nesmírně hrdá na své dědictví, a Norge má obzvláště speciální jednu. To bylo jmenováno po GT Norge, průkopnický společnosti 1928 Model - sám pojmenovaný pro vzducholodi, který byl jako první letět přes severní pól. Třídě 500cc GT Norge dokončil 4,000 mil zkušební jízdy od italské centrály firmy na norského Laponska, na vnitřní hraně polárním kruhem.

Je to ten druh jízdy bychom klasifikovat jako epické cross-kontinentální trek i dnes, a 1928 to bylo ještě víc, vzhledem ke stavu silnic. Společnost měla pravdu dokázat: Jejich zadní kyvná vidlice nastavení odpružení - první svého druhu - opracované, a mohlo by umožnit cesty z větší vzdálenosti, než bylo jinak tolerovatelné. Inženýr Giuseppe Guzzi udělali výlet do čtyř týdnů.

Když byl Norge znovu v 2005, vyšlo najevo, s kapotáží wind-tunel navržený a moderní motor V-Twin a výstroj, a dokončil, že ten samý ride. Prohlášení o záměru bylo jasné,, ačkoli to nebylo bez jeho otázek. Zprávy o nepohodlné sedačky, vibrací šťastné řídítka a přehřívání motoru zahalena jinak pevnou uvolňování.

The 2011-2012 vývojový cyklus zaznamenala silně přepracovaný model propuštěn, sporting novou kapotáž, sedadlo, vyčerpat, brašny, elektronicky nastavitelný displej a motor s osmi ventily. Podle tiskových zpráv, až do 80% motocyklu je nový. Točivý moment se zvýšil o 20% na starém modelu, vedle 7% zvýšení koní.

S velkou mocí přichází také vysoký komfort; suspenze je plně nastavitelná (a tad pevnější) a podle všeho kvalitním, a nová sedačka napravit problematiku stará.

Upgrady jsou velmi potřebné pro kolo na trhu dominují starých linií Sport-tourers. Je jasné, že Moto Guzzi jsou rybaření pro Norge jít prst až k patě s Honda VFR1200, Triumph Sprint GT a jiné praktické všestranní, které slouží také jako příslušné cestovat kola. Norge jistě sportovní váhu Tourer - na 257kg bez paliva, je to těžší než většina konkurentů – ale také se může pochlubit ohromným množstvím příslušenství.

Moto Guzzi Norge Sport Touring

Se standardní sadou zavazadla, vyhřívané rukojeti, ABS a podporující technologii Bluetooth Tom Tom GPS, poněkud bolestivé vypadající £ 11.549 cenovka se nezdá být tak špatné. To přispívá k obzvláště zajímavé srovnání s BMW vyšší-tech a vyššího cenového R1200RT. I když plný 24 kg lehčí než Norge, BMW je také tisíc liber více – a to bez vyhřívané rukojeti nebo GPS.

S tímto řekl,, Nemohu se ubránit pocitu vážné pochybnosti o Norge jako skutečný všestranný. Neuvěřitelná váha a nové místo k sezení - neklidný kompromis mezi vysokým, sportovní kolíky a vzpřímené řídítka - znamená, že v případě tkaní tranzitní dopravy je váš každodenní život tam jsou tisíce dalších kol, které učiní váš život. Který uvedl, že, Máte-li horní sílu paže ji a upřednostňují cestovat rukojeť, nové Norge minimální kývne na zábavu a výkon může dát vaše dlouhá cesta navíc požitek čistokrevná tourer může selhat poskytovat.

Konečný trik k tomu, aby co nejvíce značných atributy Norge je, samozřejmě, Peníze - a možná víc, než máte obavy o znehodnocení. The 2012 edition prošla změnami malé i velké, a všichni jsou významné a jít dlouhou cestu směrem k doložení „Nové kolo“ premium. Chcete-li koupit starší Norsko by se smířit s neustálým vědomím, že nejste dochází k kolo v celé své kráse.

To nemusí být problém, samozřejmě, a dokonce můžete najít modely nad pět let Pro pět až sedm tisíc liber. Ještě lepší, nemají tendenci se pustit výše 20,000 míle, 10.000 silnými tachometrem běžným jevem. Ale nebude zas až tak velkolepé a leštěné, a budete muset rozpočet na servisní intervaly 6,250 míle v každém případě.

Nová Norge je přesvědčivý motocykl, a skutečně překvapivě praktický. Na základě výzkumu samotného, Jak vřele doporučuji to přijde z velké části na tom, kolik máte chuť své šance vytahování kolem otočku uprostřed ničeho na půli cesty v celé Evropě. Pokud projde toto kritérium, to by mohlo být jen jedna z nejlepších nabídek na velkém trhu cestovního dnes.

Moto Guzzi Norge Sport Touring


Zajímavé články

Další články z kategorie "moto Guzzi":

Překlad
 Upravit Překlad
Naši partneři
Následuj nás
Kontaktujte nás
Naše kontakty

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

O těchto stránkách

Pro všechny dotazy týkající se reklamy, Obraťte se prosím na uvedené na webu.


Motocykly katalog se specifikacemi, fotografie, hodnocení, recenze a discusssions o Motocykly.