Moto Morini Kanguro a Dart – Roadtest Beiciau Modur Clasurol – RealClassic.co.uk

20 Mehefin 2015 | Awdur: | Comments Off ar Moto Morini Kanguro a Dart – Roadtest Beiciau Modur Clasurol – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro a Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Ond ar ben arall y raddfa y byddwch yn dod o hyd i'r Dart super-n llyfn a rufty-Tufty Kanguro. Felly sut wnaeth Ken Philp yn dod i fod yn berchen y ddau?

Gwelais gyntaf Kanguro yn Earls Court yn 1982, a gwnaed argraff arno gan ei fod yn oddi ar y ffordd V-efaill. Roedd gen i broblem feddygol yn 1984, felly cael gwared ar nifer o feiciau a phrynu yr un yma, y Kanguro cyntaf a oedd NLM yn y siop.

'I jyst cadw mynd pryd bynnag roeddwn i eisiau iddo! Rhoddodd i mi LOT o bleser oddi ar y ffordd, er gwaethaf ei bwysau, ac rwy'n Shortie – 5'5. Dim ond yn cael gwared ohono mewn 2003 oherwydd fy mod yn unig wedi 15% cynhwysedd yr ysgyfaint yn awr.

Ni allaf ddweud a oedd unrhyw beth nad oeddwn yn ei hoffi am y peth. Roeddwn i'n arfer ei fod am enduros, llwybr ceffylau, Traeth Weston Hiliol, treialon pellter hir, ac yn y blaen, ac unwaith a gwmpesir 720 milltir yn 20 oriau ar ddigwyddiad MCC.

Yn gyfan gwbl i mi gorchuddio tua 16,000 milltiroedd. Nid oedd unrhyw broblemau gwirioneddol, dim ond y rhai a oedd yn fy mai!

Dylai unrhyw un sy'n prynu Kanguro cadwch yn glir o'r X-modelau cyntaf. Mae'r X1 a X2 wedi fframiau tiwbaidd, ac mae'r X craciau y ffrâm yn y man cywir troedle. Mae gan y X1 atgyfnerthu yno.

Mae'r lamp yn unig olau uniongyrchol AC, felly allbwn yn amrywio gyda chyflymder injan. Mae hefyd yn system oleuo 6-folt, gyda batri bach IAWN!

Felly, wedi bod yn berchen y Kanguro o newydd, Fi 'n sylweddol yn llawn edmygedd iawn gyda'r modur. Yna gwelais llun o Dart newydd yn y wasg, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

erthyglau diddorol

Other articles of the category "Moto Morini":

cyfieithu
 golygu cyfieithu
ein partneriaid
Dilynwch ni
Cysylltwch â ni
Mae ein cysylltiadau

dima911@gmail.com

Fe'i ganed yn yr Undeb Sofietaidd

423360519

Am y wefan hon

Ar gyfer yr holl gwestiynau am hysbysebu, os gwelwch yn dda cysylltwch â rhestru ar y safle.


Beiciau modur catalog â manylebau, lluniau, ratings, adolygiadau ac discusssions am Beiciau Modur.