Moto Morini Kanguro og dart – Classic Motorcycle prøvekøre – RealClassic.co.uk

20 juni 2015 | Forfatter: | Comments Off på Moto Morini Kanguro og dart – Classic Motorcycle prøvekøre – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro og dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Men i hver sin ende af skalaen finder du super-slank Dart og Rufty-tufty Kanguro. Så hvordan gjorde Ken Philp kommer til at eje både?

Jeg første gang så en Kanguro på Earls Court i 1982, og var imponeret, da det var en off-road V-twin. Jeg havde et medicinsk problem i 1984, så sluppet af flere cykler og købte denne ene, den første Kanguro som NLM havde i butikken.

Det holdt bare når jeg ville have det til! Det gav mig en masse glæde off-road, på trods af sin vægt, og jeg er en Shortie – 5’5. Jeg kun sluppet af det i 2003 fordi jeg har kun 15% lungekapacitet nu.

Jeg kan ikke sige, der var noget, som jeg ikke kan lide ved det. Jeg brugte den til enduro, Trail-ridning, Weston Beach Race, forsøg langdistance-, og så videre, og når dækket 720 miles i 20 timer på en MCC begivenhed.

I alt dækkede jeg om 16,000 miles. Der var ingen reelle problemer, kun dem, der var min skyld!

Nogen køber en Kanguro bør holde klar af de første X-modeller. X1 og X2 har rørrammer, og X revner i rammen på det rigtige fodstøtte punkt. X1 har forstærkning der.

Forlygten er kun AC direkte lys, så output varierer med motorens omdrejningstal. Det er også en 6-volt belysning system, med en meget lille batteri!

Så, at have ejet den Kanguro fra nye, Jeg var virkelig meget imponeret over motoren. Så så jeg et billede af en ny Dart i pressen, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

Interessante artikler

Andre artikler i kategorien "Moto Morini":

Oversættelse
 Rediger Oversættelse
Vores partnere
Følg os
Kontakt os
Vores kontakter

dima911@gmail.com

Født i USSR

423360519

Om dette websted

For alle spørgsmål om reklame, kontakt venligst noteret på sitet.


Motorcykler katalog med specifikationer, billeder, ratings, anmeldelser og discusssions om Motorcykler.