1978/79 AMF Harley Davidson / Cagiva SST 250

15 Apr 2015 | Συντάκτης: | ένα σχόλιο »

1978/79 AMF Harley Davidson / Cagiva SST 250

Ian B. την Δευτ 8 Aug – 10:48


Αυτό είναι δικό μου 1978/79 (HD) Cagiva SST 250, έκδοση του ευρώ. Δεν είναι ένα αγωνιστικό καφέ, αλλά οι αρχικές μοτοσικλέτες είχαν ένα ορισμένο επίπεδο κομμάτι / στοιχεία tracker δρόμο κατευθείαν από το εργοστάσιο Το ποδήλατο δεν έχει τρέξει για το τελευταίο 8 χρόνια και σκοπεύω να τα έγγραφα στοιχεία του SST κατά την ανοικοδόμηση.

This (HD) Cagiva SST250 είναι ένα ποδήλατο one-ιδιοκτήτη w / 2600 μίλια από το νέο και έχει αποθηκευτεί / unrun για την τελευταία 8 χρόνια (βλάβη μπλοκ). Although it is a HD-Cagiva SST 250, η μοτοσικλέτα είχε εγγραφεί αρχικά Σεπτέμβριο 1979, και πιθανότατα κατασκευαστεί τέλος 1978 / νωρίς 1979 στο εργοστάσιο Βαρέζε.

Αυτό είναι ενδιαφέρον ως (με την εξαίρεση του σήμα δεξαμενής / seat stencil) this makes the bike a transition-model from AMF, as Cagiva used up remaining stocks AMF-HD components before the modified / facelifted Cagiva models arrived in 1980. Will the exception of the logo on tank / έδρα, this is a effectively one of the last produced AMF-HD SST250s w/ Cagiva badging. I am very pleased w/ the find.

Interesting issues re. το ποδήλατο. Unchanged (from memory) from my 1976 SST 250 and no additional details offered by Cagiva. The muffler is still the chrome Lafranconi and the engine casings are all still stamped AMF-HD. The side plate ha AMF-Harley-Davidson (same as the MX-250s) and the Veglia instrument cluster still says Harley-Davidson. This was later changed to Cagiva.

The front brake is a single disc Brembo caliper / iron disc used on Marzocchi forks. A little delicate, but effective if used / maintained correctly. The HD-Cagiva SST250 also had an assortment of CEV / Guzzi parts bin accessories (such as flip-top gas tank lid) and separate fairings for the headlight.

Cagiva SST 250

It has the same Radaelli rims w/ the paper thin chrome, but these will be replaced w/ slightly wider Radaellis / Takasago.

These SSTs are very pretty bikes in restored condition, αλλά (like a lot of Italian machinery) not w/o their faults, as these 2-stroke model owners know well. It does appear, however, to be a genuine un-messed-with SST 250, which makes it pretty rare 30 years on. I have seen 2 ea.

SSTs for sale in the USD in the last couple of years, each likely a private import – 1 ea. is stored in a barn as is a total rebuild, and 1 ea. for sale in running condition (but the owner was difficult to deal with).

Now I have my basket case ’76 SS250 in pieces also w/ various additional SST pieces sourced from eBay Italy. I will likely use this bike for an SST 250 twin (2 Χ 125 cc) or SST 350 twin (2 Χ 175 cc) w/ modified SS250 frame (Yam / Suzuki crankcase w 6 Ταχύτητα). I always thought this was the bike AMF-HD should have produced to compete w/ the Japanese 250-350 market, ΤΕΛΟΣ παντων.

Only being a 250, it’s not the biggest bike on the block compared with some of the other buildsit’s really not the size that matters, but what you do with it (at least that is what my wife always tells me. )

Cagiva SST 250
Cagiva SST 250

ενδιαφέροντα άρθρα

Tagged όπως:

Άλλα άρθρα της κατηγορίας "Cagiva":

Σχόλια " 1978/79 AMF Harley Davidson / Cagiva SST 250"

View last comments
  1. Γεια σας έχω ένα 1984 sst andtrying to locatea manual or at least a set out of the wires on the back of the igniton barrel ,i plan to turn it into a cafe racer and use only on the track as it long lost its reg number,,,any help would be great,,

    Ο Steve

 Επεξεργασία μετάφρασης
Οι συνεργάτες μας
Ακολουθησε μας
Επικοινωνήστε μαζί μας
Οι επαφές μας


Γεννημένος στην ΕΣΣΔ


Σχετικά με αυτή την ιστοσελίδα

Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με τη διαφήμιση, Παρακαλείστε να επικοινωνήσετε αναφέρονται στην ιστοσελίδα.

Μοτοσικλέτες κατάλογο με τις προδιαγραφές, εικόνες, ακροαματικότητα, σχόλια και discusssions για Μοτοσυκλέτες.