Bajaj Avenger opinión 220cc

20 jun 2015 | Autor: | Comentarios desactivados en Bajaj Avenger opinión 220cc
Bajaj Avenger

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Trajimos a que la noticia confirmada de la puesta en marcha del Vengador 220 el 15 de junio y aquí llegamos de nuevo con los broches de presión reales de la bicicleta a lo largo de una primera mirada detallada.

Actualmente, que era sólo una espera de tiempo antes de que vimos Bajaj tomó este paso.

Avenger ha sido un producto único en este segmento en la India y en la actualidad no tiene ninguna competencia única que preocuparse.

Yamaha intentó su granito de arena con el enticer 125cc que no les dió los resultados esperados.

Y si siente que nos estamos olvidando de la Royal Enfield, realmente no sentimos que no hay ningún (que literalmente significa cualquier) la competencia entre estas dos marcas.

Bulleteersare un credo diferente! Una bicicleta ‘blando’ como Avenger es mayormente una atracción para los jóvenes urbanos que quieren poseer una bicicleta cómoda ‘crucero por igual’.

Historia de vida de vengador ...

ELIMINADOR

Todo comenzó con la palabra ‘Eliminator’, la moto que era un producto de Kawasaki, esencialmente, y ha creado un enorme revuelo en el mercado cuando se lanzó en 2001 En India.

Fue una gran apuesta de Bajaj ya que el mercado en ese entonces fue mayormente confinada a las bicicletas más pequeños.

Un precio de más de 90k en ese entonces significaba una luna para las masas.

Eliminador tenía un motor de 174cc importados directamente de los establos de Kawasaki, que era capaz de producir 15PS de potencia máxima y 13.7Nm de par máximo.

EL175, como se le llamaba en los establos del Kawasaki, disfrutado de una buena cuota de éxito hasta 2005 Bajaj cuando decidió renovar el concepto; y Avenger, la experiencia de crucero más asequible nació!

AVENGER 180 ...


Bajaj detuvo y lanzó un eliminador Avenger aspecto similar el 10 de junio 2005 (el cual pasa a ser el cumpleaños de Rahul Bajaj) con un motor diferente y una enorme barra 30k!

Esta enorme reducción se atribuye al hecho de que la moto comparte el mismo motor tomado de los púlsares entonces mayores, Pulsar 180 DTSi y todas las partes de la India eran indígenas, fabricado y montado por Bajaj localmente.

Bajo esta melodía, 178.6cc motor DTSi de vengador producido 16.5 CV de potencia máxima cantando a todo pulmón 15.22 Nm de par de pico similar a Pulsar 180 DTSi.

AVENGER 200 ...

Después de una gran carrera, Bajaj decidió actualizar la moto con Pulsar 200s molino y Avenger 200 se introdujo en 2007 con un aumento muy pequeño precio y una introducción de ‘refrigeración de aceite’ en esta moto.

enfría El aire 198.8cc (con refrigerador de aceite) molino de Vengador estaba sintonizada en una melodía diferente de los 200s Pulsar y produjo una 17.5PS sana (@ 8000rpm) de la potencia máxima y 16.7Nm (@ 6000) de remolinos de par de torsión, en contraste con Pulsar 200s 18PS y 17.1Nm respectivamente.

Con cada iteración el producto se ha mejorado (Probablemente restricción del eliminador!) y los pilotos se han acercado a la simulación de un crucero más como la experiencia.

AVENGER 220 ...

En viene otra actualización a la moto y esta vez se ha dotado de ‘El indio más rápido’, Pulsar 220 DTSi'sheart.

Vengador 220, Bajaj como lo llama, toma el juego un paso por delante y hasta cerca de la ‘Siento que Dios’ tema de la moto ha sido conocida por.

Esto es lo que Bajaj tiene en oferta con el nuevo producto.

Ajuste del motor ...

Desde el motor 198.8cc del Vengador 200, la nueva moto produce en serie un mayor desplazamiento de 21CC 219.89cc.

Vengador 220 luce una 4 carrera, solo cilindro, Aire enfriado (con refrigerador de aceite), motor DTSi directamente tomado de Pulsar 220.

La potencia de salida es de hasta un 1.5PS a 19.03 Ps y se genera en 400 rpm sobre la variante anterior a 8400rpm.

Torque ha sido golpeado por 0,8 Nm y la moto ahora produces17.5Nm de girar par que culmina a 1.000 rpm finales @ 7000rpm.

El hecho de que las cifras de los picos se producen en las rpm ligeramente más altos alusión al carácter ligeramente cambiado de la moto que ahora se espera que esté relajado en la naturaleza a alta velocidad (rpm) crucero.

sin embargo, en comparación con Pulsar 220 estas cifras se mantienen bajos manteniendo el aspecto del crucero de la moto en cuenta.

Objetivamente, Vengador 220 produce 2PS de poder y 1.6Nm del par de torsión menor que Pulsar 220.

GRANDE enfriador de aceite ...

La versión de 200cc Avenger también tenía un radiador de aceite y la nueva moto se encuentra cargado con un enfriador de aceite más grande que tiene 33 por ciento más de área.

Vengador 220 ahora tiene 4 cámaras en el interior del refrigerador de aceite en comparación con 3 en la versión anterior para asegurar una refrigeración óptima de la moto con la gota mínimo de energía bajo necesidades extremas.

NUEVO LOGO ...

La moto se ve exactamente igual que la variante anterior y sólo la insignia del renombrado “220 refrigerado por aceite” en los paneles laterales se diferencia de la bicicleta de su hermano antes.

ESCAPE ALTERADA ...

Hemos oído decir que los gases de escape también ha sido alterada con, para proporcionar un par mejor gama baja; sin embargo, en el aspecto de que, tiene una apariencia similar a la versión anterior.

OMISIÓN DE KICK ...

Al igual que en PULSAR 220, la moto acaba con un pedal de arranque.

La moto consigue un arranque eléctrico como el único modo de empujar la moto a la vida.

Con problemas importantes reportados en las versiones anteriores kickless Bajaj ha puesto en marcha en los últimos tiempos, este movimiento no parece haber ninguna preocupación, sin embargo, con una amplia cantidad de espacio en esta moto, Bajaj podría haber optado por un pedal de arranque, así.

DC encendido ...

Un cambio positivo es la inclusión de CC de encendido que ayudaría a los impresionantes 55W faros de la moto para continuar brillando tan brillante en todas las revoluciones por minuto.

De frenado mayor, ...

Aunque la parte delantera sigue siendo el mismo disco de 260 mm, la disposición de tambor de 130 mm trasero se ha modificado para proporcionar un mejor control de la moto.

Esperamos que la resistencia elástica de los frenos también ha sido cuidado.

Otras delicias ...

Indicador de batería baja…

Vengador 220 También tiene un indicador que informa al usuario cuando la batería se está quedando sin cargo para ayudar a timelyservice / recarga / cambio de la batería.

Bajaj Avenger

asiento de densidad de la espuma Dual ...

De todos los asientos de nuestros extremos se han relajado en, Vengador de probablemente han sido los más acolchado y esta moto lleva la misma ventaja hacia adelante.

Peso…

A pesar de que el motor más grande y los cambios mencionados, Bajaj ha sido capaz de mantener el peso bajo control en 154.5kgs (excluyendo el parabrisas opcional).

Colores…

La moto se ofrecerá en los mismos colores que la iteración anterior: azul del plasma, Cóctel Vino tinto, Niebla gris plata, y Negro medianoche.

Estrangulación manual ...

Aparte de la diferencia de afinación del motor, Avenger tiene un enriquecedor manual colocado a la vuelta del carburador, en contraste con Pulsar 220s estrangulador automático.

Otros clientes habituales como los neumáticos de grasa, capacidad del tanque, dimensiones, lámpara de cabeza, respaldo, asientos postura etc sigue siendo similar a la variante discontinuada.

PRECIOS DE DISPONIBILIDAD ...

Con cada iteración los dos mejores cosas posibles, que son Bajaj haber hecho: mantener constante el estilo retro-urbana y dos, mantener un precio de etiqueta sensata.

Avenger en su último avatar 220cc es más caro en alrededor de Rs 4000 en comparación con el anterior Avenger 200 a pesar de un corazón más grande y más potente y las mejoras mencionadas anteriormente.

Avenger cuesta Rs 76,876 todo incluido sin el parabrisas transparente donde Avenger 200 Rs presupuestados 72,500.

Compararlo con el más barato (de los dos) variante del molino de 220cc, Pulsar 220S que se vende en Rs. 79,125 y Pulsar 220F que establece el bolsillo más ligero por Rs 82,400.

Así que efectivamente hablando, se obtiene un rendimiento mucho más adelantado, una mejor potencia de tracción y una naturaleza relajada a revoluciones más altas del motor, todo a un precio que es lo menos para las fábricas de 220cc de este Bajaj y ofrece una gran cantidad de golosinas.

La moto se ha hecho disponible para reservar en los puntos de venta de la empresa ProBiking por Bajaj y después de algunos procedimientos legales entregas de la moto comenzarían.

Todos los precios en Pune carretera como de 17 de julio 2010.

THE podría-tener-BEENS ...

alteraciones leves en el departamento de las miradas para hacer que el producto se sienta fresca.

tema negro: Un tema terminado negro mate bien hecho se vería mal agüero en esta moto; ahorrémoslo para el futuro de actualización, Bajaj!

aRRANQUE: No realmente, pero no habría sido un problema si se incorporan.

Frenos de disco traseros: Habría hecho mucho bien a las motos de acampada características.

Sin cámara Neumáticos compuesto blando: Mejor agarre en carretera siempre ayuda

Auto Choke: No sabemos por qué se robó 220s motor fuera de esta característica, sin embargo nada un chasco

Tubo de freno trasera va justo en frente de la ventana del nivel de aceite del motor que crea una obstrucción a la vista del nivel de aceite del motor desde la ventana.

Una posible tacómetro (aunque el velocímetro mono corriente en la consola se ve impresionante).

caracteres internos y los cambios de la moto se reflejarían en una prueba de carretera que nos gustaría probar para conseguir tan pronto como sea posible. Mientras tanto te dejaría con este primer aspecto de la moto.

Para FurtherInformation visita este enlace:

Bajaj Avenger 220: Historia & Primera Vista detallada

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