موتور Morini Kanguro و دارت – کلاسیک موتور سیکلت Roadtest – RealClassic.co.uk

20 ژوئن 2015 | نویسنده: | نظرات بر موتور Morini Kanguro و دارت – کلاسیک موتور سیکلت Roadtest – RealClassic.co.uk


موتور Morini Kanguro و دارت

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. اما در انتهای مخالف مقیاس شما دارت فوق العاده براق و rufty-tufty Kanguro پیدا. پس چگونه کن Philp می آید به خود را هر دو?

من برای اولین بار یک Kanguro در Earls دادگاه دیدم در 1982, و تحت تاثیر قرار گرفت آن را به عنوان صوفس (جاده) V- دوقلو بود. من یک مشکل پزشکی است در 1984, پس از چند دوچرخه خلاص کردم و خریداری این یکی, اولین Kanguro که NLM در مغازه بود.

این فقط نگه داشته هر زمان که من آن را می خواستم به! آن را به من مقدار زیادی از لذت صوفس (جاده), به رغم وزن آن, و من از Shortie هستم – 5'5. من فقط آن را در خلاص شدن از شر 2003 چون من فقط باید 15% ظرفیت ریه اکنون.

من نمی توانم بگویم هر چیزی که من آن را دوست ندارم وجود دارد. من آن را برای enduros استفاده, دنباله سواری, وستون ساحل نژاد, آزمایش های از راه دور, و غیره, و یک بار تحت پوشش 720 مایل در 20 ساعت در یک رویداد MCC.

در کل من تحت پوشش در مورد 16,000 مایل. هیچ مشکلی واقعی وجود دارد, تنها کسانی که تقصیر من بود!

هر کسی خرید یک Kanguro باید روشن از اولین مدل های X-حفظ. و X1 و X2 دارای قاب های ساخته شده از لوله, و ترک X، فریم در نقطه زیر پایی سمت راست. X1 دارای تقویت وجود دارد.

چراغ پیشانی تنها نور مستقیم AC است, بنابراین خروجی با سرعت موتور متفاوت. این هم یک سیستم روشنایی 6 ولت, با یک باتری بسیار کوچک!

بنابراین, داشتن متعلق به Kanguro از جدید, من واقعا با این موتور بسیار تحت تاثیر قرار. بعد دیدم یک عکس از یک دارت جدید در مطبوعات, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

مقالات جالب

برچسب گذاشته شده توسط عنوان:

مقالات دیگر از رده "موتور Morini":

ترجمه
 ترجمه ویرایش
شرکای ما
ما را دنبال کنید
تماس با ما
اطلاعات تماس ما

dima911@gmail.com

در اتحاد جماهیر شوروی متولد

423360519

درباره این سایت

برای تمام سوالات در مورد تبلیغات, لطفا تماس بگیرید در سایت ذکر شده.


موتور سیکلت کاتالوگ با مشخصات, تصاویر, رتبه بندی ها, بررسی و discusssions در مورد موتور سیکلت.