• Kawasaki Ninja 650R 2012 Prix ​​en Inde – Caractéristiques Bajaj Auto a introduit le tout nouveau 2012 édition de la Kawasaki Ninja 650R superbike la semaine dernière. Pour votre information king Bajaj a jusqu'à présent vendu 3,000 unités dans la famille Ninja, qui a été introduit dans l'année 2009. Le dernier 2012 modèle suit le lancement de Ninja 650R introduit en Juin 2011. Comme nous le savons tous, la Kawasaki est le leader dans le segment de vélo de sport se situait entre Rs 2 à 5 lakh avec une part de marché de 65 pour cent. C'est la troisième moto de sport haut de gamme introduit dans le pays après la Kawasaki Ninja 250R et la KTM 200 Duc. Sans doute son style et la configuration vont au-delà des coûts. Kawasaki Ninja 650R 2012 Caractéristiques Quatre temps, liquide refroidi, DACT, quatre soupapes, parallèle bimoteur 649 cc de déplacement 72 Ps @ 8500 RPM puissance maximale 66 Nm couple @ 7000 RPM couple maximal injection de carburant numérique avec deux corps de papillon 38mm Keihin 83.0 mm alésage de cylindre et 60.0 mm stoke 11.3:1 ratio de compression TCBI à allumage par avance électronique 15.5 Ltrs capacité de carburant Démarrez l'auto Jantes en aluminium avec 1410 mm empattement De face -120 / 70-17 ZRI7M / C (58W), Arrière-160 / 60 17 ZRI7M / C (69W) pneu 6 Boîte d'engrenages de vitesse Double 300 mm disque avant pétale tripes avec deux freins étriers de piston Unique 220 mm pétale disque arrière avec frein de l'étrier de piston unique 41 mm Fourche télescopique / 120 mm suspension avant Ceci est un vélo élégant ayant un poids à vide de 460.8 lbs et 31.7 siège ...

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    Kawasaki Ninja 650R 2012 Price in India & Specifications
  • 2009 Honda CB1000R - Essai sur route Fun interdite: La meilleure Honda vous ne pouvez pas acheter! Honda à props pour la construction d'un hachoir qui fonctionne bien. crédit majeur pour nous donnant un dispositif de transport moto auto-trans équipé / comme scooter qui doit être l'un des deux-roues pleine grandeur le plus facile à rouler jamais. Mais, honnêtement, Honda, pourquoi vous tenez sur nous? Des critiques dithyrambiques ont accueilli la CB1000R lors de son introduction en Europe l'an dernier. En réalité, ce vélo nu à base CBR1000RR-a terminé deuxième en 2008 de vélo international du vote Année, et nous dans le U.S. qui sont privés de la moto n'a même pas à voter pour! Quelques citations notables des scribes européens? « Un pas de géant pour Honda dans la catégorie nue,» Dit Bike Scandinavie. « Il est clair que les concurrents éclipse avec son moteur sans faille, de bons freins et une manipulation forte « . Les rédacteurs en chef Wereldwere Motor Belgique aussi plein d'éloges, même si elles prennent un départ réservé: "En chiffres, la CB1000R est pas exactement le genre de vélo qui tire le tapis sous vos pieds. Ceci est applicable à la fois le moteur et le châssis. toutefois, équitation, il vous fait réaliser tout ce que le plus jeune nu est vraiment est un vélo finement équilibré Honda; un équilibre qui ajoute jusqu'à précis, manipulation facile et amusant. Facteur dans un coupleux, moteur en cours d'exécution douce et elle est là, vélo thenaked de l'année « . Nous avons donc décidé de voir pour nous-mêmes ce que tout le remue-ménage et nous avons réservé un vol pour l'Europe. Nous finagled une moto de Honda et l'Autriche ...

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    2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews
  • À pois: Moto Guzzi Norge La Moto Guzzi Norge a été à la périphérie de ma conscience des motos de tourisme pendant un certain temps. L'un des modèles les plus marquants sur le marché, il arrive aussi d'être l'un des meilleurs prix et le plus pratique - si aussi l'un des plus lourds. Avec un nouveau modèle publié cette année, dans le cadre d'un effort sans relâche pour mettre Moto Guzzi dans le courant dominant, la Norge est impossible d'ignorer même dans le marché de tourisme bondé d'aujourd'hui. Comme beaucoup d'entreprises de motos italiennes, Moto Guzzi est incroyablement fière de son patrimoine, et le Norge a un particulièrement spécial. Il a été nommé après la GT Norge, L'inauguration de l'entreprise 1928 modèle - lui-même nommé pour le dirigeable qui a été le premier à survoler le pôle Nord. La 500cc GT Norge a terminé un tour d'essai 4000-mile de HQ italienne de la société à la Laponie norvégienne, sur le bord intérieur du cercle polaire. Il est le genre de conduite que nous avions classons comme une randonnée intercontinentale épique, aujourd'hui encore, et en 1928 il a été encore plus étant donné l'état des routes. La compagnie avait un point de prouver: leur configuration suspension arrière du bras oscillant - la première du genre - ouvrée, et pourrait permettre aux déplacements de distances supérieures étaient par ailleurs tolérable. Ingénieur Guiseppe Guzzi a fait le voyage en quatre semaines. Lorsque le Norge a été réintroduite en 2005, il est apparu avec carénage conçus en soufflerie et un moteur bicylindre en V moderne et accoutrements, et complété ce même trajet. La déclaration d'intention était claire, mais il n'a pas été sans ...

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    Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle
  • 2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 | La revue High-Tech Classique Après un congé de six ans de l'autoroute, Kawasaki est le marché réintègrent de tourisme pleine robe avec la technologie avant, nostalgiquement Styled, 2009 Voyageur. Kawasaki est vantant leur nouveau Vulcain 1700 série comme un indicateur pour l'avenir de la société dans le segment cruiser, et le Voyager réinventée a été commandé comme luxe phare de leur ligne de croisière. Avec sa longue course 1700cc moteur bicylindre en V et des riffs de style bombées « voiture du muscle 60s, la 1700 Voyager ressemble à un cousin américain husky du quatre cylindres en ligne Voyager XII qui a disparu au-dessus de l'horizon 2003. nouvelle garde-robe occidentale est le crochet visuel dans la stratégie de Kawasaki Voyager pour développer une moto qu'il espère exploiter un vide laissé par la concurrence, à savoir, une mesure de haute technologie bicylindre en V alimenté, cruiser pleine robe. La trajectoire de croissance actuelle du segment de tournée défie la gravité du déclin global des ventes de l'industrie de la moto, et Kawasaki voit le revenu disponible dans les Thar culotte de cheval. La société fait le pari qu'une nouvelle musculaire mile-eater sur le plancher d'exposition renforcera son immunité contre la récession. Développement du Vulcain 1700 séries (qui comprend également le familier classique, Classique LT et Nomad) était un effort de haut en bas, en se concentrant d'abord sur le Voyager. Le Voyager ancien look / nouvelle fusion tech réussit certainement au bord du trottoir. Autant en emporte et (dans la plupart des quartiers) non regretté sont les angles pointus, moteur caché, boxy ...

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    2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 Review – Ultimate MotorCycling
  • honda vélo six cylindres des années 1960 En savoir plus sur la Honda RC166 250/6. Grand Prix a subi une révolution au début des années 1960. six cylindres de Honda se sont réunis rapidement. Pour vérifier le son de la Honda RC166 Six cylindres visitez le lien ci-dessous ainsi que la manivelle. C'est un vélo de sondage doux. J'ai entendu un sur des années Moyen-Ohio avant. il a envoyé. À la NR à Le Mans, plus Bikes production. Honda a à bord faire le six cylindres DACT PowerPlant une réalité avec son. Honda a couru dans les années 1960 avec. a 50 cc triple, a 125 cc six cylindres, plus un V8 à. ils ont maintenant un certain 5 chevaux de plus que le Honda six. Le RC166 de 1967 est la même moto que. Honda RC166 vélo six cylindres des années 1960 comme PT2: Honda RC166 Informations: Honda RC166 Fonds d'écran. Telegraph à propos de Honda RC166. surnom: commentaire: À partir de 1960, Honda est entré. machines de course japonais étaient généreux six cylindres. La différence énorme dans la spécification entre un vélo de route, plus la course a été. Pour les travaux de Motocross vélos. Honda a commencé à entrer dans ses motos de production en Superbike. 4 les soupapes pour chaque cylindre: RC143: 1960: Double: 44 × 41 mm: 124.68 cc (8. Il a été la première moto de production de Honda avec six. la première moto que Honda construit avec six cylindres était le vélo de course RC166 250cc qui a été utilisé dans. Honda Racing – partie 1. Honda Racing 1960 ;. Honda 250cc RC166. un nouveau six cylindres apparaît. Il semble que ce vélo est évidemment supérieure à la RC166. sonnerie Honda RC166. Cette fois, il est Mike Hailwood ...

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    Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s
  • Moto Matchless Une brève histoire de la Marque: Incomparable Les frères Collier ont construit leur première machine 1899, et par 1907 gagnions à l'île de Man TT courses. Après une deuxième place 1908, ils ont gagné à nouveau en 1909 et 1910. Après la Première Guerre mondiale a repris la production en utilisant les moteurs de deux JAP et MAG . ven mai 24 2013 duhoda76wanadoo.fr jmpot rally france vidéo vidéo france April 2013 Bonne journée, Mon nom est JT Davis, Je suis un producteur associé à Sirènes Media et nous sommes situés à cinq miles du Capitole. Nous produisons une nouvelle série pour la chaîne Discovery Channel d'un mécanicien qui répare et restaure motos anciennes. Nous sommes fiers de six (6) vélos sur une série en trois parties, chaque épisode nous prévoyons de partager des détails intéressants sur la moto qui exige une vérification des faits. Je fais des recherches pour déterminer la valeur d'une moto dans un état restauré vierge. La moto dans le premier épisode est 1931 Modèle Matchless X avec une Brough Superior Sidecar. Je suis attaché avant et après des photos de la moto et de la restauration. Pouvez-vous me mettre en contact avec quelqu'un qui peut évaluer cette pré / post restauration vélo? Je comprends qu'il sera difficile de donner une valeur réelle sans connaître les détails de la façon dont le vélo a été restauré, quels produits ont été utilisés et le soin apporté à la ramener à la vie. toutefois, une idée approximative avec une évaluation visuelle pourrait aider à fournir des informations précises à la visionneuse Discovery Channel. ...

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    Matchless Motorcycles
  • Moto Morini Kanguro et Dart La plupart des gens ont tendance à repulper pour l'un des modèles Morini Sport ou Strada bien connus. Mais aux extrémités opposées de l'échelle, vous trouverez la Dart super-lisse et la Rufty-tufty Kanguro. Alors, comment Ken Philp vient à posséder à la fois? J'ai d'abord vu un Kanguro à Earls Court à 1982, et a été impressionné car il était un bicylindre en V hors route. J'ai eu un problème médical 1984, donc se débarrassa de plusieurs vélos et acheté celui-ci, la première Kanguro NLM avait dans la boutique. Il a tout simplement continué chaque fois que je le voulais! Il m'a donné beaucoup de plaisir hors route, en dépit de son poids, et je suis un Shortie – 5« 5. Je ne me suis débarrassé de dans 2003 parce que je ne 15% La capacité pulmonaire maintenant. Je ne peux pas dire qu'il y avait quelque chose qui ne me plaisait pas à ce sujet. Je l'ai utilisé pour enduros, sentier équestre, Course Weston Plage, essais de longue distance, etc, et une fois couvert 720 miles en 20 heures sur un événement MCC. Au total, je couvert à propos de 16,000 miles. Il n'y avait pas de réels problèmes, seuls ceux qui étaient de ma faute! Toute personne achetant un Kanguro devrait maintenir à l'écart des premiers modèles X. Le X1 et X2 ont des cadres tubulaires, et les fissures X le cadre au point de repose-pied droit. Le X1 fait renfort. Le projecteur est que la lumière directe AC, si la sortie varie en fonction de la vitesse du moteur. Il est également un système d'éclairage de 6 volts, avec une très petite batterie! Alors, ayant possédé la Kanguro de nouvelles, Je suis vraiment très impressionné par le moteur. Puis j'ai vu une photo d'une nouvelle Dart dans la presse, et n'a pas été ...

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    Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk
  • Un blog WordPress.com 2004 Big Dog Ridgeback Fonzie dit: J'ai trouvé le Ridgeback être passionnant, rugissant et glacer le sang - puis à nouveau, qui pourrait bien être mes disques intervertébraux ensemble fracassant (dans le bon sens) - choppers rigides ne sont pas destinés à être à l'aise et les types de motards difficiles aiment montrer assed leur tolérance à la douleur dans un rauques et fortement chromé un peu façon. Oui, Je sais que Motorcycle.Com est pas vraiment l'endroit où les motards viennent de lire sur les derniers chevaux de fer, mais ils si je peux l'aider. Les motos sont des motos et si vous pouvez aimer le Concours, tout en ridiculisant en même temps, vous comprenez sans doute où ceux d'entre nous dans le monde du hachoir viennent de. Donc encore, Oui, c'est une moto et il est une bête! Creusez les shorts rembourrés équitation spandex et tasses de protection garçons filles, cette moto va essayer de vous casser. Si vous survivez avec tous vos morceaux intacts, vous aurez probablement revenir à la maison avec quelques numéros de téléphone que vous avez quitté avec et vous aurez sûrement un grand histoire à raconter aux enfants ... Ok, peut-être pas les enfants, mais vos copains vont adorer les entendre. Sauf pour celui au sujet du moment où vous vous êtes échoué sur le boulevard grâce au réservoir de réserve minuscule du Ridgeback et le nombre que vous avez été à la maison un mec du club Brothers; alors personne ne veut entendre vos histoires. Pardon, penses-y. Rouler-avec un empattement de près 9 pieds et un déplacement de 1750cc, Big Dog Ridgeback est un tourneur tête ...

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    2004 Big Dog Ridgeback Motortrend
  • KTM 450 Rallye Replica Disponible à la commande la KTM 450 Rallye Replica sera bientôt disponible au public, mais on ne sait pas si elle va venir aux États-Unis. KTM a décroché sa 13e consécutive Dakar gagner en 2014, avec Marc Coma finition près de deux heures d'avance sur son plus proche concurrence. L'arme de l'Espagnol était une version mise à jour de KTM de 450 rallye vélo, une version dont la marque Orange a annoncé sera bientôt disponible au public. la KTM 450 Rallye réplique dispose d'un cadre repensé et l'ergonomie mise à jour, nouvelle suspension arrière et la course éprouvée, carburant injecté moteur 450cc. Pour rallye devoir la réplique est livré avec un carburant de la pompe avant et arrière et plusieurs réservoirs et pour étendre la gamme. Le prix va, comme indiqué par le communiqué de presse ci-dessous, EUR 24,000, qui, comme de l'écriture de cet article convertit à environ $32,988. On ne sait pas si le rallye Replica sera disponible sur le marché américain. – MotoUSA Byron Wilson Le nouveau modèle de la KTM 450 Machine Rallye en livrée de l'usine a fait ses débuts en Octobre au rallye du Maroc en tant que premier test et finale dans des conditions de course. La machine a ensuite été soumis à la prise sur le test ultime au Dakar, et la moto a continué à fonctionner sans problème tout au long de la course avec Marc Coma 9000 km à bord pour prendre 13 victoire consécutive de KTM. Comme le modèle précédent de la machine de rallye a été construit à l'ère 690cc, cette nouvelle machine a été conçue dès le départ pour être adapté à Dakar aujourd'hui ...

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    KTM 450 Rally Replica Available to Order – Motorcycle USA
  • 2013 MV Agusta F3 première sortie Face à la chute des ventes mondiales de sportbikes, boutique marque de moto italienne MV Agusta vise à revitaliser le marché du supersport moyen stagnant avec sa F3 a récemment publié. Alimenté par un 675cc moteur ultra-compact à trois cylindres, F3 ($13,999) est une autre prise européenne sur la meilleure façon d'arriver de pointe à l'apex. VISION RÉALITÉ DEVIENT Né quatre ans plus tôt, la F3 est le rêve du défunt président de MV, Claudio Castiglioni, qui a commandé un sportbike trois cylindres avant de passer l'été dernier d'un cancer. Compte tenu de son histoire profondément enracinée dans la course sur route, la machine a été conçue pour la concurrence et les exigences du monde Supersport - une série de course mondiale que MV envisage de participer au plus tôt la saison prochaine. En excès de 20 millions d'euros ont été canalisés dans le projet avec toute la conception menée à l'interne au siège de MV dans le nord de l'Italie. Le noyau de la F3 est un liquide refroidi,, inline moteur à trois cylindres avec une tête de 12 soupape (toutes les vannes sont fabriqués à partir de titane) filé par des arbres à cames entraînés par chaîne double. Chaque cylindre utilise un alésage relativement plus carré et la dimension de course 79.0 x 45.9mm, presser la charge de carburant à un rapport de 13:1. d'extrémité inférieure du moteur utilise une conception unique, dans lequel le vilebrequin tourne vers l'arrière. Cela contribue à neutraliser l'inertie avant de la moto en mouvement ce qui rend plus manoeuvrable à des vitesses élevées du moteur, MV dit. Comme la plupart des choses italiennes, forme suit la fonction ...

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    2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

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Que pensez-vous de cette vidéo? Zsotyesz87: na laisse un commentaire:ré izaky2011: tout comme mon vélo père! Jhon camille Vergel: Les parents de ces amis QE? Je sertgent: si r6 a gagné bediang80: vous voulez faire exploser votre moteur ou quoi?? Fr3shChriS13: ok je pense que ima obtenir un r6 yamaha. 2006 pour un début acier vin: monstre Saint Je veux un vélo si mauvais, ce qui rend ma voiture ressembler à un réservoir. leo motte: mano salope comme vous pouvez maintenir ce monstre à 280 manière!!mon rêve pbmax: Vélo semble incroyable. pâte john: bullshat ...

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J6 rêve critique Pneu avant / arrière Kenda Komfort 26 X 1.95 Rim double paroi, flanc CNC, Alliage Shimano Casette Dérailleur avant / arrière Shimano Altus 21 la vitesse Shifter Sram Comp MRX + Shimano Roue libre jour Retour 6 Injection personnalisée Moulé - avec support lombaire et pack Voyage intégré poids approximatif 35 34 Empattement 51 " Limite de poids 250 livres sterling Rider Taille 5'4 "- 6'3" approximative Rider Taille 4'8 "- 5'7" approximative Couleurs Bleu Cobalt, métallique Bourgogne Dans mes nombreux jours ...

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Honda 250cc Annoncer un nouveau V-Twin Bike, le magnétoscope Honda a publié quelques détails de leur nouveau niveau d'entrée 250cc bicylindre en V, le magnétoscope, qui sonne comme trois lettres que nous avons entendu beaucoup de temps avant. Déroutant? Vous allez bientôt oublier la confusion quand vous lisez le communiqué de presse ci-dessous. Nous avons trouvé du mal à nous estomac, avec des déclarations comme les composants de la suspension la plus haute qualité lisser les routes cahoteuses et rendre le nouveau magnétoscope agréable pour l'équitation toute la journée. , malgré que, bien, nous ne sommes pas ...

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19 juin 2015 | Commentaires fermés on Ben
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19 juin 2015 | Commentaires fermés on Honda CBR 150R 2012 Vélos Premier tour 135cc-165cc Inde Autocar
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Honda CBR 150R examen, tour d'essai La balise « CBR » ne signifie pas nécessairement un sport hors et à vélo. Donc alors, quel personnage fait le bébé CBR, le sport CBR 150R? Comme nous l'avons vu avec CBR 250R Honda, le « CBR” tag nom ne signifie pas nécessairement un sport hors et à vélo. Donc alors, quel personnage fait le bébé CBR, le sport CBR 150R? Un premier tour rapide nous a donné une bonne idée. Même après avoir regardé longuement le CBR 150R, il semble comme un clone du 250. Le projecteur en forme de Y, ...

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19 juin 2015 | Commentaires fermés on 2006 HONDA VFR800 INTERCEPTEUR
2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR

2006 HONDA VFR800 INTERCEPTEUR – #x0024;7650 (Denver North) On se rapproche de plus en plus au printemps. un moment idéal pour lancer une jambe sur une nouvelle moto! Un VFR serait un choix optimal pour ce genre de chose. et comme il se trouve, J'ai une à vendre! Alors, en échange de votre argent durement gagné, je vais vous donner une moto qui a quelques modifications de bon goût fait, ainsi que d'être fiable que votre roche moyenne. C'est la deuxième VFR de 6ème génération Je suis propriétaire, ...

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