2009 Aprilia Mana 850 Athbhreithniú GT – Ultimate Motorcycling

19 meitheamh 2015 | údar: | Comments Off ar 2009 Aprilia Mana 850 Athbhreithniú GT – Ultimate Motorcycling


Aprilia Mana 850

2009 Aprilia Mana 850 GT | Athbhreithniú

cad 850 Athbhreithniú GT

An bhliain 2009 cosúil le bheith ar an bhliain nuair a d'fhéadfadh leictreach a fháil ina cinn isteach inár Chonaic don todhchaí i Motorcycling agus Sílim go bhfuil an Mana Aprilia 850 D'fhéadfadh GT a bheith ar an gluaisrothar a thabhairt dúinn isteach i ré nua ar bhealach rianúil.

Piaggio, na n-úinéirí na Aprilia, tuillte ag kudos as ag iarraidh a bheith i gceannas ar an mbealach i go leor réimsí nua ar fud an domhain dhá-rothaí. Piaggio ag déanamh nuálacha Dublin trí-rothaí (an MP3) agus gluaisrothair cumas mór le tarchur uathoibríoch (an Mana) príomhshrutha, agus tá hibridí tromchúiseacha ar a bhealach ró.

Nuair a thagann sé síos go dtí praiticiúlacht marbh-éasca agus réitigh cliste, an Aprilia Mana 850 Is GT ceart suas ann. Faoin umar-Caochadán, níl seomra do clogad lán-aghaidh. agus sna Ciseáin féidir leat a chur gach rud eile ag teastáil le haghaidh camchuairteanna. Scaoileadh an coscán láimhe, dóiteáin sé suas twist agus téigh.

Tá an praiticiúlacht scooter i gluaisrothar mór agus is féidir é i ndáiríre charm fiú motorcyclist mór olc tugadh leath seans.

Rode mé an Aprilia Mana 850 GT taobh an traidisiúnta Aprilia Shiver 750 GT, agus caithfidh mé a rá gur le haghaidh camchuairteanna mhaith liom a roghnú an Mana 850 GT gach uair. Tá gach rud mar sin go réidh, éasca agus praiticiúil, agus ní féidir liom a chailleann an giarála traidisiúnta. Is é an mór Mana 850cc cúpla i bhfad smoother ná an amh 750 focail sa Shiver, agus beagnach chomh tapa.

Tá an suíomh compordach agus vibrations ón inneall beagnach nach bhfuil ann. Mé d'fhág an Aprilia Mana 850 GT i automode spóirt. Seo ar chumas downshifts láimhe áit ar féidir leat úsáid a bhaint as an cnaipe lúide a fháil revs mó nuair is mian leat iad chun luasghéarú beagán níos bríomhar atá caite tráchta.

Is iad na modhanna eile uathoibríoch báisteach agus chamchuairt a smoothen sheachadadh cumhachta go réidh cheana fiú níos mó.

Is é an dara modh a seicheamhach 7-luas nuair a úsáideann tú an +/- cnaipí gníomhach. Má tá tú dearmad a downshift nuair a laghdú luas an Aprilia Mana 850 Beidh GT dhéanamh leat. Níl aon láimhseáil clutch ar an taobh clé den handlebar agus níl ort a imirt leis na cnaipí modh fearas.

Ar thaobh na láimhe deise tá an traidisiúnta lever coscán tosaigh agus tá mé ag marcaíocht ar an leagan ABS.

Le cumhachtach gathacha suite coscáin an Mana Aprilia 850 GTcould bheith, b'fhéidir, le beagán de dornán do chustaiméirí uasghrádú ó scooter, ionas go mbeadh an leagan ABS a mholadh dóibh siúd nach i dtaithí sin le coscán tosaigh cumhachtach. Marcaíocht suas agus síos Gabhann sléibhe géar a bhí mé thar a bheith sásta leis na coscáin agus an cumhacht ag an inneall uathoibríoch araon. Gan scooter a dhéanamh ar na Alpine géar Gabhann chomh héasca agus is an Mana 850 GT.

An Aprilia Mana 850 Is GT lán rudaí go leor marcaigh éagsúla. Má tá tú ag uasghrádú ó scútar nó gluaisrothar beag, an Mana 850 Is gluaisrothar fíor. Má tá tú ag íosghrádú ó gluaisrothar níos cumhachtaí traidisiúnta, an Mana 850 Is le beagán de oddity, cé go praiticiúil aon fheithicil bhfíorshaol nonsense a ghlacann tú ó A-go-B ar an mbealach is effortless.

Cad atá ann gan mhaith faoi sin?

Is é an meáchanlár íseal go leor ar an Mana 850 GT, agus an láimhseáil beagán difriúil leis an Shiver 750 GT. Má níl réimse amháin na 750 Crith beats i ndáiríre an Mana sé sa roinn láimhseáil. An Mana 850 Ní lean leis an éascaíocht céanna. ach a dhéanann sé lean.

Na footpegs ag scríobadh tríd na coirnéil agus chuir mé mo ghlúin amach díreach mar atá ar aon ghluaisrothar sporty. Tá sé ní hamháin go bhfuil an lárú mhais chéanna agus fráma an Shiver, agus mar sin behaves beagán difriúil tríd na coirnéil. Mar gheall ar an t-ionad níos ísle de domhantarraingthe an Mana an-éasca a thiomána ar luas crawling, rud atá tábhachtach do marcaigh nua.

Is é an fionraí compordach, ach freisin ar chumas siamsaíocht tríd na coirnéil hairpin countless. Ag an tosaigh feicimid bun os 43mm síos gabhlóga, adjustable do Réamhluchtaigh. Sa chúl is turraing leataoibh fhritháireamh atá adjustable do Réamhluchtaigh ag knob. Coinníonn an chléithe cruach agus alúmanaim swingarm an rud ar fad le chéile ar bhealach soladach.

Is iad na boinn go léir boinn Pirelli nua Angel ST camchuairteanna spórt go n-oibríonn go maith ar tarmac tirim agus fliuch araon. Na toisí gluaisrothar daingean chríoch i 180/55-ZR17 cúil agus tosaigh 120/70-ZR17. An caighdeán Aprilia Mana 850 weighs i ag tirim 399 punt agus don GT bhfuil sé sábháilte a chur ar a laghad 20 punt gan é a bheith luaite sa trealamh phreas.

An Mana 850 Is GT sainiúil láithreach, mar tá sé gaothscáth adjustable. Tá an gaothscáth beagán níos fearr ná an ceann ar an Shiver Aprilia 750 GT, mar tá sé beagán níos airde. Thug sé cosaint réasúnta in aghaidh na coinníollacha aimsire éagsúla a bhíonn mé sna hAlpa. Is iad na panniers mór caighdeánach ar an GT freisin, ach tá an bhosca barr cúlpháirtí.

Tá Caochadán umar urrann stórála mór a bheidh oiriúnach clogad lán-aghaidh nó go leor de essentials camchuairte eile. Tá an umar faux oscailt ag baint úsáide as an cnaipe ar an handlebar agus, Ba chóir go mbeadh an ceallraí a bheith riamh cothrom, níl an cnaipe láimhe faoi na suíochán cúlóige a iompar. Is é an urrann soilsithe nuair atá sé dorcha.

Maidir le úsáid na cathrach, an 76 horsepower 850cc Freagraíonn V-cúpla láithreach agus a bhfuil níos mó ná cumhacht go leor chun gluaisteáin a fhágáil i bhfad taobh thiar duit. An Mana Aprilia mar is rothar naked an fheithicil chathair is foirfe le feidhmíocht motorbike agus twist-agus-dul airíonna ar fáil ag CVT (tarchuir i gcónaí athróg). Tá an saol gnóthach sa chathair, sin más féidir leat a fhágáil ar an ullmhú le haghaidh an meaisín a bheith buartha faoi, níl ach rud amháin níos lú le haghaidh leat smaoineamh.

Cuir na coscáin ABS agus tú díriú ach ar dírithe ar an Mana áit ar mhaith leat dul.

An Aprilia Mana 850 Is GT an domhain motorbike ar freagra ar an prosumer pointe-agus-shoot ceamara digiteach. Tá sé go bhfuil gnéithe gairmiúla agus cumais, ach tá sé chomh éasca a úsáid mar aon ceamara tomhaltóirí. Má ba chóir duit rith riamh amach as breosla-sé nach bhfuil éasca mar go bhfuil an mód go huathoibríoch an-éifeachtach ó thaobh breosla-is féidir leat a oscailt an suíomh cúlóige a iompar agus refuel an umar breosla 4.2-galún.

Nuair amach ar feadh casadh tapa nó ag dul go dtí na siopaí, an Mana Aprilia 850 D'fhéadfadh GT bheith go maith an freagra. Tá sé ina chruthú álainn ó Aprilia, agus nuair a cuir tú praiticiúlacht breise ar an GT ar, nach bhfuil i bhfad fhéadfaí mícheart. Tá rothair a láimhseáil níos fearr amuigh ansin, agus an Shiver Aprilia 750 Tá GT cheann acu, ach rinne mé cheana féin mo aigne suas dá mbeadh an rogha idir an dá-an Mana an Manna dom.

Más mian leat a thuilleadh a fhoghlaim faoin gluaisrothair marcaíocht, ansin nach bhfuil an Mana Aprilia é. Tá sé ann an giarbhosca agus clutch agus, ar nós, Ní chuireann ag múineadh conas a thiomána le gluaisrothar traidisiúnta. Mura bhfuil tú cúram faoi go, ansin an Aprilia Mana 850 Is GT an rud is praiticiúla ar fud an domhain.

Má dhéanann tú a fháil tuirseach leis é tar éis tamaill níl aon rud den chineál céanna a uasghrádú chun eisceadh, b'fhéidir, an Honda VFR1200F nua.

Sin ráite, Creidim go bhfuil an margadh cinnte don gluaisrothar seo agus ba cheart don ghrúpa custaiméirí féideartha is mó a bheith ann faoi láthair tiománaithe cairr nó marcaigh scútar. Maidir le gach duine eile tá sé rud éigin fiú ag iarraidh. Níl sé gá an freagra ar do cravings motorbike sa todhchaí, ach d'fhéadfadh sé a bheith ar an rothar spártha foirfe nó a ullmhú do réabhlóid leictreach! Grianghraif le Milagro

Earraí eile mbainfidh tú taitneamh as:

earraí suimiúil

Tagged mar:

Earraí eile déanta as chatagóir "Aprilia":

Aistriúchán
 Cuir Aistriúchán
ár gcomhpháirtithe
Lean orainn
Glaoigh orainn
ár teagmhálacha

dima911@gmail.com

Rugadh san APSS

423360519

Maidir leis an suíomh seo

I gcás gach ceist faoi fhógraíocht, le do thoil déan teagmháil le liostú ar an suíomh seo.


Gluaisrothair catalog le sonraíochtaí, pictiúirí, rátálacha, athbhreithnithe agus discusssions faoi Gluaisrothair.