2009 Honda CB1000R Athbhreithniú Tástáil Bóthar- Honda CB1000R Gluaisrothar Léirmheasanna

20 meitheamh 2015 | údar: | Comments Off ar 2009 Honda CB1000R Athbhreithniú Tástáil Bóthar- Honda CB1000R Gluaisrothar Léirmheasanna
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

2009 Honda CB1000R - Tástáil Bóthar Spraoi Toirmiscthe: An Honda is fearr ní féidir leat a cheannach!

Props chuig Honda do thógáil dreim deas go n-oibríonn. creidmheasa mhóra do chomh thabhairt dúinn gluaisrothar feiste auto-tras-fheistithe / scooter-mhaith iompair nach mór a bheith ar cheann de na éasca-le-thiomána lán-mhéid dhá-wheelers riamh.

ach, go hionraic, Honda, cén fáth a bhfuil tú ag a bhfuil amach ar orainn?

athbhreithniú rave bheannaigh an CB1000R ar tugadh isteach é i Eoraip an bhliain seo caite. Go deimhin, CBR1000RR-bhunaithe an rothar naked dara háit i 2008 ar Rothar Idirnáisiúnta na vótála Bliana, agus táimid ag sa U.S. nach raibh a bhaint de an rothar a fháil fiú chun vótáil chun é!

Roinnt Sleachta suntasach ó na scríobhaithe na hEorpa? "A céim ollmhór don Honda sa chatagóir naked,"A dúirt Rothar Lochlann. "Outshines Is léir na n-iomaitheoirí a bhfuil a inneall flawless, coscáin maith agus láimhseáil géar. "

Eagarthóirí ag Beilge Motor Wereldwere cothrom iomlán de moladh, fiú amháin má fhaigheann siad amach go bhfuil tús forchoimeádta: "I uimhreacha, Níl an CB1000R díreach an saghas rothar go pulls an rug ó faoi do chosa. Tá sé seo infheidhme maidir leis an t-inneall agus an chassis araon. ach, marcaíocht air dhéanann realize tú go díreach cad is óige é rothar mín cothrom Honda naked i ndáiríre; cothromaíocht a chuireann suas le beacht, éasca a láimhseáil agus spraoi. Fachtóir i torquey, milis-reáchtáil inneall agus tá sé, rothar thenaked na bliana. "

Mar sin, shocraigh muid a fheiceáil ar a son féin cad a bhí go léir fuss faoi agus in áirithe eitilt go dtí an Eoraip. finagled muid a rothar as Honda hOstaire agus a sheiceáil i lenár gcairde ag Edelweiss Rothar Taistil do hAlpa turas cuí, rud a d'fhéadfadh muid a doirteal i ndáiríre ár n-feelers footpeg isteach. Edelweiss 'Ionad hAlpa Touring fáil le seachtain de an lae-lúb thar roinnt de na fearr Alpach Gabhann, chomh maith le roinnt stadanna fámaireachta-cool, gach imeacht ó an t-óstán céanna gach lá.

An turas ar feadh an tsaoil, i bhfocail eile, agus níos fearr fós ar a rothar cosúil leis an CB1000R. Seo meaisín Dragon Glas Miotalach debuted i 2007 ag an seó Milan, rolladh amach mar ionaid a fháil don Hornet ag dul in aois 900, ar a dtugtar an 919 chuig SAM. Ní raibh sé seo ar leagan warmed-os a chionn den dearadh níos sine, ach is amhlaidh a rothar nua a úsáid an t-Hornet teilgthe alúmanam dhlúth 600 fráma le ath-innealtóireacht '07 CBR1000RRengine.

Tá sé cinnte ath-innealtóireacht, freisin. Gach bhfuil tú a dhéanamh ná breathnú ar an thus iontógáil, atá beagnach cothrománach, in ionad an downdraft géar a úsáidtear ar an CBR. Tá comhlachtaí throttle don PGM-FI 36mm, síos go suntasach ó 44mm, agus tá sé comhbhrú níos ísle ag pointe iomlán ag 11.2:1.

Is toradh deiridh ar na hathruithe aschur á éileamh de 123 capaill ag 10,000 RPM agus 74 bhun-punt de chasmhóiminte ag 8000 revs, chur sa ballpark le rothair eile i an ceann-lítear naked rang streetfighter /.

Tá sé an dul ar sé sna hAlpa de ghnáth nach bhfuil an nós imeachta atá molta. Ar na tíre níos airde, Is leor a bheith fainiciúil ann i gcónaí, ó bha (agus a gcuid táirgí dramhaíola) ar an mbóthar le busanna, fámairí rubbernecking sna gluaisteáin dlúth is underpowered tú atá le feiceáil riamh, rothaithe agus díreach faoi aon rud eile nach mbeadh tú ag iarraidh a reáchtáil i ar lán-10 / 10ths gearrthóg. Mar sin,, an maolaithe "Alps Pace" a thógann sé ar ais a notch chun gur féidir lamháil sábháilteachta a ach fanann tapa.


Sna coinníollacha seo, Is ghléasra cumhachta an CB1000R ar beagnach idéalach. Tosaíonn Cumhacht chun sizzle ag 6500 ach tá mar sin féin torquey húsáideach Faoin tairseach. Lig an t-inneall breathe a Redline 10250-RPM mar atá léirithe ar an éasca le léamh LCD tachometer barra-graif agus tú greeted le powerband atá Stout agus líneach.

Soláthraíonn sé an cineál áiteamh go gcoinníonn cinnte rudaí suimiúla nuair a thosóidh coirnéil chun teacht suas ionadh-agus deceptively-tapa, mar a bhíonn siad sna hAlpa.

Cé go bhfuil an t-inneall spóirt superb, beagnach níos mó iontach é a go réidh agus Intuargainteacht. Mé in iúl literally an díomhaoin rothar trí bhailte i bhfearas séú, ag rith gan snag nach bhfuil aon throttle ar 1200 RPM agus níos lú ná 20 mph, agus ansin d'fhéadfadh rolladh ar an gháis agus tarraingt go réidh ar shiúl. Ná déan iarracht go bhfuil ar yourKTM Super Duke,Monster Ducati V-TwinorBuell rothair 1125CRnaked!

In ainneoin an t-inneall toilteanach agus solúbthacht, na shifts giarbhosca sin effortlessly agus go beacht, go raibh mé féin chliceáil tríd an trealamh le luach siamsaíochta íon nó díreach duine éigin a bhfuil údarás fíor chun pas ag baint úsáide as an midrange saille, cé is mó den am a raibh mé in zap tráchta i bhfearas taller. Te nó fuar, ag airde íseal nó ard, Bhí mapáil breosla agus freagra throttle den scoth. Is é seo an inneall iontach.

Bheadh ​​sé a bheith ina náire a chur ar ghléasra cumhachta mar seo i rud ar bith níos lú ná an chassis iontach. Níl aon náire anseo! Tá an caighdeán céimseata deas caighdeánach, le clasaiceach raca 25-céim ag obair le 4.0 orlach de rian. Is rothfhad dlúth réasúnta 58.9 orlach.

Is Stiúrtha meán ualaithe, agus bhí cobhsaíocht ard-luas ar an autobahn scoth. Ní ba mhaith liom glaoch seo crua-aoiseach, meaisín ionsaitheach, ach bhí stialladh suas cuid de na bóithre sliabh is mó sa domhan an oiread sin spraoi agus mar sin éasca go rud ar bith a d'fhéadfadh a bheith tugtha suas i thar barr amach, Tá pearsantacht Léim-síos-go-an-APEX níos mó ná déanta suas do i éasca le húsáid agus neodracht na stiúrtha. Agus is féidir leat dul i ndáiríre, i ndáiríre go tapa.

Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

Damping as an hiomlán adjustable inverted Showa 43mm HMAS forc (a dhíorthaítear ó na CBR1000RR) agus an singil, Réamhluchtaigh- agus bhí sé turraing rebound-adjustable compordach teann, rud a chiallaíonn go réidh, turas rialaithe gairmeacha gaolmhara le pitching chassis an-beag ó bumps, coscánaithe nó luasghéarú. Rud ar bith níos lú ná-táille iomlán mód, tá sé deacair a fháil ar an rothar aon rud mícheart a dhéanamh. Fiú amháin ar an imeall gioblach, rialaithe fós an-mhaith, cé go fulaingt composure beagán.

Coscánaithe, freisin, bhí go hiontach. Tá ár ABS-fheistithe rothar an thus nasctha go n-úsáideann péire de thrí-loine, calipers sleamhnáin-bioráin ag an tosaigh, le dhá-loine aonad sleamhnáin-bioráin ar chúl. (Is iad seo "comhghnásacha" coscáin ABS, Ní thenew Cineál supersport CBR-RR.) Is bhraitheann coscánaithe maith ach ní den scoth. Ar ais sa bhaile, rinneamar iarracht go hachomair agus thaitin na calipers tosaigh ceithre loine (mar atá in úsáid ar an CBR1000RR caighdeánach) ar an tsamhail neamh-ABS.

Fós, stadanna ar an rothar ABS bhí cinnte agus Utterly ag teacht, agus fiú leis an thus nasctha, bhí sé éasca a tharraingt ar an coscán cúil héadrom ar ghruaige chéad-fearas a réiteach ar an rothar agus níos doichte an líne cornering. Bridgestone BT015s (120/70ZR17 ag an tosaigh agus 180 / 55ZR17 ar chúl) thairiscint greim maith, fiú i níos lú ná foirfe coinníollacha marcaíocht.

Tar éis trí stints lae sa diallait, Mé riamh shíl aon uair amháin ar an suíomh nó aon cheann de mo chuid phointí comhéadan leis an CB1000R. Tá eirgeanamaíocht an-chompordach, na luamhán don coscán tosaigh agus clutch hiodrálacha coigeartú ar fáil laistigh de raon úsáideach, agus bhí sé fiú an chosaint ghaoth ón ceannlampa mór / mion-cowl cabhrach.

Is Éilithe lán-bhreosla-umar meáchan srian dár testbike Comhcheangailte-ABS 489 punt (478 maidir le neamh-ABS). Dealaigh faoi 28 punt le haghaidh gáis agus gheobhaidh tú 461 punt. Itlookslighter ná sin agus cinnte rides níos éadroime.

Styling tá imeall Eorpach le snasta solas ón oifig bhaile. An singil-Thaobh swingarm agus roth cúil swirling chomhordú go maith leis an sceith-easrais stubby CBR1000RR-spreag agus nádúr docht pacáilte an rothar. Fiú oibríonn an eireaball docked anseo, cé go duine é an méid suíochán paisinéara, agus dá bhrí sin, beidh do phaisinéirí.

Kicxstartmagazineof Ísiltír suimeanna sé suas go maith go leor: "Breathnaíonn Néal, láimhseáil thar cionn, feidhmíocht réidh ach an-dian agus iontaofacht philéardhíonach do praghas fíor-domhan. Is é an CB1000R múnla a léiríonn caithfidh sé a bheith curtha le chéile ag foireann go loves i ndáiríre a gcuid post. "

Well, concur dúinn ar gach rud ach an praghas. Toisc go bhfuil an chuid is trua den chothromóid dúinn gur Ceapadh an rothar san Eoraip don Eoraip, agus a mhonaraítear ag Honda Iodáil. An roimhe 599 agus 919 Tháinig as an chúlra céanna.

Cé go bhfuil an 919 Cuireadh phraghas iomaíoch más rud é in áit styled sedately, an 599 Bhí go leor le beagán níos costasaí ná meaisíní iomaíocht. Ag an ráta malairte atá ann faoi láthair, CB1000R praghsáil san Eoraip (gan an Cháin Bhreisluacha) ag rith faoi $11,200 don rothar caighdeánach agus $11,700 le haghaidh an tsamhail C-ABS. Le rothair iomaíocht cosúil theYamaha FZ1andTriumph Speed ​​Triplecoming isteach faoi $10,000 thar anseo, gur dealraitheach an argóint eacnamaíochta le haghaidh a thabhairt san CB1000R d'fhéadfadh a bheith beagán diana.

Ach is é seo an cineál nua-aimseartha, spóirt Universal Japanese Motorcycle cuideachta ar nós Big Redshouldoffer san U.S. Mar sin,, American Honda, le do thoil é a dhéanamh argóint maith! Ná shealbhú amach ar orainn: Ní mór dúinn an rothar ...

Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept
Honda CB1000R XESS Streetfighter Concept

earraí suimiúil

Earraí eile déanta as chatagóir "Honda":

Aistriúchán
 Cuir Aistriúchán
ár gcomhpháirtithe
Lean orainn
Glaoigh orainn
ár teagmhálacha

dima911@gmail.com

Rugadh san APSS

423360519

Maidir leis an suíomh seo

I gcás gach ceist faoi fhógraíocht, le do thoil déan teagmháil le liostú ar an suíomh seo.


Gluaisrothair catalog le sonraíochtaí, pictiúirí, rátálacha, athbhreithnithe agus discusssions faoi Gluaisrothair.