Aprilia NA 850 Mana agus Honda NC 700 S DCT Rothairean-motair

19 OgM 2015 | Author: | Beachdan Dheth air a ' Aprilia NA 850 Mana agus Honda NC 700 S DCT Rothairean-motair

 

Aprilia Mana X

Tuairisgeul :

Carson a tha grunn atharrachadh agus ma bhios an teicneòlas as urrainn a dhèanamh? Fèin-ghluasadach Rothairean-motair a 'fàs nas diugh, ach dè tha iad feumail, cò 's dòcha ceart nan cùis sgreamh? Variator agus dà-àl tar-chur ann an coimeas.

A 'chuibhreann mhòr ùr a chruthachadh carbadan ann an carbadan-gnìomhachas a' fàgail a 'chomhchruinnich lines le tar-chur fèin-ghluasadach.

Stammtisch a theasachadh còmhraidhean seo Tha an goireas, airson bliadhnaichean nach eil, agus cuibhreachadh air saorsa no reprehensible gearshift gann gu bheil duine a 'caoidh. An àite a 'chaochladh a tha a' chùis. An coimeas ri tar-chur a 'gealltainn làimhe ùr-nodha fèin-ghluasadach a buannachd ann an cofhurtachd agus a dhèanamh nas fhasa, as fheàrr agus aig an àrdachadh ann an daineamaigs.

A h-uile daoine a tha a-riamh air a stiùireadh càr le dà roghainn sgaoilidh a thèid seo a dhearbhadh dìoghrasach.

Fèin-ghluasadach le motair baidhgean, ge-tà tàire, aig as fheàrr, coinneachadh ri dh'aindheoin cheistean-dearbhaidh le cunbhalachadh air fad "beatha feallsanachd motorbaic" Tha e fiù 's air ainmeachadh. Ach ma tha an fheadhainn a teagmhaich riamh a leithid fhaicinn a-riamh a 'bhaidhc agus mar a chaidh an obair sin mìorbhaileach? Honda a 'creidsinn co-dhiù leantainneach air an gluasad agus an uidheamachadh VFR 1200 agus Crosstourer cuideachd an-ìosal buidseat baidhsagal-motair.

NC 700 S agus X, a-mach gu cosgais a bharrachd 1000 iùro le fèin-ghluasadach dà-àl sgaoilidh (DCT).

Tha seo a 'amharasach aig a' chiad sealladh measgachadh de fàbharach motair-rothair le lavishly a dhèanamh dùbailte faighinn a-steach dhan àite a-mhàin nuair a bhios tu a 'coimhead air aig an Honda Integra scooter .

Tha e stèidhichte air an aon einnsean agus frèam-stèidhichte agus, ann an coimeas ri an co-fharpais dìreach a clasaigeach le dà-àl gear sgaoilidh.

Tha an NC 700 S DCT Faodar taobh a-muigh fortanach nach eil a 'sealltainn an dàimh scooters. Ach seo ùra agus ùr-ghnàthach dà-chonnaidh ro-innleachd eadar scooter motair-rothair agus nach eil. Bho 2007, an Aprilia Mana a th 'anns a' tòiseachadh blocaichean.

Your 90-ceum le einnsean V2 839 ceudameatair ciùbach e bho Gilera GP 800 scooter agus fhuair cha mhòr teicnigeach atharrachadh.

Tha tar-chur an co-mheas a 'sìor atharrachadh le crios an càr. Simply a thogail gas agus gluasad gu ciùin rèidh air feadh na dùthcha. Ach feumar, ge-tà, ghabhail an rolair-àbhaisteach rubair còmhlan a 'bhuaidh ann an ceannachd.

Ach a-nis tha 50 àrd-revving-cc scooter beulaibh sùilean agus cluasan anns a 'ceàrr, mòr.


Uile gu lèir, bun-bheachd Mana Thathar den bheachd tro mionaideach agus

co-chòrdach. Brùthadh air an knobs, agus an Aprilia V2 le co-dhiù 76 hp crankshaft cumhachd Bubbling 'dol gu làidir.

Anns an soundscape eil aon sam bith a 'smaoineachadh air a scooter. lèirsinneach, an Mana a 'dèanamh gu tur air Italian finesse is faireachdainn, a chreidsinn ann an dùmhaile coimhid le càin workmanship agus feartan iongantach feartan mar atharrachadh le annasach tips bonn pheadal agus bhris an uidheam luamhan.

Uile gu lèir, an ergonomics aig ìre àrd, ged a tha an ceàrn seòlta spòrs ghlùin chan eil e buileach ceart airson na coimeasach àrd-muin crainn-làimhe. Co-dhiù a leithid a scooter motair-baidhsagal a tha spòrsail? So treun an gas Cuir suas, an centrifugal grunn agus dh'fhàg gus feuchainn ri toirt air an dùnadh.

Shunndach dian adhart Aprilia. Constant le sìor-astar, an charbadan accelerates an Mana pithy agus punchy. Chan iongnadh, oir an àrd-ìre a 'toirt bunait astar pailteas Torc aig àm sam bith de na ro-làimh, a tha, ge-tà, cois làidir chritheadaich.

Saorsainneil uile sioftaichean, aon urrainn dèiligeadh gu tur leis an loidhne freagarrach. airson 229 kg cuideam iomlan, an Mana urrainn cofhurtail a thilgeil ann handy Teilt a 'tarraing, an uair sin, chuideachadh le sàr-obrachadh Pirelli taidhrichean, stoic agus seasmhach aca orbits.

Às dèidh leth uair a thìde a-mhàin deuchainn spionnadh tro Black Forest, aon a 'cnuasachadh mar a traditionalist motorcyclist cò mheud urrainn dhut a dhèanamh gun fìor obrachaidhean le freagairt do-sheachanta airson a luchdadh atharrachadh.

Ged nach eil Ultra-dìreach, ach cabhlach glè àitheantan ann an cur an gnìomh spàrraidh gas air a bhith a 'cluich pàirt chudromach. Trì modhan fèin-ghluasadach (cuairteil, uisge, spòrs) eadar-dhealaichte a tha rim faotainn agus a 'mhòr-chuid ann an raon bunaiteach astar. Cò a tha ag iarraidh faighinn a-mach an co-mheas fhèin, seo mar leis an Honda làimh toglachaidh suidse no seòl-coise gus an aithnichte (leasachadh Honda: 250 euro) a dhèanamh.

Nuair a Mana seachd ro-mhìnichte gear-mheasan a tha rim faotainn an òrdugh. An actuator atharrachadh air an astar eadar na bun-pulley. feart seo, ge-tà, Feumaidh duine sam bith, Variator harmonizes an dà chuid nuair a luathachadh agus nuair a coasting ghrinn leis an einnsean V2.

Fiù 's an t-einnsean bhris Torc aig dùinte Throttle breagha ri fhaodainn. A 'fulang a' dràibheadh ​​tlachd mar sin fo bhuaidh rubair còmhlan? dearbh cha.

Clouded aoibhneas a 'dràibheadh ​​tro àite discordant damping feartan.

Tha bun-os- cionn forc Tha sùil ro theann, agus an t-atharrachadh as t-earrach agus gun ro-luchdaich rebound clisgeadh, fada ro ìosal Brùthadh ìre. Air droch Asphalt a 'tòiseachadh a' gluasad an Mana lùban ceart, verhagelt aon rèir ris a 'reprehensible leantainneachd. Sin bòidheach grànda.

Ach downright cunnartach 'sa tha an Abs bhòt airson cuairtean le luchd-siubhail pillion. Unpack an RADIAL Brembo calipers ann an aon mhodh rabidly anns a 'mhòr lann agus dàil a chur air le mìn smachd geala Ìos-, an antilock bhris siostam tur sàbhailte, dà-duine obrachadh ann an-thairis nuair na breicichean gun dràibhear theachd e cha mhòr do-sheachanta. Tha an NC 700 DCT S urrainn mòr nas fheàrr.

Ach 'chiad rudan a' chiad.

A Honda malairt ris an canar an t-einnsean an NC a thaobh a chumhachd a lìbhrigeadh bho chionn beagan làithean mar einnsean dìosail agus bhuail e an nail air an ceann. Anns an fharsaingeachd seo a 'bhaidhc a tha cho math gann ann an simplidheachd. Ùrachadh a 'tòiseachadh a' gluasad, faireachdainn math.

Ergonomically h-uile càil a th 'ann an àite, agus cuideachd airson maireannach ìre eil dad ceàrr. An dèidh tòiseachadh an t-einnsean, domhainn, fad--lùbadh air adhart Parallel Twin a 'nochdadh a dhlùth-amas: pragmatachas agus frugality.

Air an làimh dheis làimhe deireadh a bheil thu a 'taghadh aon de na dà dràibheadh ​​modhan: D airson obrachadh àbhaisteach, 'S ann airson beagan sportier locomotion.

Tha a 'chiad uidheam a tha a' dol an sàs gu fèin-obrachail an dèidh dàil. A cùramach car de na Throttle agus, Oich, an luchd a 'dèanamh air leth dealasach a' leum air adhart. Tha an còmhrag aig trafaig a tha cho dh'aindeoin 48 hp as àirde tron ​​cumhachd gu fìor thoileachas. Pretty drùidhteach dè cho luath an deann ruith bho seasamh soirbheachadh.

Ach a-muigh a 'bhaile leis a tha an NC feartan aca. Mar a tha i an Mana mar a ghabhadh a chleachdadh ann an stòraidh cùlag dummy tanca airson treallaich-turais (ann an NC nach eil e freagarrach làn-aghaidh clogaid, an Mana).

Tha i cuideachd ag èisteachd chassis de mòr nas fheàrr na an Aprilia. Athletic, ach nach ro theann a dhearbhadh clisgeadh agus gnàthach forks. Bumpy Ceòl unexcited tha gu soilleir mar a dh'ionnsaich na h-Eadailt, agus an manageability an Honda, taing a thoirt a-ìosal ionad air iom-tharraing, agus a dh'aindeoin na deich Kilo cuideam air inbhe coltach an NC 700 S fhathast colossal.

Fiù 's aig na leòidean as ìsle e fhathast cunbhalach air an loidhne cuimsichte. Agus ma tha thu a bu chòir a bhith miscalculated mus lùb cuid, an diosg a 'tòiseachadh a-rithist air adhart gu ceart agus gu sàbhailte le taic co-òrdanaichte Abs.

Tha feum air leabhar-làimhe an fhorsa a tha, ge-tà, an coimeas ri fìor àrd Mana.

Agus a-nis ag obair mar an dà roghainn sgaoilidh? Uill, tha e cuideachd a 'sealltainn solas agus dubhar. Fo daonnan a 'trèanadh na tràthan obrach fèin-ghluasadach glè rèidh agus gu math luath àrd.

An crochadh air suidheachadh a 'fàs Throttle coimeasach ìosal no nas àirde astar.

Curvy ceòl le teann seach feum beagan foighidinn bho a h-uile daoine le fèin-ghluasadach a 'ceangal a-ghlan faochadh gnìomh agus comhfhurtachd buannachd.

Seach uaireannan a 'tionndadh dheth fèin-obrachail, gu h-àraidh ann an D-mhodh, dìreach mus deach an loidhne lùbte aig daonnan Throttle suidheachadh fhathast suas gear, agus an uair sin a 'lùb APEX nuair a cur a-steach gas downshift dìreach a-rithist.

Tha seo a 'eignich gu mì-thlachdmhor stiùiridh ceartachaidhean. Ann S modh, mòran teann air a dhèanamh na b 'fheàrr air sgàth na cùrsaichean a tha fìrinn, a' tionndadh air.

Ach faodaidh e bhith air a dhèanamh seo, cho math ris nach robh dùil gum rè socair luathachadh làn Teilt aon gear tha nas àirde, a tha ag adhbharachadh co-dhiù o ùpraid. Tha an draibhear ga ghairm mar so air atharrachadh gus na suidheachaidhean sin no atharrachadh gu modh-làimhe. Gu h-àraidh mus ionadail a 'cur a-steach a' moladh ann gus brath a ghabhail air an t-einnsean seo downshift 'cleachdadh nam breicichean Torc bhon t-siathamh gear gu dìreach thairis 60 msu / s an rèiteach fhathast.

Aig deireadh an latha anns a 'bhaile a' ceangal a sìor-chairaidean, mhòr-chuid neo-riatanach toggling eadar cùrsaichean. Seo an Aprilia marcachd mòran nas cofhurtail agus misneachail anns an t-suim de na feartan aca, gu h-àraidh na caraidean àitichte cofhurtachd. Air puingean ach an Honda reaps sgàth ìosal cosgaisean cumail suas agus a 'caitheamh connaidh ìosal airson a' chom-.

Tuilleadh bhon roinn-seòrsa seo

Interesting artaigilean

tagged mar:

Eile artaigilean na roinn-seòrsa "Aprilia":

Eadar-theangachadh
 Deasaich Eadar-theangachadh
Ar com-pàirtichean
Lean dhuinn
Cuir fios thugainn
Tha ar caraidean

dima911@gmail.com

Rugadh e ann an USSR

423360519

Mun làraich seo

Airson a h-uile cheistean mu dheidhinn sanasachd, cuiribh fios air an liostadh air an làraich.


Rothairean-motair-catalog le chomharrachaidhean, dealbhan, lèir, Ro-shealladh is discusssions mu Rothairean-motair.