Moto Guzzi V7 clásico (2010) revisión

20 xuño 2015 | autor: | Comentarios Off en Moto Guzzi V7 clásico (2010) revisión
Moto Guzzi 1000S

fíos: Moto Guzzi V7 clásico (2010) revisión

Moto Guzzi V7 clásico (2010) revisión

Braaaarp. Braaaarp. burrrr pop pop pop.

Este V7 clásico Moto Guzzi soa fermosa (e alto) coas fermosas silenciadores Neptuno instalados.

I foron amablemente prestou esta linda 2010 V7 clásico 750 de Mark en Scooterazzi mentres miña pobre nena vermella está quedando aínda reparado. É un contraste coa Norge I foi prestado antes.

Ben onde podo comezar?

1970 atende 2010 é a mellor forma de describir o V7.

estilo clásico con algúns confortos modernos. Máis sobre iso máis tarde.

Olle para as especificacións e non é un batedor de Gixxer.

49HP? Eso é todo? Quen diaños só quero que moi?

Ben, falta o punto se ollar para as especificacións e só de moto con base nesa.

Claro que o 2011 GSX-R 600 teño 2 máis CV e 2 menos kgs (probablemente) así que o tempo para o comercio no 2010 modelo como non é bo. Estou espantado coa cantas persoas pensan así. COF COF, cando eu era máis novo eu adoitaba ser así .....

Pero iso non é o que Guzzi está a piques son.


É todo sobre divertirse dentro do límite de velocidade e apreciado o paseo.

Ben, a V7 luz no 182kgs así con pico de torque a 3600rpm a maior parte do poder está na mid-range. Con estes tubos de respiración libre pasa a ser bastante ben ao longo cunha nota de descarga de morrer.

Power vén polo 2750rpm e é todo por 7000rpm con non unha morea de punto acelerando o pasado non. Monta-lo no mid-range e 5 engrenaxes son todo o que necesitas. Non hai necesidade de 6.

Ela se senta 100 kmh en 4300rpm con bo poder de adiantamentos e non hai necesidade de cambiar para abaixo.

posición de pilotaxe é moi vertical cos pinos algo máis á fronte do que estou afeito a. Foi aclimatado moi rapidamente aínda.

controis de equitación están ben posicionados e os instrumentos de fácil lectura para alén dos desordenado combinados mph km / h díxitos no velocímetro.

Asento é plana, pero moi difícil.

Todos en todos moi 70.

Fisicamente, a moto é moi pequeno para un 750, parece unha 250.

El trata con bastante previsible, pero non un pouco fóra de forma empurrado demasiado duro. aínda, é moi divertido debido á súa lixeireza e bo zócolo fóra de cantos.

Freos non son moi malas, con boa sensación. Coas llantas delgadas, un segundo disco diante sería unha esaxeración.

Moto Guzzi 1000S

Só de ollar para o V7 verás '70 de cada onde desde o mostradores cromados, o asento en liña recta, cromo cea raiadas, máis que linda garza cabeza de motor V-twin con orixes que se remontan aos anos 70 co V50.

puntos negativos?

Ben, non é tan económico como eu penso que sería, media de 14-15km / l na miña viaxe cara ao norte. Mente lle, os de abastecemento e abertos tubos alterados poden contribuír a este. 17 tanque litro é adecuada aínda.

Como mencionado anteriormente, viaxes longas van dar un bumbum dorida como o asento é moi difícil.

Algúns o remate non é ata o estándar habitual Guzzi, por exemplo, a liga de parafuso peza en tapón depósito contorno ten manchada despois de só 2000kms e unha bicicleta que se 1 anos, máis o parafuso de columna de dirección principal parece bastante Placemakers-ISH.

Un centro-stand sería benvida nunha moto como esta. Ningunha escusa para non ter un.

Todos os puntos de menor importancia, porque aínda que eu me gustou a miña tempo no clásico V7.

Se eu tivese que caracterizar toda a Guzzi eu posuín / montado que sería como este:-

O Norge - un cabaleiro sofisticado nos seus anos 60 que ten moito diñeiro e ten todas as comodidades modernas

O Griso - unha persoa a mediados dos anos 30 atrasados ​​- lotes de estilo e aínda moita get up e ir.

O Bellagio - un cara nos seus anos 50, ten un estilo sutil, pero é un pouco diferente do normal.

O Sport V11 - nos seus 40, ama música rock dos anos 70 e que estilo, pero tamén lle gusta de festa duro cando xorde a ocasión.

O clásico V7 - un 10 Neno dos anos de idade - non ten moito poder, pero gústalle xogar e non ten nada que probar - Quere ser notado.

Moto Guzzi 1000S
Moto Guzzi 1000S
Moto Guzzi 1000S

artigos interesantes

Tagged como:

Outros artigos da categoría "moto Guzzi":

tradución
 editar Tradución
Os nosos socios
Síguenos
Contacta connosco
nosos contactos

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

Sobre esta web

Para todas as preguntas sobre publicidade, Póñase en contacto co listado na páxina web.


Motos catálogo coas especificacións, fotos, clasificacións, Comentarios e discusssions sobre motocicletas.