2009 Aprilia Mana 850 GT pregled – konačan Motociklizam

19 lipnja 2015 | Autor: | Komentari Isključeno na 2009 Aprilia Mana 850 GT pregled – konačan Motociklizam


Aprilia Mana 850

2009 Aprilia Mana 850 GT | Pregled

što 850 GT pregled

Godina 2009 Čini se da je godina kada električna mogao dobiti proboj u našu svijest za budućnost u motociklizmu i mislim Aprilia Mana 850 GT mogao biti motocikl da nas uvede u novu eru u glatku način.

Piaggio, vlasnici Aprilia, zaslužuje pohvale za pokušava voditi na putu u mnogim novim područjima na dva kotača svijetu. Piaggio je stvaranje inovativnih tri kotača (MP3) i velike motocikle kapaciteta s automatskim mjenjačem (Mana) matica, a postoje ozbiljni hibridi na putu previše.

Kada ga se svodi na slijepu lako praktičnosti i pametnim rješenjima, the Aprilia Mana 850 GT je upravo tamo. Pod cisterni duda, ima mjesta za full-face kacige. au panniers možete staviti sve ostalo potrebno za obilazak. Otpustite ručnu kočnicu, vatra ga uviti i go.

To je skuter praktičnost u velikom motoru i to stvarno može očarati čak i veliki loše motociklist dao pola prilika.

Ja vozio Aprilia Mana 850 GT uz konvencionalne Aprilia Shiver 750 GT, i moram reći da je za obilazak bih izabrati Mana 850 GT svaki put. Sve je tako glatka, jednostavan i praktičan, i ne propustite konvencionalnog prijenosnici. Veliki Mana 850cc blizanac je puno glađe nego sirovo 750 blizanac u Shiver, i gotovo jednako brzo.

Sjedalo je udobno i vibracije od motora gotovo nepostojeće. Ja sam napustila Aprilia Mana 850 GT u sportskoj automode. To također omogućiti priručnik stupnjeva prijenosa, gdje možete koristiti gumb minus da dobije maksimum okretaja kada ih želite za malo više živosti ubrzanje posljednjih prometa.

Ostali auto modovi su kiša i razgledavanje koje izglađuju već glatku isporuku snage čak i više.

Drugi način je 7-stupanjski sekvencijalni gdje ćete koristiti +/- tipke aktivno. Ako ste zaboravili prebacite u nižu pri smanjenju brzine na Aprilia Mana 850 GT će to učiniti za vas. Nema ručka kvačila na lijevoj strani upravljača i sve što morate igrati s je gumbe mod mjenjača.

S desne strane je konvencionalni poluga prednje kočnice, a ja sam jahanje ABS verziju.

Sa snažnim radijalnim montirati kočnice Aprilia Mana 850 GTcould možda biti malo šaku za korisnike koji nadograđuju sa skutera, tako da je ABS verzija bi se preporučuje za one koji nisu toliko navikli na snažan prednje kočnice. Jahanje gore i dolje strmim planinskim prijevojima sam bio više nego zadovoljan s obje kočnice i snagom automatskog motora. Ne skuter može učiniti ove strme Alpine prolazi kao napora kao Mana 850 GT.

The Aprilia Mana 850 GT je mnogo stvari na mnoge različite vozače. Ako nadograđujete sa skutera ili mali motocikl, Mana 850 je pravi motocikl. Ako ste rejtinga od snažnijih konvencionalne motociklu, Mana 850 je malo čudnovata, iako praktično bez gluposti stvarni svijet vozilo koje će vas odvesti od točke A do B u većini napora način.

Što se tu ne sviđa o tome?

Središte gravitacije je prilično nisko na Mana 850 GT, a rukovanje malo razlikuje od Shivera 750 GT. Ako postoji jedno područje 750 Shiver stvarno tuče Mana je u odjelu za rukovanje. Mana 850 ne oslanjaj s istom lakoćom. ali to ne mršavi.

U footpegs se struže po kutovima i ja staviti moje koljeno van baš kao i na svakom sportskom motociklu. To jednostavno nema istu mase centralizaciju i okvir kao Shivera, i tako se ponaša malo drugačije kroz uglove. Donji težište čini Mana vrlo jednostavan za vožnju na plazi brzini, što je važno za nove vozače.

Ovjes je udoban, ali također omogućuje zabavu kroz bezbroj oštrim kutovima. Na prednjoj strani nalazimo 43mm naopako okrenute vilicama, podesiva za opterećenjem. Straga je bočno šok koji je podesiv po opterećenjem od gumba. Čeličnoj rešetka i aluminija vilica drži cijelu stvar zajedno u krutom način.

Gume su Pirelli je sve novo Angel ST sport touring guma koja dobro radi i na suhom i mokrom asfaltu. Dimenzije su čvrsto motocikl područje na 180/55-ZR17 straga i 120/70 ZR17 prednji. standardna Aprilia Mana 850 teži suhom 399 funti, a za GT je sigurno dodati najmanje 20 funti bez da se spominje u press kit.

Mana 850 GT je prepoznatljiv odmah, kao što je vjetrobransko staklo podesivi. To vjetrobransko staklo je malo bolji od onog na Apriliji Shiver 750 GT, jer je malo jači. On je dao pristojan zaštitu od različitih vremenskih uvjeta naišao sam u Alpama. Veliki panniers također su dio standardne opreme na GT, ali top box je pribor.

Dummy spremnik sadrži veliki pretinac koji će stati cijeli lica kacigu ili puno drugih putujućih osnove. Promašaj Spremnik se otvara pomoću gumba na upravljač i, treba baterija ikada biti ravna, postoji priručnik gumb ispod zadnje sjedište sjedalo. Odjeljak svijetli kad je mrak.

Za korištenje gradskog, the 76 KS 850cc V-twin reagira odmah i više nego dovoljno snage da napuste automobile daleko iza vas. Aprilia Mana kao goli bicikl je najsavršeniji grad vozilo s performansama motocikala i twist-and-go svojstva nude po CVT (stalno promjenjivi prijenos). Život je zauzet u gradu, pa ako možete ostaviti pripremaju za stroj brinuti o, postoji jedna stvar manje za vas da razmislite o.

Dodajte ABS kočnice i samo se koncentrirati na pokazujući Mana gdje želite ići.

The Aprilia Mana 850 GT motocikl svjetski odgovor na point-and-shoot digitalni fotoaparat prosumer. To ima profesionalne mogućnosti i sposobnosti, ali to je kao jednostavan za korištenje kao i bilo koji potrošač kamera. Ako ste ikad trebali ponestane goriva-to nije lako kao automatski način vrlo goriva učinkovita-možete otvoriti zadnje sjedište sjedalo i puniti gorivom spremnika za gorivo na 4,2-galon.

Kada se za brzu vrtnju ili ide u trgovine, Aprilia Mana 850 GT dobro mogao biti odgovor. To je lijep stvaranje iz Aprilije, a kada dodate u GT ekstra praktičnosti, nije mnogo moglo poći po zlu. Postoje bolje rukovanje bicikle vani, i Aprilia Shiver 750 GT je jedan od njih, ali već sam napravio moj um se ako je izbor bila između dvije Mana je mana za mene.

Ako želite saznati više o vožnji motocikla, tada je Aprilia Mana je ne. To nedostaje mjenjač i kvačilo i, kao takav, ne vas naučiti kako voziti konvencionalni motor. Ako ne briga o tome, onda Aprilia Mana 850 GT je najpraktičniji stvar na svijetu.

Ako dobijete umorna s njim nakon nekog vremena ništa slično nadograditi isključuje li, možda, nova Honda VFR1200F.

To je rekao, Vjerujem da je to definitivno tržište za ovaj motor i najveći potencijalni kupac skupina treba biti sadašnja vozača automobila ili skutera vozači. Za sve ostale to je nešto vrijedi pokušati. To nije nužno odgovor na vaše buduće motocikl cravings, ali to bi mogao biti savršen rezervni bicikl ili priprema za električni revolucije! Fotografije od Milagro

Ostali članci ćete uživati:

Zanimljivi članci

Tagged as:

Ostali članci u ovoj kategoriji "Aprilia":

Prijevod
 Uredi prevođenje
Naši partneri
Prati nas
Kontaktirajte nas
Naši kontakti

dima911@gmail.com

Rođen je u SSSR-u

423360519

O ovoj stranici

Za sva pitanja o oglašavanju, Obratite se na popisu na mjestu.


Motocikli katalog sa specifikacijama, Slike, ocjene, recenzije i discusssions o Motocikli.