Pregled: Aprilia Dorsoduro 750 je bicikl s više osobnosti…

20 lipnja 2015 | Autor: | Komentari Isključeno na Pregled: Aprilia Dorsoduro 750 je bicikl s više osobnosti…
Aprilia Dorsoduro 750 Sport Bike

Pregled: Aprilia Dorsoduro 750 je bicikl s više osobnosti

Aprilia Dorsoduro 750 Kliknite gore za visoke rezolucije galerija slika

Bili smo više nego malo uzbuđeni baciti nogu preko novog Aprilia Dorsoduro netom nakon istovara iz stražnjeg dijela naše prikolice. Nakon svega, zadnji put kad smo se vozili na supermoto bicikl iz talijanskog proizvođača motocikala (SV 550) imali smo eksploziju podupire bicikl u kutovima i lofting prednji kotač po volji. Plus, Dorsoduro sigurno ima dosta Streetfighter stav kada je slikano u našim tester sve crne sheme boja.

Kao takav, mi gubio vrijeme ispaljivanje V-twin motor, uzimajući sami upoznati s kontrolama i izgled i postavljanju za brzu vožnju kroz „haube. Nažalost, naše uzbuđenje ubrzo se pretvorio u nevjerici. Dorsoduro doslovno pokušao iskočiti iz pod nas u svakoj prilici, i gas naizgled malo više nego on / off prekidač je nevjerojatno twitchy i teško da modulira, gotovo kao da smo pogrešno napunio spremnik s Red Bullom, umjesto 91-oktanski.

Drugim riječima, prvi dojmovi nisu bili osobito pozitivno. srećom, imali smo par tjedana da se sve to izdvojiti, i naše mišljenje stroja polako mijenja. Kako to?

Kliknite prošlosti pauze saznati.

Galerija: Pregled: Aprilia Dorsoduro 750

fotografije autorska prava 2009 Jeremy Korzeniewski / Blogovi, Inc.

Puna moć, cijelo vrijeme, potpuno nerazrijeđen. To je ono što svi želimo, pravo? Općenito govoreći, Odgovor je jasno Da. Iznenađujuče, iako, to nije nužno slučaj s Aprilia Dorsoduro.

Vidiš, sumnjiva inženjeri talijanske tvrtke opremljen ovo velika bušotine SUPERMOTO sa trio motora karata koje u potpunosti mijenja karakter bicikl s pokretom palca. Kao što ste mogli očekivati, odmah smo birali do maksimalne postavke, što čudi se zove sport. To oznaka je. understatement, a uzrok naše početne nezadovoljstva s biciklom. opet Uklonite prekidač i dobiti postavke Touring.

Koja je razlika gumb čini. No, prije nego što smo dobili zaglavi u vožnju dojmova, neka je uzeti brzo Walkaround.

Dorsoduro nije točno ono što bih nazvao prilično; svrhovito je više prikladan opis. Sprijeda sjedi zlokoban prednje svjetlo s zbijeno, oštre zavoje i nabori. Odmah ispod je dirtbike stilu visoko postavljenog blatobran koji bi trebao pokazati više nego sposoban za držanje blato i blato s jahač je vizir.

Premjestiti svoje oči natrag malo i da ste susreli s lijepo integriran radijator koji sjedi samo ispred V-twin motorom hlađen tekućinom. Vrh bicikl dominira čvrste crne plastike karoserije koja vodi do kontinuiranu sjedalo nudi obilje hvat za vozača i zapravo pokazao znatno ugodnije nego što bi se pojaviti. Kraći vozači mogu biti problem sa 34,2-inčnim visine sjedala, however.

Možda najupečatljiviji styling značajka Dorsoduro su njegov blizanac, visoko postavljeno stražnje ispušne cijevi, kojeg se izlazi direktno na krmi sjedišta, formiranje stražnji odbojnik sorti koja zauzima mjesto očekivanog plastične dirtbike jedinici. Raspolavlja dvije cijevi je mali i oštri trokutasti rep svjetiljka, a sve u svemu, svaki malo motocikla karoserija je atraktivan i funkcionalan, ali u cjelini je bicikl nedostaje stil natječu strojeva s voli od Ducati i KTM.

Tvrdi bitovi, iako, su bez greške. Mi volimo vidjeti Termoelektrana sjedi prednji-i-centar između dva dijela kompozitne šasije, sastoji se od dvije ploče od aluminija koji vijak u motor i debeo gornje rešetkasto okvir cjevastog čeličnog. To je vrlo atraktivan u čisto funkcionalne koji način.

Ovjes bita uključuju 43 milimetar naopako vilicu koja je podesiva za opruge i povrata prigušenja. iz leđa, jedan bočni montirana šok zakreće direktno na vilice bez povezivanja, a također je podesiva za opruge i povrata prigušenja. Putovanja prednji i stražnji iznosi 6.3 inča, što je dosta za borbu sve što ste vjerojatno da će naići u teškim urbanim sredinama.

Kočenje dužnosti vješto rukuju 320 mm wave diskovi stegnute dolje po četiri-klipnim radijalnim čeljustima sprijeda uz 240 mm val rotor i jedan klip čeljusti sa stražnje. Kotači su aluminijski, mjerenje 3.5 inča sprijeda s 120/70 ZR17 guma i šest inča straga s 180/55 ZR17 krafna. Težina je navedena na samo malo iznad 400 funti suho, a nemamo razloga sumnjati da je lik.

Kao što je već spomenuto, postoje tri zasebne mape motora za izabrati iz: Kiša, Touring i sport. Nikada kišilo ovdje u sunčanom Phoenixu, dok smo imali bicikl (Monsun? Što monsun?), a kad smo našli postavljanje naše mišljenje Šoštanj Touring otišao iz 90-ere 500cc dvotaktni GP čudovište današnje 800cc MotoGP skalpelom.

Napravili smo gumbom SPORT program još nekoliko puta, i ima smisla kada se gleda kao na dio-vrijeme čekanja za napadaju twisties ili track dužnosti. inače, naš prijedlog je da napusti bicikl Touring i zaboraviti.

Tekući hladnu 90 stupnjeva V-twin je gem. Brzo utrkivati, Snažan i kompaktan, ovo bi mogao biti idealan agregat za streetbike (ako se čuva u Touring modu, naravno) i svaki jedan od njegovih tvrdio 92 konjskih snaga pokazuje se u punoj snazi ​​kada je pozvan u ljutnji. Wheelies su već dodirom zglob daleko u jednom od prva dva zupčanika.

tu je 60 funta-noge okretni moment pri 4,500 RPM, što znači da sve vrste snage dostupni na tipičnim uličnim brzinama i povlačenjem daleko od mrtvog stajališta je povjetarac. Snaga padne malo na višim okretajima, ali ima još dosta stenjanje napustiti promet na svom tragu u vožnji stalno na autocesti. Spojka akcija je svjetlost i šest-stupanjski mjenjač je prilično bez mana.

Mi predviđaju velike stvari koje dolaze iz ove obitelji elektrana, koji se također mogu naći u standardnom stilu Shiver, a glasina je da je V-twin je postavljen da se čekić u zamjenu do 1200cc pravovremeno.

Rukovanje je upravo ono što ste očekivali od velikog supermoto stilu stroj. Bilo da se odlučite za vožnju stopala-out, Ruski folk stilu ili koljena prema dolje, quickstepping preko oštrih zavoja, naći ćete dobro odgojen i uredno plesnog partnera u Dorsoduro. Grip s oba kraja je impresivan, iako je lako razbiti vlak iz leđa.

Promjena smjera odvija se gotovo telepatski, ali Naličje je malo zauzet vožnja pri velikim brzinama i dosta ravne linije korekcije na valovitoj pločnika — baš kao što bi trebao biti na ovakvom stroju. Udaranje gas prilikom izlaska naizmjence je zabavno, i motor čini sve vrste prekrasne talijanske glazbe — duboki kontraalt pri malom broju okretaja koji se polako stvara u piskav staklenim drobljenje sopran bliži crvenog.

Putovali smo s nekoliko vozača s vremena na vrijeme i nikad ne bi mogao čuti njihove bicikle preko Dorsoduro. Predlažemo vam nositi zalihu uho čepovi ispod sjedala ako ste planiranje za cijeli dan vožnje.

Kao što ste mogli zamisliti, dugo se proteže na autocesti nisu toliko ugodna. Iako je položaj sjedenja je potpuno racionalna i udobna, nema vjetra zaštita govoriti i na kraju ćete naći vrpoljenje u tankom sedlu. Česte korekcije upravljača također dolaze u igru ​​na duge, dosadno međudržavna putovanja.

bez obzira na, ako želite streetbike da može i željeznicom kroz jutarnju mijenjati s vapaj Banshee-piskav (Sportska moda, prirodno) i pouzdano nose vam nekoliko stotina milja daleko-daleko odredište (to će biti Touring, Hvala vam puno), Aprilia nudi cijeli niz dodatne opreme, uključujući ugrađen prtljage.

Sve dobre stvari moraju doći do kraja, i tako je Dorsoduro je da mu se vrati preko Apriliji. Naši Početne sumnje preko karakter motocikla manijakalna Šoštanj ispostavilo da je potpuno neutemeljena. Prvi dojam, kako se ispostavilo, nisu uvijek točni.

I konačno, pitanje dolara i osjećaja dolazi u igru. na svojoj $9,599 tražena cijena, ovaj talijanski je stvarno jeftino u svojoj klasi huligan stilu velika kalibra supermoto motocikle, i veselimo se saznate što ugodna iznenađenja Aprilia ima u trgovini za 2010 model godine.


Galerija: Pregled: Aprilia Dorsoduro 750

fotografije autorska prava 2009 Jeremy Korzeniewski / Blogovi, Inc.

Zanimljivi članci

Other articles of the category "Aprilia":

Prijevod
 Uredi prevođenje
Naši partneri
Prati nas
Kontaktirajte nas
Naši kontakti

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

O ovoj stranici

Za sva pitanja o oglašavanju, Obratite se na popisu na mjestu.


Motocikli katalog sa specifikacijama, Slike, ocjene, recenzije i discusssions o Motocikli.