Prvi dojam: Ducati Monster 696, Čudovište 1100, Sport Classic Sport…

20 Jun 2015 | Autor: | Komentari Isključeno na Prvi dojam: Ducati Monster 696, Čudovište 1100, Sport Classic Sport…
Ducati Monster 1000
Ducati Monster 1000

Prvi dojam: Ducati Monster 696, Čudovište 1100, Sport Classic Sport 1000 Biposto

U slučaju vožnje ove jeseni, imali smo priliku kušati nekoliko motocikala ne može formalno testiranje. Kao i kod visokih performansi automobila, high-end motocikala često postavlja standard za rukovanje, kočenje, ubrzanje, i druge osobine. Dok smo počeli ponovno testiranje skutera i motocikala prošle godine usmjerena na entry-level i povremeni korištenja tržištu, bili smo uzorkovanja veća, snažnije bicikle ostati kalibriran. (Pogledajte naše prethodne motocikla blogu .)

vozili smo tri Ducati bicikle: entry-level čudovište 696, veće čudovište 1100, a SportClassic Sport 1000 Biposto, bicikla stil poput klasičnog cafe-racer.

Ducati Monster 696

Oglas na $8,995, čudovište 696 je Ducati je entry-level bicikla i račune za 80 posto svoje prodaje, kaže Ducati Glasnogovornik Johna Paolo kantona. Ona koristi 696 cc (zovu se 700) verzija Ducati je gorivo-ubrizgava, zrakom hlađenih 90 stupnjeva V-twin, s ventilima desmodromic. (Ventili koje se zatvaraju mehanički, nego s oprugama.) Radi 80 KS pri 9,000 rpm, s 10.7:1 kompresija. Ima šest stupnjeva prijenosa i dual disk kočnice sprijeda i jedan disk u stražnjem dijelu.


Teži super-svjetlo 365 funti. Visina sjedala je 30.3 u.

Prvi dojam: Za entry-level bicikla u, malo čudovište je zastrašujuće na prvi. Početak, gas osjećao jako osjetljiv, što je bicikl u početku teško voziti glatko. Jednom na cesti, svjetlo težine i obilna moć učiniti Monster mnogo ugodnijim. Bicikl je jako okretan i promjene smjera lako i ima dovoljno snage.

Položaj jahanje je čvrsto, barem za jači vozači. To je dovoljno udobna na rukama, ali stopala klinovi su vrlo blizu.

Ducati Monster 1100

Čudovište 1100 je puno poput Monster 696, s većim motorom i višu cijenu oznaku: $11,995. Motor ima sličnu strukturu kao i 696: gorivo ubrizgava-, rashlađen, 90-Stupanj V-twin, iako premještanje 1078 cc i proizvodnji 95 KS pri 7,500 rpm. Ona također ima šest stupnjeva prijenosa u, i antilock kočnice su opcionalna. Težina ide gore za manje od 10 funti za 373, a to je malo jači sa 31.9 visine sjedala. (Pomoćni urednik Jim Travers pokazuje veličinu i mjesta za sjedenje, nakon uklanjanja svoju opremu.)

Prvi dojam: Iznenađujuče, čudovište 1100 osjećao više poslušan od svog mlađeg brata, čudovište 696, iako je teži i snažniji. Multi-disk mokra spojka čini veliki bicikl lakše voziti glatko i pri malim brzinama. No, puno Monster 1100 je jednostavan za jahanje osjećaj dolazi iz čudesnog momenta mid-range velikog motora. Čak i nakon što se na brzinu, ona osjeća glađe nego bilo koji od drugih vozila, i dok mi nije mogao točno ispružiti, položaj za jahanje ne osjeća kao tijesan.

Na kraju, čudovište 1100 Osjećao zreliji nego bilo koji od drugih vozila.

Ducati Monster 1000
Ducati Monster 1000

Ducati SportClassic Sport 1000 Biposto

Biposto je velika izgleda retro-styled bicikla koja se gasi 2009. No, Ducati je izveo na događaj za kul faktor, i zato što postoji svibanj biti neki lijevo na salonima. To je krom govorio kotači i krom retrovizori postavljeni na krajevima volana. Motor je istiskuje 992 cc i čini 92 KS pri 8,000 rpm.

Cijena za retro stil je težina. Sport 1000 Biposto savjeta vage na 402 funti, značajno 27 više od čudovišta 1100. Sjedište je malo jači na 32.5 u. U skladu s retro temu, koristi dvojno stražnje udare.

ABS nije dostupan. The $11,995 Cijena je ista kao i za čudovište 1100.

Prvi dojam: Na temelju svog izgleda, smo stvarno htjeli sviđa Sport 1000 Biposto. No, styling-driven ergonomske kompromise napravljene to hairiest od tri bicikla za vožnju. Upravljači su stvarno niske, što dovodi vidljivost i čini pozicija jahanje više umara. Sa zrcalima tako daleko na upravljaču, to traje dugo pogled s ceste kako bi provjerili što je iza tebe. Također sam pronašao da bude nagnut nad napravio je teže kontrolirati bicikl u twisties.

Barem stopala klinovi neka noge protegnuti malo. Also, kao čudovište 696, Sport 1000 koristi suha spojka, koji u kombinaciji s višim-revving motora napravljen parking manevrima choppier. Na autocesti, bicikl osjećao bolje.

Pogledajte naš moto i skuter kupnji savjete i ocjene .

Zanimljivi članci

Ostali članci u ovoj kategoriji "Ducati":

Prijevod
 Uredi prevođenje
Naši partneri
Prati nas
Kontaktirajte nas
Naši kontakti

dima911@gmail.com

Rođen je u SSSR-u

423360519

O ovoj stranici

Za sva pitanja o oglašavanju, Obratite se na popisu na mjestu.


Motocikli katalog sa specifikacijama, Slike, ocjene, recenzije i discusssions o Motocikli.