Aprilia NA 850 Dan ak Honda NC 700 S DCT Motosiklè

19 Jun 2015 | otè: | kòmantè Off sou Aprilia NA 850 Dan ak Honda NC 700 S DCT Motosiklè

 

Aprilia Mana X

Deskripsyon :

Poukisa anbreyaj ak chanje si teknoloji a ka fè l '? Motosiklè-Skoutè Otomatik yo ap vin pi prezan, men ki sa yo yo itil, moun petèt rezon yon oreur? Variator ak double-anbreyaj transmisyon an konparezon.

Yon pwopòsyon gwo nan ki fèk pwodwi machin nan endistri otomobil la kite liy ki asanble ak yon transmisyon otomatik.

Stammtisch nan diskisyon chofe konfò sa a gen, pou ane pa gen okenn ankò, ak yon restriksyon sou libète oswa blamabl vitès déployer diman nenpòt moun ki. Olye de sa opoze a se ka a. Konpare ak transmisyon manyèl pwomès yon modèn otomatik yon genyen nan ankourajman ak fasilite, ak nan pi bon yon ogmantasyon nan dinamik.

Tout moun ki te janm kondwi yon machin ki gen yon transmisyon doub anbreyaj pral konfime sa a pasyone.

motosiklèt Otomatik ak motosiklis, sepandan betiz, nan pi bon, te rankontre ak dout pa yon limitasyon nan tout "motosiklèt la filozofi lavi" se menm mansyone. Men, si moun septik janm janm wè tankou yon bisiklèt ale, li ki jan bèl bagay ke travay? Honda kwè omwen sou yon tandans kontinyèl ak VFR ekipe 1200 ak Crosstourer tou motosiklèt la ba-bidjè.

NC 700 S ak X, soti nan yon frè adisyonèl nan 1000 ero ak yon transmisyon otomatik double-anbreyaj (DCT).

Sa a ézitan an premye konbinezon devan je nan yon motosiklèt favorab ak yon larjeman pwodwi doub-anbreyaj nan plas sèlman lè ou gade nan scooter a Honda Integra .

Li baze sou motè a menm ak ankadreman ki baze sou ak, nan kontra nan konpetisyon an sèlman sa ak yon transmisyon klasik Kovèti pou double-anbreyaj.

NC nan 700 S DCT ka deyò erezman pa montre scooters yo relasyon. Men, sa a estrateji ibrid nouvo ak inovatif ant scooter ak motosiklèt se pa. depi 2007, Aprilia rele Mana a se nan blòk yo kòmanse.

90-degre ou V2 motè ak 839 santimèt kib se soti nan GP nan Gilera 800 scooter ak te rann teknikman prèske chanje.

se Rapò a transmisyon kontinyèlman chanje pa yon kondwi senti. Senpleman ogmante gaz la ak glise fèt san pwoblèm atravè peyi a. Men, yonn dwe, sepandan, pran kawotchou tipik efè a roulo bann nan achte.

Men, moun ki kounye a gen yon gwo revving scooter 50-cc la devan je ak zòrèy nan sa ki mal la, gwo.


Se konsèp la an jeneral nan dan te panse a an detay ak

Harmony. Yon presyon sou manch yo, ak V2 nan Aprilia ki gen omwen 76 hp arbr pouvwa ebulisyon ale fò.

Nan ka sa SON FORÈ pa gen yon panse yon scooter. Vizyon, Dan an fè antyèman sou délikatès Italyen yo ak emosyon, konvenki nan gade konsantre ak bon atizan konn fè ak etonan karakteristik karakteristik tankou reglabl pa konsèy inik pedal la pye fren ak levye a Kovèti pou.

An jeneral, ergonomics yo nan yon nivo segondè, byenke sibtil ang lan espòtif jenou se pa byen bon pou gidon yo relativman wo-monte. Si tankou yon motosiklèt scooter se plezi? Se konsa, brav gaz la vire leve, anbreyaj a santrifujeur, epi yo kite pou eseye fòse fèmen.

Sprints Enèjik devan Aprilia. Constant ak vitès konstan, motè a akselere vigoureux nan rele Mana ak Dynamics. Se pa etonan, paske nivo nan vitès baz segondè bay ase koupl nan nenpòt ki lè nan davans lan, ki se, sepandan, akonpaye pa vibrasyon fò.

Soulaje nan tout orè, yon moun ka fè fas antyèman ak liy lan ideyal. Pou 229 kg pwa total, dan an ka alèz jete an sou la men enklinezon trase, lè sa a,, assistée pa ekselan fonksyone Kawotchou yo Pirelli, patizan Zenon ak ki estab òbit yo.

Apre sèlman mwatye yon kondwi egzamen an Lè sa va rive a forè a Nwa, yon bèl bagay kòm tradisyonalist motosiklis konbyen lajan ou ka fè san yo pa operasyon reyèl ak inevitab repons a chaje chanjman.

Malgre ke pa ultra-dirèk, men kòmandman byen flòt nan aplikasyon Propulsion gaz la te jwe yon pati enpòtan. Twa mòd otomatik (tourizm, Lapli, espò) yo disponib ak diferan sitou nan seri a vitès debaz. Ki moun ki vle detèmine rapò a li menm, sa a menm jan ak Honda la manyèlman activer switch oswa pedal pye nan li te ye a (konplete Honda: 250 Euro) fè.

Lè Dan sèt rapò Kovèti pou predefini ki disponib sekans. Yon mother chanje distans ki genyen ant pouli a prensipal. karakteristik sa a, sepandan, bezwen pa gen yon, Variator nan Harmony tou de lè akselere ak lè kotyèr joliman ak motè a V2.

Menm koupl nan motè fren se nan Acct fèmen amann ka itilize. Soufri plezi nan kondwi sa dapre efè a bann kawotchou? absoliman pa.

Asonbri kè kontan nan kondwi nan yon Karakteristik tranpaj olye disonan.

se fouchèt la tèt-desann branche twò sere, ak reglabl la nan précharge sezon prentan ak chòk detant, etap presyon lwen twò ba. Sou move asfalt kòmanse brase koub yo dan byen, verhagelt yon sèl liy ak kontinite a blamabl. Sa a trè lèd.

Sepandan kareman danjere se vòt la ABS pou pwomnad ak pasaje pasaje. Defèr konpa yo Brembo radial nan mòd sèl rabidly an disk yo gwo ak reta ak entèval kontwòl amann, sistèm nan Antilock fren konplètman san danje, de-nonm operasyon nan yon anime lè fren yo san yo pa entèvansyon chofè se prèske inevitab. NC nan 700 S DCT kapab siyifikativman pi bon.

Men, bagay sa premye premye.

Yon konsesyonè Honda rele motè a nan NC a ki gen rapò ak livrezon pouvwa li kèk jou de sa kòm yon motè dyezèl ak li frape klou a sou tèt la. An jeneral se sa a bisiklèt plis pouvwa pase nan senplisite diman. Amelyorasyon kòmanse deplase, santi bon.

Ergonomics tout bagay se nan plas, epi tou pou yon etap pèmanan gen anyen mal. Apre kòmanse motè a, gwo twou san fon an, byen lwen-pou pi devan-apiye Paralèl Twin revele objektif imedya l ': pragmatism ak sobriyete.

Sou fen nan gidolin dwa ou chwazi youn nan de mòd yo kondwi: D pou operasyon nòmal, S pou yon ti jan sportiv lokomosyon.

se Kovèti pou la premye angaje otomatikman apre yon reta. Yon tòde w pran prekosyon ak Acct a ak, Wouch, chay la fè yon kwasans trè motive pou pi devan. lut la nan trafik la se konsa malgre 48 hp maksimòm pouvwa a yon plezi reyèl. Trè enpresyonan kouman vit Sprint a soti nan yon kanpe reyisi.

Men, andeyò lavil la posede NC nan kalite yo. Kòm li gen dan an kòm yon lòj depo ka itilize nan tank la egare pou bagaj (nan NC a pa anfòm yon kas plen-fas, dan an).

Li se tou byen branche chasi a siyifikativman pi bon pase Aprilia a. atletik, men se pa twò sere pwouve chòk la ak fouchèt konvansyonèl. tren Aksidante yo klèman unexcited kòm metrize Italyen an, ak souplesse nan Honda nan, gras a sant ki ba li yo nan gravite, ak nan malgre nan pwa a dis kilo Variant a estanda nan NC a 700 S toujou Colosseo.

Menm nan pant yo pi ba li rete konstan sou liy lan vize. Men, si ou ta dwe miscalculated anvan yon koub kèk, disk la kòmanse yon pou pi devan ankò byen epi san danje avèk èd nan ABS kowòdone.

mande fòs la manyèl se, sepandan, konpare ak dan nan trè wo.

Epi, koulye a travay kòm transmisyon a doub anbreyaj? Oke, li tou revele limyè ak lonbraj. Anba konstan tren orè yo otomatik trè fèt san pwoblèm epi byen vit segondè.

Tou depan de pozisyon Acct vin vitès conséquence ba oswa pi wo.

tren Curvy ak vire sere mande pou yon ti kras pasyans soti nan tout moun ki gen yon otomatik konekte yon fonksyon sekou pi bon kalite ak jwenn konfò.

Paske pafwa switch koupe otomatikman, espesyalman nan D-mòd, jis anvan koub la nan pozisyon Acct konstan toujou moute yon Kovèti pou, ak Lè sa a APEX la koub lè y ap aplike downshift gaz dirèkteman ankò.

Sa a fòse koreksyon volan dezagreyab. Nan S mòd, anpil viraj ap fè pi bon paske kou yo yo fondamantalman vire sou.

Men, li ka fè isit la tankou byen ke san atann pandan dou akselerasyon plen enklinezon youn Kovèti pou se pi wo, ki lakòz omwen iritasyon. se Chofè a konsa rele sou pou adapte yo ak sitiyasyon sa yo oswa pou chanje an mòd manyèl. Espesyalman anvan entrain lokal rekòmande yo nan lòd yo esplwate sa a downshift koupl nan motè frenaj depi Kovèti pou la sizyèm nan jis sou 60 km / h rete angaje.

Alafen nan vil lyen konstan nan anmèdan, sitou nesesè toggling ant kou. Isit la se Aprilia la monte pi plis konfòtab ak konfyans nan sòm total la nan pwopriyete yo, espesyalman zanmi yo nan konfò kiltive. Sou pwen men Honda nan ranmase akòz depans antretyen ki ba ak konsomasyon gaz ki ba pou genyen an.

Plis nan kategori sa a

enteresan atik

atenn kòm:

Lòt atik nan kategori a "Aprilia":

tradiksyon
 Edit Tradiksyon
patnè nou yo
Swiv nou
Kontakte nou
kontak nou

dima911@gmail.com

Li te fèt nan Sovyetik la

423360519

Sou sit sa a

Pou tout kesyon sou piblisite, Tanpri kontakte ki nan lis sou sit la.


Motosiklè-Skoutè catalogue ak espesifikasyon, foto, evalyasyon, revize ak discusssions sou Motosiklè-Skoutè.