Moto Morini Kanguro dan Dart – Klasik Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk

20 Juni 2015 | Penulis: | Comments Off di Moto Morini Kanguro dan Dart – Klasik Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro dan Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Tapi di ujung-ujung skala Anda akan menemukan Dart super-ramping dan Rufty-sejumput Kanguro. Jadi bagaimana melakukan Ken Philp datang untuk memiliki kedua?

Saya pertama kali melihat Kanguro di Earls Court di 1982, dan terkesan seperti itu adalah off-road V-twin. Aku punya masalah medis di 1984, sehingga menyingkirkan beberapa sepeda dan membeli satu ini, pertama Kanguro yang memiliki NLM di toko.

Itu hanya terus setiap kali aku ingin itu! Ini memberi saya BANYAK kesenangan off-road, meskipun berat, dan aku shortie sebuah – 5‘5. Saya hanya menyingkirkan itu di 2003 karena saya hanya memiliki 15% kapasitas paru-paru sekarang.

Saya tidak bisa mengatakan ada sesuatu yang saya tidak suka tentang hal itu. Aku digunakan untuk enduros, trail-berkuda, Weston Pantai Balap, uji coba jarak jauh, dan seterusnya, dan sekali tertutup 720 mil 20 jam pada acara PKS.

Total aku mencakup sekitar 16,000 mil. Tidak ada masalah nyata, hanya mereka yang salahku!

Siapapun membeli Kanguro harus menjaga jelas dari-model X pertama. X1 dan X2 memiliki frame tubular, dan X retak frame pada titik pijakan kaki kanan. X1 memiliki penguatan ada.

headlamp hanya AC cahaya langsung, sehingga output bervariasi dengan kecepatan mesin. Ini juga sistem pencahayaan 6-volt, dengan baterai sangat kecil!

Begitu, setelah dimiliki Kanguro dari baru, Aku benar-benar sangat terkesan dengan motor. Lalu aku melihat foto seorang Dart baru di pers, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

artikel menarik

barang lainnya dari kategori "Moto Morini":

Terjemahan
 Edit Penerjemahan
mitra kami
Ikuti kami
Hubungi kami
kontak kami

dima911@gmail.com

Lahir di Uni Soviet

423360519

Tentang situs ini

Untuk semua pertanyaan tentang iklan, silakan hubungi terdaftar di situs.


Sepeda Motor katalog dengan spesifikasi, foto-foto, peringkat, ulasan dan discusssions tentang Sepeda Motor.