About the Zundapp Fool – The place for German Zundapp Motorcycle information

26 May 2015 | Author: | Comments Off on About the Zundapp Fool – The place for German Zundapp Motorcycle information
Zündapp 200 S

Z�ndapp K350

Hier stelle ich die Z�ndapp K350 vor. Dieses Modell wurde am 22. Januar 1935 von der amtlichen Pr�fstelle f�r Kraftfahrzeuge zur Fertigung freigegeben.

Meine Maschine ist die 145ste dieser Serie und wurde am 26.04.1935 erstmals zugelassen.

Z�ndapp baute von diesem Zweitakt, Einzylinder insgesamt 3.404 St�ck.

Mit diesem Motorrad zu fahren macht gigantisch Spa�! Die H�chstgeschwindigkeit von ca.

95 km/h finde ich f�r einen starren Rahmen angemessen, denn so hat man bei tiefgesetzten

Kanaldeckel noch die M�glichkeit auszuweichen. Auch die Bremsanlage ist nicht f�r h�here

Geschwindigkeiten ausgelegt.

Sollte jemand noch so ein Teil rumstehen haben, bitte ich um Info!

Yes, und eines muss ich hier noch loswerden! Den Sound finde ich besser, wie bei manchem Viertakter-Z�ndapp!

Es ist eigentlich Wahnsinn, welche Laufruhe dieser Zweitakter Langhuber hat. und trotzdem haut die Schmierung noch hin!


Es gr��t der Waidler (OMF Laiflitz)

PS: Ich hatte bisher Angebote zwischen 8000 und 10.000 Euro. Es wurden schon K350 geschlachtet um K500 und K800 aufzubauen, lasst also die Finger davon, denn die K350 sind sehr rar.

Aufgrund der vielen Fragen, warum mein linker Auspuff mehr raucht, als der Rechte. Hier die Antwort: Der D�mpfer des linken Topfs ist leicht verrutscht, daher kann der Druck ohne D�mpfung durch den linken Topf.

FROM GOOGLE TRANSLATE, German to English:

Hello Zundapp friends.

Here I present the Zundapp K350. This model was on 22 January 1935 by the official certifying body for motor vehicles released to manufacturing.

My machine is the 145ste this series and was approved on 26.04.1935 for the first time.

Zundapp built this two-stroke. single cylinder total of 3404 pieces.

Zündapp 200 S

To ride this bike makes huge fun. The top speed of about

95 km / h I think appropriate for a rigid frame. because one has set in deep

Manhole covers to avoid even the possibility. The brake system is not suitable for higher

Designed speeds.

If someone still so have some lying around. I ask for info.

Yes. and one thing I must get rid of here. I find the sound better. as with many four – stroke engine Zundapp.

It really is madness. which the smoothness of these two-stroke long stroke has. lubrication to the skin. yet still.

It greets the Waidler (OMF Laiflitz )

PS. I had previously Offers 8000-10000 �. There have been slaughtered to build K350 K500 K800 and. therefore, let them the finger. because the K350 are very rare.

Due to the many questions about why my left exhaust smokes more than the right. Here’s the answer. The damper of the left cup has slipped slightly. therefore the pressure without attenuation through the left pot.

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