Mbk – Tri.o.m s.p.a.

6 Jan 2015 | Author: | Comments Off on Mbk – Tri.o.m s.p.a.


MBK 125 L

mbk

L’azienda venne fondata l’11 dicembre 1924, con il nome Motob-cane, da Abel Bardin, Charles Beno-t ed altri soci di minoranza.

La prima realizzazione fu la Motobecane 175 MB1, una motocicletta con propulsore monocilindrico di 175 cm- e trazione finale a cinghia che veniva costruita in versione con serbatoio orizzontale, per la clientela maschile, ed in versione con serbatoio inclinato, per la clientela femminile o ecclesiastica. La moto ebbe un enorme e duraturo successo che port- ad oltre 10.000 il numero di esemplari costruiti.

Venuto il momento di ampliare la produzione, Bardine e Beno-t ebbero il timore di poter rovinare la fama aziendale conquistata con la MB1, con il possibile fiasco commerciale o tecnico del nuovo modello. Decisero, quindi, di metterlo in commercio con il marchio Motoconfort. La nuova moto, denominata Motoconfort 308 MC1 aveva caratteristiche decisamente superiori per cilindrata e finiture e, pur non replicando il successo della MB1, le vendite furono soddisfacenti.

Nacque in questo modo la consuetudine aziendale di differenziare la commercializzazione dei prodotti sul mercato francese, dove il marchio Motob-cane aveva un’immagine di moto robusta ed economica ed il marchio Motoconfort aveva l’immagine di moto lussuosa e sofisticata. La duplice commercializzazione venne mantenuta fino al 1979.

Negli anni Trenta la Motob-cane produsse una buona quantit- di motociclette e subito dopo la fine della seconda guerra mondiale l’azienda si specializz- nella produzione di ciclomotori e scooter: celebre il Mobylette, ciclomotore costruito a partire dal 1949, che nei primi anni Sessanta fu fabbricato su licenza anche dalla Bianchi.

La produzione di motocicli, interrotta a met- anni Sessanta, riprese nel 1969 con la presentazione di una 125 bicilindrica due tempi, cui fece seguito nel 1972 una 350 tre cilindri due tempi. La ottavo di litro fu prodotta sino al 1980, mentre la 350 ebbe scarso successo, uscendo di produzione nel 1976 dopo soli 779 esemplari prodotti.

MBK 125 L
MBK 125 L

Degli anni Settanta – anche una serie di ciclomotori stradali e da fuoristrada, costruiti dalla Moto Meteora in base ad un accordo con Motob-cane.

Dal 1974 la Casa francese si impegn- anche nelle competizioni: in quella stagione fece il suo esordio nel Motomondiale una 125 bicilindrica da GP, realizzata e pilotata da Eric Offenstadt[1]. Continuamente sviluppata, la ottavo di litro corse fino alla stagione 1981 con buoni risultati (5 vittorie iridate, Guy Bertin secondo nel Motomondiale 1980, 5 titoli francesi della 125[2]) Dal 1976[3] l’azienda francese promosse, insieme alla rivista Moto Revue, la Coupe Motob-cane- Moto- Revue, trofeo monomarca che si correva con le 125 LT3 derivate dal modello di serie.

Nel 1984 l’azienda cambi- nome in MBK e la produzione di scooter divent- il pilastro fondamentale dell’azienda.

L’MBK produce e vende scooter per molti paesi europei. – leader del mercato in Francia e aveva una buona percentuale di vendite in Italia fino a quando la casa madre giapponese non ha deciso di vendere sul mercato della penisola i modelli solamente con la marchiatura Yamaha. Seguono nella lista Germania, Belgio, Svizzera, Portogallo, Grecia, Gran Bretagna, Irlanda, Austria, Spagna e Finlandia.

Uno dei modelli di punta dell’azienda – l’MBK Booster prodotto con motore 50 cm- (il pi- diffuso) e 100 cm-.

MBK 125 L
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