Априлия NA 850 Мана мен Honda ҰК 700 S DCT Мотоциклдер

19 Jun 2015 | автор: | Off Пікірлер туралы Априлия NA 850 Мана мен Honda ҰК 700 S DCT Мотоциклдер

 

Aprilia Mana X

сипаттамасы :

Неге ілінісу болып табылады және технологиясы оны істей алады, егер ауысу? Автоматты Мотоциклдер көп осы айналуда, бірақ олар пайдалы қандай, кімге бәлкім әділ балшық? салыстырғанда Вариатор және қос-ілінісу.

автомобиль өнеркәсібі жаңадан шығарылған көлік үлкен үлесі автоматты беріліс қорабы құрастыру желілері қалдырады.

пікірталас Stammtisch осы ыңғайлы бар, бұдан былай жыл бойы, және бостандығы немесе сорақы КПП бір шектеу әрең ешкімді жоқтаушы. Сірә, керісінше жағдайда болып табылады. беріліс қорабы салыстырғанда заманауи автоматтық ыңғайлы пайда мен жеңілдігі уәде, және динамикасы ең үздік өсуі.

соңды қос ілінісу беру бар автомобиль жетегі барлық адамдар пылко бұл растайды.

мотоциклистер автоматты мотоциклдер, Алайда келеке-мазақ етуде, ең жақсы, Бүкіл «өмір философиясы мотоцикл» шектеу арқылы шүбә кездесті тіпті аталған. Бірақ сол скептиктер соңды бұрын-соңды мұндай велосипед, бұл жұмысты барды және қалай тамаша көрген болса? Honda тұрақты тренд және жабдықталған VFR бойынша кем дегенде санайды 1200 сондай-ақ Crosstourer төмен бюджет мотоцикл.

NC 700 S және X, қосымша құнына жүзеге 1000 автоматты қос ілінісу беру бар еуро (DCT).

Егер сіз Honda Integra скутер қарап кезде ғана орнына түскенше қос-ілінісу өндірілген Жеткілікті бар қолайлы мотоцикл бірінші көріністердің біріктіру осы күмәнді .

Ол сол қозғалтқыш негізделген және фреймдік және, Конкурсқа айырмашылығы тек сол классикалық қос ілінісу тісті беріліс бар.

NC 700 S DCT олардың мотороллерлер қарым-қатынас көрсету емес сыртқы Бақытымызға орай болуы мүмкін. Бірақ скутер мен мотоцикл арасындағы осы жаңа және инновациялық гибридті стратегиясы болып табылады. содан бері 2007, Априлия Mana бастап блоктарға табылады.

Сіздің 90-дәрежелі V2 қозғалтқыш 839 текше сантиметр Gilera GP бастап 800 Скутер және техникалық дерлік өзгеріссіз сатып алынды.

Беріліс қатынасы үздіксіз генін өзгереді. Жай газ арттыру және бүкіл ел бойынша тегіс жағылады. Бірақ бір қажет, дегенмен, сатып роликті типтік резеңке жолақты күшіне енеді.

Бірақ қазір дұрыс көз және құлақ алдында жоғары қарқындап 50-CC скутер кім бар, үлкен.


маны жалпы тұжырымдамасы егжей-тегжейлі ойластырылған және

үйлесімді. тұтқаларын бойынша қысым, және кем дегенде бар Априлия V2 76 күшті жүріп а.к. иінді электр буырқанған.

Бұл дыбыс бірде-бір мотороллерлер санайды. көзбен, Мана толығымен итальяндық утонченности және эмоция етеді, жаяу тежегіш педалі мен тісті тұтқасы эксцентрик кеңестер осындай реттелетін ретінде тамаша шеберлігі мен ғажайып мүмкіндіктері мүмкіндіктерімен концентрацияланған көруге сенімді.

Жалпы, жоғары деңгейде эргономика, Нәзік спорттық тізе бұрышы салыстырмалы жоғары орнатылған руль үшін өте дұрыс емес, дегенмен. мұндай Скутер мотоцикл көңілді болып табылады ма? Сондықтан батыл газ дейін бұраңыз, тепкіш ілінісу және жабу мәжбүр тырысады қалдырды.

Aprilia алда жігерлі спринт. тұрақты жылдамдықпен тұрақты, мотор Mana мазмұндық және фортепьяно тездетеді. таңқаларлық емес, жоғары базалық жылдамдығы деңгейі алдын ала кез келген уақытта жеткілікті крутящего сәттен қамтамасыз өйткені, қайсысы, дегенмен, күшті тербеліс сүйемелдеуімен.

барлық ауысым қызметінен, бір тамаша желісі толығымен айналыса алады. Үшін 229 кг жалпы салмағы, Мана жайлы аударады ыңғайлы көлбеу лақтырып мүмкін, содан кейін, Өте жақсы жұмыс істейді Pirelli шиналар автоматтандырылған, стоик және тұрақты олардың Орбита.

Қара орман арқылы ғана жарты сағат тест диск кейін, Бір сіз өзгеріс жүктеу сөзсіз жауап бар нақты операцияларды жоқ істеуге болады қанша дәстүршілік Мотоциклиста ретінде кереметтер.

емес ультра тікелей Дегенмен, бірақ газ жылжуымыздың жүзеге асыруда өте флотын командалар елеулі рөл атқарды. Үш автоматты режимдері (Touring, Жаңбыр, спорт) қол жетімді және негізгі жылдамдығы диапазонында негізінен ерекшеленеді. Кім коэффициентін өзі анықтау қалайды, Бұл белгілі үшін Honda қолмен тумблер немесе педаль ретінде (Honda толықтыру: 250 Еуро) істеу.

Мана жеті жаз- тісті пішімдерін дәйекті кезде. Бастапқы е арасындағы қашықтықты өзгертуге жетегінің. Бұл функция, дегенмен, бірде-бір қажет, жеделдету қашан және V2 қозғалтқышы бар әдемі каботаждық кезде Вариатор екі үндестіреді.

Тіпті қозғалтқыш тежегіш бұрау моменті жабық қуатқа тамаша жарамды болып табылады. рахат жүргізу резеңке жолақты әсерінен сондықтан шегеді? мүлдем жоқ.

өте Қайшы өшуге сипаттамалары арқылы қозғаушы қуанышын Clouded.

аяғымен шанышқы тым тығыз бапталған, және көктемгі жүктеуде және қалпына соғу реттелетін, тым төмен қысымды кезеңі. жаман асфальтқа дұрыс Мана қисық араластырыңыз бастайды, сорақы сабақтастығы бір қатарға verhagelt. Бұл өте ұсқынсыз екен.

pillion жолаушымен сапарларға ABS дауыс болып табылады, алайда мүлдем қауіпті. Майда бақылау аралығы ірі дискілер және кешіктірген Яростно бір режимде радиалды Brembo суппортами қораптан шығарыңыз, Антиблокировочная жүйесі толығымен қауіпсіз, жүргізуші араласуынсыз тежегіштер сөзсіз дерлік бір аударылу екі-адам операция. NC 700 S DCT айтарлықтай жақсы болады.

Бірақ бірінші заттар бірінші.

А Honda дилер дизель сияқты бірнеше күн бұрын оның қуат жеткізу қатысты ҰК қозғалтқыш деп аталады және ол басына шеге соққы. Жалпы бұл велосипед әрең қарапайым асып отыр. Жаңартулар қозғала бастайды, жақсы сезіну.

Эргономикалық бәрі орнында, сондай-ақ тұрақты кезеңіне дұрыс ештеңе. қозғалтқыштың іске қосу кейін, терең, алыс-алға-еңкейтіп Параллель Twin оның дереу мақсатына ашады: прагматизм және жемісті.

оң Руль соңында сіз екі жүргізуші режимінің біреуін таңдауға болады: қалыпты жұмыс істеуі үшін D, сәл спорт қозғалысының үшін S.

Бірінші тісті кідірістен кейін автоматты түрде айналысады. Дросселем мұқият Twist және, Оппа, жүктеме алға өте дәлелді секірісі етеді. трафик бойынша жекпе қарамастан солай 48 нақты рахат барынша қуаты. тұрақты жылғы Sprint табысқа қалай тез өте әсерлі.

Бірақ қала сыртында ҰК олардың қасиеттерін иеленеді. ол багажды үшін манекен резервуардағы жарамды сақтау камералары ретінде ману бар (ҰК толық бет дулыға сай емес, Мана).

Ол сондай-ақ сондай-ақ Aprilia қарағанда айтарлықтай жақсы шасси бапталған. атлетикалық, бірақ тым тығыз соғуына және дәстүрлі шанышқыны дәлелдеуге. Итальяндық игерді ретінде Bumpy жолдар анық unexcited болып табылады, және Honda басқарылу, ауырлық оның төмен орталығы арқасында, және он килограмм салмағы қарамастан ҰК стандартты нұсқасы 700 S әлі орасан.

Тіпті төмен баурайында ол мақсатты желіде тұрақты болып қалады. Ал сіз қисық кейбір дейін жете білу керек болса, Диск үйлестірілген ABS көмегімен қайтадан дұрыс және қауіпсіз Бағытын өзгертуді басталады.

қажетті қолмен күші болып табылады, дегенмен, өте жоғары маны салыстырғанда.

Ал енді қос ілінісу беру ретінде жұмыс істейді? жақсы, ол сондай-ақ жарық және көлеңке ашады. тұрақты пойыз астында өте тегіс және тез жоғары автоматты өзгерістер.

дроссельной орнына байланысты жылдамдығы тиісінше төмен немесе жоғары болып.

тығыз бұрылыстар бар Сооблазнительное тректер автоматты таза рельеф функциясын және жұбаныш сыйлайды қосылу барлық сол кішкентай шыдамдылық талап.

кейде автоматты түрде өшеді Себебі, әсіресе D-режимінде, ғана әлі тісті дейін Тұрақты дроссель орында қисық бұрын, содан кейін қисық шыңы тікелей қайтадан газ беруді қамтуы төмен қолдану кезінде.

Бұл жағымсыз рульдік түзетулер мәжбүр. S режимінде, курстар негізінен қосылады, өйткені көптеген иілу жақсы орындалады.

Бірақ бұл сондай-ақ кенеттен жұмсақ жеделдету Full Tilt кезінде бір тісті жоғары, бұл жерде жасалуы мүмкін, онда кем дегенде тітіркенуді тудырады. жүргізуші, осылайша, осы жағдайларға бейімделе немесе қолмен режиміне ауысу үшін шақырды отыр. Жергілікті кірістері осы пайдалануға мақсатында ұсынылады, әсіресе бұрын ғана астам алтыншы тісті бастап қозғалтқыш кезде тежегіш беруді қамтуы төмен 60 км / H айналысуға қалады.

Сайып келгенде қаласында тұрақты тітіркендіргіш Сілтемелерді, курстар арасындағы негізінен қажетсіз перне. Мұнда Априлия олардың қасиеттерін сомасында әлдеқайда ыңғайлы және сенімді мініп тұр, егіс жайлылық әсіресе достары. тармаққа бірақ Honda Жеңісі үшін төмен қызмет көрсету шығындары мен отын шығыны төмендігімен байланысты, соны орады.

Осы санаттағы Толығырақ

қызықты мақалалар

ретінде Tagged:

санаттағы өзге де бұйымдар "Априлия":

аударма
 өңдеу аударма
біздің серіктестер
Бізге жазылыңыздар
Бізбен хабарласыңы
біздің байланыстарымыз

dima911@gmail.com

КСРО туған

423360519

Бұл туралы сайтында

жарнама туралы барлық сұрақтар бойынша, хабарласыңыз сайтында тізімделген сұраймыз.


сипаттамалармен Мотоциклдер каталогы, суреттер, рейтингтер, Мотоциклмен туралы пікірлер және discusssions.