ភាគច្រើនអានសរសេរ

2009 Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT ពិនិត្យឡើងវិញ – ចុងក្រោយម៉ូតូ

19 មិថុនា 2015 | អ្នកនិពន្ធ: | យោបល់បិទ នៅលើ 2009 Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT ពិនិត្យឡើងវិញ – ចុងក្រោយម៉ូតូ


Aprilia Mana 850

2009 Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT | ពិនិត្យឡើងវិញ

អ្វីដែល 850 ប្រភេទ GT ពិនិត្យឡើងវិញ

ឆ្នាំ 2009 ហាក់ដូចជាឆ្នាំដែលអាចទទួលបានការទម្លាយភាពទាល់ច្រកអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងមនសិការរបស់យើងមួយសម្រាប់អនាគតនៅលើម៉ូតូហើយខ្ញុំគិតថានេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT អាចជាម៉ូតូដើម្បីនាំយើងចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មីមួយនៅក្នុងវិធីមួយដែលមានភាពរលូន.

Piaggio & Co, ម្ចាស់នៃ Aprilia នេះ, សមនឹងទទួលបាន Kudos សម្រាប់ការព្យាយាមដើម្បីនាំផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើននៅក្នុងការថ្មីពីរលើពិភពលោកកង់. Piaggio & Co ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានភាពច្នៃប្រឌិតថ្មីកង់បីម៉ូតូ (MP3 នេះ) និងម៉ូតូសមត្ថភាពធំជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ម៉ាណាបាន) ផ្សាយ, ហើយមានកូនកាត់ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើវិធីរបស់ខ្លួនផងដែរ.

នៅពេលដែលវាមកចុះដើម្បីឱ្យការអនុវត្តមានភាពងាយស្រួលនិងការស្លាប់ដំណោះស្រាយឆ្លាត, នេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT គឺជាសិទ្ធិឡើងនៅទីនោះ. នៅក្រោមធុង-អត់ចេះសោះ, មានបន្ទប់សម្រាប់មួកសុវត្ថិភាពពេញលេញមុខជា. ហើយនៅក្នុង panniers ដែលអ្នកអាចដាក់អ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវការសម្រាប់ទេសចរណ៍. ការដោះលែងហ្វ្រាំងដៃ, បាញ់វាឡើងហើយចូលទៅស្រស់.

នេះគឺជាការអនុវត្តម៉ូតូម៉ូតូធំនៅក្នុងការពិតជាអាចធ្វើបានហើយវាជាអ្នកបើកម៉ូតូទាក់ទាញសូម្បីតែធំដែលបានផ្តល់ឱ្យពាក់កណ្តាលអាក្រក់ឱកាសមួយ.

ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរនេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT ជាមួយធម្មតា Aprilia ញាក់ញ័រ 750 ប្រភេទ GT, ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចខ្ញុំនឹងជ្រើសរើសយកម៉ាណាដែលបាន 850 ប្រភេទ GT រាល់ពេល. អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺរលូនដូច្នេះ, ភាពងាយស្រួលនិងជាក់ស្តែង, ហើយខ្ញុំមិននឹកត្រៀមលក្ខណៈសាមញ្ញ. ភ្លោះ 850cc ម៉ាណាធំជាច្រើនរលោងជាងធាតុដើម 750 ភ្លោះនៅញាក់ញ័រនេះ, និងជិតឆាប់រហ័សដូចជា.

កៅអីនេះគឺមានផាសុខភាពនិងការរំញ័រពីម៉ាស៊ីនស្ទើរតែមិនមានការ. ខ្ញុំបានចាកចេញពី Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT ក្នុង automode កីឡា. នេះអនុញ្ញាតឱ្យ downshifts ដោយដៃដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចប្រើប៊ូតុងនេះដើម្បីទទួលបានការដកអតិបរមានៅពេលដែលអ្នកល្បឿនចង់ឱ្យគេសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរស់រវើកបន្តិចបន្ថែមទៀតកន្លងមកចរាចរណ៍.

របៀបផ្សេងទៀតគឺមានភ្លៀងធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេសចរណ៍ដែល smoothen និងការចែកចាយអំណាចកាន់តែច្រើនរួចទៅហើយដោយរលូន.

របៀបទីពីរគឺជាបន្តបន្ទាប់ 7 ល្បឿនដែលជាកន្លែងដែលអ្នកប្រើ +/- ប៊ូតុងយ៉ាងសកម្ម. ប្រសិនបើអ្នកភ្លេច downshift ពេលដែលការកាត់បន្ថយល្បឿន Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT នឹងធ្វើវាសម្រាប់អ្នក. មិនមានចំណុចទាញក្ដាប់ជានៅលើជ្រុងខាងឆ្វេងនៃ handlebar នេះនិងអ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវតែលេងជាមួយគឺប៊ូតុងរបៀបស្ពឺ.

នៅលើផ្នែកខាងស្តាំដៃគឺដងថ្លឹងហ្វ្រាំងមុខធម្មតាហើយខ្ញុំកំពុងជិះកំណែ ABS បាន.

ដោយមានមូលម៉ោនហ្វ្រាំងមានអំណាច Aprilia ម៉ាណា 850 GTcould អាចធ្វើទៅបានត្រូវបានបន្តិចនៃតូចមួយសម្រាប់អតិថិជនដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ូតូមួយ, ដូច្នេះកំណែដែលបាន ABS នេះនឹងត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍សម្រាប់អ្នកដែលមិនដូច្នេះទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ទៅជាហ្វ្រាំងមុខមានឥទ្ធិពល. ជិះឡើងនិងចុះភ្នំចោតខ្ញុំបានបញ្ជូនបាល់ច្រើនជាងការពេញចិត្តគឺមានទាំងហ្វ្រាំងនិងអំណាចនៃម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះ. គ្មានម៉ូតូអាចធ្វើការទាំងនេះបានឆ្លងកាត់អាល់ផែនចោតខំដូចដែលម៉ាណាដែលជាការ 850 ប្រភេទ GT.

នេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT គឺមានសេចក្ដីជាច្រើនដែលត្រូវអ្នកជិះកង់ផ្សេងគ្នាជាច្រើន. ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរពីម៉ូតូឬម៉ូតូតូចមួយ, ម៉ាណាបាន 850 ជាម៉ូតូពិតប្រាកដ. ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបន្ថយពីលើម៉ូតូធម្មតាមួយដែលមានអនុភាព, ម៉ាណាបាន 850 គឺជាប៊ីតនៃ oddity មួយ, ទោះបីជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងគ្មានសមហេតុសមផលរថយន្តពិភពលោកពិតប្រាកដដែលនឹងនាំអ្នកពី A ទៅ B ក្នុងម៉ូដ effortless ច្រើនបំផុត.

អ្វីដែលជាការនៅទីនោះមិនឱ្យចូលចិត្តអំពីថា?

ទីប្រជុំទម្ងន់មានកម្រិតទាបណាស់នៅលើម៉ាណាដែលបាន 850 ប្រភេទ GT, និងការដោះស្រាយភាពខុសគ្នាបន្តិចដើម្បីញាក់ញ័រនេះ 750 ប្រភេទ GT. ប្រសិនបើមានគឺជាតំបន់មួយ 750 ញាក់ញ័រពិតជាបានវាយម៉ាណាវាជានៅក្នុងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង. ម៉ាណាបាន 850 មិនគ្មានខ្លាញ់ជាមួយភាពងាយស្រួលដូចគ្នានេះ. ប៉ុន្តែវាមិនគ្មានខ្លាញ់.

footpegs ត្រូវបាន scraping តាមរយៈជ្រុងនិងខ្ញុំបានដាក់ជង្គង់របស់ខ្ញុំចេញគ្រាន់តែជាការនៅលើម៉ូតូកីលាណាមួយឡើយ. វាគ្រាន់តែមិនមានកណ្តាលនិងស៊ុមធំដូចគ្នាដែលជាការញាក់ញ័រនេះ, ដូច្នេះហើយមានលក្ខណៈខុសបន្តិចតាមរយៈជ្រុង. មជ្ឈមណ្ឌលទាបនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរធ្វើឱ្យម៉ាណាដែលបានងាយស្រួលណាស់ក្នុងការជិះក្នុងល្បឿនវារ, ដែលជាការសំខាន់សម្រាប់អ្នកជិះកង់ថ្មី.

ការផ្អាកនេះគឺមានផាសុខភាព, ប៉ុន្តែតាមរយៈការកម្សាន្តផងដែរអាចឱ្យជ្រុង hairpin រាប់មិនអស់. នៅផ្នែកខាងមុខដែលយើងបានរកឃើញចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យចុះសម 43mm, លៃតម្រូវសម្រាប់ផ្ទុក. នៅខាងក្រោយនេះគឺជាការឆក់បានទូទាត់ពេលក្រោយនោះគឺជាការលៃតម្រូវសម្រាប់ផ្ទុកដោយ knob មួយ. បានដែកនិងអាលុយមីញ៉ូ trellis រក្សាទុករឿង swingarm ការរួមគ្នានៅក្នុងរបៀបទាំងមូលរឹងមាំមួយ.

សំបកកង់នេះគឺមានទេវតា ST សំបកកង់ទេសចរណ៍កីឡាទាំងអស់ជាថ្មី Pirelli ដែលធ្វើការបានយ៉ាងល្អទាំងពីរនៅលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួតនិងសើម. វិមាត្រត្រូវបាន motorbike ទឹកដីយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុង 180 ខាងក្រោយ / 55-ZR17 និងមុខ 120/70-ZR17. ស្ដង់ដារ Aprilia ម៉ាណា 850 ទំងន់ស្ងួត 399 ផោននិងសម្រាប់ប្រភេទ GT វាមានសុវត្ថិភាពដើម្បីបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់ 20 ផោនដោយគ្មានវាត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងអប់ថាំកាសែត.

ម៉ាណាបាន 850 ប្រភេទ GT គឺឡែកត្រង់ឆ្ងាយ, ដូចដែលវាបានមានកញ្ចក់លៃតម្រូវ. កញ្ចក់នេះគឺជាការល្អប្រសើរជាងមួយនៅលើ Aprilia ញាក់ញ័របន្តិច 750 ប្រភេទ GT, ដូចដែលវាគឺខ្ពស់បន្តិច. វាបានផ្ដល់ការការពារប្រឆាំងនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុសមរម្យដែលខុសប្លែកគ្នាដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះការនៅភ្នំអាល់. នេះ panniers ធំស្តង់ដារនៅលើប្រភេទ GT ផងដែរ, ប៉ុន្តែប្រអប់កំពូលគឺជាគ្រឿងមួយ.

អត់ចេះសោះធុងមានបន្ទាប់ផ្ទុកធំមួយដែលនឹងសមជាមួកសុវត្ថិភាពពេញប្រឈមមុខនឹងការឬច្រើននៃចាំបាច់ទេសចរណ៍ផ្សេងទៀត. រថក្រោះ faux ត្រូវបានបើកដោយប្រើប៊ូតុងមួយនៅលើ handlebar នេះហើយ, គួរថ្មធ្លាប់ត្រូវបានផ្ទះល្វែង, វាមានប៊ូតុងដោយដៃនៅក្រោមកៅអី pillion នេះ. បន្ទាប់នេះត្រូវបានបំភ្លឺនៅពេលដែលវាជាការងងឹត.

ចំពោះការប្រើប្រាស់ទីក្រុង, នេះ 76 សេះ 850cc V-ភ្លោះឆ្លើយតបភ្លាមនិងដោយមានច្រើនជាងអំណាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាកចេញពីរថយន្តនៅឆ្ងាយនៅពីក្រោយអ្នក. នេះ Aprilia ជាការជិះកង់ម៉ាណាស្រាតជារថយន្ដក្រុងដែលភាគច្រើនជាមួយនឹងការអនុវត្តល្អឥតខ្ចោះនិងលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានផ្តល់ជូនម៉ូតូដោយ CVT ស្រស់និងចូលទៅ (បញ្ជូនអថេរជានិច្ច). ជីវិតគឺរវល់នៅក្នុងទីក្រុង, ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកអាចទុកត្រៀមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនការព្រួយបារម្ភអំពីការ, មានរឿងមួយដែលតិចសម្រាប់អ្នកដើម្បីគិតអំពី.

ហ្វ្រាំង ABS បានបន្ថែមហើយមានតែអ្នកផ្តោតលើការចង្អុលម៉ាណាដែលជាកន្លែងដែលអ្នកចង់ទៅ.

នេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT គឺជាចម្លើយរបស់ម៉ូតូលើពិភពលោកចំណុចនិងពន្លក prosumer កាមេរ៉ាឌីជីថល. វាជាលក្ខណៈពិសេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនិងមានសមត្ថភាព, ប៉ុន្តែវាជាការងាយស្រួលដូចជាការប្រើជាម៉ាស៊ីនថតរបស់អតិថិជនណាមួយ. ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់រត់ចេញពីប្រេងវាមិនមែនជាការងាយស្រួលជារបៀបស្វ័យប្រវត្តិគឺមានប្រសិទ្ធិភាព-ប្រេងឥន្ធនៈណាស់អ្នកអាចបើកកៅអី pillion និងចាក់សាំងធុងប្រេងហ្គាឡុង 4.2.

ពេលចេញសម្រាប់ការបង្កើនបន្ថយយ៉ាងរហ័សឬនឹងហាង, នេះ Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT បានល្អអាចជាចម្លើយ. វាជាការបង្កើតគួរឱ្យស្រឡាញ់ពី Aprilia, ហើយនៅពេលដែលអ្នកបញ្ចូលនៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ប្រភេទ GT បន្ថែម, មិនច្រើនអាចទៅខុស. មានកង់ដោះស្រាយល្អប្រសើរជាងមុននៅទីនោះ, និង Aprilia ញាក់ញ័រ 750 ប្រភេទ GT គឺជាការមួយនៃពួកគេ, ប៉ុន្តែខ្ញុំបានធ្វើឱ្យចិត្តរបស់ខ្ញុំរួចទៅហើយប្រសិនបើជម្រើសនេះឡើងរវាងពីរនាក់នេះត្រូវបាននំម៉ាណាម៉ាណាសម្រាប់ខ្ញុំ.

ប្រសិនបើអ្នកចង់រៀនបន្ថែមទៀតអំពីការជិះម៉ូតូ, បន្ទាប់មក Aprilia ម៉ាណាវាមិនមែនជា. វាត្រូវបានគេខ្វះខាតនៅប្រអប់លេខនិងក្ដាប់និង, ដូចជា, មិនបង្រៀនអ្នកពីរបៀបដើម្បីជិះម៉ូតូធម្មតា. ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់អំពីថា, បន្ទាប់មក Aprilia ម៉ាណា 850 ប្រភេទ GT គឺជារឿងដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោក.

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើជាមួយវាធុញទ្រាន់នឹងទទួលបានបន្ទាប់ពីខណៈពេលមួយដែលមិនមានអ្វីដែលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងការលើកលែងជា, ប្រហែលជា, ហុងដា VFR1200F ថ្មី.

បាន​និយាយ​ថា, ខ្ញុំជឿថាវាមានទីផ្សារច្បាស់លាស់សម្រាប់ម៉ូតូនេះនិងក្រុមអតិថិជនសក្តានុពលធំបំផុតគួរជាអ្នកបើកបររថយន្តឬជិះម៉ូតូបច្ចុប្បន្ន. សម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបផ្សេងទៀតដែលវាជាអ្វីដែលមានតម្លៃតែព្យាយាម. វាជាការមិនចាំបាច់ចម្លើយសេចក្ដីប៉ងប្រាថ្នាម៉ូតូនាពេលអនាគតរបស់អ្នក, ប៉ុន្តែវាអាចជាការជិះកង់ទំនេរល្អឥតខ្ចោះឬការរៀបចំសម្រាប់ការបដិវត្តន៍អគ្គិសនី! រូបថតដោយ Milagro

អត្ថបទផ្សេងទៀតដែលអ្នកនឹងរីករាយ:

អត្ថបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ដាក់ស្លាកថាជា:

អត្ថបទផ្សេងទៀតនៃប្រភេទ "Aprilia":

ការបកប្រែ
 កែសម្រួលការបកប្រែ
ដៃគូរបស់យើង
តាម​ពួក​យើង
ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
ទំនាក់ទំនងរបស់យើង

dima911@gmail.com

កើតនៅសហភាពសូវៀត

423360519

អំពីគេហទំព័រនេះ

សម្រាប់សំណួរទាំងអស់អំពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម, សូមទាក់ទងត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅលើតំបន់បណ្តាញ.


ម៉ូតូប្រភេទការជាមួយលក្ខណៈពិសេស, រូបភាព, ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់, ពិនិត្យនិង discusssions អំពីម៉ូតូ.