ភាគច្រើនអានសរសេរ

’01 1500 ហ្វា drifter, មិនមានផ្កាភ្លើង – វេទិកាកាវ៉ាសាគី

6 កុម្ភៈ 2015 | អ្នកនិពន្ធ: | យោបល់បិទ នៅលើ ’01 1500 ហ្វា drifter, មិនមានផ្កាភ្លើង – វេទិកាកាវ៉ាសាគី

’01 1500 ហ្វា drifter, មិនមានផ្កាភ្លើង

សួស្តី, y'all. បុរសម្នាក់ថ្មីនៅទីនេះ.

ខ្ញុំបានទទួលបញ្ហាមួយជាមួយនឹងការ drifter របស់ខ្ញុំស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមួយសមាជិកផ្សេងទៀត (ស្ទាមង) គឺមាន.

ជិះកង់នេះបានចាប់ផ្តើហើយរត់ខណៈពេលដែលខ្ញុំចតចុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនេះបានយកចេញថ្មនិងបានដាក់វានៅលើដេញថ្លៃសម្រាប់មួយសប្តាហ៍ហើយបន្ទាប់មកបានធ្លាក់ចុះវាវិញនៅក្នុងនិងព្យាយាមបាញ់វាឡើង. គ្មានភ្លើង.

ការបូមប្រេងឥន្ធនៈស្តាប់មើលទៅហាក់ដូចជាវាបាននាយករដ្ឋមន្រ្តីយល់ព្រមហើយខ្ញុំអាចហិតក្លិនប្រេងឆៅពីបំពង់បន្ទាប់ពី cranking មួយចំនួន, ប៉ុន្តែគ្មានផ្កាភ្លើង.

ខ្ញុំ unplugged ជាខ្សែប៊ូហ្ស៊ីនិងកម្មវិធីជំនួយផ្សេងទៀតទៅក្នុងការជាប់គាំងវាហើយដាក់វាប្រឆាំងនឹងប្លុកនិង cranked ការគ្មានហ្ស៊ីម៉ូតូដែលមើលឃើញ. (heck, ខ្ញុំចាប់ទៅលើកម្មវិធីជំនួយនិង cranked ម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលការកាន់ទៅលើលោហៈទទេរំពឹងថានឹងបានពេញលេញដើម្បីធ្វើចាចាអគ្គិសនី. ) ប៉ុន្តែទេ. Deader'n doornail មួយ.


ដូច្នេះខ្ញុំបានទៅនិងបានពិនិត្យរឿងច្បាស់ដូចនៅលើការផ្លាស់ប្តូរសំលាប់ handlebar នេះ (ធ្វើការត្រឹមត្រូវ), ការផ្លាស់ប្តូរសំលាប់ kickstand (ចៀសវាងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ, ជាបណ្តោះអាសន្ន), ការផ្លាស់ប្តូរអព្យាក្រឹត (បណ្តេញវានៅក្នុងនិងចេញពីឧបករណ៍ពីរបីដងក្នុងករណីវាបានជាប់គាំងដូចម្ដេចបានប្រព្រឹត្ដអំពើពន្លឺនិងឆ្លងគឺនៅក្នុងអព្យាក្រឹត), ប្ដូរក្ដាប់ (ធ្វើការត្រឹមត្រូវ). ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញបានពាក់កណ្តាលផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តក្រោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានបាត់.

រកឃើញមេកានិចរបស់វាពាក់កណ្តាលឡើងនៅក្នុង snag ព្យួរមួយ partway ចុះស៊ុមហើយវានៅតែមានទម្ងន់និងការវិលត្រឡប់នៅក្នុងនោះដូច្នេះខ្ញុំបានផ្តិតយកវាមកវិញចូលទៅក្នុងកន្លែងនិងជិះកង់ប្ដូរបញ្ឆេះនិងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនព្យាយាមម្តងទៀត. នៅតែមិនមានផ្កាភ្លើង.

ព្យាយាមរត់ការវិនិច្ឆ័យនៅលើ ECU ដោយវិធីសាស្រ្តរោងចក្រនេះ (ម្ជុលដី 37 នៅលើ ECU ទៅ B ដែល- និងសំខាន់នៅលើនិងនៅរាប់ tunr អាហារជំនួយការលូតលាស់ហ្វា LED) ប៉ុន្តែពន្លឺនេះមកតែនៅលើសម្រាប់លើកទីពីរហើយបន្ទាប់មកស្នាក់នៅបិទ. សៀវភៅដៃបាននិយាយថាថ្មនេះត្រូវតែត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទបានពេញលេញឬពន្លឺទាំង blinks យឺតឬមិននៅទាំងអស់ (ថ្មអាចត្រូវបានទាបពីការទាំងអស់ crank បាន)ដូច្នេះខ្ញុំបានទទួលនៅលើថ្មដេញថ្លៃជាថ្មីម្តងទៀតហើយនឹងការវិនិច្ឆ័យនៅថ្ងៃស្អែកព្យាយាមម្ដងទៀត.

Kawasaki VN 1500 Drifter Fi

ដូច្នេះដូចជាវាឈរ, ខ្ញុំបានទទួល:

ក)ការបូមប្រេងឥន្ធនៈ primes នៅពេលដែលសំខាន់ត្រូវបានបើកជាលើកដំបូង. VDS នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យថាប្រសិនបើវាត្រូវបានគេជំពប់ជើងដូចជានៅឆ្ងាយដូចជាខ្ញុំបានដឹងហើយក្រៅពីកំណត់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីវានឹងប្តូរទៅជាគន្លឹះប្រណាំងកង់នេះ។(រយៈពេលនាយករដ្ឋមខ្លីជាងធម្មតា, ទោះបី. ជាធម្មតាវា primes សម្រាប់ 1.5-2 វិនាទីបន្ទាប់ពីការអង្គុយសូម្បីតែមួយម៉ោង. ឥឡូវវដ្តនាយករដ្ឋមតែមួយគត់ដែលមានរយៈពេលប្រហែល 1 ជាលើកទីពីរ.

វាជាត្រជាក់ស្អាតឡើងនៅទីនេះហើយរយៈពេលអាចផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការបណ្ដោះអាសន្ននិងការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានកំពុងរត់។).

ខ)Fuse ទាំងអស់ពិនិត្យមើលការចេញពីហ្វុយល្អសំខាន់នៅក្រោមកៅអី ECU ទៅហ្វុយស៊ី IGN បានស្ថិតក្រោម sidecover នេះស្តាំ. តំណភ្ជាប់ទាំងអស់គឺតឹងនិងមិនមានការខូចខាតខ្សែគឺអាចមើលឃើញ.

នរណាម្នាក់ដែលមិនធ្លាប់ជួបប្រទះបញ្ហានេះជាពិសេសក្រៅពីខ្ញុំនិងស្ទាមង?

Kawasaki VN 1500 Drifter Fi
Kawasaki VN 1500 Drifter Fi
Kawasaki VN 1500 Drifter Fi
Kawasaki VN 1500 Drifter Fi

អត្ថបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ដាក់ស្លាកថាជា:

Other articles of the category "កាវ៉ាសាគី":

ការបកប្រែ
 កែសម្រួលការបកប្រែ
ដៃគូរបស់យើង
តាម​យើង
ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
ទំនាក់ទំនងរបស់យើង

dima911@gmail.com

កើតនៅសហភាពសូវៀត

423360519

អំពីគេហទំព័រនេះ

សម្រាប់សំណួរទាំងអស់អំពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម, សូមទាក់ទងត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅលើតំបន់បណ្តាញ.


ម៉ូតូប្រភេទការជាមួយលក្ខណៈពិសេស, រូបភាព, ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់, ពិនិត្យនិង discusssions អំពីម៉ូតូ.