• 가와사키 닌자 650R 2012 인도 가격 – 명세서 바자 즈 오토는 모든 새를 소개했다 2012 가와사키 닌자 650R의 슈퍼 바이크 지난 주 판. 당신의 왕이 정보 바자 즈는 지금까지 판매하고있다 3,000 닌자 가족 단위, 첫 년도에 도입 된 2009. 최신 2012 모델 6 월에 도입 닌자 650R의 출시를 다음과 2011. 우리 모두가 알다시피, 가와사키는 스포츠 자전거 세그먼트의 선두 주자 루피 사이에 원거리이다 2 에 5 의 시장 점유율 라크 65 퍼센트. 이 가와사키 닌자 250R과 KTM 후 국내에 소개 된 세 번째 프리미엄 스포츠 모터 자전거입니다 200 공작. 의심 할 여지없이 그 스타일과 구성은 비용을 넘어 없습니다. 가와사키 닌자 650R 2012 명세서 4 행정, 수냉식, DOHC, 네 밸브, 병렬 트윈 엔진 649 배기량 72 시의 @ 8500 RPM 최대 전력 66 NM 토크 @ 7000 RPM 최대 토크 두 힌 38mm 스로틀 바디 디지털 연료 분사 83.0 mm의 실린더 보어와 60.0 mm의 스트로크 11.3:1 압축비 전자 사전 점화와 TCBI 15.5 연료 용량의 LTR 자기 시작 와 합금 휠 1410 mm 휠베이스 앞 -120 / 70-17 ZRI7M / 기음 (58W), 후면 (160) / 60 - 17 ZRI7M / 기음 (69W) 타이어 6 속도 기어 박스 이중의 300 두 피스톤 캘리퍼 브레이크 mm 졸작 꽃잎 앞 디스크 단일 220 mm 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼와 후면 디스크 꽃잎 41 mm 망원 포크 / 120 프론트 서스펜션 mm 이것은의 세련된 자전거 가진 재갈 무게입니다 460.8 파운드와 31.7 좌석 ...

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    Kawasaki Ninja 650R 2012 Price in India & Specifications
  • 2009 혼다 CB1000R -로드 테스트 금지 재미: 가장 좋은 혼다 당신은 살 수 없다! 작동하는 좋은 헬기를 구축하기위한 혼다에 소품. 또한 우리에게 지금 가장 쉬운 - 타고 풀 사이즈 이륜차 중 하나가 될하는 자동 트랜스 장착 된 오토바이 / 스쿠터와 같은 전송 장치를 제공하기위한 주요 신용. 그러나, 정직하게, 혼다, 왜 우리를 밖으로 들고있다? 레이브 리뷰는 작년에 유럽에서 도입시 CB1000R 인사. 사실로, 이 CBR1000RR 기반 알몸 자전거는 올해 투표 2008 국제 자전거 2 위, 과 미국의에서 우리와. 누가 자전거를 박탈하는 것은 심지어 투표를하지 않았다! 유럽 ​​서기관에서 주목할만한 따옴표? 벌거 벗은 카테고리의 혼다 "거대한 단계,"자전거 스칸디나비아 말했다. "분명히 그 완벽한 엔진과 경쟁을 찬란, 좋은 브레이크와 날카로운 취급. " 찬양의 동등 가득 벨기에의 자동차 Wereldwere에서 편집자, 그들은 예약 출발을해도: "숫자에, CB1000R 당신의 발 아래에서 양탄자를 가져옵니다 자전거 정확하게 정렬되지 않습니다. 이 엔진과 섀시 모두에 적용. 하나, 그것을 타고 당신이 정교하게 균형 잡힌 자전거 혼다의 막내 알몸 정말 그냥 뭐 깨닫게; 정확한까지 추가 균형, 쉽고 재미있게 취급. torquey의 요인, 엔진 달콤한 실행하고 거기입니다, 올해의 thenaked 자전거. " 그래서 우리는 우리 자신에 대한 모든 소란에 대해 무엇보기로 결정하고 유럽으로가는 비행기를 예약. 우리는 혼다 오스트리아에서 자전거를 finagled 및 ...

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    2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews
  • 더럽혀진: 모토 구찌 노르웨이 모토 구찌 노르웨이는 몇 시간 동안 순회 자전거의 내 인식의 주변에있다. 시장에서 더 눈에 띄는 모델 중 하나, 또한 중 하나가 될 일이 최고의 가격과 가장 실용적인 - 또한 경우 가장 무거운 중 하나. 새로운 모델이 지난 해 출시, 주류 모토 구찌을 넣어 끊임없는 노력의 일환으로, 노르웨이는 오늘날의 붐비 여행 시장에서도 무시하는 것은 불가능합니다. 많은 이탈리아어 오토바이 회사처럼, 모토 구찌는 유산을 매우 자랑스럽게 생각합니다, 그리고 노르웨이는 특히 특별한 일이있다. 그것은 GT 노르웨이의 이름을 따서 명명, 회사의 획기적인 1928 모델 - 자체는 북극 비행하는 첫번째이었다 비행선의 이름을 딴. 500cc의는 GT 노르웨이 노르웨이의 라플란드에 회사의 이탈리아어 HQ에서 4,000 마일의 시승을 완료, 북극의 안쪽 가장자리에. 그것은 오늘날에도 우리가 서사시 크로스 대륙 여행으로 분류 것 탐의 종류, 과의 1928 그것은 더욱 더 도로의 상태를 주어졌다. 이 회사는 증명할 지점을 가지고 있었다: 자신의 리어 스윙 암 서스펜션 설정 - 최초의 - 가공 한, 그렇지 않으면 허용 비해 더 먼 거리의 여행을 가능하게 할 수. 주세페 Guzzi는 4 주 여행을했다 엔지니어. 노르웨이는에 재 도입되었을 때 2005, 그것은 풍동 디자인 된 페어링과 현대 V 트윈 엔진과 군장으로 등장, 완성 된 바로 그 같은 타고. 의도에 대한 설명은 명확했다, 그것은하지 않았다하더라도 ...

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    Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle
  • 2009 가와사키 벌컨 보이저 1700 | 리뷰 하이테크 클래식 고속도로에서 6 년 휴가 후, 가와사키는 기술적으로 앞으로 함께 전체 드레스 여행 시장을 재 입력한다, 향수로 스타일, 2009 보이저. 가와사키는 그들의 새로운 발칸을 선전한다 1700 순양함 부문에서 회사의 미래를위한 전조로 시리즈, 그리고 새롭게 선보인 보이저는 크루즈 라인의 럭셔리 기함으로 의뢰되었습니다. 긴 스트로크 1700cc의 V 트윈 엔진과 불룩한 60 년대 근육 자동차 스타일링 리프로, 그만큼 1700 보이저에 수평선 위로 사라 인라인 네 보이저 XII의 허스키 미국 사촌과 유사 2003. 보이저의 새로운 서양 옷장은 경쟁 - 즉 왼쪽 빈 공간을 활용할 것으로 기대 오토바이를 개발하기 위해 가와사키의 전략에서 시각적 후크입니다, 하이테크 전원 메트릭 V 트윈, 전체 드레스 순양함. 투어링 세그먼트의 현재 성장 궤도는 오토바이 산업의 전반적인 매출 감소의 중력을 무시, 가와사키는 타르 안장 그들 가처분 소득을 본다. 이 회사는 쇼룸 바닥에 근육 새 마일 먹는 사람은 경기 침체에의 면역력을 강화 것이라는 점을 베팅한다. 벌컨의 개발 1700 시리즈 (이는 또한 친숙한 클래식 포함, 클래식 LT와 유목민) 하향식 노력했다, 처음 보이저에 초점. 보이저의 이전 디자인 / 새로운 기술 융합 확실히 억제에 성공. 사라와 (대부분의 숙소에서) unlamented 뾰족한 각도는, 은폐 엔진, 모난 ...

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    2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 Review – Ultimate MotorCycling
  • 1960에서 혼다 rc166 여섯 개 실린더 자전거 혼다 RC166에 더 읽기 250/6. 그랑프리 경주는 1960 년대 초에 혁명을 시행. 혼다의 6 기통 신속하게 함께 왔어요. 플러스 크랭크 아래 링크를 방문 혼다 RC166 여섯 실린더의 소리를 확인하려면. 즉, 하나 달콤한 소리 자전거입니다. 나는 전에 중간 오하이오 년에 하나를 듣고. 그것은 전송. 르망 플러스 생산 자전거로 NR의로. 혼다는 배를 타고 가서 6 기통 DOHC와 함께 현실을 동력으로 만들려면. 혼다는 1960 년대와를 통해 실행. 에이 50 트리플 CC, 에이 125 CC 여섯 개 실린더 플러스 용 V8. 그들은 지금 어떤이 5 혼다 여섯보다 더 많은 말. 의 RC166 1967 같은 자전거 등이다. 1960 PT2의 혼다 RC166 6 기통 자전거: 혼다 RC166 정보: 혼다 RC166 배경 화면. 혼다 RC166에 대한 텔레그래프. 별명: 논평: 현재 1960, 혼다 입력. 일본어 경주 기계 관대 한 6 기통했다. 도로 플러스 인종 자전거 사이 사양의 엄청난 차이가 있었다. 작품을 위해 자전거 모터 크로스. 혼다 슈퍼 바이크에서 생산 오토바이를 입력하기 시작했다. 4 각 실린더 밸브: RC143: 1960: 쌍: 44 × 41 mm: 124.68 CC (8. 그것은 6 개 혼다의 첫번째 생산 오토바이했다. 혼다 여섯 개 실린더로 만든 최초의 오토바이에 사용 된 RC166의 250cc의 경주 자전거를했다. 혼다 레이싱 – 부품 1. 혼다 레이싱 1960 ;. 혼다 250cc의 RC166. 새로운 여섯 개 실린더 나타나는. 이 자전거는 RC166보다 분명히 더 큰 것 같다. 혼다 RC166 벨소리. 이 마이크 헤일 우드있어이 시간 ...

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    Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s
  • 무쌍 오토바이 보복의 간략한 역사: 무쌍의 콜리어 형제에 처음 기계를 내장 1899, 및로 1907 남자 TT 인종의 섬에서 승리했다. 에 두 번째 장소에 따라 1908, 그들은 다시 원 1909 과 1910. WWI 생산은 JAP 및 MAG 모두에서 엔진을 사용 재개 후 . 금 월 24 2013 duhoda76wanadoo.fr jmpot 랠리 프랑스 비디오 비디오   프랑스 4월 2013 좋은 날, 내 이름은 JT 데이비스, 나는 사이렌 미디어에서 준 프로듀서 해요 우리는 미국 국회 의사당로부터 5 마일 있습니다. 우리는 수리와 빈티지 오토바이를 복원 정비사에 대한 디스커버리 채널을위한 새로운 시리즈를 생산하고 있습니다. 우리는 여섯 기능 (6) 세 부분으로 시리즈를 통해 자전거, 우리는 오토바이에 대한 흥미로운 정보를 공유하려는 각 에피소드는 몇 가지 사실 확인을 요구하는. 나는 자연 그대로의 복원 상태로 오토바이의 가치를 결정하는 연구를하고 있어요. 첫 번째 에피소드의 오토바이 인 1931 블러 우수한 사이드카와 무쌍 모델 X. 나는 이전과 자전거 및 복원의 사진 후 첨부했습니다. 이 자전거의 이전 / 이후 복원을 감정 할 수있는 사람과 접촉 저를 넣을 수? 나는 자전거를 복원하는 방법의 세부 사항을 알지 못하고 실제 값을 제공하기 어려울 것 이해, 어떤 제품을 사용하고 찍은 치료는 생명을 다시 가져. 하나, 시각적 평가와 야구장의 그림은 디스커버리 채널의 시청자에게 정확한 정보를 제공하는 데 도움이 수. ...

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    Matchless Motorcycles
  • 모토 MORINI Kanguro 및 다트 대부분의 사람들은 잘 알려진 MORINI 스포츠 나 스트라 모델 중 하나 통통 경향. 그러나 규모의 양단에서 당신은 슈퍼 매끄러운 다트와 rufty - 술이 Kanguro을 찾을 수 있습니다. 그래서 어떻게했는지 켄 Philp 모두를 소유 온다? 내가 처음에 얼스 코트 (Earls Court)에서 Kanguro을 보았다 1982, 이 오프로드 V 트윈이었다로하고 깊은 인상을 받았습니다. 나는에서 의료 문제가 있었다 1984, 그래서 여러 자전거를 제거하고이 하나를 구입있어, NLM 가게에 있던 첫번째 Kanguro. 나는 그것을 원하는 때마다 그냥가는 유지! 그것은 나에게 오프로드의 즐거움을 많이했다, 그 무게에도 불구하고, 그리고 나는 숏 해요 – 5'5. 나는 단지 그것을 없애있어 2003 난 단지 때문에 15% 지금은 폐활량. 나는 그것에 대해 좋아하지 않는 무언가가 있었다 말할 수 없다. 나는 enduros을 위해 그것을 사용, 흔적 - 승마, 웨스턴 비치 경주, 장거리 시험, 등등, 한 번 적용 720 마일 20 고객 센터 이벤트에 시간. 총에서 나는 약 덮여 16,000 마일. 진짜 문제는 없었다, 단지 내 잘못이었다 것들! Kanguro를 구입하는 사람은 최초의 X-모델의 명확한 유지해야. X1 및 X2 관형 프레임을, 상기 X 균열 우측 발판 포인트에서 프레임. 배속이 보강있다. 헤드 램프는 AC 직접 빛, 그래서 출력은 엔진 속도에 따라 달라진다. 또한 6 볼트 조명 시스템입니다, 매우 작은 배터리! 그래서, 새로운에서 Kanguro을 소유 한, 정말 모터에 매우 감명을 받았습니다. 그럼 난 언론의 새로운 다트의 사진을 보았다, 그리고이 아니었다 ...

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    Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk
  • 그냥 다른 WordPress.com 웹 로그 2004 큰 개 리지 백 Fonzie는 말한다: 나는 흥미로운하기 위해 리지 백을 발견, 포효와 척추 따끔 거림 - 다시, 그건 그냥 함께 스매싱 내 척추 디스크 수 있습니다 (좋은 방법) - 강성 헬기는 편안하게 의미와 하드 엉덩이를 자전거의 종류는 소란스러운 자신의 통증 내성을 보여 무겁게 방법 좀 크롬 싶어하지 않습니다. 예, 나는 Motorcycle.Com 정말 자전거 최신 철의 말에 대해 읽어 오는 장소가 아니다 것을 알고있다, 그러나 그들은 내가 도움이 될 수 있습니다 않을 경우. 오토바이는 오토바이이고, 당신이 콩쿨을 사랑 할 수있는 경우, 동시에 그것을 조롱하면서, 헬기 세계에서 우리의 그것들이 어디에서 오는지 당신은 아마 이해. 그래서 다시, 예, 이 오토바이이며 짐승입니다! 그 패딩 스판덱스 타고 반바지와 보호 컵 소년 소녀를 파, 이 오토바이를 중단하려고합니다. 당신은 모든 비트 그대로 생존하는 경우, 좋아요 ... 당신이 왼쪽보다 당신은 아마 몇 가지 더 전화 번호와 집에 와서거야, 그리고 당신은 분명히 아이들에게 말할 수있는 좋은 이야기를해야합니다, 아마 아이들, 그러나 당신의 친구는 '에게 그들을 듣고 사랑합니다. 당신이대로 상기 리지 백의 작은 리저브 탱크에 대한 감사에 좌초 된 시간에 대한 하나를 제외하고 당신이 가지고있는 유일한 번호가 형제 클럽에서 어떤 친구의 집이었다; 다음 아무도 당신의 이야기를 듣고 싶어. 죄송합니다, 그것에 대해 생각. 롤링-거의의 휠베이스와 함께 9 피트의 변위 1750cc, 큰 개 리지 백은 헤드 터너입니다 ...

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    2004 Big Dog Ridgeback Motortrend
  • KTM 450 주문 가능한 랠리 복제 KTM 450 랠리 복제는 곧 대중에게 사용할 수 있습니다, 그것은 미국에 오는 될 경우 그러나 그것은 불분명. KTM은 13 일 연속 다카르 랠리에서 우승 노치 2014, 마크 코마는 그의 가장 가까운 경쟁의 거의 2 시간 빠른 마무리. 스페인 사람의 무기는 KTM의 업데이트 된 버전이었다 450 랠리 자전거, 오렌지 브랜드가 발표했다있는 버전은 곧 대중에게 사용할 수 있습니다. KTM 450 랠리 복제는 새롭게 디자인 된 프레임과 업데이트 된 인체 공학적 특징, 새로운 리어 서스펜션과 레이스에서 입증, 연료 분사 엔진 450cc. 집회 듀티 위해 복제본 범위를 확장 할뿐만 아니라 전후의 연료 펌프 및 배수 탱크 붙어. 가고있는 가격, 아래 보도 자료로 나타낸 바와, EUR입니다 24,000, 이는이 문서의 작성으로 주위로 변환 $32,988. 그것은 랠리 복제가 미국 시장에서 사용할 수 있는지 여부 불분명. – MotoUSA 바이런 윌슨 KTM의 새로운 모델 450 공장 정복의 랠리 머신은 경쟁 조건에서 제 1 및 제 최종 테스트로 모로코 집회에서 10 월에 데뷔했다. 기계는 다카르에서 궁극적 인 시험에서 복용 후 대상이되었다, 그리고 자전거 KTM의 13 연속 승리를 데리고 온 - 보드 마크 코마으로 9,000km 경주에 걸쳐 완벽하게 작동했다. 집회 기계의 이전 모델은 690cc 시대 건설되었다으로, 오늘의 다카르에 적합 할까지이 새로운 기계는 지상에서 설계되었다 ...

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    KTM 450 Rally Replica Available to Order – Motorcycle USA
  • 2013 MV 아구스타 F3 우선 라이드 글로벌 스포츠 바이크 판매 부진에 직면, 부티크 이탈리아어 오토바이 브랜드 MV 아구스타는 최근 출시 된 F3와 정체 미들급 초 스포츠 시장 활성화를 목표로하고있다. 초소형 675cc 트리플 기통 엔진에 의해 구동, F3을 ($13,999) 다른 유럽은 정점에 정점에서 도착하는 가장 좋은 방법에 취. 비전은 현실이 태어난 사년 이전, F3을은 MV의 말 대통령의 꿈, 클라우디오 스틸 리오니, 누가 암으로 지난 여름에 멀리 전달하기 전에 세 실린더의 스포츠 바이크를 의뢰. 도로 경주에있는 그것의 뿌리 깊은 역사를 고려, 기계는 경쟁과 세계 초 스포츠의 요구를 위해 설계되었습니다 - MV가 빠르면 다음 시즌에서 경쟁 할 계획 글로벌 경주 시리즈. 초과 20 만 유로는 이탈리아 북부에 MV의 본사에서 집에 착수 전체 디자인 프로젝트에 깔때기했다. F3의 코어는 액체 냉각, 12 밸브 헤드 인라인 세 기통 엔진 (모든 밸브는 티탄으로 제조되어) 트윈 체인 구동 캠에 의해 스펀. 각각의 실린더는 비교적 위에 사각 구멍과 스트로크 치수를 사용 79.0 X 45.9mm, 비율로 연료 충전 스퀴즈 13:1. 엔진의 하단 끝은 크랭크 샤프트가 뒤로 회전하는 독특한 디자인을 채택. 이 높은 엔진 속도가 조종하게 움직이는 모터 사이클의 전방 관성을 중화하는 데 도움이, MV는 말한다. 대부분의 것들 이탈리아어처럼, 형태는 기능을 따른다 ...

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    2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay
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20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 더럽혀진: 모토 구찌 노르웨이 미스 오토바이
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20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 무쌍 오토바이
Matchless Motorcycles

무쌍 오토바이 보복의 간략한 역사: 무쌍의 콜리어 형제에 처음 기계를 내장 1899, 및로 1907 남자 TT 인종의 섬에서 승리했다. 수행원 ...

20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 모토 MORINI Kanguro 및 다트 – 클래식 오토바이 Roadtest – RealClassic.co.uk
Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk

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20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 2004 큰 개 리지 백 Motortrend
2004 Big Dog Ridgeback Motortrend

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20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 2013 MV 아구스타 F3 우선 라이드 – 탬파베이의 유로 사이클
2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

2013 MV 아구스타 F3 우선 라이드 글로벌 스포츠 바이크 판매 부진에 직면, 부티크 이탈리아어 오토바이 브랜드 MV 아구스타는 정체 미들급 초 스포츠 활성화를 목표로하고있다 ...

20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 모토 지로 빈티지 오토바이
Moto Giro Vintage Motorcycles

'66 시어스 Gilera 106 모토 - 지로 캘리포니아 멀리 몇 개월, 하지만이 계획을 시작하는 완벽한 시간이고 나는 시작하기에 좋은 장소가. 에이 1966 Gilera 106. 그것은 맞는 ...

20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 Blata 미니 MOTOS
Blata mini motos

Blata 미니 MOTOS Blata – 별을 신진 화려한 자전거. 당신이 blata 미니 MOTOS의 유형에 따라, 엔진은 13HP까지로 다양하며, 당신은 50mph에 따라 속도를 높일 수 있습니다 ...

20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 바자 즈 보복의 220cc 검토
Bajaj avenger 220cc review

보고서 내용 바자 즈 보복의 220cc 검토 프리젠 테이션 성적 증명서 바자 즈 미군 220cc 검토 우리는 당신에게 미군의 출시 확정 소식을 가져왔다 220 6 월 15에와 ...

20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 1969 BSA 441 빅터 특별 – 고전적인 영국 오토바이 – 오토바이 클래식
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20.06.2015. 저자: . 코멘트 끄기 ...에 1991 BMW 850 V12 6 속도 홈 페이지
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1991 BMW 850 V12 6 속도 1991 BMW 850 6 속도. 28K 마일, 새로운 이후 컬렉터 소유자의 역사. 의 최고의 생존 사례의 하나로서 많은 알려진 8 시리즈, 이 차는이었다 ...

혼다
20 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 2009 혼다 CB1000R로드 테스트 검토- 혼다 CB1000R 오토바이 리뷰
2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews

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20 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 1960에서 혼다 rc166 여섯 개 실린더 자전거
Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s

1960에서 혼다 rc166 여섯 개 실린더 자전거 혼다 RC166에 더 읽기 250/6. 그랑프리 경주는 1960 년대 초에 혁명을 시행. 혼다의 6 기통 신속하게 함께 왔어요. 플러스 크랭크 아래 링크를 방문 혼다 RC166 여섯 실린더의 소리를 확인하려면. 즉, 하나 달콤한 소리 자전거입니다. 나는 전에 중간 오하이오 년에 하나를 듣고. 그것은 전송. 르망 플러스 생산 자전거로 NR의로. 혼다는 배를 타고 가서 6 기통 DOHC와 함께 현실을 동력으로 만들려면. 혼다 통해 실행 ...

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20 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 혼다 CBR 600RR 2009 어떻게 만들려면 C-ABS 최고 속도 280kmh & 모든 것을하다!
Honda CBR 600RR 2009 C-ABS Top Speed 280km/h How To Make & Do Everything!

이 비디오에 대해 어떻게 생각하십니까? Zsotyesz87: NA는 댓글을 남기는:디 izaky2011: 내 아버지의 자전거처럼! Jhon 카밀 Vergel: QE 나라 당신의 친구에게? 나는 sertgent: R6 있도록 원 bediang80: 당신은 당신의 엔진 또는 무엇을 날려 싶어?? Fr3shChriS13: 확인 난 IMA는 야마하 R6를 얻을 생각. 2006 시작을 위해 자동차 등록 스틸: 이런 괴물 나는 자전거가 그렇게 나쁘지 싶어, 이 내 차를 탱크처럼 보이게. 레오 모트: 당신 같은 마노 암컷은 그 괴물을 잡을 수 280 방법!!내 꿈 pbmax: 자전거는 놀라운 소리. 존 반죽: bullshat ...

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20 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 2005 혼다 은빛 사양 eHow
2005 Honda Silverwing Specs eHow

2005 혼다 은빛 사양 트림 그만큼 2005 혼다 실버 윙은 두 가지 트림으로 제공되는 두 인승 투어링 스쿠터입니다, 실버 윙의 기본 모델과 실버 윙의 ABS. 아 BS 모델은 블랙 / 실버, 티타늄 / 실버의 이중 톤 색상에서 사용할 수있는 동안 기본 모델은 블랙과 티타늄 색상에서 사용할 수 있습니다. 계측 패널은 거리계 등의 기본 기능을 제공합니다, 연료 잔량 경고 및 시계. 두 모델 사이의 유일한 주요 차이점은 ABS 모델은을 제공한다는 것입니다 ...

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20 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 렙솔 혼다 – 비디오 백과 사전
Repsol Honda – Video Encyclopedia

렙솔 혼다 역사 [ 편집하다 ] 에서 1995 팀이 입력 한 3 믹 김두한와 라이더 라인업. 알렉스 크리 빌과 신이치 이토는 혼다 NSR500를 타고. 믹 김두한 아르헨티나의 행에서 두 번째로 세계 선수권 우승. 한 인종은 일곱 경기 승리와 함께 시즌의 끝 왼쪽으로, 알렉스 크리 빌은 4 위로 시즌을 마무리 1 경주 승리 신이치 이토 전체 다섯째 마무리하면서. 네 라이더 라인업에 계속 1997 마이클 김두한과. 타다 여키 오카다와 알렉스 크리 빌 ...

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19 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 Day6 꿈 검토 자전거 통근
Day6 dream review Bike Commuters

Day6 꿈 검토 타이어 전면 / 후면 KENDA하기 Komfort 26 엑스 1.95 림 더블 벽, CNC 측벽, 합금 카세트 시마노 변속기 전면 / 후면 시마노 투스 21 속도 쉬프터 SRAM을 MRX 컴포지션 + 프리휠 시마노 하루는 6 허리와 여행 팩을 통합 - 사용자 정의 주입 성형 대략적인 무게 35 34 휠베이스 (51) " 무게 제한 250 파운드 라이더 크기 5'4 "- 6'3"대략 라이더 크기 4'8 "- 5'7"대략 색상 코발트 블루, 금속 부르고뉴 내 많은 일에 ...

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19 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 혼다는 새로운 250cc의의 V 트윈 자전거 발표, 의 VTR
Honda Announce a New 250cc V-Twin Bike, The VTR

혼다는 새로운 250cc의의 V 트윈 자전거 발표, 의 VTR 혼다는 새로운 250cc의의 V 트윈 엔트리 레벨 자전거의 몇 가지 세부 사항을 발표했다, 의 VTR, 우리가 전에 많은 시간을 들었어요 세 글자처럼되는 소리. 혼란? 아래의 보도 자료를 읽을 때 당신은 곧 혼란을 잊을. 우리는 열심히 자신을 위장 발견, 최고 품질의 서스펜션 구성 요소 같은 문장으로 울퉁불퉁 한 도로를 부드럽게하고 하루 종일 라이딩의 새로운 VTR이 즐거운. , 그 생각에도 불구하고, 우리는하지 않습니다 ...

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19 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 벤
Ben

벤의 전기 오토바이 (B.E.M) 최신 정보 8/12 자전거 배터리 팩 문제에도 불구하고 오늘 일을 탔다. 나는 엘리트 전력 솔루션에서 72V LifePo 팩을 구입. 그것은 각 셀과 온도를 표시하는 컴퓨터의 센서와 함께 제공, 전압, 생산 능력. 그것은 훌륭한 업그레이드 있었어야. 하나, 나는 처음부터 새 배터리 하우징했습니다 그리고 그 오랜 시간이 걸렸습니다, 그래서 나는 최고의 용접기 아니에요. 그럼 난 그 일 모든 것을 매여있어 후. 나는 오른쪽 컴퓨터를 폭발 ...

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19 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 혼다 CBR 150R 2012 자전거 처음 타는 자전거의 135cc-165cc 오토 카 인도
Honda CBR 150R 2012 Bikes First Ride Bikes 135cc-165cc Autocar India

혼다 CBR 150R 검토, 시승 태그 "CBR은"반드시 아웃과 아웃 스포츠 자전거를 의미하지 않습니다. 그럼, 어떤 문자는 아기 CBR을한다, CBR 150R 스포츠? 우리는 혼다 CBR 250R과 본 것처럼, 은 "CBR” 이름 태그는 반드시 아웃과 아웃 스포츠 자전거를 의미하지 않습니다. 그럼, 어떤 문자는 아기 CBR을한다, CBR 150R 스포츠? 빠른 첫 타고 우리에게 공정한 생각을했다. 심지어 CBR 150R 오랫동안 열심히보고 후, 그것은의 클론처럼 보인다 250. 는 Y 형 전조등, ...

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19 6월 2015 | 코멘트 끄기 ...에 2006 혼다 VFR800 인터셉터
2006 HONDA VFR800 INTERCEPTOR

2006 혼다 VFR800 인터셉터 – #x0024;7650 (북한 덴버) 우리는 봄에 점점 더 가까이가 있어요. 완벽한 시간이 새로운 오토바이 위에 다리를 던져! VFR은 이런 종류의 물건을위한 최적의 선택이 될 것입니다. 그것은 너무 발생으로, 나는 판매를위한 하나있어! 그래서, 힘들게 번 현금 교환 내가 당신에게 할 몇 가지 세련된 수정 사항이있는 오토바이를 줄 것이다, 뿐만 아니라 평균 바위 신뢰할 인 것으로. 이것은 내가 소유 한 제 6 세대 VFR입니다, ...

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