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Guzzi Anniversary by Fiftyfive Garage — Paperblog

16 Апр 2015 | Author: dima | Комментарии отключены

Guzzi Anniversary by Fiftyfive

My name is Francesco Armino. 33 years old, former and once engineering student. enthusiast, I left the college to my passion and now it’s more 10 years than I’m working in the (. ) .Fiftyfive garage is the brand identifies my builds.

55 is a particular for me since it was the competition number of a and great friend of mine who died. I inherited it, it has been my number until the birth of my child, when I left the . This cafe racer, based on a 2000 Motoguzzi 750 has not been built upon With her, Francesco . his and the team of Fiftyfive Garage the first year of life of shop.

“ Mi chiamo Francesco Armino, ho 33 ex pilota ed ex studente di ingegneria col dei motori, lasciai gli studi per la mia passione e sono ormai pi- di 10 che lavoro nel settore (…) Fiftyfive — il marchio che identifica le mie 55 — un numero al quale personalmente molto legato il numero di gara di un compagno di nonch- grande amico scomparso.

Da me ereditato, — rimasto ad fino a quando, dopo la della mia prima figlia, il mondo delle competizioni in ”. Questa cafe racer, direi incredibilmente, su una Motoguzzi 750 del 2000, non — stata su specifiche di un cliente. Con lei, suo fratello ed il team di Fiftyfive . hanno celebrato il primo di vita del garage.

The bike, which rode 30,000 km, has been first revised. Mechanics and frame been entirely revised the customization. The tank is a Guzzi with snap cap, the tail is fiberglass and hosts a seat covered by genuine leather.

The anniversary pearl painting includes the holography of the 55 logo visible against the The engine breathes through carburetors, open trumpet and ducts alluminium billet. The new have matt black tapered with a 30- angle. The work with braided

The fork has been shortened and the system revised. The handlebar is a Condor while risers and the are billet aluminium. The bike is legal.

La moto, con soli km, — stata revisionata e di motore e ciclistica prima Il serbatoio — un Guzzi con tappo a scatto, il codone in vetroresina ospita una sella in autentica pelle invecchiata. La “anniversario”, contempla la verniciatura perla con richiami al logo 55 visibili in controluce.

Il motore respira con carburatori raccordi ricavati dal pieno e a trombetta. I nuovi scarichi terminali conici inclinati di 30- e bende termiche. I tubi sono di tipo aeronautico. della forcella — rivista e gli steli sfilati per l’avantreno.

Il manubrio — un Condor, i riser sono dal pieno come le pedane La moto — omologata per la stradale.

Snow photoshoot by Matteo