2009 KTM 990 Supermoto T motosikal ulasan @ Top Speed

19 Jun 2015 | Pengarang: | Comments Off pada 2009 KTM 990 Supermoto T motosikal ulasan @ Top Speed

spesifikasi:

Pengenalan

Dan kita hanya boleh kagum dengan kerja yang mengagumkan mereka lakukan, bukan sahaja di radikal mengubah 990 supermoto model, tetapi dalam membuka jalan untuk satu kategori baru motosikal touring.

Mesin Supermoto KTM diakui di seluruh dunia sebagai yang terbaik dalam perniagaan, tetapi, oleh sifat mereka, ini adalah bertujuan untuk ditunggang pada jangka panjang jadi itulah yang versi Touring adalah di sini untuk membetulkan. Ia menggunakan hebatnya cahaya (58 kg) dan enjin LC8 padat dipasang pada bingkai kromium-molibdenum (11 kg) serta casis WP, tetapi menambah fairing separuh dan cermin di atas itu, menjadikannya sesuai untuk perjalanan panjang, menjadi mereka pada atau walaupun di luar jalan raya.

Sejarah

KTM menciptakan 950 model Supermoto kembali 2005 dengan mengambil enjin dari 950 Pengembaraan dan pemasangan pada casis ringan dan serba boleh yang adalah untuk memperkenalkan ciri-ciri jalan menggerunkan, terutamanya dalam apa yang berkenaan memborong. Ia adalah, dan masih kekal sebagai salah satu basikal Beberapa dikuasakan oleh enjin V-Twin yang dikendalikan seperti sportbikes dipenuhi yang, yang paling penting, tidak dibuat di Jepun.

The carbureted, cecair sejuk 942 cc, 72 V-Twin, DOHC, empat injap setiap silinder enjin dibangunkan 98 hp pada 8,000 rpm dan 90 Nm pada 7,000 rpm, yang lebih daripada baik mengingati konfigurasi enjin. juga, tiub kerangka ruang chromoly dan penggantungan WP berada di sana dari awal, menandakan yang indah (http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/suzuki/2009-suzuki-v-strom-1000-ar66291.html )cerita. Ia kelihatan moden, menginap rider dengan baik dan ia adalah satu letupan sebenar supaya KTM berpegang baik kepada salah seorang.

Setahun selepas pengenalan model baru KTM membuktikan yang berbangkit dalam tindakannya dengan tambahan "R” versi. Berdasarkan model asal, ini adalah lebih daripada sebuah motosikal trek kerana ia berat kurang dan menerima pandangan yang lebih agresif. Kedua-dua model adalah untuk dihasilkan dan dijual secara selari.

Pengakhiran 2007 menyaksikan pengenalan dikemaskini 990 Supermoto dan 990 model Supermoto R. enjin itu kini merupakan 999 unit cc yang dihasilkan 113.98 hp pada 9,000 rpm dan 97 Nm pada 7,000 rpm. Ini adalah enjin yang sama yang telah dijalankan kepada 2009 KTM 990 Supermoto T.

Pertandingan

sekarang, yang 2009 KTM 990 Supermoto adalah idea yang baru dan mempunyai masa yang cukup sukar mencari pesaing yang baik, tetapi ia seolah-olah bahawa 2009 Suzuki V-Strom adalah perkara yang paling dekat dengannya. Ia tidak akan mengendalikan agak seperti basikal Supermoto, tetapi ia mempunyai 996 cc V-Twin enjin dan ia boleh melawat supaya daging keperluan asas untuk pertandingan ini.

luaran

Gaya adalah apa KTM serba baru adalah tentang dan yang satu ini adalah gabungan Touring tulen dengan Supermoto dan Dual-Sport. Akhir hadapan agresif menampilkan lampu bersepadu dan cermin yang sangat direka dengan cekap manakala garisan sudut, sekarang ciri KTM, adalah seluruh separuh fairing T model.

Genre rider yang akan membeli apa-apa mesin kemungkinan besar bergerak banyak pada seiring kerusi dengan stereng dalam pelbagai rupa bumi bahawa 990 Supermoto T mampu melalui jadi cermin terpaksa diletakkan pada hendal untuk penglihatan yang lebih besar serta-merta dalam semua keadaan menunggang. juga, pengawal tangan berkongsi satu perkara atau dua pada kebolehan luar jalan raya akan serta 7.68-inci (195mm) pembersihan kawasan.

tetapi, bertentangan dengan ciri-ciri off-road dan benar kepada orang-orang di jalan, sudut kepala stereng ini diletakkan di 65.6, sesuatu yang memberikan yang bagus Supermoto rupa agresif walaupun peralatan tambahan yang dinyatakan sebelum ini.

KTM 50 Supermoto

Austria juga mempunyai banyak program untuk mereka bentuk semula yang perlu dilakukan untuk yang sebelum sempit, sekarang yang luas dan tempat duduk selesa, walaupun dalam apa kebimbangan seksyen penumpang. Lagipun, ini adalah motosikal Touring dan mesti berasa seperti satu bermula withthe punggung.

Di bawah semua tweak reka bentuk, perkasa V-Twin, cahaya sebagai satu silinder sebagai tuntutan KTM, kelihatan jinak dan belum bersedia untuk mendapatkan pada meletakkan mereka penyenyap untuk bekerja pada bila-bila. Jadi jika saiz enjin tidak mengumumkan anjakan, mudah-mudahan mereka akan tin.

Roda aluminium 17 inci kelihatan seperti penyelesaian yang mencukupi untuk motosikal baru, mengambil dalam pertimbangan warisan dan sudut stereng semata-mata tidak akan bekerja dengan baik bersama-sama dengan sepasang roda spoke.

Warna yang ada di Orange dan Perak.

kesimpulan

Dengan 990 Supermoto T, KTM menunjukkan pelbagai cara di mana motosikal boleh berkembang dan, menjadi agak jujur, ia tidak dalam cara yang paling ekspresif. Yang tidak pernah mengesyaki bahawa basikal Supermoto boleh melihat perjalanan dari pantai ke pantai dan penunggang untuk terkeluar ia dalam satu bahagian? baik, kita belum lagi melakukan itu, tetapi kami percaya bahawa Supermoto baru mencapai cabaran.

SPESIFIKASI

Enjin dan Penghantaran

Bore x stroke: 101 x 62.4 mm (3.98 x 2.46)

KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto
KTM 50 Supermoto


artikel yang menarik

Tagged as:

Artikel daripada kategori "KTM":

terjemahan
 Edit Terjemahan
Pasangan kami
Ikut kami
Hubungi Kami
kenalan kami

dima911@gmail.com

Dilahirkan di USSR

423360519

Tentang laman web ini

Untuk semua soalan mengenai pengiklanan, Sila Hubungi disenaraikan di laman web ini.


Motosikal katalog dengan spesifikasi, gambar, penilaian, ulasan dan discusssions tentang Motorcycles.