Moto Morini Kanguro dan Dart – Motosikal Klasik Roadtest – RealClassic.co.uk

20 Jun 2015 | Pengarang: | Comments Off pada Moto Morini Kanguro dan Dart – Motosikal Klasik Roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro dan Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Tetapi di hujung bertentangan dengan skala yang anda akan dapati Dart super anggun dan rufty-yg dihiasi dgn Ropol Kanguro. Jadi bagaimana Ken Philp datang untuk memiliki kedua-dua?

Saya mula-mula melihat Kanguro di Earls Court di 1982, dan kagum kerana ia adalah satu off-road V-twin. Saya mempunyai masalah perubatan dalam 1984, jadi tidak perlu lagi ambil beberapa basikal dan membeli satu ini, pertama Kanguro yang NLM mempunyai di kedai.

Ia hanya terus berjalan setiap kali saya mahu ia! Ia memberikan saya banyak keseronokan off-road, walaupun berat, dan saya Shortie yang – 5'5. Saya hanya tidak perlu lagi ambil dalam 2003 kerana saya hanya mempunyai 15% kapasiti paru-paru sekarang.

Saya tidak boleh mengatakan ada apa-apa yang saya tidak suka mengenainya. Saya digunakan untuk enduros, jejak kuda, Beach Weston Race, percubaan jarak jauh, dan sebagainya, dan sekali dilindungi 720 batu dalam 20 jam pada acara MCC.

Secara keseluruhan saya meliputi kira-kira 16,000 batu. Tidak ada masalah sebenar, hanya mereka yang tidak salah saya!

Sesiapa membeli Kanguro perlu menjauhi pertama X-model. X1 dan X2 mempunyai bingkai tiub, dan X retak bingkai pada titik tempat letak kaki yang betul. X1 mempunyai tetulang terdapat.

lampu ini hanya AC cahaya langsung, supaya output berbeza dengan kelajuan enjin. Ia juga satu sistem lampu 6 volt, dengan bateri yang SANGAT kecil!

jadi, telah milik Kanguro dari baru, Saya benar-benar kagum dengan motor. Lalu aku melihat gambar seorang Dart baru dalam akhbar, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 tahun. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

artikel yang menarik

Artikel daripada kategori "Moto Morini":

terjemahan
 Edit Terjemahan
Pasangan kami
Ikut kami
Hubungi Kami
kenalan kami

dima911@gmail.com

Dilahirkan di USSR

423360519

Tentang laman web ini

Untuk semua soalan mengenai pengiklanan, Sila Hubungi disenaraikan di laman web ini.


Motosikal katalog dengan spesifikasi, gambar, penilaian, ulasan dan discusssions tentang Motorcycles.