Aprilia NA 850 Mana u Honda NC 700 S DCT Muturi

19 ġunju 2015 | awtur: | Comments Off fuq Aprilia NA 850 Mana u Honda NC 700 S DCT Muturi

 

Aprilia Mana X

deskrizzjoni :

Għaliex huma klaċċ u jaqilbu jekk it-teknoloġija tista 'tagħmel dan? Muturi awtomatiċi qed isiru aktar preżenti, iżda liema huma utli, min forsi ġustament eyesore? Varjatur u doppju klaċċ trasmissjoni meta mqabbla.

Proporzjon kbir ta 'vetturi ġodda prodotti fl-industrija awtomobilistika tħalli l-linji ta' assemblaġġ bi trażmissjoni awtomatika,.

Stammtisch diskussjonijiet imsaħħan dan amenity għandu, għas-snin m'għadhomx, u restrizzjoni tal-libertà jew bdil tal-gerijiet kundannabbli jiddispjaċih kważi ħadd. Pjuttost l-oppost huwa l-każ. Meta mqabbla bi trasmissjoni manwali twiegħed moderna awtomatiku qligħ fil-kumdità u l-faċilità, u fl-aħjar żieda fid-dinamika.

Dawk kollha li qatt misjuqa karozza bi trasmissjoni klaċċ doppja se jikkonferma dan passionately.

muturi awtomatiċi bil-motoċiklisti, madankollu redikolu, fl-aħjar, iltaqa 'ma xettiċiżmu minn limitazzjoni tal- "mutur filosofija ħajja" kollu huwa wkoll imsemmija. Imma jekk dawk Skeptics qatt qatt rat tali rota marru u kif wunderbare li x-xogħol? Honda jemmen inqas fuq xejra kontinwa u VFR mgħammra 1200 u Crosstourer wkoll il-mutur baxx tal-baġit.

NC 700 S u X, lil spiża addizzjonali ta ' 1000 f'ewro mill trasmissjoni dual-klaċċ awtomatiku (DCT).

Dan dubjużi fl-ewwel kombinazzjoni vista ta 'mutur favorevoli ma' double-klaċċ prodotti lavishly fil-post biss meta inti tħares lejn l-iskuter Honda Integra .

Hija bbażata fuq l-istess magna u bbażati fuq frejm u, b'kuntrast mal-kompetizzjoni biss li bi trasmissjoni klassika gear doppju klaċċ.

il NC 700 S DCT jistgħu jiġu esternament fortunatament jurux relazzjoni skuters tagħhom. Iżda din l-istrateġija l-ġdida u innovattiva ibrida bejn scooter u muturi mhuwiex. peress 2007, l Mana Aprilia hija fil-blokki li jibdew.

90-grad magna V2 tiegħek ma 839 ċentimetri kubi hija mill-Gilera GP 800 scooter u kien akkwistat teknikament kważi ma nbidlitx.

Il-proporzjon ta 'trasmissjoni huwa kontinwament mibdul minn drive ċinturin. Sempliċiment jgħollu l-gass u glide bla xkiel madwar il-pajjiż. Iżda wieħed għandu, madankollu, jieħdu l-romblu tal-lastiku tipiku effett medda fix-xiri.

Imma li issa għandha scooter għolja revving 50-cc quddiem għajnejn u widnejn fil-ħażin, enormi.


Il-kunċett ġenerali ta 'mana huwa maħsub permezz fid-dettall u

armonjuż. Pressjoni fuq il-pumi, u l V2 Aprilia b'mill-inqas 76 hp tbaqbieq qawwa manovella għaddej qawwija.

F'dan il soundscape ebda wieħed jaħseb scooter. viżwalment, l Mana jagħmel kollox fuq Finesse Taljan u l-emozzjoni, konvint b'mod viewing ikkonċentrat ma 'karatteristiċi multa abbilità u aqwa karatteristiċi bħal aġġustabbli mill-ponot eċċentrika l pedala tal-brejk sieq u l-lever irkaptu.

B'mod ġenerali, l-ergonomija f'livell għoli, għalkemm l-angolu irkoppa sportiv sottili huwa mhux tajba ħafna għall-pumi relattivament għolja immuntati. Jekk tali motoċikletta scooter huwa divertenti? Allura kuraġġużi il-gass dawran sa, -clutch ċentrifugali u titħalla tipprova seħħ għeluq.

sprints enerġetika quddiem Aprilia. Kostanti bil-veloċità kostanti, -mutur jaċċelera l-pithy Mana u punchy. No wonder, għaliex il-livell ta 'veloċità bażi għolja jipprovdi torque biżżejjed fi kwalunkwe ħin tal-avvanz, li huwa, madankollu, akkumpanjati minn vibrazzjonijiet qawwija.

Meħlus minn xiftijiet kollha, wieħed jista 'jittratta kompletament mal-linja ideali. għal 229 piż totali f'kg, il mana jista 'konfort tarmi tilt handy jiġbed, imbagħad, megħjuna mill-eċċellenti Tajers Pirelli funzjonament, stoic u stabbli orbiti tagħhom.

Wara biss nofs test drive siegħa permezz tal-Foresta s-Sewda, wieħed jistaqsi kif motorcyclist tradizzjonalista kemm inti tista 'tagħmel mingħajr operazzjonijiet reali ma' rispons inevitabbli li tagħbija bidla.

Għalkemm mhux ultra-dirett, iżda jikkmanda pjuttost flotta fl-implimentazzjoni tal-propulsjoni tal-gass kellha parti sinifikanti. Tliet modi awtomatiċi (touring, xita, isports) huma disponibbli u differenti l-aktar fil-firxa tal-veloċità bażika. Min jixtieq li jiddeterminaw il-proporzjon innifsu, dan bħala mal-Honda manwalment toggle swiċċ jew pedala għall-magħrufa (jissupplimentaw Honda: 250 euro) do.

Meta Mana seba proporzjonijiet tal-ingranaġġ predefiniti huma disponibbli sekwenzjali. Actuator li jibdlu l-distanza bejn il-tarjola primarja. din il-karatteristika, madankollu, bżonn l-ebda wieħed, l Variator tarmonizza kemm meta aċċelerazzjoni u meta coasting nicely bil-magna V2.

Anki t-torque tal-brejk magna huwa fil throttle miftuħ magħluqa multa li tista 'tintuża. Isofri l-pjaċir sewqan hekk taħt l-effett lastiku? assolutament ma.

Clouded l-ferħ ta 'sewqan permezz ta' karatteristiċi damping pjuttost diskordanti.

Il furketta rasu 'l isfel huwa tjunjat wisq stretta, u l aġġustabbli fl preload rebbiegħa u xokk rebound, istadju pressjoni wisq baxx. Fuq asfalt ħażin jibda ħawwad-kurvi mana kif suppost, verhagelt linja waħda mal-kontinwità kundannabbli. Li pjuttost ikrah.

Madankollu detta perikolużi hija l-vot ABS għal vjaġġi bil pillion passiġġieri. Unpack l kumpass Brembo radjali fil-modalità waħda rabidly fil-diski kbar u jdewwem b'intervalli ta 'kontroll multa, -sistema tal-brejkijiet ABS kompletament bla periklu, operazzjoni żewġ bniedem fi qlib meta l-brejkijiet mingħajr intervent sewwieq huwa kważi inevitabbli. il NC 700 S DCT jista aħjar b'mod sinifikanti.

Iżda ewwel affarijiet ewwel.

A negozjant Honda imsejjaħ il-magna tal-NC fir-rigward kunsinna setgħa tagħha ftit jiem ilu bħala magna diesel u laqat il-musmar fuq ir-ras. B'mod ġenerali dan bike jinqabeż fil-sempliċità bilkemm. Promozzjonijiet tibda miexja, jħossuhom tajjeb.

kollox ergonomikament ikun f'postu, u wkoll għal stadju permanenti xejn ħażin. Wara li jibdew il-magna, il-fond, safejn-quddiem jegħleb Twin Parallel tiżvela l-għan immedjat tiegħu: prammatiżmu u frugality.

Fit-tarf maqbad ta dritt taħseb li jagħżlu waħda miż-żewġ modi ta 'sewqan: D għall-operazzjoni normali, S għal lokomozzjoni sportier daqsxejn.

L-ewwel gear ma jkun ingaġġat awtomatikament wara dewmien. A twist bir-reqqa tat-throttle u, oops, -tagħbija jagħmel qabża motivati ​​ħafna 'l quddiem. Il duel fil-traffiku huwa tant minkejja 48 hp qawwa massima li pjaċir reali. Pjuttost impressjonanti kif fast l-Sprint minn permanenti tirnexxi.

Iżda barra l-belt għandha l-NC kwalitajiet tagħhom. Kif hi għandha l-timmaniġġja bħala kompartiment ta 'ħżin li tista' tintuża fit-tank manikin għall-bagalji (fil-NC mhux tajbin elmu full-wiċċ, l mana).

Hija wkoll sew sintonizzat chassis ta sinifikament aħjar mill-Aprilia. atletiċi, iżda mhux issikkat wisq jipprova l-xokk u frieket konvenzjonali. binarji bumpy huma b'mod ċar unexcited bħala mhaddma l-Italja, u l-maniġġabilità tal-Honda, grazzi għall-ċentru baxxa tal-gravità, u minkejja l-piż għaxar kilo għall-varjant standard tal-NC 700 S xorta kolossali.

Anke fil-għoljiet baxxi li jibqa 'kostanti fuq il-linja fil-mira. U jekk inti għandek kkalkulat b'mod żbaljat qabel kurva xi, -diska jibda l quddiem mill-ġdid sewwa u bla perikolu bl-għajnuna ta ABS koordinat.

Il-forza manwali meħtieġ huwa, madankollu, meta mqabbla mal-mana għolja ħafna.

U issa taħdem bħala l-trasmissjoni klaċċ doppja? ukoll, li tiżvela wkoll dawl u shadow. Taħt kostanti iħarrġu l-bidliet awtomatiċi mingħajr intoppi u malajr għolja.

Jiddependi fuq il-pożizzjoni tat-throttle isir b'veloċità korrispondentement baxx jew ogħla.

binarji mgħawweġ ma dawriet stretta jeħtieġu ftit paċenzja minn dawk kollha li għandhom awtomatika qabbad funzjoni eżenzjoni pur u jiksbu l-kumdità.

Għaliex kultant jintefa awtomatikament, speċjalment fil D-modalità, eżatt qabel il-kurva fil-pożizzjoni tat-throttle kostanti xorta ningranaw, u allura l-quċċata kurva meta japplikaw waqgħa tal-gass direttament mill-ġdid.

Dan jġiegħel lill-korrezzjonijiet istering spjaċevoli. Fil-modalità S, ħafna liwjiet qed isir aħjar minħabba l-korsijiet huma bażikament tiddependi fuq.

Iżda dan jista 'jsir hawnhekk ukoll dak għarrieda matul l-aċċelerazzjoni ġentili tilt sħiħa ger wieħed ikun ogħla, li tikkawża mill-irritazzjoni inqas. Is-sewwieq huwa għalhekk mitlub biex jadattaw għal dawn is-sitwazzjonijiet jew li jaqleb għal mod manwali. Speċjalment qabel inputs lokali huwa rakkomandat sabiex jiġi sfruttat dan waqgħa it-torque magna ibbrejkjar peress li l-sitt gerijiet għal ftit aktar minn 60 km / h jibqa imqabbad.

Fl-aħħarnett fil-belt torbot il-kostanti tedjanti, toggling aktar bla bżonn bejn il-korsijiet. Hawn hu l-Aprilia sabiex isuqu ħafna aktar komdi u kunfidenti fis-somma tal-proprjetajiet tagħhom, speċjalment il-ħbieb ta 'kumdità ikkultivati. Fuq punti iżda l-Honda taħsad minħabba l-ispejjeż ta 'manutenzjoni baxxi u baxx ta' fjuwil għall-rebħa.

Aktar minn din il-kategorija

artikli interessanti

Tagged bħala:

Oġġetti oħrajn tal-kategorija "Aprilia":

traduzzjoni
 Edit Traduzzjoni
Our partners
Segwina
Ikkuntatjana
kuntatti tagħna

dima911@gmail.com

Imwieled fl-USSR

423360519

Dwar dan is-sit

Għal mistoqsijiet kollha dwar reklamar, Jekk jogħġbok ikkuntattja elenkati fuq is-sit.


Muturi katalgu bi speċifikazzjonijiet, stampi, klassifikazzjonijiet, reviżjonijiet u discusssions dwar Muturi.