Moto Morini Kanguro en Dart – Classic Motorcycle roadtest – RealClassic.co.uk

20 juni 2015 | Auteur: | Reacties uitgeschakeld op Moto Morini Kanguro en Dart – Classic Motorcycle roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro en Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Maar aan de tegengestelde uiteinden van de schaal vindt u de super-slanke Dart en de Rufty-tufty Kanguro vinden. Dus hoe heeft Ken Philp gaat om zowel de eigen?

Ik zag voor het eerst een Kanguro in Earls Court in 1982, en is de indruk omdat het een off-road V-twin. Ik had een medisch probleem in 1984, dus verlost van meerdere fietsen en kocht deze, de eerste Kanguro die NLM had in de winkel.

Het bleef gewoon gaan wanneer ik wilde dat het! Het gaf me veel plezier off-road, ondanks zijn gewicht, en ik ben een shortie – 5‘5. Ik heb alleen verlost van in 2003 want ik heb alleen maar 15% longcapaciteit nu.

Ik kan niet zeggen dat er iets dat ik niet graag over het was. Ik gebruikte het voor enduros, trail-riding, Weston Beach Race, interlokale proeven, enzovoort, en ooit bedekt 720 mijl in 20 uur op MCC gebeurtenis.

In totaal behandelde ik over 16,000 mijlen. Er waren geen echte problemen, alleen degenen die mijn schuld waren!

Iedereen die het kopen van een Kanguro moet duidelijk van de eerste X-modellen houden. X1 en X2 buisframes, en X scheuren het frame aan de rechtervoetsteun point. De X1 wapening er.

De koplamp is slechts AC direct licht, dus vermogen varieert met het motortoerental. Het is ook een 6-voltverlichting, Met een zeer kleine batterij!

Zo, die eigenaar was van de Kanguro van nieuwe, Ik was erg onder de indruk van de motor. Toen zag ik een foto van een nieuwe Dart in de pers, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

Interessante artikelen

Andere artikelen van de categorie "Moto Morini":

Vertaling
 Vertaling bewerken
Onze partners
Volg ons
Neem contact met ons op
Onze Contacten

dima911@gmail.com

Geboren in de USSR

423360519

Over deze site

Voor alle vragen over adverteren, Neem dan contact met vermeld op de site.


Motorfietsen catalogus met specificaties, afbeeldingen, ratings, beoordelingen en discusssions over Motoren.