Moto Morini Kanguro i darta – Klasyczny motocykl Roadtest – RealClassic.co.uk

20 czerwca 2015 | Autor: | Komentarze są wyłączone na Moto Morini Kanguro i darta – Klasyczny motocykl Roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro i darta

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Ale na przeciwległych końcach skali znajdziesz super gładki Dart i Rufty-Tufty Kanguro. Więc jak Ken Philp przychodzi właścicielem zarówno?

Po raz pierwszy zobaczyłem Kanguro w Earls Court w 1982, i był pod wrażeniem jak to było off-road V-twin. Miałem problem medyczny w 1984, więc pozbył się kilku rowerów i kupił ten jeden, pierwszy Kanguro który miał NLM w sklepie.

To po prostu ruszyłem gdy chciałem go! To dało mi dużo przyjemności off-road, pomimo jej wagi, a ja jestem shortie – 5„5. Ja tylko pozbyłem się go w 2003 bo mam tylko 15% pojemność płuc teraz.

Nie mogę powiedzieć, że nie było nic mi się nie podoba ten temat. Używałem go przez Enduro, Trasa konna, Weston Plaża Race, Próby dalekobieżne, i tak dalej, i raz pokryty 720 mil w 20 godzin na zdarzenie MCK.

W sumie przejechałem około 16,000 mila. Nie było prawdziwe problemy, tylko te, które były moją winą!

Każdy zakup Kanguro powinny ustępować z pierwszych modeli X. X1 i X2 mają rurowe ramy, i pęknięcia X rama w odpowiednim punkcie podnóżka. X1 ma tam zbrojenie.

Reflektor jest tylko AC bezpośrednie światło, tak wyjścia zmienia się wraz z prędkością silnika. Jest to również system oświetlenia 6 V, z bardzo małą baterią!

Więc, które posiadał Kanguro od nowa, Naprawdę bardzo zadowoleni z silnikiem. Potem zobaczyłem fotografię nowego Dart w prasie, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 lat. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

Interesujące artykuły

Pozostałe artykuły z kategorii "Moto Morini":

Tłumaczenie
 Edycja Tłumaczeń
Nasi partnerzy
Podążaj za nami
Skontaktuj się z nami
Nasze kontakty

dima911@gmail.com

Urodzony w ZSRR

423360519

O tej stronie

Na wszystkie pytania dotyczące reklamy, Prosimy o kontakt na liście na stronie.


Motocykle katalogu ze specyfikacjami, kino, ocen, opinii o Motocykle i discusssions.