• Kawasaki Ninja 650R 2012 Preço na Índia – Especificações Bajaj Auto introduziu o novo 2012 edição do superbike Kawasaki Ninja 650R na semana passada. Para sua informação rei Bajaj já vendeu até agora 3,000 unidades na família Ninja, que foi introduzido pela primeira vez no ano de 2009. O mais recente 2012 modelo segue o lançamento de Ninja 650R introduzido em junho 2011. Como todos sabemos, a Kawasaki é líder no segmento de moto esportiva variou entre Rs 2 para 5 lakh com uma quota de mercado 65 por cento. Esta é a terceira bicicleta a motor esportes prémio instituído no país após a Kawasaki Ninja 250R ea KTM 200 Duque. Sem dúvida, seu estilo e configuração vai além dele custo. Kawasaki Ninja 650R 2012 Especificações Quatro tempos, com refrigeração líquida, DOHC, quatro válvulas, bimotor paralelo 649 cc deslocamento 72 ps @ 8500 RPM potência máxima 66 Nm de binário @ 7000 binário máximo de RPM injeção de combustível digital com dois corpos do acelerador 38 milímetros Keihin 83.0 mm e diâmetro do cilindro 60.0 mm Stoke 11.3:1 taxa de compressão TCBI com ignição antecedência eletrônico 15.5 ltrs capacidade de combustível Comece auto jantes de liga leve com 1410 base de roda milímetros Frente -120 / 70-17 ZRI7M / C (58W), Traseira-160 / 60 - 17 ZRI7M / C (69W) pneu 6 caixa de velocidades Dual 300 disco dianteiro pétala tripa mm com dois freios pistões solteiro 220 mm pétala disco traseiro com pinça de freio único pistão 41 milímetros forquilha telescópica / 120 suspensão dianteira milímetros Esta é uma moto à moda que tem tara de 460.8 lbs e 31.7 assento ...

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    Kawasaki Ninja 650R 2012 Price in India & Specifications
  • 2009 Honda CB 1000R - Road Test Fun Proibida: A melhor Honda você não pode comprar! Props para Honda para a construção de uma boa helicóptero que funciona. crédito importante para também dar-nos um dispositivo de transporte de auto-trans-equipado Moto / Ciclomotor-like que tem de ser um dos full-size de duas rodas mais fáceis-a-passeio de sempre. Mas, honestamente, Honda, por que você está escondendo de nós? elogios cumprimentou o CB1000R após a sua introdução na Europa no ano passado. de fato, esta moto naked baseada CBR1000RR terminou em segundo lugar em 2008 da bicicleta Internacional da votação Ano, e nós nos E.U.A. que são privados da moto nem sequer começar a votar a favor! Algumas citações notáveis ​​dos escribas europeus? “Um passo gigante para a Honda na categoria nua,”Disse bicicleta Escandinávia. “É evidente que supera os concorrentes com o seu motor impecável, bons freios e manipulação afiada.” Editores da belga Motor Wereldwere igualmente cheio de elogios, mesmo que saia de um início reservada: “Em números, a CB1000R não é exatamente o tipo de moto que puxa o tapete de debaixo de seus pés. Isto é aplicável tanto para o motor eo chassis. Contudo, montá-lo faz você perceber exatamente o que uma bicicleta finamente equilibrada da Honda mais jovem nua é realmente; um equilíbrio que acrescenta-se a precisão, fácil e divertido manipulação. Factor de um torquey, sweet-funcionamento do motor e aí está, bicicleta thenaked do ano “. Então decidimos ver por nós mesmos o que todo o alarido era sobre e reservado um vôo para a Europa. Nós finagled uma bicicleta fora da Honda Áustria e ...

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    2009 Honda CB1000R Road Test Review- Honda CB1000R Motorcycle Reviews
  • Visto: Moto Guzzi Norge A Moto Guzzi Norge tem sido na periferia da minha consciência de bicicletas de passeio por algum tempo. Um dos modelos mais marcantes no mercado, que também acontece a ser um dos melhores preços e mais prático - se também um dos mais pesados. Com um novo modelo lançado no ano passado, como parte de um esforço incansável para colocar Moto Guzzi no mainstream, o Norge é impossível ignorar mesmo no mercado de turismo lotado de hoje. Como muitas empresas de motocicleta italiano, Moto Guzzi é incrivelmente orgulhosos do seu património, eo Norge tem um particularmente especial. Foi nomeado após o GT Norge, inovador da empresa 1928 modelo - em si nomeado para o dirigível que foi o primeiro a sobrevoar o Pólo Norte. A 500cc GT Norge completou um passeio de teste de 4.000 metros do HQ italiano da empresa para a Lapónia da Noruega, na borda interna do círculo polar. É o tipo de passeio que tínhamos classificar como uma caminhada cross-continental épico até hoje, e em 1928 foi ainda mais dado o estado das estradas. A empresa tinha um ponto a provar: sua retaguarda configuração de suspensão braço oscilante - o primeiro de seu tipo - Trabalhou, e poderia permitir trajectos de distâncias maiores do que eram de outro modo tolerável. Engenheiro Guiseppe Guzzi fez a viagem em quatro semanas. Quando o Norge foi reintroduzida em 2005, que surgiu com carenagem vento projetado-túnel e um moderno motor V-twin e apetrechos, e completou esse mesmo passeio. A declaração de intenção era clara, embora não fosse sem ...

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    Spotted: Moto Guzzi Norge Miss Motorcycle
  • 2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 | Reveja High Tech-Classic Depois de uma licença de seis anos a partir da rodovia, Kawasaki é entrar novamente no mercado de touring-vestido cheio com o tecnologicamente a frente, Denominado nostalgicamente, 2009 Viajante. Kawasaki está divulgando seu novo Vulcan 1700 série como um termômetro para o futuro da empresa no segmento cruiser, ea Voyager reinventados foi contratado como carro-chefe luxe da sua linha de cruzeiro. Com o seu motor V-twin de curso longo 1700cc e abaulamento dos anos 60 musculares riffs Car Styling, a 1700 Voyager assemelha a um primo americano rouca do inline quatro Voyager XII que desapareceu sobre o horizonte em 2003. novo guarda-roupa Occidental da Voyager é o gancho visual na estratégia da Kawasaki para desenvolver uma motocicleta que espera explorar um vazio deixado pela concorrência, a saber, um high-tech métrica V-twin alimentado, cruiser-vestido cheio. atual trajetória de crescimento do segmento de turismo desafia a gravidade do declínio global de vendas da indústria de motocicletas, e Kawasaki vê rendimento disponível neles thar alforjes. A empresa está apostando que uma milha-comedor novo muscular no assoalho do showroom irá reforçar sua imunidade contra a crise. Desenvolvimento do Vulcan 1700 Series (que também inclui o clássico familiarizado, Clássico LT e Nomad) Foi um esforço top-down, inicialmente com foco no Voyager. olhar / nova fusão tecnologia velha da Voyager certamente sucede no meio-fio. ido e (na maioria dos quartos) não lamentado são os ângulos pontiagudos, motor escondido, quadradão ...

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    2009 Kawasaki Vulcan Voyager 1700 Review – Ultimate MotorCycling
  • Honda rc166 bicicleta de seis cilindros de 1960 Leia mais sobre a Honda RC166 250/6. Grand Prix de corrida passou por uma revolução na década de 1960. de seis cilindros da Honda se reuniram rapidamente. Para conferir o som da Honda RC166 seis cilindros visite o link abaixo além de manivela. Essa é uma doce bicicleta som. Eu ouvi um no Médio-Ohio anos antes. enviou. A partir da NR para Le Mans além de motos de produção. Honda foi a bordo fazer o seis cilindros DOHC grupo motor uma realidade com a sua. Honda correu até os anos 1960 com. uma 50 cc triplo, uma 125 cc de seis cilindros mais um V8 de. eles têm agora alguns 5 cavalos mais do que o Honda seis. O RC166 de 1967 é a mesma moto como. Honda RC166 bicicleta de seis cilindros como dos pt2 1960: Honda Informações RC166: Honda RC166 Wallpapers. Telegraph sobre Honda RC166. apelido: Comente: A partir de 1960, Honda entrou. corrida máquinas japonesas foram generoso de seis cilindros. A enorme diferença na especificação entre uma estrada mais corrida de bicicleta foi. Para as obras motos de motocross. Honda começou a entrar suas motocicletas de produção na Superbike. 4 válvulas para cada cilindro: RC143: 1960: Gêmeo: 44 × 41 milímetros: 124.68 cc (8. Foi a primeira motocicleta de produção da Honda com seis. a primeira moto que a Honda construído com seis cilindros foi a moto de corrida RC166 250cc que foi usado no. corridas de Honda – parte 1. corridas de Honda 1960 ;. Honda 250cc RC166. um novo seis cilindros aparece. Parece que esta moto é obviamente maior do que o RC166. Honda RC166 ringtone. Desta vez é Mike Hailwood ...

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    Honda rc166 six cylinder bike from the 1960s
  • Motocicletas incomparável Uma Breve História da Marca: Incomparável Os irmãos Collier construiu sua primeira máquina em 1899, e por 1907 estavam vencendo no Isle of Man TT. Após um segundo lugar na 1908, eles ganharam novamente em 1909 e 1910. Após a produção WWI retomou usando os motores de ambos JAP e MAG . Sex Maio 24 2013 duhoda76wanadoo.fr jmpot Rally França video video   França abril 2013 Dia bom, Meu nome é JT Davis, Eu sou um produtor associado a Sirens mídia e estamos localizados a cinco milhas do Capitólio dos Estados Unidos. Estamos produzindo uma nova série para o Discovery Channel sobre um mecânico que repara e restaura motocicletas do vintage. Nós caracterizamos seis (6) bicicletas mais de uma série de três partes, cada episódio pretendemos compartilhar detalhes interessantes sobre a motocicleta que requer alguma verificação de fato. Eu estou fazendo a pesquisa para determinar o valor de uma motocicleta em uma condição restaurado intocada. A motocicleta no primeiro episódio é um 1931 Incomparável Modelo X com um Brough Superior Sidecar. Anexei fotos antes e depois de a moto e restauração. Você pode me colocar em contato com alguém que pode avaliar esta moto pré / pós restauração? Eu entendo que será difícil dar valor real sem conhecer os detalhes de como a moto foi restaurada, quais os produtos que foram utilizados e os cuidados tomados para trazê-lo de volta à vida. Contudo, um valor aproximado com uma avaliação visual poderia ajudar a fornecer informações precisas para o espectador Discovery Channel. ...

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    Matchless Motorcycles
  • Moto Morini Kanguro e Dart A maioria das pessoas tendem a engordar para um dos modelos Morini esporte ou Strada conhecidos. Mas em extremos opostos da escala você encontrará o Dart super-elegante e o Rufty-tufty Kanguro. Então, como fez Ken Philp vem de possuir tanto? Vi pela primeira vez um Kanguro no Earls Court em 1982, e ficou impressionado como era um fora-de-estrada V-twin. Eu tive um problema médico em 1984, assim se livrou de várias bicicletas e comprei um presente, o primeiro Kanguro que NLM tinha na loja. É apenas continuei sempre que eu queria que! Ele me deu muito prazer off-road, apesar do seu peso, e eu sou um shortie – 5‘5. Eu só me livrei dele em 2003 porque eu só tenho 15% capacidade pulmonar agora. Eu não posso dizer que foi algo que eu não gosto sobre isso. Usei-o para enduros, trilha a cavalo, Weston corrida de praia, ensaios de longa distância, e assim por diante, e uma vez coberta 720 milhas em 20 horas em um evento MCC. No total, eu cobri sobre 16,000 milhas. Não houve problemas reais, apenas aqueles que eram minha culpa! Quem compra um Kanguro deve manter-se afastado dos primeiros X-modelos. O X1 e X2 têm armações tubulares, e os X fissuras a estrutura no ponto de apoio para os pés direita. O X1 tem reforço lá. O farol é apenas a luz direta AC, assim de saída varia com a velocidade do motor. É também um sistema de iluminação de 6 volts, com uma pequena bateria! assim, ter possuído o Kanguro de novo, Eu realmente fiquei muito impressionado com o motor. Então eu vi uma foto de um novo Dart na imprensa, e não foi ...

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    Moto Morini Kanguro and Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk
  • Só mais um blog WordPress.com 2004 Big Dog Ridgeback Fonzie diz: Achei o Ridgeback ser emocionante, rugindo e coluna vertebral formigueiro - depois novamente, que só poderia ser meus discos da coluna vertebral esmagamento em conjunto (em um bom caminho) - choppers rígidos não são destinadas a ser confortável e os tipos motociclista rígidos-boca gosta de mostrar sua tolerância à dor em um estridente e fortemente cromado meio caminho. sim, Eu sei que Motorcycle.Com não é realmente o lugar onde motociclistas vêm para ler sobre as últimas cavalos de ferro, mas eles vão se eu posso ajudá-lo. As motocicletas são motocicletas e se você pode amar as Concours, enquanto ridicularizando-o ao mesmo tempo, provavelmente você entender onde aqueles de nós no mundo do helicóptero estão vindo. Então novamente, sim, esta é uma motocicleta e é uma besta! Desenterrar os calções de equitação spandex acolchoadas e copos de proteção meninos meninas, esta moto vai tentar quebrar você. Se você sobreviver com todos os seus bits intactos, você provavelmente vai voltar para casa com mais alguns números de telefone que você deixou com e você certamente terá um grande conto para contar para as crianças ... Ok, talvez não as crianças, mas seus amigos vão adorar ouvir ‘em. Exceto para que aquele sobre o momento em que você estava preso na avenida graças ao minúsculo tanque de reserva do Ridgeback e o único número que recebi foi para a casa de algum cara do clube Irmãos; então ninguém quer ouvir suas histórias. Desculpa, pense nisso. Rolando-a com uma distância entre eixos de cerca de 9 pé e um deslocamento de 1750cc, o Big Dog Ridgeback é um torneiro cabeça ...

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    2004 Big Dog Ridgeback Motortrend
  • KTM 450 Rally Replica disponível para encomenda a KTM 450 Rally Replica em breve estará disponível para o público, mas não está claro se ele vai ser vir para os EUA. KTM entalhado seu 13º Rally Dakar consecutivo ganhar em 2014, com Marc Coma terminando quase duas horas à frente de seu concorrente mais próximo. A arma do espanhol foi uma versão atualizada da KTM de 450 bicicleta Rally, uma versão do qual a marca Orange anunciou em breve estará disponível para o público. a KTM 450 Rally Replica apresenta um quadro redesenhado e ergonomia são atualizadas, nova suspensão traseira ea corrida comprovada, motor de 450cc com injecção de combustível. Por dever rali a réplica vem com tanques de combustível da bomba e múltiplas dianteiros e traseiros, bem como para aumentar o alcance. O preço vai, como indicado pela press release abaixo, é EUR 24,000, que a partir da escrita deste artigo converte em torno de $32,988. Não está claro se o Rally Replica estará disponível no mercado dos EUA. – MotoUSA Byron Wilson O novo modelo da KTM 450 máquina de Rally de libré fábrica fez sua estréia em outubro no rali de Marrocos como um primeiro e último teste em condições de corrida. A máquina foi então sujeito a assumir o teste final no Dacar, ea moto passou a funcionar perfeitamente durante toda a corrida 9.000 km com Marc Coma on-board para tomar vitória consecutiva 13 da KTM. Como o modelo anterior da máquina rali foi construído para a era 690cc, esta nova máquina foi projetada desde o início para ser adequado para Dakar de hoje ...

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    KTM 450 Rally Replica Available to Order – Motorcycle USA
  • 2013 MV Agusta F3 primeiro passeio Em face da recessão global de vendas sportbike, boutique marca italiana de motocicletas MV Agusta é com o objetivo de revitalizar o mercado médios supersport estagnada com a sua F3 recentemente lançado. Alimentado por um motor de triple-cilindro 675cc ultra-compacto, F3 ($13,999) é outra Europeia assumir a melhor maneira de chegar do ápice para ápice. Visão torna-se REALIDADE Nascidos quatro anos antes, F3 é o sonho do presidente falecido MV, Claudio Castiglioni, que encomendou um sportbike de três cilindros antes de falecer no verão passado de câncer. Considerando sua história profundamente enraizada em corridas de estrada, a máquina foi projetada para a competição e as exigências do Mundial de Supersport - uma série de corrida global que MV pretende competir no já na próxima temporada. Em excesso de 20 milhão de Euros foi canalizado para o projeto com todo o projeto realizado em casa, na sede da MV no norte da Itália. O núcleo da F3 é um líquido arrefecido, linha motor de três cilindros com uma cabeça 12 de válvula- (todas as válvulas são fabricados a partir de titânio) fiado por cames accionado de cadeia individuais. Cada cilindro utiliza uma dimensão de diâmetro e curso relativamente longo-quadrado de 79.0 x 45,9 milímetros, espremendo carga de combustível a uma proporção de 13:1. bottom-end do motor emprega um design único em que o virabrequim gira para trás. Isso ajuda a neutralizar a inércia para a frente da motocicleta em movimento tornando-o mais manobrável em velocidades elevadas do motor, MV diz. Como a maioria das coisas italianos, forma segue a função ...

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    2013 MV Agusta F3 First Ride – Euro Cycles of Tampa Bay

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