Moto Morini Kanguro și Dart – Motociclete Roadtest Clasic – RealClassic.co.uk

20 Iunie 2015 | Autor: | Comentarii oprite pe Moto Morini Kanguro și Dart – Motociclete Roadtest Clasic – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro și Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Dar, la capetele opuse ale scalei veți găsi Dart super-elegant și rufty-tufty Kanguro. Deci, cum a făcut Ken Philp vine să dețină atât?

Prima dată am văzut un Kanguro la Earls Court, în 1982, și a fost impresionat ca a fost un V-twin off-road. Am avut o problemă medicală în 1984, așa că am scăpat de mai multe biciclete și a cumpărat aceasta, prima Kanguro care NLM a avut în magazin.

Doar păstrat merge ori de câte ori am vrut să! Mi-a dat o mulțime de plăcere off-road, în ciuda greutății sale, si eu sunt un Shortie – 5„5. Eu doar am scăpat de ea în 2003 pentru că am doar 15% capacitatea pulmonară acum.

Nu pot spune că a fost ceva care nu am place despre el. Am folosit-o pentru enduro, pistă de echitatie-, Weston Beach Race, încercări pe distanțe lungi, si asa mai departe, și o dată acoperit 720 mile în 20 ore pe un eveniment MCC.

În total am acoperit despre 16,000 mile. Nu au existat probleme reale, numai cei care au fost vina mea!

Oricine cumpără un Kanguro ar trebui să păstreze clar primele modele X-. X1 și X2 au cadre tubulare, iar X crăpăturile frameului la punctul dreapta suport pentru picioare. X1 are armare acolo.

Farul este doar AC lumină directă, astfel încât de ieșire variază în funcție de turația motorului. Este, de asemenea, un sistem de iluminat de 6 volți, cu o baterie foarte mică!

Asa de, care au deținut Kanguro din nou, Chiar am fost foarte impresionat de motorul. Apoi am văzut o fotografie a unui nou Dart în presă, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 years old. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

articole interesante

Alte articole din categoria "Moto Morini":

Translation
 Editare traducere
Partenerii noștri
Urmează-ne
Contacteaza-ne
contactele noastre

dima911@gmail.com

Născut în URSS

423360519

Despre acest site

Pentru toate întrebările despre publicitate, vă rugăm să contactați listate pe site-ul.


catalog motociclete cu specificații, poze, evaluări, recenzii și discusssions despre Motociclete.