Aprilia اين اي 850 مانا ۽ هنڏا مهندرا 700 آيس DCT موٽر سائيڪل

19 جلباڻي 2015 | ليکڪ: | تبصرو مٽ تي Aprilia اين اي 850 مانا ۽ هنڏا مهندرا 700 آيس DCT موٽر سائيڪل

 

Aprilia Mana X

وضاحت :

ڇو clutch آهن ۽ جيڪڏهن ٽيڪنالاجي ان ڪري سگهو ٿا صفا? خودڪار موٽر سائيڪل کان وڌيڪ موجود واه آهن, پر جيڪي مفيد آهي, جن مان بجا طور هڪ eyesore? Variator ۽ مقابلي ۾ ٻٽي-clutch سند.

جي خودڪار صنعت ۾ هڪ خودمختيار جي روپ ۾ گاڏين جي هڪ وڏي کڻندي هڪ خودڪار سند سان سنڌ اسيمبلي ۾ سٽون پنن.

وتندو بحث ڪرڻ Stammtisch هن amenity ڪري ڇڏيو آهي, سال ڪونهي ڪو لاء, ۽ آزادي يا reprehensible gearshift جي پابندي شايد ئي ڪنهن laments. بلڪه ان جي سامهون ان جي صورت آهي. روزانه صبح جو اٿي سند سان مقابلي ۾ آرام ۾ هڪ جديد خودڪار هڪ ملھ ۽ فڪر جو واعدو, ۽ Dynamics ۾ چڱي طرح هڪ واڌارو.

تن سڀني جو ڪڏهن هڪ ٻٽي clutch سند سان هڪ ڪار ڪڍيو آهن passionately هن تصديق ڪئي ويندي.

motorcyclists سان خودڪار موٽر سائيڪل, جڏهن ته چٿر, بهترين تي, علامه صاحب "زندگيء جي فلسفي کي موٽر سائيڪل سوار" جي حد جي skepticism سان ملاقات به ذڪر ڪيو آهي. پر جيڪڏهن سي skeptics ڪڏهن ڪڏهن ڏٺو جيئن هڪ سائيڪل ويو ۽ ڪيئن عجيب آهي ته ڪم? هنڏا هڪ ايندڙ ويندڙ رجحان ۽ ليس VFR تي گهٽ ۾ گهٽ مڃي 1200 ۽ Crosstourer به گهٽ-بجيٽ موٽر سائيڪل.

مهندرا 700 آيس ۽ ايڪس, جي هڪ اضافي خرچ ڪرڻ لاء ٻاهر 1000 هڪ خودڪار ٻٽي-clutch سند سان يورو (DCT).

هيء هڪ ڪريم جي روپ ۾ ڊبل clutch سان هڪ سازگار موٽر سائيڪل جي پهرين نظر ميلاپ تي ويو جاء ۾ صرف جڏھن اوھان کي هنڏا Integra اسڪوٽر تي نظر .

اهو ساڳيو ئي انجڻ تي مشتمل آهي ۽ فريم جي بنياد تي ۽, جي مقابلي ڪرڻ جي ابتڙ ۾ صرف ته هڪ شاندار ٻٽي-clutch ڀٽائي سند سان.

هن مهندرا 700 آيس DCT خارجي خوشقسمتيء سان ٿي سگهي ٿو سندن scooters تعلق نه ڏيکاريو. پر اسڪوٽر ۽ موٽر سائيڪل جي وچ ۾ هن نئين ۽ نت کي دوغلو حڪمت عملي نه آهي. کان وٺي 2007, جي Aprilia مانا ٿيندڙ پور ۾ آهي.

سان پنهنجي 90-وڏا V2 انجڻ 839 ڪعبي centimeters جي Gilera پي کان آهي 800 اسڪوٽر ۽ technically لڳ ڀڳ بدليل حاصل ڪيو ويو.

جڏهن ته سند نظر لاڳيتو هڪ پٽو بيوس جي تبديل ٿي آهي. بس جي گئس اٿي ۽ ملڪ سچارا ڳنڍ. پر هڪ هجڻ ضروري آهي, تنهن هوندي به, جي خريداري ۾ رولر عام رٻڙ ٽولي اثر وٺي.

پر هاڻي ظلم ۾ اکين ۽ ڪنن جي سامهون هڪ اعلي-revving 50-سي سي اسڪوٽر چڪو آهي جيڪو, وڏي.


مانا جي مجموعي تصور کولي ذريعي فڪر آهي ۽

harmonious. جي knobs تي هڪ دٻاء, ۽ گھٽ ۾ گھٽ سان Aprilia V2 76 hp crankshaft طاقت bubbling مضبوط وڃڻ.

هن soundscape ۾ ڪو به هڪ هڪ اسڪوٽر آڻجي. ضعف, جي مانا معنى اطالوي finesse ۽ جذبا تي ٻڌائيندو, سنڪي ٽوٽڪا جي اهڙي adjustable طور ٺيڪ workmanship ۽ حيرت انگيز خوبيون خاصيتن سان ضلعا ڏسندي ۾ اهو يقين ڏياريو ته پيادا بريڪن pedal ۽ ڀٽائي lever.

مجموعي طور, هڪ اعلي سطح تي ergonomics, باقي جي باريڪ راندين knee موڙ جي نسبتا تمام سوار handlebars لاء ڪافي جو حق نه آهي. ڇا اهڙي هڪ اسڪوٽر موٽر سائيڪل مذاق آهي? پوء بهادر جي گئس مٿي موڙ, جي centrifugal clutch ۽ جلسي قوت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ڇڏي.

Aprilia اڳي ڦٽي sprints. مسلسل رفتار سان مسلسل, جي موٽر جي مانا pithy ۽ پونچي accelerates. ڪو عجب, ڇاڪاڻ ته اعلي بنيادي رفتار سطح جي اڳواٽ جي ڪنهن به وقت پوري torque مهيا ڪري, جنهن کي آهي, تنهن هوندي به, مضبوط vibrations سان گڏ.

سڀ shifts جي راحت, هڪ مثالي ليڪ سان معنى سودا ڪري سگهو ٿا. لاء 229 رپيا ڪل وزن, جي مانا خوش ڪارائتي tilt ۾ ڌوڙ ڪري سگهو ٿا هنڌن تي, پوء, جي چڱو ڪم Pirelli ٽائر جي مدد, stoic ۽ مستحڪم سان ترندڙن جو.

جي ڪارو ٻيلو ذريعي صرف اڌ ڪلاڪ امتحان ڊرائيو کان پوء, هڪ traditionalist motorcyclist طور عجائب گهڻا اوھان تبديلي لوڊ ڪرڻ لازمي جواب سان گڏ حقيقي آپريشن کان سواء ڪري سگهو ٿا.

جيتوڻيڪ نه الٽرا سڌي, پر جي گئس propulsion ڪرائڻ ۾ ڪافي بحري حڪم هڪ اهم حصو ادا ڪيو آهي. ٽي خودڪار کان ٻاهر (جاهن, مينهن, راندين) موجود آهن ۽ ان جي بنيادي رفتار جي حد ۾ اهڙا اختلاف. جنھن جي نظر کان پاڻ کي طئي ڪرڻ گھري ٿو, هن جي هنڏا هٿرادو ٽوگل صفا يا معلوم ڪرڻ جي دامن pedal سان (سگهون هنڏا: 250 يورو) ٿا.

مانا ست ٺاهيو ڀٽائي ratios موجود sequentially آهن جڏهن. پرائمري pulley جي وچ ۾ فاصلو تبديل ڪرڻ لاء هڪ actuator. ھن مضمون کي, تنهن هوندي به, ڪو به هڪ ضرورت آهي, جي Variator harmonizes ٻنهي جڏهن accelerating ۽ جڏھن V2 انجڻ سان nicely coasting.

جيتوڻيڪ انجڻ بريڪن torque بند throttle تي ٺيڪ ڪوئلو آهي. جي رهنمائي رضا جي رٻڙ ٽولي اثر هيٺ ايترو شڪار? بلڪل نه.

هڪ بدران discordant damping ڪنڀار جي ذريعي جي رهنمائي جي خوشي Clouded.

زبر-نازل ڪانٽو به تنگ تفريح آهي, ۽ بهار جي لوڊ ۽ rebound جھٽڪو ۾ adjustable, پري تمام گهٽ دٻاء اسٽيج. خراب ڏامر تي مانا وڪڙ صحيح وجھندو کي ٿيندي آهي, جي reprehensible تسلسل سان هڪ ليڪ verhagelt. ته پيارو بدصورت آهي.

تنهن هوندي به downright خطرناڪ pillion مسافر سان شغل لاء ABS ووٽ آهي. واحد صورت ۾ شعاع Brembo calipers کولڻ جي وڏي discs ۽ نفيس قبضي کي آھسته آھسته سان دير ۾ rabidly, جي antilock بريڪن جو نظام مڪمل طور تي محفوظ, هڪ rollover جڏهن ڊرائيور مداخلت کان سواء brakes لڳ ڀڳ لازمي آهي ۾ ٻه-مڙس آپريشن. هن مهندرا 700 آيس DCT بامعني ڀلي ڪري سگهي ٿو.

پر پهرين شيء جو پهريون.

هڪ هنڏا فراهم ڪرڻ ان جي وس پهچائڻ لاء عزت ۽ احترام سان ان جي مهندرا جي انجڻ سڏيو هڪ ڊيزل انجڻ جي طور تي هڪ ڪجهه ڏينهن اڳ ۽ ان جي سر تي جو کيل اچي. عام طور هن سائيڪل شايد ئي سادگي ۾ surpassed آهي. اپگريڊ هوا شروع, چڱو محسوس ڪر.

Ergonomically سڀڪنھن شيء کي جاء ۾ آهي, ۽ پڻ هڪ مستقل مرحلي لاء ظلم ڪجھ به نه آهي. انجڻ ٿيندڙ پوء, هن جون پاڙون, پري-اڳتي-ڪورسن جو ٻيو ساٿي سندس فوري طور تي مقصد انڪشاف: pragmatism ۽ frugality.

حق handlebar ختم تي اوھان جي ٻن رهنمائي کان ٻاهر جي هڪ چونڊي ٿا: عام آپريشن لاء د, سا sportier locomotion لاء آيس.

پهرين ڀٽائي هڪ دير کان پوء خود بخود مشغول آهي. جي throttle جي هڪ محتاط وچڙائي ۽, اڙي, جي لوڊ هڪ انتهائي متحرڪ ليپ پيش ڪندو. جي ٽريفڪ تي duel جي باوجود ائين آهي 48 هڪ حقيقي خوشي کي وڌ ۾ وڌ طاقت hp. پيارو کن ڪيئن روزو هڪ قيام کان sprint ڪامياب.

پر هن شهر کان ٻاهر جي مهندرا سندن خوبيون موچاري. هوء مسافرن لاء dummy جي ٽانڪي ۾ هڪ ڪوئلو رکڻ compartment جيئن مانا ڇڏيو آهي ته جيئن (جي مهندرا ۾ هڪ مڪمل-منهن هيلمٽ وسيلو نه, جي مانا).

هوء به چڱي بامعني جي Aprilia کان ڀلو جي chassis تفريح آهي. ايٿليٽ, پر نه به تنگ صدمو ۽ رائج الوقت forks ثابت. Bumpy لم واضح unexcited عبور حاصل جيئن اطالوي آهن, ۽ هنڏا جي manageability, ڪشش ثقل جي ان گهٽ مرڪز لاء مهرباني, ۽ ڏهن ڪلوڪئلري وزن جي باوجود ۾ مهندرا جي معياري variant لاء 700 آيس، تڏهن ديو.

جيتوڻيڪ هيٺين لاء لاھيون تي ان جو نشانو ليڪ تي مسلسل رهي. ۽ اوھان کي هڪ وکر ڪجهه اڳ miscalculated ڪيو وڃي ته, جو تراکڙو ملائي ABS جي مدد سان ٻيهر صحيح ۽ سلامت هڪ اڳيان ٿئي ٿو.

هن جي ضرورت مينوئل قوت آهي, تنهن هوندي به, سنڌ جي تمام اعلي مانا جي ڀيٽ ۾.

۽ هاڻي ته ٻٽي clutch سند جي طور تي ڪم? خير, ان کي به روشني ۽ ڇانو انڪشاف. مسلسل سکيا هيٺ تمام سچارا ۽ تڪڙو اعلي جي خودڪار shifts.

throttle عهدي تي منحصر correspondingly گهٽ يا اعلي رفتار ٿيندو.

تنگ ڦيرائيندا سان Curvy لم هڪ خودڪار هڪ خالص امدادي فعل ۽ آرام حاصل ڳنڍڻ سان تن سڀني کان ٿورو صبر جي ضرورت آهي.

ڇاڪاڻ ته ڪڏهن ڪڏهن خود بخود بند switches, خاص طور د-صورت ۾, صرف تڏهن هڪ ڀٽائي وٺي مسلسل throttle عهدي تي وکر کان اڳ, ۽ پوء هن وکر سپريم جڏهن گئس downshift سڌو وري جهڙي.

هي اڻ وڻندڙ ​​وسيم سجاد تصحيح ڪرڻ ٻانھيون. آيس صورت ۾, ڇاڪاڻ ته هن ڪورس بنيادي تي ڦرندو آهي ڪيترن ئي bends چڱو ڪم ڪري رهيا آهن.

پر اهو هتي گڏو گڏ ھيٺاھيون acceleration پورو tilt دوران هڪ ڀٽائي اعلي آهي ته unexpectedly ڪم ڪري سگهجي ٿو, جنهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ جلن ماري. هن ڊرائيور کي اھڙي طرح تي زور آهي ته انهن سان مطابقت پيدا ڪرڻ يا مينوئل صورت کي صفا ڪرڻ لاء. خاص طور تي اڳ ۾ مقامي جون گھرجون حڪم هن استحصال ڪرڻ ۾ صلاح ڏني آهي بس تي ڪرڻ جي ڇهين ڀٽائي کان انجڻ braking torque downshift 60 ڪلو ميٽر / ايڇ مصروف رهي.

آخرڪار ڳوٺ ۾ مسلسل annoying جوڙي, ڪورس جي وچ ۾ اڪثر ڪري غير ضروري toggling. هتي جي Aprilia پنھنجن مالن جي پڄاڻي ۾ گھڻو وڌيڪ آرام ۽ اعتماد سواري ڪرڻ آهي, خاص طور تي پوکي آرام جي دوستن. جون پوائينٽون تي پر هنڏا جي جيت لاء گهٽ سار خرچ ۽ گهٽ ٻارڻ واپرائڻ سبب لابارو.

هن درجي کان وڌيڪ

دلچسپ مضمون

جيئن هر دفعي:

جي درجي جي ٻين مضمونن "Aprilia":

ترجمو
 ترجمو ۾ تبديلي آڻيو
اسان جي شريڪ
اسان جي تابعداري ڪريو
اسان سان رابطو ڪريو
اسان جي رابطن

dima911@gmail.com

جي خاتمي ۾ ڄائو

423360519

هن ويب سائيٽ جي باري ۾

اشتهارن جي باري ۾ سڀني سوالن لاء, مهرباني ڪري رابطو ويب سائيٽ تي ڏنل.


specifications سان موٽر سائيڪل ست, تصويرن, درجابندي, تبصرا ۽ موٽر سائيڪل جي باري ۾ discusssions.