බොහෝ කියවීමට, ලිවීමට

Aprilia NA 850 මානා සහ හොන්ඩා එන්.සී. 700 එස් DCT යතුරු පැදි

19 ජුනි 2015 | කර්තෘ: | Comments Off මත Aprilia NA 850 මානා සහ හොන්ඩා එන්.සී. 700 එස් DCT යතුරු පැදි

 

Aprilia Mana X

විස්තර :

ඇයි ක්ලච් වන අතර තාක්ෂණය එය කරන්න පුළුවන් නම්, මාරු? ස්වයංක්රීය යතුරු පැදි වඩා වත්මන් වෙමින්, නමුත් ඔවුන් ප්රයෝජනවත් මොනවාද, කවුරුන් සමහර විට නිවැරදි ලෙස eyesore? සාපේක්ෂව Variator හා dual-ක්ලච් සම්ප්රේෂණ.

වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තුළ අලුතින් නිෂ්පාදනය කරන වාහන විශාල ප්රමාණයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සමග එකලස් පිටත්.

උණුසුම් සාකච්ඡා කිරීමට Stammtisch මෙම පහසුකම්වලට කර ඇත, තවදුරටත් වසර සඳහා, හා නිදහස හෝ දුෂ්ට gearshift ක සීමා උත්තර පසුතැවෙමින්. ඒ වෙනුවට විරුද්ධ නඩුව. අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග සංසන්දනය සුවපහසුව නවීන ස්වයංක්රීය ගහණයක් සහ පහසුවෙන් පොරොන්දු, හා ගතිකත්වයන් තුළ දී හොඳම වැඩි.

කවදා හෝ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ෙපේෂණය කාර් එළවා තියෙනවා කරන සියලු දෙනා මේ ප්රමුඛව තහවුරු වනු ඇත.

යතුරුපැදි ස්වයංක්රීය යතුරුපැදි, කෙසේ වෙතත් සමච්චල්, හොඳම දී, සමස්ත "ජීවිතය දර්ශනය යතුරු පැදියක්" ක සීමාවන් සංශයවාදී හමු පවා සඳහන් කර ඇත. නමුත් එවැනි බයිසිකලයක් වැඩ ගොස් ආකාරය පුදුම එම සංශයවාදීන් මෙතෙක් මෙතෙක් දුටු නම්? Honda දිගටම පවතින ප්රවණතාව හා සන්නද්ධ VFR මත අවම වශයෙන් විශ්වාස 1200 ද Crosstourer අඩු-වැය යතුරු පැදි.

එන්.සී. 700 එස් සහ එක්ස්, ක අතිරේක වියදම් සිදු 1000 ස්වයංක්රීය ද්විත්ව-ක්ලච් සම්ෙපේෂණය යුරෝ (DCT).

ඔබ හොන්ඩා Integra ස්කූටරය දිහා විට පමණක් ස්ථානයක් බවට මේ ද්විත්ව-ක්ලච් නිෂ්පාදනය වන අත දිග හැර සමඟ හිතකර යතුරු පැදියක් දුටු පළමු එකතුවක් දී සැක සහිත .

එය එම යන්ත්රය මත පදනම් වේ හා රාමු මත පදනම් සහ, තරගය සඳහා වෙනස් පමණක් බව සම්භාව්ය ද්විත්ව-ක්ලච් ආම්පන්න සම්ෙපේෂණය.

එන්සී 700 ඔවුන්ගේ ස්කූටර් සම්බන්ධතාවය පෙන්වන්නේ නැත එස් DCT බාහිර වාසනාවකට විය හැක. නමුත් ස්කූටරය සහ යතුරු පැදි අතර මෙම නව සහ නව්ය දෙමුහුන් මූලෝපායක් නො වන. සිට 2007, මෙම Aprilia මානා ආරම්භක කොටස් වේ.

සමඟ ඔබේ අංශක 90-V2 එන්ජින් 839 ඝන සෙන්ටිමීටර මෙම Gilera ජීපී වෙතින් වන 800 ස්කූටරය හා තාක්ෂණික පාහේ නොවෙනස්ව පවරාගත්.

මෙහි සම්ප්රේෂණ අනුපාතය දිගින් දිගටම පටියක් පරිශ්රමයක වෙනස්. හුදෙක් ගෑස් මතු සහ රට පුරා, යහතින් සඳහාය. එහෙත් එක් විය යුතු, කෙසේ වුවද, මිලදී ගැනීමේ දී රෝලර් සාමාන්ය රබර් බෑන්ඩ් ක්රියාත්මක කිරීමට.

නමුත් මේ වන විට එය වැරදි ඇස් හා කන් ඉදිරිපිට ඉහළ විසින් ගයන ගීතිකා 50-cc ස්කූටරය ඇති, විශාල.


මානා සමස්ත සංකල්පය විස්තර සිතා අතර

සුමිහිරි. මෙම මොට්ටු පිළිබඳ පීඩනය, හා Aprilia V2 අවම වශයෙන් 76 hp සවල් බලය බුබුළු දමන ශක්තිමත් යන්නේ.

මෙම soundscape කිසිවෙකු ස්කූටරයක් ​​සිතන. දෘශ්යාබාධිත, මෙම මානා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉතාලි යහමින් මුදල් හා හැඟීම් මත කරයි, අඩි තිරිංග අභිබවමින් හා ආම්පන්න ලීවරයක් විකාර උපදෙස් එවැනි වෙනස් කර සකස් කළ හැකි ලෙස දඩ කිරීමේ හා විශ්මය දනවන ලක්ෂණ සමග සාන්ද්ර නැරඹීමේ දී ඒත්තු.

සමස්ත, ඉහළ මට්ටමේ ergonomics, සියුම් ක්රීඩා දණහිස කෝණය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ සවි handlebars සඳහා ඉතා සුදුසු නැත නමුත්. එවැනි ස්කූටරයක් ​​යතුරු පැදි විනෝද ද යන්න? ඒ නිසා නිර්භීත ගෑස් වැඩි කරන්න, කේන්ද්රාපසාරී ක්ලච් සහ වසා දැමීම බල කිරීමට උත්සාහ කිරීම හැර.

Aprilia ඉදිරියට උද්යෝගී දුර පැනීමෙන්. නිරන්තර වේගය සමඟ නිරන්තර, මෝටර් රථ වන මානා pithy හා ඉන් පළක් ත්වරණය. පුදුමයක්, ඉහළ පදනම වේගය මට්ටමේ අත්තිකාරම් ඕනෑම අවස්ථාවක ඕනෑ තරම් ව්යවර්ථ සපයන නිසා, වන වන, කෙසේ වුවද, ශක්තිමත් දෙදරීම සමග.

සියල්ලටම නසාගැනීමේ, එක් කදිම රේඛාවක් සමග මුලුමනින් ම කතා කළ හැකිය. සදහා 229 කිලෝ ග්රෑම් මුළු බර, මෙම මානා පහසුවෙන් ගෙනයා හැකි ඇලවීම විසි දිනුම් ඇදීම් හැකි, එවිට, විශිෂ්ට ක්රියාත්මක පිරලි ටයර් විසින් ආධාර, ස්තෝයික හා ස්ථාවර ඔවුන්ගේ කක්ෂ.

කළු වන හරහා පැය පරීක්ෂණ ධාවනය අඩක් පමණක් පසු, සාම්ප්රදායික යතුරු පැදිකරු ලෙස එක් පුදුම ඔබ වෙනස් පූරණය අනිවාර්ය ප්රතිචාරය සමග සැබෑ මෙහෙයුම් නැතුව ඒක කරන්න පුළුවන් කොපමණ.

නෑ අන්ත දක්වා සෘජු, නමුත් ගෑස් ප්රචාලන ක්රියාත්මක තරමක් යානා විධාන සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කර තිබෙනවා. ස්වයංක්රීය තුන් දොරින් (සංචාරයක නිරත වූ, වැසි, ක්රීඩා) ලබා ගත හැකි වන අතර, මූලික වේගය පරාසය තුළ ප්රධාන වශයෙන් වෙනස්. කවුද අනුපාතය ම තීරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය, මේ දන්නා හඳුනන හොන්ඩා අතින් ටොගල ස්විචය හෝ පය හෝ අභිබවමින් සමග මෙන් (Honda රථ එකතු: 250 යුරෝ) කරන්න.

මානා සත් පූර්ව නිශ්චිත ගියර් අනුපාත ලබා ගත අනුපිලිවෙලට විට. ප්රාථමික පුලියෙන් අතර දුර වෙනස් කිරීම සඳහා ඔදයන. මෙම ලක්ෂණය, කෙසේ වුවද, කිසිවෙකු අවශ්ය, මෙම Variator වේගවත් හා V2 එන්ජිම සමග අවසරයෙන් වෝනර් විට දෙකම, එකඟ.

පවා එන්ජින් තිරිංග ව්යවර්ථ වසා උපතට අදාළ දී දඩ භාවිතා කළ හැකි,. රබර් බෑන්ඩ් ක්රියාත්මක යටතේ රියදුරු සතුට නිසා දුක් විඳිනවා? එහෙම වෙන්නෙ නැහැ.

එය වෙනුවට discordant damping ලක්ෂණ හරහා රියදුරු ප්රීතිය විවිධ ව්යකූලතා.

මෙම උඩු යටිකුරු දෙබලක ද දැඩි සුසර වේ, හා වසන්ත preload හා පුනස්ථාපනය කම්පන දී වෙනස් කර සකස් කළ හැකි, ඕනෑවට වඩා අඩු පීඩන අදියර. නරක ඇස්ෆල්ට් මත මානා වෙරළවෙත පියනගන නිසි ඇවිලවීමේ ආරම්භ, මෙම දුෂ්ට අඛන්ඩතාවය සමග එක පේලියක් verhagelt. ලස්සන අවලස්සන වේ.

කෙසේ වෙතත් ඇතැම් වේලාවට භයානක වාඩිකෙරෙව්වා මගී සංචාර සඳහා ABS ඡන්දයක්. සියුම් පාලනයක් ප්රාන්තර සමග විශාල තැටි සහ ප්රමාදයක් වියරු සහගත තනි ආකාරයෙන් රේඩියල් Brembo කැලිපර විසුරුවන්න, මෙම antilock තිරිංග පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත, රියදුරු මැදිහත් වීමක් නොමැතිව තිරිංග පාහේ අනිවාර්ය වේ විට අළුත් කිරීමේ දී ද්වි පුද්ගල මෙහෙයුම. එන්සී 700 එස් DCT සැලකිය යුතු වඩා හොඳ හැකි.

එහෙත්, පළමු දේවල් පළමු.

ඒ Honda රථ අලෙවි නියෝජිත ඩීසල් එන්ජිම ලෙස මීට දින කිහිපයකට පෙර සිය බලය බෙදාහැරීමේ සම්බන්ධයෙන් සමග එන්.සී. එන්ජිම කැඳවා එය හිස මත නිය පහර. පොදුවේ මෙම පාපැදි කිසිසේත්ම සරල ඉක්මවා ඇත. වැඩි දියුණු කිරීම් ගමන් ආරම්භ, හොඳ දැනෙනවා.

Ergonomically සියල්ල සිදු වෙයි, ද ස්ථිර අදියර සඳහා කිසිම වරදක් නැත. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ගැඹුරු, දුර ඉදිරියට පක්ෂයට හේත්තු වී සමගාමීව නිවුන් දරුවා ඔහුගේ ක්ෂනික ඉලක්කය අනාවරණය: ප්රතිසංස්කරණයන් ද frugality.

අයිතිය හැඬලයක් අවසන් මත ඔබ රියදුරු ආකාර දෙකක් එක් තෝරා නැහැ: සාමාන්ය මෙහෙයුම් සඳහා ඩී, ටිකක් ක්රීඩාශීලී ජලෙයන් ගමන් කිරීම සඳහා එස්.

පළමු ගියර් ප්රමාදයක් පසු ස්වයංක්රීයව නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ. උපතට හොඳින් පෙරැළියක් හා, අයියෝ, බර අතිශය දිරි ගැන්වුණු පිම්ම කරයි. රථවාහන දී ඕස්ටේලියාවේ තිබියදීත් එසේ වන්නේ 48 සැබෑ සතුට උපරිම බලය HP. නැගිට සිට ඉසව්වෙන් සාර්ථක කොපමණ වේගයකින් දිනනව.

එහෙත් නුවරින් පිටත ඔවුන්ගේ ගුණාංග, එන්.සී. සතු. ඇය මානා ගමන් මලු සඳහා ආදර්ශ ටැංකිය තුළ භාවිතා කළ හැකි ගබඩා මැදිරියක ලෙස කර ඇති පරිදි (එන්සී පූර්න මුහුණ හිස්වැස්මක් සුදුසු නැත, මෙම මානා).

ඇය ද හොඳින් Aprilia වඩා සැලකිය යුතු වඩා යහපත් චැසි අංකය සුසර වේ. මලල ක්රීඩා, නමුත් ඉතා දැඩි කම්පන සහ සාම්ප්රදායික හැඳි ඔප්පු. ඉතාලි ප්රගුණ ලෙස, වළ ගොඩැලි මාර්ග පැහැදිලිව unexcited වේ, හා හොන්ඩා වන කළමනාකරණ, ගුරුත්වය එහි අඩු මධ්යස්ථානය ස්තුති, හා දස කිලෝ බර තිබියදීත් එම එන්.සී. සම්මත ප්රභේද්යයක් කිරීමට 700 එස් තවමත් දැවැන්ත.

පහළ බෑවුම් ප්රදේශවල දී පවා එය ඉලක්ක මාර්ගයේ නියතයක්. ඔබ වක්රයක් සමහර පෙර පොට වරද්දා යුතුව නම්, තැටිය සම්බන්ධීකරණ ABS උපකාරයෙන් නැවත නිසි ආරක්ෂිතව ඉදිරියට ආරම්භ.

අවශ්ය අත්පොත බලවේගය, කෙසේ වුවද, ඉතා ඉහළ මානා සාපේක්ෂව.

දැන් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණ ලෙස ක්රියා කරයි? හොඳින්, එය ද ආලෝකය හා සෙවනැල්ල හෙළි. නිරන්තර දුම්රිය යටතේ ඉතා සියුම්ව හා ඉක්මනින් ඉහල ස්වයංක්රීය මුර.

උපතට අදාළ තත්ත්වය මත පදනම්ව ඊට සමාන්තරව අඩු හෝ වැඩි වේග බවට පත්.

දැඩි මාරුවෙන් මාරුවට සමග කැතයි පීලි පිරිසිදු සහන ශ්රිතය හා සුවපහසුව වාසි ස්වයංක්රීය සම්බන්ධ සියලු අයගෙන් ටිකක් ඉවසීම අවශ්ය.

සමහර විට ස්වයංක්රීයව ලකුණු මාරු නිසා, විශේෂයෙන් D-ප්රකාරය තුළ, හුදෙක් තවමත් දියත්කොට නිරන්තර උපතට අදාළ ස්ථානය වක්රය පෙර, පසුව වක්රය මුඳුන් සෘජුවම නැවත ගෑස් downshift ඈඳුම.

මෙම අප්රසන්න සුක්කානම නිවැරදි කිරීමට අණ. එස් මාතයෙන්, පාඨමාලා දේශණය පැහැයට නිසා බොහෝ නැම්මක් වඩා හොඳ සිදු කරනු ලැබේ.

නමුත් එය ද, බලාපොරොත්තු නොවූ, මෘදු, ත්වරණය පූර්ණ ඇලවීම තුළ එක් ආම්පන්න උසස් බව මෙහි සිදු කළ හැකි, අවම වශයෙන් අසාමාන්ය උද්දීපනයක් හේතු. රථයේ රියදුරු මෙසේ මෙම තත්ත්වයන් අනුවර්තනය වීමට හෝ ශ්රමික මාදිලිය මාරු වීමට කැඳවනු ලබයි. දේශීය යෙදවුම් මෙම ගසාකෑමට කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ විශේෂයෙන් ආහාර ගැනීමට පෙර මදක් වැඩි හය ආම්පන්න සිට එන්ජිම තිරිංග ව්යවර්ථ downshift 60 කිලෝමීටර් / ඌ ගිවිසගෙන පවතී.

අවසානයේ නගරයේ නිරන්තර කරදර කාරී සබැඳි, පාඨමාලා අතර වැඩි වශයෙන් අනවශ්ය මාරුවීමට. මෙන්න Aprilia ඔවුන්ගේ දේපළ එකතුව දී වඩාත් සුවපහසු විශ්වාස පදින්න වේ, වගා සැනසිල්ලේ විශේෂයෙන්ම මිතුරන්. ලකුණු මත නොව හොන්ඩා ජය සඳහා අඩු නඩත්තු වියදම් හා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය නිසා වපුරන දේම කපා.

මෙම ප්රවර්ගය සතු තවත්

රසවත් ලිපි

ලෙස tagged:

මෙම ප්රවර්ගය සතු අනෙකුත් ලිපි "Aprilia":

පරිවර්තනය
 සංස්කරණය කරන්න පරිවර්තිත
අපේ හවුල්කරුවන්
අපිව අනුගමනය කරන්න
අප අමතන්න
අපගේ සබඳතා

dima911@gmail.com

සෝවියට් සංගමය තුල උපත

423360519

මෙම වෙබ් අඩවිය ගැන

වෙළඳ දැන්වීම් ගැන සියලු ප්රශ්න සඳහා, කරුණාකර අමතන්න අඩවිය ලැයිස්තුගත.


පිරිවිතර හා යතුරු පැදි නාමාවලිය, පින්තූර, ශ්රේණිගත කිරීම්, යතුරු පැදි ගැන විචාර හා discusssions.