КТМ 350 и 450 КСЦ-Ф – Циклус Магазин обртног момента

19 јун 2015 | аутор: | Коментари су искључени на КТМ 350 и 450 КСЦ-Ф – Циклус Магазин обртног момента
KTM 350 SX-F

нев ордер

Тест Тодд Реед. Слике би Цхрис Пицкетт

Ослобађање од свега новог КТМ 350СКС-Ф је изазвала свјетска интерес и то је најновији отворен разред тркач из фабрике КТМ. Инспирисан у МКС легенда Стефан Евертсом, 350цц четворотактни има за циљ преузимање контроле над 450цц МКС класе и КТМ водећи модел у категорији велики-отвор. Потпуно нова креација из темеља, the 350 има сва звона и звиждуке, и свакако један од најкреативнијих и иновативних производних бициклима у новијој историји, и то је већ добила ради на табли од освоји светско првенство.

350цц говорник против чопор 450С није лак задатак, и то је веома храбра потез КТМ у кампањи мањи бицикл капацитета против највећих и најбржих мотокрос бицикле на планети. Жири је се на овој машини, и као нова раса сезона почиње ускоро ћемо сазнати да ли 350цц је у стању да се каже да 450цц даље од фабрике подржава ГП сцене.

Присетите неколико месеци, а ви ћете се да смо били импресионирани када Циклус обртног момента сам да вози 2011 КТМ опсег раније 2010 у опсегу лансирања КТМ МКС: толико смо одлучили да би била велика идеја да му дати детаљнији тест на познатом терену у нашој МКС тест стази у НСВ Хунтер Валлеи.

Мотор је очигледно велика ствар карту овде, то је компјутерски дизајнирана, Сврха изграђен 350цц, четири вентила ДОХЦ, охлађено водом, четворотактни агрегат. То није велика досадан 250Ф а то није рукава доле 450Ф. То је равно до потпуно нови концепт 350цц дизајн.

Поглед иза голим оком и наћи ћете мноштво врхунских карактеристика зарез мотора на новом КТМ: постоји пет-брзински преносник мотокрос специфичне, Кеихин Електронски убризгавање горива, Магура Хидраулика квачило и можда најпогоднији нова функција - електрични почетак.

Чим скинути доле стазе одмах приметити да је 350цц мотор пуна живота и има довољно снаге под хаубом. Након што је неколико лични прилагођавање у кабину смо почели да се населе у ритам на 350 и баците неке конкурентне кругова. Мотор је свакако најимпресивнији део 350СКС-Ф, то је врло лако да се прилагоди и веома инспиративан поверење.

То је бесплатно обртни и жели да буде возити јако као мали отвор 250Ф још много моћнији и преморена. Има добру енергију са дна и на њен најјачи кроз средине и горњем крају.

шасија Суспензија

Потпуно нова шасија је развијен за КТМ СКС-Ф опсегу у 2011. Држећи се својих уверења и шта ради за наранџастих бицикле, инжењери КТМ намештена своју Цхромоли Стеел колевке, додао екстра торзиона крутост и нови систем шок за монтажу. На врху шока сада монтира на оно што би неки сматрају под-рам који је заварен према задњем делу кућишта.

Ово има за циљ узимање Реар Схоцк снаге далеко од остатка кућишта и да се изолују удара снаге да монтаже оквира изграђеног на задњем делу текућег шасије.

КТМ четири потеза сада долазе са системом везивања, нешто потрошачи су вапе за. 2011 ће бити први пут да аустријски бренд ће уградити везе у свом производне линије, јер ... па пре доста времена. Још једном за 2011 КТМ су објављивања услуге ВП суспензије за руковање све своје компоненте ослањања, распон је слично ономе што се може наћи на било који 2010 КСЦ-Ф модела, Међутим, са очигледним модификацијама да одговара ново кућиште и повезаност.

Након измирења у добрим темпом око мотокрос стази и навикавање на КТМ да је време да се суспензија за тренинг и видимо шта ово 350 се ради. За стандардне опреме у 350 суспензија ради добро у већини преко ситуацијама одбора. Направили смо неке промене кликера у току дана да бисте добили највише из ВП суспензије, нашли смо стандард подешавање да буде мало заузет и ми радили на смиривању осећај суспензије како би се ствари мало удобније на јахача, који смо постигли.

Док 350 је прича о ливаде и узима све сјај и гламур, the 450 добила свој део о новостима и није скроз незапажено од стране Аустријске фабрике. Мислили смо да би било фер да изведем велике оружје и Риде Тхе 450 истог дана када и 350, то би нам дати прецизније поређење о томе како сваки бицикл гомила у великом рупе класе и како конкурентан ове две бицикле су. Још једном КТМ дошао са робом и купио дуж 2011 450КСЦ-Ф за нас да имамо представу о.

Шта је ново

Велики-родила КТМ добила потпуно нову шасију, заједно са остатком флоте, и такође добила нови СКС-Ф везивања систем. Нова Свингарм комплименте нови шок / везивања / систем шасије и такође указује око 300г у односу на претходни модел. Такође, на листи је нови точкови напред и позади.

Фабрика КТМ су се вратили у сребрним Екцел фелнама, уместо црне су они користе у производњи за неко време, а такође имају нови премаз о жица и говорили брадавице. Последње, али не и најмање важно 450 дели све ново каросерију на 2011 КТМ СКС-Ф модели, све нове пластике и графика чине ажурирана, модеран нови изглед.

На путу

КТМ 450СКС-Ф је опремљен КЕИХИН Карбуратор и јеттед добро право из салона пода, док немамо проблема са верни старим Царби на 450 као што је то све што тражимо и више, било би лепо видети КТМ погледамо ЕФИ на њиховом Биг Боре Тхумпер. пресуда: Па након дугог дана у канцеларији тестирање КТМ 350СКС-Ф и 450СКС-Ф смо сви осећај прилично уморан. Тест није био толико да пронађе "победника" од ова два бицикла, више тако да се види како су обоје уклапају у данашње отворене класне мотоцросс тржишту.

На стазама где коњских снага правила онда би било тешко да изгледају поред снаге и ударац од 450. Било је толико забавно покушава да искористи сву снагу испод хаубе великог КТМ. Додати неке уске линије и велике ударце и ускоро мањи 350 долази до изражаја, јер осећа да нешто лакши и лакши за вожњу пошто круг наставе и сву своју енергију заостане.

Било би тешко одлука да бирају између два, и постоји много ствари које треба узети у обзир ако сте на тржишту за било који од ових бицикала, али стварно не могу да лошу одлуку - оба бицикли су добри машине.


Занимљиви чланци

Остали производи од категорије "КТМ":

Prevod
 Уреди превођење
Наши партнери
Пратите нас
Контактирајте нас
Наши контакти

дима911@гмаил.цом

Born in the USSR

423360519

About this site

За сва питања у вези рекламирања, Молимо вас да контактирате наведене на сајту.


Мотоцикли каталог са спецификацијама, слике, ratings, отзиви и дисцусссионс о мотоцикала.