Aprilia NA 850 Mana le Honda NC 700 S DCT Lithuthuthu

19 Jun 2015 | Mongoli: | e bolela Off ka Aprilia NA 850 Mana le Honda NC 700 S DCT Lithuthuthu

 

Aprilia Mana X

Tlhaloso :

Ke hobane'ng ha clutch le switjha ha theknoloji e ka e etsa? Jarolla ka ho iketsa Lithuthuthu ba ho ba ho feta hona joale, empa seo ke ba le thuso, eo mohlomong e leng ka nepo e eyesore? Variator le o kopanetsoe-clutch phetiso bapisoa.

A tekanyo e khōlō ea likoloi e sa tsoa hlahiswa ho indasteri e likoloi siea mela phutheho le phetiso e jarolla ka ho iketsa.

Stammtisch lipuisanong halefile amenity ena e na, ka lilemo tse ha e sa, le thibelo ea tokoloho kapa molato gearshift tletleba hang leha e le mang. Ho ena le hoo se fapaneng ho joalo. Bapisoa le phetiso pukwanana tšepisa ea kajeno jarolla ka ho iketsa ka ho rua ho ka matšeliso le boiketlo, le molemo ka ho fetisisa ho eketseha ha dipharologanyo.

bohle ba kileng ba khanneloa koloi ka phetiso kopanetsoe clutch tla tiisa sena ka takatso e matla.

Jarolla ka ho iketsa lithuthuthu le lithuthuthu, Leha ho le joalo ho songoa, molemo ka ho fetisisa, o ile a kopana le lipelaelo ka moedi wa kaofela "bophelo filosofi sethuthuthu" e esita le ho builoeng. Empa haeba batho ba belaelang tseo kile kile ua bona baesekele ea joalo a tsamaea 'me kamoo e babatsehang mosebetsi oo? Honda dumela bonyane ka mokhoa tsoelang pele le hlomeletsoe hantle VFR 1200 le Crosstourer e boetse e le sethuthuthu tlase moralo oa tšebeliso.

NC 700 S le X, ho e theko e eketsehileng ea 1000 li-euro le phetiso e jarolla ka ho iketsa o kopanetsoe-clutch (DCT).

Sena belaetsang qalong mahlong motsoako oa sethuthuthu a molemo ka lavishly hlahiswa habeli-clutch kena sebakeng feela ha u sheba sethuthuthu Honda Integra .

E thehiloe enjene e tšoanang le foreimi e thehiloeng le, ka lehlakoreng le leng ho tlhōlisano e le feela hore le phetiso ea khale o kopanetsoe-clutch Gear.

The NC 700 S DCT ka kwa ka lehlohonolo ha bontša scooters bona kamano ea. Empa sena se secha le popontshwa le lebasetere leqheka pakeng sethuthuthu le sethuthuthu ha se. Ho tloha 2007, le Aprilia Mana ka litene qalang.

Hao 90 likhato <br> v2 enjene le 839 emetse disentimitara dikhubu ke ho tswa ho Gilera GP 800 sethuthuthu 'me a fumana ka botsebi hoo e ka bang sa fetohe.

Phetiso karo-karolelano e sa khaotse a fetohile ka koloi lebanta. Mpa feela hlahisa khase eo 'me lelemela habonolo feela ka thelelo pholletsa le naha. Empa li tlameha mong, Leha ho le joalo, nka rolara tloaelehileng rabara sehlopha sebetsa ka reka.

Empa hona joale o na le bo phahameng revving 50-cc ya sethuthuthu ka pel'a mahlo a le litsebe tsa ka tse fosahetseng ho, bokhothokhotho.


Khopolo e akaretsang ea bekel e nahana ka ho qaqileng le ho

lumellanang. A hatella likotola le, le Aprilia <br> v2 le bonyane 76 hp | crankshaft matla phophoma ea matla.

Ka soundscape ena ha ho motho ea nahanang sethuthuthu sa. pono, le Mana etsa ka ho feletseng ka boheme Setaliana le maikutlo, kholisa ka ho shebella khobokellane le o motle moetso le tsela e hlollang makgetha a ho makgetheng kang fetolehang ke ditomotsebe eccentric mosikong Brake ba bebofatsa le Gear Lever.

ka kakaretso, le ergonomics boemong phahameng, le hoja e poteletseng lipapali lengole angle ha sea nepahala haholo bakeng sa handlebars batlang e phahameng-mounted. Hore na e joalo e le sethuthuthu sethuthuthu e monate? Ba le sebete hakaale ho khase hlaha, le clutch centrifugal le letšehali ho ea ho leka ho qobella koalo.

sprints mahlahahlaha pele Aprilia. Kamehla le lebelo kamehla, dilenaneo ho eketsa Mana pithy le punchy. Ha ho makatse hore ebe, hobane boemo bo phahameng botlaaseng lebelo fana torque e lekaneng ka nako efe kapa efe ea pele, e leng, Leha ho le joalo, tsamaea le loebehlana matla.

Imoloha la lichifi tsohle, e mong a ka sebetsana ka ho feletseng le mola se setle. bakeng sa 229 lik'hilograma palo yohle boima, le bekel ka hamonate lahlela ka e nago le mohola sekama hulela, ebe, thusoa ke babatsehang tshebetso Pirelli mabili, Bastoike le ea tsitsitseng potoloha bona.

Ka mor'a halofo ea hora feela teko ka koloi ka Black Forest, e mong ipotsa ka motorcyclist traditionalist kamoo boholo ba seo u ka etsa ntle le tshebetso ea sebele le ka karabelo ke keng ea qojoa ho laela phetoho.

Le hoja e se marang-ka ho toba, empa litaelo tsa likepe haholo ka ho phethahatsa le khase ophthalmogyric e phetha karolo ea bohlokoa. Tharo jarolla ka ho iketsa mekhoa (ba nkile leeto, pula, lipapali) tse teng le ho fapana haholo-holo ka lebelo le fihleleha mantlha. Ke mang ea batlang ho bona hore karo-karolelano ka boeona, ena e le le Honda letsoho fapoha switjha kapa ba bebofatsa maoto ho e tsebahalang (tlatsetsa Honda: 250 Euro) etsa.

Ha Mana tse supileng tse seng di setilwe Gear dikabo di a fumaneha sequentially. E actuator ho fetola sebaka pakeng tsa pulley mathomo. tsobotsi ena, Leha ho le joalo, hloka ha ho motho, le Variator lumellana bobeli ha hatela pele ka matla 'me ha coasting hantle mantsoe a ka enjene <br> v2.

Esita le enjene Brake torque e ka koetsoeng throttle bo botle di bereka sentle. Bothata ba thabela ho khanna joalo tlas'a phello rabara sehlopha? Ho hang ha.

Clouded le thabo ea ho khanna ka litšobotsi tse ena discordant damping.

The hlohlolingoane fereko e mametse thata haholo, le fetolehang ka selemo preload le boea sekoele makala, sethaleng hole haholo tlaase khatello ea. Ka sekontiri e mpe qala ho hlohlelletsa ho bekel etsang kou hantle, verhagelt mola e mong le tswelopela molato. Ke e le ntle mobe.

Leha ho le joalo downright kotsi ke Abs kgetho bakeng sa maeto a le pillion mopalami. Unpack le radial Brembo calipers ka mokgwa wa le 'ngoe rabidly ka discs sa kgolo le lieha ka dikgao e metle taolo, tsamaiso antilock Brake sireletsehileng ka ho feletseng, peli monna tshebetso ka rollover ha mariki ntle mokhanni kenella ke hoo e ka bang ha ho qobehe. The NC 700 S DCT ka haholo molemo.

Empa lintho tsa pele pele.

A morekisi Honda bitsoa enjene ea NC mabapi le matla a ho pepa lona matsatsi a seng makae tse fetileng ka enjene disele le ho otla Nail hloohong. Ka kakaretso baesekele ena e feta ka tsela e bonolo ho hang. Upgrades qala ho fallela, ikutloa ntle.

Ergonomically tsohle ke ka sebaka, le hape bakeng sa sethaleng se sa feleng ho letho le phoso. Ka mor'a ho qala enjene, tse tebileng, hole-pele-ho itšetleha tšoanang Twin senola sepheo sa hae hang-hang: pragmatism le frugality.

Ka lehlakoreng le letona handlebar qetellong u khetha e mong oa mekhoa e 'meli ea ho khanna: D bakeng sa tshebetso e tloaelehileng, S bakeng sa batla lokomocja sportier.

The Gear pele e kopanela ka tsela e iketsang mora lieha ya. A sotha ka hloko throttle le, oops, mojaro etsa e tlole susumetsoa haholo pele. The duel ka sephethephethe ke kahoo ho sa tsotellehe 48 hp | matla palo e kahodimodimo ho monyaka oa sebele. Pretty tsotehang joang ka tieo sprint ho tloha kotelamaka e atlehe.

Empa ka ntle ho motse owns ea NC litšoaneleho tsa bona. Ha a ntse a na le bekel ka di bereka sentle polokelo lekareche ka tanka dummy tsa thoto (ka NC sa lumellane le roetse helmete e tletseng sefahleho, le bekel).

O e boetse e hantle tuned cheisi tsa haholo molemo ho feta Aprilia. baatlelete, empa se le eena o ka thata paka makala le lifereko tloaelehileng. le lenane la dipina bokaalo ba ho hlaka unexcited ka tseba ho Setaliana, le manageability tsa Honda, leboha ho setsi sa lona tlaase oa matla a khoheli, le ho sa tsotellehe boima leshome kilo ho tekanyetso fapaneng ya NC 700 S ntse khōlō.

Esita le ka matsoapo e ka tlaase e sala kamehla moleng targeted. 'Me haeba u lokela ho ba miscalculated pele mothinya le ba bang, disk ho qala ka pele hape hantle le ka tsela e sireletsehileng ka thuso ea Abs hokahangoa.

Hlokahalang pukwanana lebotho la ke, Leha ho le joalo, bapisoa ho bekel phahameng haholo.

'Me hona joale o sebetsa e le phetiso kopanetsoe clutch? hantle, e boetse e senola leseli le moriti. Tlas'a kamehla koetlisa lichifi jarolla ka ho iketsa ka thelelo haholo 'me ka potlako phahameng.

Ho itšetlehile ka boemo ba throttle fetoha ka ho tšoanang tlaase kapa e phahameng lebelo.

le lenane la dipina Curvy ka chenchana ka thata hloka ho se fele pelo hakaalo bohle ba nang le e jarolla ka ho iketsa hokela e hloekileng ea liphallelo e mosebetsi le matšeliso ho rua ho.

Hobane ka linako tse ling e fapoha ka ho theoha ka tsela e iketsang, haholo-holo D-mokgwa wa, feela pele ho mothinya ka kamehla throttle maemo a ntse ho fihlela le Gear, joale e ntan'o ba mothinya tlhorong ha ho sebelisa khase downshift kotloloho hape.

Sena se tlama hore ho litokiso thabiseng tsamaisoa. Ka S mokgwa wa, bends tse ngata li etsoang ka molemo hobane dithuto tse ha e le hantle reteleha ka.

Empa ho ka etsoa mona hammoho hore ka tšohanyetso nakong ea bonolo matsapa sekama feletseng Gear mong ke e phahameng, e bakang bonyane teneha. Mokhanni e ka tsela eo ba lokela ho ikamahanya le maemo ana kapa ho switjha ho mokgwa wa pukwanana. Haholo-holo pele ditsenngwateng ea moo buelloa e le hore ho sebelisa hampe ena downshift enjene braking torque kaha Gear la botšelela ho holimonyana feela ho tse 60 km SE / H o hlola ka ho a lebelelitsoe.

Qetellong toropong amahanya ea kamehla tena, toggling hangata sa hlokahaleng pakeng tsa dithuto. Mona ke Aprilia ho palama haholo phutholohile haholoanyane le boitshepo ka chelete ea thepa tsa bona, haholo-holo ba metsoalle oa matšeliso ho hlaoleloa. Ka lintlha empa Honda o kotula ka lebaka la ho fokotsa litšenyehelo tsa ho tokiso le tshebediso ya tlaase mafura bakeng sa win ho.

More ho tloha sehlopha sena

lihlooho tse thahasellisang

Tagged jwalo:

lihlooho tse ling tsa dihlopha "Aprilia":

phetolelo
 Edit Phetolelo
ho sebedisanwang rona
Re latele
Iteanye le rona
mabitso a mang a rona

dima911@gmail.com

A hlaha ka USSR

423360519

About sebaka sena

Bakeng sa lipotso tsohle ka papatso, ka kōpo ikopanye le ho tse thathamisitsoeng leqepheng site.


Lithuthuthu Catalog le songolo, litšoantšo, dikatlholo, ulasan pelanggan le discusssions ka Lithuthuthu.