Moto Morini Kanguro och Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk

20 juni 2015 | Författare: | Comments Off på Moto Morini Kanguro och Dart – Classic Motorcycle Roadtest – RealClassic.co.uk


Moto Morini Kanguro och Dart

Most people tend to plump for one of the well-known Morini Sport or Strada models. Men på motsatta sidor av skalan hittar du super-snygg Dart och Rufty-tufty Kanguro. Så hur gjorde Ken Philp kommer att äga både?

Jag först såg en Kanguro på Earls Court i 1982, och var imponerad som det var en off-road V-twin. Jag hade ett medicinskt problem i 1984, så gjorde sig av med flera cyklar och köpte den här, den första Kanguro som NLM hade i butiken.

Det hålls bara kommer när jag ville att det skulle! Det gav mig mycket nöje off-road, trots dess vikt, och jag är en shortie – 5’5. Jag fick bara bli av med det i 2003 eftersom jag har bara 15% lungkapacitet nu.

Jag kan inte säga att det var något som jag inte tycker om det. Jag använde det för enduros, trail-ridning, Weston Beach Race, långväga prövningar, och så vidare, och en gång täckt 720 miles i 20 timmar på en MCC-händelse.

Totalt jag täckte ungefär 16,000 miles. Det fanns inga verkliga problem, bara de som var mitt fel!

Den som köper en Kanguro bör hålla undan för de första X-modeller. X1 och X2 har rörformiga ramar, och X sprickor den ram vid rätt fotstöd punkten. X1 har förstärkning där.

Strålkastaren är endast AC direkt ljus, så utsignalen varierar med motorvarvtalet. Det är också en 6-volts belysningssystem, med en mycket liten batteri!

Så, ha ägt Kanguro från nya, Jag var verkligen mycket imponerad av motorn. Sedan såg jag ett foto av en ny Dart i pressen, and wasn’t too impresseduntil I saw one close-up at the Earls Court Show in 1998. I positively DROOLED!

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

So I watched NLM unpack the first one they had from Harglo, and bought it straight away.

It’s a June 1990-registered Moto Morini Dart, so is now almost 16 år gammal. It’s got 54,000km on it and is still in very good condition. It’s had a few mods, all done by melike the right foot gearchange / left foot brake, a Honda NTV650 hydraulic adjuster on the rear Marzocchi monoshock, alloy tank, and handlebar raisers.

I also fitted it with a KN air filter, with suitable jet changes, and a Y-piece in the exhaust in place of the unobtainable expansion chamber, and a Micron exhaust can off a Ducati 750SS. The latter was done partly to reduce weight, partly to make it sound a proper V-twin! It’s also had extra spacers slotted in above the internal fork springs.

Without doubt, its best features are its looks, and performance. The Dart is not particularly fast (I’ve seen a max of 101.1mph on my digital cycle speedowhich is very accurate, by the way), but the handling is SUPERB! It’s also economical and has given 64mpg over its life (I have a record of all the fuel used from new).

It’s comfortable for a shortie, and it’s taken us on a couple of Continental tours two-up.

Moto Morini 350 Kanguro
Moto Morini 350 Kanguro

intressanta artiklar

Andra artiklar i kategorin "Moto Morini":

Översättning
 Redigera översättning
Våra partners
Följ oss
Kontakta oss
våra kontakter

dima911@gmail.com

Född i Sovjetunionen

423360519

Om webbplatsen

För alla frågor om reklam, Vänligen kontakta noterat på webbplatsen.


Motorcyklar katalog med specifikationer, bilder, betyg, omdömen och discusssions om motorcyklar.